![微信图片 _20220916124817]()
Oleh kerana populariti dan penerimaan e-basikal yang meluas, bilangan e-basikal dan e-trik yang dijual adalah meningkat, jadi tidak hairanlah untuk mengetahui bahawa bilangan kit e-basikal juga meningkat.
Sekiranya anda pernah mempertimbangkan untuk membeli e-basikal maka anda pasti tidak akan terkejut apabila mengetahui bahawa e-basikal telah mendapat populariti di seluruh dunia dan tidak ada tanda-tanda ini semakin tidak lama lagi, dan salah satu masalah terbesar dengan membeli satu mungkin harga. Membeli e-basikal tidak diragukan lagi mahal, jadi sukar bagi mereka yang ingin menghabiskan lebih sedikit untuk mendapatkannya, dan ini adalah di mana kit penukaran e-basikal berguna.
Dengan kit penukaran e-basikal, anda boleh dengan mudah menukar basikal tradisional anda ke dalam e-basikal dengan kos yang agak rendah. Walaupun anda akan mendapati bahawa motor yang dipasang pada pertengahan boleh menjadi sangat mahal, lebih ramai orang akan memilih mereka yang mempunyai motor hab depan dan mereka yang mempunyai hab belakang (seperti Kit Pedel Hijau).
Dalam bahagian ini pada kit e-basikal, artikel ini akan memberi tumpuan kepada motor hab depan dan motor hab belakang. Sejujurnya, tidak ada lokasi motor 'ideal mutlak' mutlak dan blog ini tidak mengandungi jawapan. Terdapat banyak faktor untuk anda pertimbangkan dan menimbang dengan cara yang komprehensif, tetapi kami berharap artikel ini masuk akal kepada anda. Jika anda ingin tahu mana yang terbaik untuk anda, baca terus.
Jenis motor basikal elektrik
Apabila anda memilih kit e-basikal, anda harus tahu apa motor e-basikal dan jenis motor yang tersedia. Pengenalan yang paling asas ini akan membolehkan anda membuat pertimbangan tertentu dan pergi untuk jenis motor yang terbaik untuk anda.
Terdapat tiga jenis motor biasa di pasaran hari ini: Motor Hub Front, Motor Hub Belakang dan Mid Drive Motors. Daripada jumlah ini, motor hab depan dan motor hab belakang boleh secara kolektif dirujuk sebagai hub motor. Seperti namanya, motor hab terletak di tengah roda dan merupakan jenis motor e-basikal yang paling biasa. Sebaliknya, motor memandu, terletak di tengah-tengah e-basikal, antara pedal dan roda belakang. Motor Mid-Drive kurang berkuasa daripada Hub Motors, tetapi mereka menawarkan keupayaan memanjat yang lebih baik dan rasa menunggang yang lebih semula jadi. Untuk pelbagai jenis motor, mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri, jadi jenis motor yang anda inginkan bergantung sepenuhnya pada jenis prestasi yang anda inginkan.
![21]()
Kelebihan dan Kekurangan Motor Hub Depan dan Belakang
Sebelum kita menyelesaikan sama ada untuk memilih motor hab depan atau belakang, kami telah menyediakan senarai kelebihan dan kekurangan kedua -dua jenis. Ini akan membolehkan anda melihat sekilas prestasi kedua -dua jenis motor ini boleh menawarkan anda.
Motor Hub Front
Mari bermula dengan melihat kelebihan dan kekurangan pemacu roda depan.
Kelebihan
- Motor hab depan ringan dan mudah sesuai dengan hampir semua basikal.
lebih mudah untuk berkhidmat dan menggantikan.
- Kemungkinan menggunakan motor hab depan walaupun pada tricycles dewasa sekali lagi.
- Motor hab depan membolehkan keperluan penyelenggaraan yang kurang pada rantaian pemacu.
Kekurangan
- Kurang tork pada kelajuan rendah, bermakna menunggang sukar di jalan berlumpur.
- Motor hab depan akan meletakkan lebih banyak haus dan lusuh di brek depan.
