7 Common Electric Mountain Bike Chyby a ako sa im vyhnúť

Váš e-bicykel je vrchol technológie bicyklov. Je to najlepšia vec. Ak to nastavíte a jazdíte na tom nesprávnym spôsobom, bude sa cítiť ako jeden z tých starých horských bicyklov pedálov. Pamätáte si ich späť v ten deň? Ale existuje niekoľko bežných chýb, ktoré môžete urobiť na e-bicykli na chodníku. V tomto článku sa pozrieme na niekoľko z nich.

Režimy napájania

Poďme hovoriť o režimoch energie na vašom bicykli. Normálne sú tu asi tri alebo štyri rôzne nastavenia napájania až od ECO až po Turbo. Eco je váš priateľ, ak sa len chystáte trvať okolo chodníkov, etapy tranzitu medzi časťami vašich obľúbených chodníkov. Ak začnete strmé stúpanie v Eco, naozaj nebudete využívať túto silu e-bicykla. Môžete ho vypnúť, umiestniť ho na chodník, najmä na extrémnejšie stúpanie na kopci, a dokonca aj Turbo, ak to potrebujete. Ale dovoľte mi vrátiť sa do režimu Trail. Trail Mode zjavne hovorí sám za seba. Je to pre použitie na chodníku, čo maximum z tejto batérie. Je tu dobrá zmes batérie a energie. Toto je vo všeobecnosti druh cesty. Je to dobrá sada všetkého. Turbo je niečo ako vaša karta bez väzenia, používajte ju iba za určitých extrémnych okolností. Niekedy, keď čelíte šmykľavému stúpaniu do kopca, niektorí ľudia si myslia, že v Turbo vás dostanete rýchlejšie na ten kopec. Musíte však brať do úvahy úrovne priľnavosti, štrajky pedálov, aký je strmý kopec, správa batérie, všetky rôzne veci. Takže Turbo nie je nevyhnutne najlepším spôsobom jazdy na e-bicykli.

Takže, keď útočíte na kopec v Eco. Je to samozrejme najnižšie nastavenie napájania. V najjednoduchšom výstroji a už to bude dosť ťažké. Snažím sa využiť nejakú priľnavosť, získať dobrú techniku ​​lezenia, ale je to naozaj tvrdá práca. V skutočnosti nepoužíva e-bicykel na plný potenciál. Teraz sa môžete opýtať sami seba, prečo ste na e-bicykli, ak nevyužívate moc? Takže by ste mali zaútočiť na kopec v chodníku alebo ho vyraziť v Turbo a plavte tam hore, ušetrite svoju energiu pre ďalší zjazdový segment.

Poloha tela

Veľká chyba, ktorú pravidelne vidím na chodníkoch, sú ľudia v nesprávnej pozícii tela. Jazdia na bicykli so sedadlom zdvihnutým priamo pod zadkom a búchajú ich po celej ceste. To, čo skutočne musíte urobiť, je len zostať uvoľnene, pohybujte sa okolo tohto bicykla. Len sa uistite, že keď idete z tohto kopca, nechajte to sedlo spadnúť a z cesty. Jediný čas, keď by bol váš zadok na tomto sedle, je, keď lezíte na kopec alebo tečie pozdĺž bytu na niektorých jednotlivých traťových alebo cestných sekciách. Z kopca z kopca, získajte to sedlo z cesty. Samozrejme, nezabudnite, máte veľké pozastavenie na tomto e-bicykli, veľké pneumatiky, takže to vyťažite maximum. Nechajte ten bicykel prúdiť, nechajte ho spievať po chodníku. Budeš lietať.

Výber pneumatík

Poďme hovoriť o pneumatikách na e-bicykloch. Od začiatku je bezdušový naozaj dobrý nápad. Tieto bicykle vážia medzi 20 až 25 kilogramami, takže je tu peklo veľa bití, ktoré prechádza vašimi kolesami. Takže, ak nemáte bezdušové, na bicykli si bezdušový a ušetrí vám veľa bolesti a problémov na chodníku. Uistite sa tiež, že tieto pneumatiky, najmä na pneumatikách plus veľkosti, máte nejaké dobré bočné steny. V opačnom prípade zažijete veľa stlačených bytov, rany prichádzajúcich cez bok pneumatík. Dáva veľký zmysel získať ich súpravu.

Samozrejme, vaše tlaky na pneumatiky, záleží na tom, čo skutočne robíte. Ak idete niekde s masívnymi skokmi alebo robíte triky na bicykli, môžete prevádzkovať pneumatiky až 40 až 50 psi, dokonca aj beží 60 až 70. Ale ak jazdíte na chodníkoch na všeobecnej jazde na chodníku, kolesá na zemi, môžete bežať až 15 psi, niečo také. 12, 15, 10-stupňová, absolútne minimum. A znova, musíte to prispôsobiť tomu, čo jazdíte. Ak nájdete tlak v pneumatikách, ktorý funguje pre vás, uvedomte si ho, jednoducho si prečítajte PSI, ktorý si prečítajte túto pneumatiku. Napíšte to do telefónu, nezabudnite si to. Ak to funguje na chodníku, bude to pre vás fungovať všade.

