KITURI DE CONVERSIE BICICLETA ELECTRICĂ: MOTOARE BUTUJUL FAȚĂ VS SPATE

Datorită popularității și acceptării pe scară largă a bicicletelor electrice, numărul de biciclete și triciclete electrice vândute este în creștere, așa că nu este surprinzător să constatăm că și numărul de kituri de biciclete electrice este în creștere.
Dacă v-ați gândit vreodată să cumpărați o bicicletă electrică, atunci cu siguranță nu veți fi surprins să aflați că bicicletele electrice au câștigat popularitate pe tot globul și nu există niciun semn că acest lucru va scădea în curând, iar una dintre cele mai mari probleme legate de cumpărarea uneia este probabil prețul. Achiziționarea unei biciclete electrice este, fără îndoială, costisitoare, așa că poate fi dificil pentru cei care doresc să cheltuiască mai puțin să obțină una și aici sunt utile kiturile de conversie pentru biciclete electrice.
Cu un kit de conversie a unei biciclete electrice, vă puteți transforma cu ușurință bicicleta tradițională într-o bicicletă electrică la un cost relativ scăzut. Deși veți constata că motoarele montate la mijloc pot fi foarte scumpe, mai mulți oameni vor opta pentru cele cu motoare cu butuc față și cele cu butuci spate (cum ar fi kitul Green Pedel).
În această piesă despre kiturile de biciclete electrice, acest articol se va concentra pe motoarele butucului față și motoarele butucului spate. Sincer să fiu, nu există o locație absolută a motorului „ideal absolut” și acest blog nu conține un răspuns. Există mulți factori pe care trebuie să îi luați în considerare și să cântăriți într-un mod cuprinzător, dar sperăm că acest articol are sens pentru dvs. Dacă vrei să știi care este cea mai bună opțiune pentru tine, citește mai departe.

Tipuri de motoare electrice pentru biciclete
Când alegeți un kit pentru bicicletă electrică, ar trebui să știți ce este un motor pentru bicicletă electrică și ce tipuri de motoare sunt disponibile. Această introducere de bază vă va permite să faceți anumite judecăți și să alegeți tipul de motor care este cel mai bun pentru dvs.
Există trei tipuri comune de motoare pe piață astăzi: motoare butuc față, motoare butuc spate și motoare cu antrenare intermediară. Dintre acestea, motorul butucului față și motorul butucului spate pot fi denumite în mod colectiv motoarele butucului. După cum sugerează și numele, motorul butucului este situat în centrul roții și este cel mai comun tip de motor pentru bicicletă electrică. Pe de altă parte, un motor de tracțiune centrală este situat în mijlocul bicicletei electrice, între pedale și roata din spate. Motoarele cu tracțiune intermediară sunt mai puțin puternice decât motoarele cu butuc, dar oferă o capacitate mai bună de urcare și o senzație de condus mai naturală. Pentru diferite tipuri de motor, acestea au propriile avantaje și dezavantaje, așa că tipul de motor pe care îl doriți depinde în întregime de ce fel de performanță doriți.

Avantajele și dezavantajele motoarelor butuc față și spate

Înainte de a ne stabili dacă să alegem un motor butuc față sau spate, am oferit o listă cu avantajele și dezavantajele ambelor tipuri. Acest lucru vă va permite să vedeți dintr-o privire ce performanță vă pot oferi aceste două tipuri de motoare.
Motoare cu butuc față
Să începem prin a ne uita la avantajele și dezavantajele tracțiunii față.
Pro
- Motoarele butucului față sunt ușoare și ușor de montat pe aproape toate bicicletele.
mai ușor de întreținut și înlocuit.
- Posibilitatea de a folosi din nou motoare cu butuc față chiar și pe triciclete pentru adulți.
- Motoarele butucului din față permit cerințe mai mici de întreținere a lanțului de transmisie.
Contra
- Cuplu mai mic la viteze mici, ceea ce înseamnă călărie grea pe drumuri noroioase.
- Motorul butucului din față va aduce mai multă uzură frânei din față.
Motoare pentru butucul roții din spate
Cum preferați un motor cu butucul spate, atunci iată lucrurile pe care trebuie să le știți pentru a avea grijă.
Pro
- Utilizarea unei tehnologii mai sofisticate pentru motoarele butucului spate.
- Motoarele butucului din spate se deplasează, în general, mai bine pe drumurile noroioase.
- Mai puțină uzură a lanțului de transmisie.
Contra