Motor Hub Wheel Belakang
Bagaimana anda lebih suka motor hab belakang, maka inilah perkara yang perlu anda ketahui untuk diperhatikan.
Kelebihan
- Penggunaan teknologi yang lebih canggih untuk motor hab belakang.
- Motor hab belakang biasanya menunggang lebih baik di jalan berlumpur.
- Kurang haus dan lusuh pada rantai pemacu.
Keburukan
- Motor hab belakang boleh menjadi berat dan menjejaskan berat keseluruhan basikal.
- Motor hab belakang akan lebih mudah untuk bercakap.
- Perubahan tayar boleh menjadi lebih sukar daripada dengan motor hab depan.
- Brek belakang akan mengalami lebih banyak haus dan lusuh.
- Lebih sukar untuk dipasang, yang bermaksud bahawa profesional mungkin diperlukan untuk berbuat demikian.
- Pengagihan berat keseluruhan yang lebih buruk, yang boleh menyebabkan masalah lain.
Apakah faktor yang perlu anda pertimbangkan ketika memilih depan atau motor hab belakang?
1. Pengagihan berat keseluruhannya
dengan idealnya, kebanyakan orang lebih suka berat badan e-basikal mereka untuk diedarkan sebanyak mungkin dari depan ke belakang. Tiada siapa yang mahu memfokuskan semua penekanan mereka pada satu titik, yang boleh menambah seret ke perjalanan kami.
Adalah mudah untuk melihat bahawa, pada masa ini, kebanyakan pek bateri dalam basikal biasa diposisikan di tengah atau belakang e-basikal, yang bermaksud bahawa motor hab depan membantu mengedarkan berat ke hadapan dan menghilangkan pengagihan berat e-basikal. Oleh itu, pelbagai eksperimen telah menunjukkan bahawa motor hab depan boleh membawa kepada pengagihan berat badan pada e-basikal. Terutama dalam kes bateri yang dipasang di belakang, meletakkan motor di roda depan menjadikan basikal lebih stabil ketika menunggang.
Di samping itu, roda belakang dan jurucakap tertakluk kepada banyak tekanan seperti berat badan penunggang, daya pedaling, berat motor, kuasa motor dan juga saiz motor, yang semuanya boleh membuat roda e-basikal anda lebih mencabar. E-basikal dengan motor hab belakang sering dikritik kerana jurucakap patah, jadi dalam modul ini walaupun motor hab pengedaran berat badan sedikit lebih berfaedah daripada motor hab belakang.
2. Kesan pada daya tarikan
Walaupun motor hab depan boleh mengendalikan pengagihan berat badan, ini tidak bermakna pemacu roda depan bebas masalah. Oleh kerana roda depan e-basikal sudah ringan, ini menghasilkan daya tarikan yang kurang dari motor hab depan daripada roda belakang.
Memandangkan sebahagian besar berat e-basikal berada di belakang, motor hab depan ringan tidak mempunyai daya tarikan yang cukup dan anda akan merasakan kesukaran semasa menunggang. Sebaliknya, e-basikal memandu roda belakang, mempunyai daya tarikan yang lebih baik daripada pemanduan roda depan, yang sangat penting bagi mereka yang mempunyai basikal gunung, kerana mereka akan menghadapi jalan yang lebih mencabar atau bahkan kembali ke luar jalan, dan kemudian mereka memerlukan cengkaman yang lebih baik. Oleh itu, jika anda suka sukan yang melampau atau pergi ke gunung, maka motor hab belakang akan lebih sesuai daripada motor hab depan.
3. Kesan kedudukan motor pada tayar
apabila memilih antara motor hab depan atau belakang, anda juga perlu mempertimbangkan sama ada anda akan mempunyai tayar rata, yang akan lebih sukar untuk diperbaiki jika anda mempunyai tayar rata di sisi motor hab berbanding dengan tayar kereta standard. Perkara terakhir yang dikehendaki oleh sesiapa adalah tayar rata, tetapi lebih buruk daripada itu jika anda mendapat rata di mana terdapat motor.
