KIT TUKAR BIKE ELEKTRIK: MOTOR HUB DEPAN VS BELAKANG

Disebabkan populariti dan penerimaan meluas terhadap e-basikal, jumlah e-basikal dan e-trikes yang dijual semakin meningkat, jadi tidak hairanlah apabila mendapati bilangan kit e-basikal juga semakin meningkat.
Jika anda pernah mempertimbangkan untuk membeli e-basikal maka anda pastinya tidak akan terkejut apabila mengetahui bahawa e-basikal telah mendapat populariti di seluruh dunia dan tidak ada tanda-tanda ini akan berkurangan dalam masa terdekat, dan salah satu masalah terbesar dengan membelinya mungkin harganya. Membeli e-basikal sudah pasti mahal, jadi mungkin sukar bagi mereka yang ingin berbelanja lebih sedikit untuk mendapatkannya, dan di sinilah kit penukaran e-basikal berguna.
Dengan kit penukaran e-basikal anda boleh menukar basikal tradisional anda kepada e-basikal dengan mudah dengan kos yang agak rendah. Walaupun anda akan mendapati bahawa motor yang dipasang pada pertengahan boleh menjadi sangat mahal, lebih ramai orang akan memilih mereka yang mempunyai motor hab hadapan dan mereka yang mempunyai hab belakang (seperti kit Green Pedel).
Dalam bahagian ini tentang kit e-basikal, artikel ini akan menumpukan pada motor hab hadapan dan motor hab belakang. Sejujurnya, tidak ada satu pun lokasi motor 'absolute ideal' dan blog ini tidak mengandungi jawapan. Terdapat banyak faktor untuk anda pertimbangkan dan timbangkan secara menyeluruh, tetapi kami berharap artikel ini masuk akal untuk anda. Jika anda ingin tahu yang mana satu pilihan terbaik untuk anda, baca terus.

Jenis motor basikal elektrik
Apabila anda memilih kit e-basikal, anda harus tahu apa itu motor e-basikal dan jenis motor yang ada. Pengenalan paling asas ini akan membolehkan anda membuat pertimbangan tertentu dan memilih jenis motor yang terbaik untuk anda.
Terdapat tiga jenis motor biasa di pasaran hari ini: motor hab hadapan, motor hab belakang dan motor pemacu pertengahan. Daripada jumlah ini, motor hab hadapan dan motor hab belakang boleh secara kolektif dirujuk sebagai motor hab. Seperti namanya, motor hab terletak di tengah-tengah roda dan merupakan jenis motor e-basikal yang paling biasa. Motor pemacu pertengahan, sebaliknya, terletak di tengah-tengah e-basikal, antara pedal dan roda belakang. Motor pemacu pertengahan kurang berkuasa daripada motor hab, tetapi ia menawarkan keupayaan mendaki yang lebih baik dan rasa tunggangan yang lebih semula jadi. Untuk jenis motor yang berbeza, mereka mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka sendiri, jadi jenis motor yang anda inginkan bergantung sepenuhnya pada jenis prestasi yang anda inginkan.

Kebaikan dan keburukan motor hab depan dan belakang

Sebelum kita memutuskan sama ada untuk memilih motor hab depan atau belakang, kami telah menyediakan senarai kelebihan dan kekurangan kedua-dua jenis. Ini akan membolehkan anda melihat sepintas lalu prestasi yang boleh ditawarkan oleh kedua-dua jenis motor ini kepada anda.
Motor hab hadapan
Mari kita mulakan dengan melihat kelebihan dan kekurangan pacuan roda hadapan.
Kelebihan
- Motor hab hadapan adalah ringan dan mudah untuk dimuatkan kepada hampir semua basikal.
lebih mudah untuk diservis dan diganti.
- Kemungkinan menggunakan motor hab hadapan walaupun pada beca dewasa sekali lagi.
- Motor hab hadapan membolehkan kurang keperluan penyelenggaraan pada rantai pemacu.
Keburukan
- Kurang tork pada kelajuan rendah, bermakna menunggang yang sukar di jalan berlumpur.
- Motor hab hadapan akan menyebabkan lebih haus dan lusuh pada brek hadapan.
Motor hab roda belakang
Bagaimana anda lebih suka motor hab belakang, maka berikut adalah perkara yang perlu anda ketahui untuk diperhatikan.
Kelebihan
- Penggunaan teknologi yang lebih canggih untuk motor hab belakang.
- Motor hab belakang biasanya menunggang lebih baik di jalan berlumpur.
- Kurang haus dan lusuh pada rantai pemacu.
Keburukan