- Motoarele butucului din spate pot fi grele și pot afecta greutatea totală a bicicletei.
- Motoarele butucului din spate vor fi mai predispuse la spargerea spițelor.
- Schimbarea anvelopelor poate fi mai dificilă decât cu motoarele cu butucul față.
- Frânele din spate vor experimenta mai multă uzură.
- Mai greu de instalat, ceea ce înseamnă că poate fi necesar să facă acest lucru un profesionist.
- Distribuție generală mai slabă a greutății, ceea ce poate duce la alte probleme.

Care sunt factorii pe care trebuie să îi luați în considerare atunci când alegeți un motor cu butuc față sau spate?

1. Distribuția totală a greutății
În mod ideal, majoritatea oamenilor ar prefera ca greutatea bicicletei lor electrice să fie distribuită cât mai uniform posibil din față spre spate. Nimeni nu vrea să-și concentreze tot accentul pe un singur punct, care poate adăuga rezistență călătoriei noastre.
Este ușor de observat că, deocamdată, majoritatea pachetelor de baterii dintr-o bicicletă normală sunt poziționate în centrul sau în spatele e-bike-ului, ceea ce înseamnă că motorul butucului din față ajută la distribuirea greutății înainte și uniformizează distribuția greutății e-bike-ului. Astfel, diverse experimente au arătat că un motor cu butuc față poate duce la o distribuție mai uniformă a greutății pe o bicicletă electrică. Mai ales în cazul bateriilor montate în spate, plasarea motorului pe roata din față face bicicleta mai stabilă în timpul mersului.
În plus, roata și spițele din spate sunt supuse la o mulțime de solicitări, cum ar fi greutatea călărețului, forța de pedalare, greutatea motorului, puterea motorului și chiar dimensiunea motorului, toate acestea putând face roata e-bicicletei mai dificilă. Bicicletele electrice cu motoare butuc spate au fost adesea criticate pentru spițele sparte, așa că în acest modul de distribuție uniformă a greutății motoarele butucului față sunt puțin mai avantajoase decât motoarele butucului spate.

2. Impactul asupra tracțiunii
Deși motorul butucului față poate gestiona distribuția greutății, aceasta nu înseamnă că tracțiunea față este fără probleme. Deoarece roata din față a unei biciclete electrice este deja ușoară, acest lucru are ca rezultat o tracțiune mai mică a motorului butucului față decât a roții din spate.
Deoarece cea mai mare parte a greutății unei biciclete electrice se află în spate, un motor ușor al butucului față nu are suficientă tracțiune și vei simți dificultatea când mergi. O bicicletă electrică cu tracțiune spate, pe de altă parte, are o tracțiune mult mai bună decât o tracțiune pe față, ceea ce este deosebit de important pentru cei cu biciclete de munte, deoarece se vor confrunta cu drumuri mai dificile sau chiar se vor întoarce în off-road, iar atunci vor avea nevoie de o aderență mai bună. Deci, dacă vă plac sporturile extreme sau să faceți plimbări pe munte, atunci un motor cu butuc spate va fi mai potrivit decât un motor cu butuc față.