Brzdenie

Hovorme o brzdení na e-bicykli. Tieto veci sú očividne ťažké. Nosia peklo oveľa viac rýchlosti ako bežné bicykle. Takže sa tiež zastavia. Veľkou mylnou predstavou je chytiť hrsť tejto zadnej brzdy. Čokoľvek na e-bicykli, ktoré spôsobí peklo šmyku. To, čo sa skutočne potrebujete naučiť, je modulovať túto prednú brzdu v kombinácii so zadnou brzdou spolu. Týmto spôsobom vytiahnete e-bicykel, aby ste zastavili čo najrýchlejšie možné.

Ak sa zastavíte so zadnou brzdou pri vysokej rýchlosti, spomalí sa asi 10 až 20 metrov vzdialenosti, ale ak používate prednú brzdu kombinovanú so zadnou brzdou, trvá asi štvrtina tejto vzdialenosti. Naozaj dôležité, aby ste si zvykli používať túto prednú brzdu, ako aj na zadnú brzdu na chodníkoch. Zastaví vás takmer, ako vidíte, štyrikrát rýchle, ako iba používanie zadnej brzdy.

Lezenie

Hovorme o lezení na vaše e-bicykle. V zásade všetko, čo musíte robiť, je výber tohto režimu správneho výkonu, zabezpečte, aby bolo vaše telo v správnej polohe. Mám sklon uprednostňovať sedieť priamo na špičke sedla, takmer uhryznúť vaše riadidlá a dostať sa priamo nad prednú časť bicykla. Ak ste príliš ďaleko dozadu, zistíte, že vaša poloha hornej časti tela je dosť stuhnutá. Akonáhle vložíte túto váhu do kľukov, toto predné koleso sa zdvihne. Vyskočí vás aj na stúpanie. Ďalšou vecou, ​​o ktorej sa treba rozprávať, je výška sedadla. Niektorí ľudia uprednostňujú, aby sedadlo zabili. Dáva im spodnú časť gravitácie, trochu viac priľnavosti na zadnom kolese. Osobne by som rád udržal svoje sedlo vysoko. Pomáha mi to s mojimi veľkými gangly nohami udržať si točenie, ak kľuka ide. Získajte výšku, ktorú považujete za pohodlné. Nechápte to príliš vysoko, príliš nízko, len niečo, čo sa pre vás cítite, keď lezíte sami.

Výstroj

Keď ste na stopách na svojich e-bicykloch, je príliš ľahké nájsť plavbu po 20 míľach za hodinu a skutočne tvrdé vysoké prevodové stupne na zadnom konci bicykla. Vaše nohy sa sotva otáčajú. Ale nie je to dobrý zvyk dostať sa do. Naozaj musíte prelomiť tento zvyk, aby motor pracoval spolu s nohami. Tieto motory sú ako kadencia, radi sa točia. Takže sa nestaňte leniví, používajte nohy, ako aj ten motor, a budete prekvapení, čo môžete vyliezť na chodník.

Napríklad, keď lezíte a ste v režime turbo, ale urobili ste nesprávny výber prevodového stupňa, tlačíte tak tvrdo, ako je to možné, ale motor jednoducho nevie, že sa musí roztočiť a pomôcť vám. Veľmi ťažko jazdíte na vyšplhaní na tento kopec. Ale ak ste v správnom režime, správne prevodové vybavenie, točenie tohto motora hore, budete vedieť, aké ľahké je to.

Zavesenie

Poďme sa porozprávať o pozastavení na vašom e-bicykli. Ak je nastavený príliš mäkký, ten bicykel bude sedieť v jeho cestách. Pustí spodnú konzolu nízku. V uhle hlavy sa uvoľní. Ak sú vidličky príliš mäkké, budete strmým uhol hlavy. Celá spodná konzola bude na podlahe. Kľuky budú biť veci, veľa štrajkov pedálov. Takže sa uistite, že je to správne nastavené. Ak tak neurobíte, úplne zničí kvalitu tejto jazdy, ktorú títo chlapci strávili vývojom.

Hovorme o blokovaní. Na vašom elektronickom bicykli nie je potrebné používať blokovanie, okrem prípadov cestných sekcií alebo tranzitných úsekov medzi časťami chodníkov. Nemyslite ani na to, že by ste zasiahli skoky alebo nedostali tieto kolesá zo zeme so zapnutím, pretože to poškodí vaše zavesenie.

Záver

Elektrické horské bicykle môžu byť vzrušujúcim a vzrušujúcim zážitkom, ale je dôležité vyhnúť sa bežným chybám, ktoré môžu urobiť zábavnú jazdu na frustrujúcu. Tým, že si uvedomíte najbežnejšie chyby a sledujete naše tipy, ako sa im vyhnúť, môžete zaistiť bezpečnejšiu a príjemnejšiu jazdu zakaždým. Nezabudnite vždy nosiť vhodné bezpečnostné vybavenie, oboznámte sa s bicyklom a jazdiť na úrovni svojich zručností. S ohľadom na tieto tipy môžete mať na svojom elektrickom horskom bicykli výbuch a vyťažiť maximum zo svojich vonkajších dobrodružstiev!