- Motor hab belakang boleh menjadi berat dan menjejaskan berat keseluruhan basikal.
- Motor hab belakang akan lebih terdedah kepada kerosakan jejari.
- Penukaran tayar boleh menjadi lebih sukar berbanding dengan motor hab hadapan.
- Brek belakang akan mengalami lebih banyak haus dan lusuh.
- Lebih sukar untuk dipasang, bermakna seorang profesional mungkin diperlukan untuk berbuat demikian.
- Pengagihan berat keseluruhan yang lebih lemah, yang mungkin membawa kepada masalah lain.

Apakah faktor yang perlu anda pertimbangkan semasa memilih motor hab hadapan atau belakang?

1. Pengagihan berat keseluruhan
Sebaik-baiknya, kebanyakan orang lebih suka berat e-basikal mereka diagihkan sekata mungkin dari hadapan ke belakang. Tiada siapa yang mahu menumpukan semua penekanan mereka pada satu titik, yang boleh menambah seretan pada tunggangan kami.
Adalah mudah untuk melihat bahawa, buat masa ini, kebanyakan pek bateri dalam basikal biasa diletakkan di tengah atau belakang e-basikal, yang bermaksud bahawa motor hab hadapan membantu mengagihkan berat ke hadapan dan meratakan pengagihan berat e-basikal. Oleh itu, pelbagai eksperimen telah menunjukkan bahawa motor hab hadapan boleh membawa kepada pengagihan berat yang lebih sekata pada e-basikal. Terutamanya dalam kes bateri yang dipasang di belakang, meletakkan motor pada roda hadapan menjadikan basikal lebih stabil semasa menunggang.
Di samping itu, roda belakang dan jejari tertakluk kepada banyak tekanan seperti berat penunggang, daya mengayuh, berat motor, kuasa motor dan juga saiz motor, yang semuanya boleh menjadikan roda e-basikal anda lebih mencabar. E-basikal dengan motor hab belakang sering dikritik kerana jejari patah, jadi dalam modul ini motor hab hadapan pengagihan berat sekata lebih berfaedah berbanding motor hab belakang.

2. Kesan pada daya tarikan
Walaupun motor hab hadapan boleh mengendalikan pengagihan berat, ini tidak bermakna pacuan roda hadapan bebas masalah. Memandangkan roda hadapan e-basikal sudah ringan, ini mengakibatkan daya tarikan motor hab hadapan kurang berbanding roda belakang.
Memandangkan kebanyakan berat e-basikal berada di belakang, motor hab hadapan yang ringan tidak mempunyai daya tarikan yang mencukupi dan anda akan merasai kesukaran semasa menunggang. E-basikal pacuan roda belakang, sebaliknya, mempunyai daya tarikan yang jauh lebih baik daripada pacuan roda hadapan, yang amat penting bagi mereka yang mempunyai basikal gunung, kerana mereka akan menghadapi jalan yang lebih mencabar atau malah pergi ke luar jalan, dan kemudian mereka akan memerlukan cengkaman yang lebih baik. Jadi jika anda suka sukan lasak atau menaiki gunung, maka motor hab belakang akan lebih sesuai daripada motor hab hadapan.