3. Efectul poziției motorului asupra anvelopelor
Atunci când alegeți între un motor cu butuc față sau spate, trebuie să vă gândiți și dacă veți avea o anvelopă deflată, ceea ce va fi mai dificil de reparat dacă aveți o anvelopă pe partea laterală a motorului butucului în comparație cu o anvelopă standard de mașină. Ultimul lucru pe care și-l dorește oricine este o anvelopă de plată, dar mai rău decât atât este dacă obții o deflagrație în care există un motor.
Este mai probabil ca roata ta din spate să se platească decât roata din față. De ce? Deoarece roata din față este prima care lovește obiectele de pe drum, cum ar fi cuie, cioburi de sticlă, pietre etc. Aceste obiecte pot sta la început plat, astfel încât nu vor deteriora prea mult roata din față, deoarece nu au partea ascuțită în afară la început. Cu toate acestea, odată ce acestea se ridică de la impactul anvelopei din față în timp ce rulați, riscați să aterizați partea ascuțită pe anvelopa din spate, deoarece va fi rulată a doua oară.
După cum tocmai am spus, repararea unei explozii a motorului butucului este mult mai dificilă decât repararea unei explozii standard, așa că dacă aveți un motor în butuc spate, aveți o durere de cap dublă în cazul unei explozii.
Dar atât motoarele butucului roții din față, cât și din spate au inevitabil potențialul de a provoca o explozie din cauza unui număr de factori, așa că nu este posibil să spunem dacă un motor pentru butucul roții din față este mai bun sau dacă un motor cu butucul roții din spate este mai bun.

4. Utilizare și design
Motorul butucului din spate este mai potrivit pentru terenuri severe și abrupte și este potrivit pentru călăreții profesioniști pentru călărie off-road. În plus, călătorii urbani care au nevoie de o senzație mai bună de condus pot opta și pentru un motor cu butucul spate, care le va face să se simtă mai bine. Motoarele butucului din spate funcționează cel mai bine pe mai multe biciclete electrice de ultimă generație, unde roata din spate este realizată din componente de înaltă calitate și standarde înalte de producție. Dacă aveți un buget redus, atunci un motor cu butuc față ar fi o alegere mai bună.
Motorul butucului din față este mai potrivit pentru naveta zilnică, mai potrivit pentru călătorii în oraș și ocazional pe drumuri plate și este o alegere bună pentru cei care doresc doar o bicicletă electrică confortabilă, sigură și de încredere.
Pe lângă aceasta, cele două sunt prezentate diferit pe e-bike, unii oameni doresc ca e-bike-ul lor să arate mai mult ca o bicicletă normală, atunci motorul butucului față va fi mai vizibil, motorul butucului din spate este mai probabil să fie confundat cu o bicicletă normală și motorul din spate nu va fi atât de vizibil pe cât îl poate acoperi discul de frână.

În concluzie

În acest articol vă puteți face o idee bună despre avantajele și dezavantajele motoarelor butuc față și spate, iar noi v-am ajutat să enumerați parametrii de care trebuie să țineți cont atunci când cumpărați unul.
Motorul butucului din față ajută la echilibrarea mai bine a greutății, deoarece greutatea unei biciclete electrice este de obicei concentrată în jumătatea din spate.
Motoarele butucului față sunt mai potrivite pentru circulația pe drumuri plane decât motoarele butucului spate, deoarece nu au suficientă tracțiune, ceea ce este foarte dificil dacă doriți să călătoriți pe drumuri dificile cu un motor pentru butucul față, iar motoarele mai puternice ale butucului față pot arde atunci când apăsați pedala de accelerație.
Motorul butucului din spate, pe de altă parte, este mai potrivit pentru mersul off-road, dar, deși are mai multă tracțiune, este, de asemenea, mai probabil să existe riscul unei cauciucuri. Motoarele butucului din spate vă oferă o senzație de împingere mai asemănătoare unei motociclete, mai degrabă decât senzația de tragere a unui motor de roată din față.
Deci, indiferent de tipul de motor butuc pe care doriți să îl alegeți, trebuie să faceți o alegere mai potrivită în funcție de nevoile dvs. Ambele tipuri de motor butuc au avantajele și dezavantajele lor, dar longevitatea unei biciclete electrice depinde mai mult de modul în care îl folosește utilizatorul și de modul în care este întreținută.