Nederlands
Aantal keren bekeken: 152 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 24-11-2023 Herkomst: Locatie
Uw e-bike is het toppunt van fietstechnologie. Het is het beste wat er is. Als je hem afstelt en er op de verkeerde manier mee rijdt, voelt het als een van die ouderwetse mountainbikes. Herinner je je die van vroeger nog? Maar er zijn een paar veelvoorkomende fouten die je kunt maken op een e-bike onderweg. We zullen er in dit artikel een paar bekijken.
Laten we het hebben over de vermogensmodi op uw fiets. Normaal gesproken zijn er ongeveer drie of vier verschillende vermogensinstellingen, van eco tot turbo. Eco is je vriend als je gewoon over de paden moet ploeteren, de etappes tussen delen van je favoriete routes. Als je aan een steile klim in eco begint, zul je de kracht van de e-bike niet echt benutten. Je kunt hem uitschakelen, op pad zetten, vooral tijdens een extremere heuvelklim, en zelfs een turbo als je dat nodig hebt. Maar laat me teruggaan naar de trail-modus. De Trail-modus spreekt uiteraard voor zich. Het is bedoeld voor gebruik onderweg en om het maximale uit de batterij te halen. Er is een goede mix van batterij en vermogen. Dit is over het algemeen een soort middenweg. Het is een goede set van alles. Turbo lijkt een beetje op je 'Verlaat de gevangenis gratis'-kaart, gebruik deze alleen in bepaalde extreme omstandigheden. Soms, als je te maken krijgt met een gladde klim bergop, denken sommige mensen dat als je de turbo inschakelt, je sneller de heuvel op gaat. Maar je moet rekening houden met de gripniveaus, pedaalaanslagen, hoe steil de heuvel is, batterijbeheer, allemaal verschillende dingen. Turbo is dus niet noodzakelijkerwijs de beste manier om op een e-bike te rijden.
Dus als je een heuvel aanvalt in eco. Het is duidelijk de laagste energiestand. In de makkelijkste versnelling wordt het al behoorlijk lastig. Ik probeer wat grip te krijgen, heb een goede klimtechniek, maar het is echt hard werken. Het benut de e-bike niet echt ten volle. Nu kunt u zich afvragen: waarom zit u op een e-bike als u de kracht niet benut? Je moet dus de heuvel in de trail aanvallen of hem in turbo slaan, en daarheen cruisen, je energie sparen voor het volgende afdalingssegment.
De grote fout die ik regelmatig op de paden zie, is dat mensen in de verkeerde lichaamshouding staan. Ze rijden op die fiets met het zadel omhoog, recht onder hun achterste, waardoor ze over het hele pad heen en weer worden geslingerd. Wat je echt moet doen, is gewoon ontspannen blijven en rondbewegen op de fiets. Zorg er wel voor dat als je de heuvel afdaalt, je het zadel laat vallen en uit de weg ruimt. De enige keer dat je kont op dat zadel zou moeten zitten, is wanneer je de heuvel op klimt of over een vlak stuk op een enkel spoor of op weggedeelten stroomt. Off-road bergafwaarts, haal dat zadel uit de weg. Vergeet natuurlijk niet dat je een grote vering hebt op die e-bike en grote banden, dus maak er het beste van. Laat die fiets stromen, laat hem over het pad zingen. Je gaat vliegen.
Laten we het hebben over banden op e-bikes. Vanaf het begin is tubeless een heel goed idee. Deze fietsen wegen tussen de 20 en 25 kilo, dus er gaat heel wat geraas door je wielen. Dus als je geen tubeless hebt, ga dan tubeless op je fiets zitten en bespaar je veel pijn en gedoe onderweg. Zorg er ook voor dat die banden, vooral op de banden met een grotere maat, goede zijwanden hebben. Anders zul je last krijgen van veel lekke banden en wonden die door de zijkant van de banden komen. Het is heel logisch om daar een setje van te krijgen.
Natuurlijk hangt je bandenspanning af van wat je eigenlijk doet. Als je ergens naartoe gaat waar je enorme sprongen maakt of trucjes doet op je fiets, kun je met de banden een druk van 40 tot 50 psi gebruiken, zelfs van 60 tot 70 psi. Maar als je over de trails rijdt tijdens een algemene trailrit, met de wielen op de grond, kun je zo laag als 15 psi rennen, zoiets. 12, 15, 10 versnellingen, eigenlijk het absolute minimum. En nogmaals, je moet hem afstemmen op wat je rijdt. Als u een bandenspanning vindt die voor u werkt, noteer deze dan en laat de psi van die band aflezen. Schrijf het in je telefoon, onthoud het gewoon. Als het op de trail werkt, werkt het overal voor jou.