Ia adalah roda belakang anda yang lebih cenderung untuk mendapatkan rata daripada roda depan anda. Kenapa? Kerana roda depan adalah yang pertama memukul objek di jalan raya, seperti kuku, pecahan kaca, batu dan lain -lain. Objek -objek ini mungkin berbaring pada mulanya, sehingga mereka tidak akan melakukan banyak kerosakan pada roda depan kerana mereka tidak mempunyai sisi tajam pada mulanya. Walau bagaimanapun, apabila mereka melantun dari kesan tayar depan anda semasa anda menunggang, anda menghadapi risiko mendarat di sisi tajam pada tayar belakang anda kerana ia akan dijalankan untuk kali kedua.
Seperti yang kita katakan baru -baru ini membaik pulih hub motor adalah lebih banyak kerumitan daripada membaiki letupan standard, jadi jika anda mempunyai motor hab belakang, anda berada dalam sakit kepala berganda sekiranya berlaku letupan.
Tetapi kedua -dua motor roda depan dan belakang tidak dapat dielakkan mempunyai potensi untuk menyebabkan letupan kerana beberapa faktor, jadi tidak mungkin untuk mengatakan sama ada motor hab roda depan lebih baik atau motor hab roda belakang lebih baik.
4. Penggunaan dan reka bentuk
Motor hab belakang lebih sesuai untuk medan yang teruk dan curam dan sesuai untuk penunggang profesional untuk menunggang luar jalan. Di samping itu, penunggang bandar yang memerlukan rasa menunggang yang lebih baik juga boleh memilih motor hab belakang, yang akan membuat perjalanan mereka berasa lebih baik. Motor hab belakang berfungsi dengan lebih baik pada lebih banyak e-basikal mewah, di mana roda belakang diperbuat daripada komponen berkualiti tinggi dan piawaian pembuatan yang tinggi. Jika anda berada pada anggaran yang ketat maka motor hab depan akan menjadi pilihan yang lebih baik.
Motor Hab Depan lebih sesuai untuk perjalanan setiap hari, lebih sesuai untuk menunggang bandar dan kadang-kadang di jalan-jalan yang rata, dan merupakan pilihan yang baik bagi mereka yang hanya mahukan e-basikal yang selesa, selamat dan boleh dipercayai.
Selain itu, kedua-duanya dibentangkan secara berbeza pada e-basikal, sesetengah orang mahu e-basikal mereka kelihatan seperti basikal biasa maka motor hab depan akan lebih kelihatan, motor hab belakang lebih cenderung untuk disalah anggap basikal biasa dan motor belakang tidak akan kelihatan seperti cakera brek dapat menutupnya.
Ringkasnya
Dalam artikel ini, anda boleh mendapatkan idea yang baik tentang kelebihan dan kekurangan motor hab depan dan belakang, dan kami telah membantu anda menyenaraikan parameter yang anda perlukan untuk mengambil kira apabila membeli satu.
Motor hab depan membantu mengimbangi berat badan dengan lebih baik, kerana berat e-basikal biasanya tertumpu pada bahagian belakang.
Motor hab depan lebih sesuai untuk menunggang jalan -jalan rata daripada motor hab belakang kerana mereka tidak mempunyai daya tarikan yang cukup, yang sangat sukar jika anda ingin menunggang jalan yang sukar dengan motor hab depan, dan motor depan depan yang lebih kuat dapat membakar apabila anda melangkah ke pendikit.
Motor hab belakang, sebaliknya, lebih sesuai untuk menunggang luar jalan, tetapi walaupun ia mempunyai daya tarikan yang lebih tinggi, ia juga lebih cenderung untuk menjalankan risiko tayar rata. Motor hab belakang memberikan anda rasa yang lebih tinggi seperti motosikal dan bukannya menarik rasa motor roda depan.
Jadi, apa jua jenis motor hab yang anda mahu pilih, anda perlu membuat pilihan yang lebih sesuai berdasarkan keperluan anda. Kedua-dua jenis hub motor mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka, tetapi panjang umur e-basikal lebih bergantung pada bagaimana pengguna menggunakannya dan bagaimana ia dikekalkan.