3. Kesan kedudukan motor pada tayar
Apabila memilih antara motor hab depan atau belakang anda juga perlu mempertimbangkan sama ada anda akan mengalami tayar pancit, yang akan menjadi lebih sukar untuk dibaiki jika anda mempunyai tayar pancit di sisi motor hab berbanding dengan tayar kereta standard. Perkara terakhir yang sesiapa mahu adalah tayar pancit, tetapi lebih teruk daripada itu adalah jika anda mendapat pancit yang ada motor.
Ia adalah roda belakang anda yang lebih cenderung untuk menjadi rata daripada roda hadapan anda. kenapa? Kerana roda hadapan adalah yang pertama mengenai objek di jalan raya, seperti paku, serpihan kaca, batu dll. Objek ini mungkin terbaring rata pada mulanya, jadi ia tidak akan menyebabkan banyak kerosakan pada roda hadapan kerana ia tidak mempunyai sisi tajam pada mulanya. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja ia melantun daripada hentaman tayar hadapan anda semasa anda menunggang, anda menghadapi risiko untuk mendarat bahagian tajamnya pada tayar belakang anda kerana ia akan dilanggar untuk kali kedua.
Seperti yang baru sahaja kami katakan membaiki letupan motor hab adalah lebih menyusahkan daripada membaiki letupan standard, jadi jika anda mempunyai motor hab belakang, anda akan mengalami sakit kepala berganda sekiranya berlaku letupan.
Tetapi kedua-dua motor hab roda depan dan belakang sudah pasti berpotensi menyebabkan letupan disebabkan oleh beberapa faktor, jadi tidak mungkin untuk mengatakan sama ada motor hab roda hadapan lebih baik atau motor hab roda belakang lebih baik.

4. Penggunaan dan reka bentuk
Motor hab belakang lebih sesuai untuk kawasan yang teruk dan curam dan sesuai untuk penunggang profesional untuk menunggang luar jalan. Di samping itu, penunggang bandar yang memerlukan rasa tunggangan yang lebih baik juga boleh memilih motor hab belakang, yang akan menjadikan perjalanan mereka berasa lebih baik. Motor hab belakang berfungsi paling baik pada lebih banyak e-basikal mewah, di mana roda belakang diperbuat daripada komponen berkualiti tinggi dan standard pembuatan yang tinggi. Jika anda mempunyai bajet yang ketat maka motor hab hadapan akan menjadi pilihan yang lebih baik.
Motor hab hadapan lebih sesuai untuk berulang-alik setiap hari, lebih sesuai untuk menunggang di sekitar bandar dan kadang-kadang di jalan yang rata, dan merupakan pilihan yang baik untuk mereka yang hanya mahukan e-basikal yang selesa, selamat dan boleh dipercayai.
Selain itu, kedua-duanya dipersembahkan secara berbeza pada e-basikal, sesetengah orang mahukan e-basikal mereka kelihatan lebih seperti basikal biasa maka motor hab hadapan akan lebih kelihatan, motor hab belakang lebih cenderung untuk disalah anggap sebagai basikal biasa dan motor belakang tidak akan kelihatan seperti yang boleh ditutup oleh cakera brek.

Secara ringkasnya

Dalam artikel ini, anda boleh mendapatkan idea yang baik tentang kelebihan dan kekurangan motor hab depan dan belakang, dan kami telah membantu anda menyenaraikan parameter yang perlu anda ambil kira semasa membelinya.
Motor hab hadapan membantu mengimbangi berat dengan lebih baik, kerana berat e-basikal biasanya tertumpu di bahagian belakang.
Motor hab hadapan lebih sesuai untuk menunggang di jalan rata daripada motor hab belakang kerana ia tidak mempunyai daya tarikan yang mencukupi, yang sangat sukar jika anda ingin menunggang di jalan yang sukar dengan motor hab hadapan, dan motor hab hadapan yang lebih berkuasa boleh terbakar apabila anda memijak pendikit.
Motor hab belakang, sebaliknya, lebih sesuai untuk menunggang di luar jalan, tetapi walaupun ia mempunyai lebih cengkaman, ia juga lebih berkemungkinan menghadapi risiko tayar pancit. Motor hab belakang memberikan anda rasa tolak yang lebih seperti motosikal berbanding rasa tarikan motor roda hadapan.
Jadi, apa sahaja jenis motor hub yang anda ingin pilih, anda perlu membuat pilihan yang lebih sesuai berdasarkan keperluan anda. Kedua-dua jenis motor hab mempunyai kelebihan dan kekurangannya, tetapi jangka hayat e-basikal lebih bergantung kepada cara pengguna menggunakannya dan cara ia diselenggara.