Laten we het hebben over remmen op een e-bike. Deze dingen zijn uiteraard zwaar. Ze hebben veel meer snelheid dan de gewone fietsen. Ze nemen dus ook wat pauzes. Een grote misvatting is het grijpen van een handvol van die achterrem. Alles op een e-bike dat een flinke slip veroorzaakt. Wat je echt moet leren, is de voorrem in combinatie met de achterrem samen moduleren. Zo breng je jouw e-bike zo snel mogelijk tot stilstand.
Als je gewoon op hoge snelheid met de achterrem stopt, duurt het ongeveer 10-20 meter om af te remmen, maar als je de voorrem in combinatie met de achterrem gebruikt, duurt het ongeveer een kwart van die afstand. Echt belangrijk om gewoon te wennen aan het gebruik van die voorrem, evenals die achterrem op de trails. Het stopt je bijna, zoals je kunt zien, vier keer zo snel als alleen het gebruik van de achterrem.
Laten we het hebben over klimmen op uw e-bikes. Kortom, het enige dat u hoeft te doen, is de juiste energiemodus selecteren en ervoor zorgen dat uw lichaam zich in de juiste positie bevindt. Ik heb de neiging om precies op de punt van het zadel te zitten, bijna in je stuur te bijten, recht over de voorkant van de fiets te gaan. Als je te ver naar achteren zit, zul je merken dat de positie van je bovenlichaam behoorlijk stijf is. Zodra je dat gewicht in de cranks steekt, gaat dat voorwiel omhoog. Het zal je ook uit de klim halen. Een ander ding om over te praten is de zithoogte. Sommige mensen geven er de voorkeur aan om de stoel dicht te gooien. Het geeft ze een lager zwaartepunt, wat meer grip op het achterwiel. Persoonlijk houd ik mijn zadel graag hoog. Het helpt me met mijn grote slungelige benen om rond te blijven draaien als de slinger draait. Kies gewoon de hoogte die u prettig vindt. Zorg ervoor dat het niet te hoog of te laag is, maar iets dat goed voor je voelt als je zelf aan het klimmen bent.
Als je met je e-bike op pad gaat, is het maar al te gemakkelijk om met een snelheid van 30 km per uur te cruisen, en een heel harde hoge versnelling aan de achterkant van de fiets. Je benen draaien nauwelijks. Maar het is geen goede gewoonte om erin te komen. Je moet echt breken met de gewoonte om de motor samen met je benen te laten werken. Deze motoren zijn als cadans, ze houden van draaien. Dus wees niet lui, gebruik je benen en die motor, en je zult verrast zijn wat je op het pad omhoog kunt klimmen.
Als je bijvoorbeeld aan het klimmen bent en je bevindt je in de turbomodus, maar je hebt de verkeerde versnelling gekozen, dan duw je zo hard als je kunt, maar de motor weet gewoon niet dat hij moet draaien om je te helpen. Je rijdt heel hard om deze heuvel te beklimmen. Maar als je in de juiste modus en in de juiste versnelling zit en de motor draait, weet je hoe gemakkelijk dit is.
Laten we het hebben over de vering van uw e-bike. Als hij te zacht is afgesteld, zal die fiets tijdens zijn reizen blijven zitten. Het zal de trapas laag laten vallen. Het gaat slap worden in de hoek van het hoofd. Als de vorken te zacht zijn, krijg je een steile balhoofdhoek. De hele trapas komt op de grond te liggen. De cranks gaan dingen raken, heel veel pedaalslagen. Zorg er dus voor dat dit correct is ingesteld. Als je dat niet doet, verpest het de kwaliteit van de rit die deze jongens jarenlang hebben ontwikkeld.
Laten we het hebben over uitsluiting. Het is niet nodig om een lock-out op uw e-bike te gebruiken, behalve misschien op weggedeelten of doorvoergedeelten tussen delen van de paden. Denk er niet eens aan om sprongen te maken of die wielen van de grond te krijgen terwijl de lock-out is ingeschakeld, omdat dit uw vering zal beschadigen.
Elektrisch mountainbiken kan een opwindende en opwindende ervaring zijn, maar het is belangrijk om veelvoorkomende fouten te vermijden die een leuke rit tot een frustrerende kunnen maken. Door op de hoogte te zijn van de meest voorkomende fouten en onze tips te volgen over hoe u deze kunt vermijden, kunt u elke keer weer een veiligere en aangenamere rit garanderen. Vergeet niet om altijd de juiste veiligheidsuitrusting te dragen, vertrouwd te raken met uw fiets en binnen uw vaardigheidsniveau te rijden. Met deze tips in je achterhoofd kun je volop genieten van je elektrische mountainbike en het maximale uit je outdooravonturen halen!
