Українська
Перегляди: 152 Автор: Редактор сайту Час публікації: 24.11.2023 Походження: Сайт
Ваш електровелосипед – це вершина велосипедних технологій. Це найкраще, що існує. Якщо ви налаштуєте його та поїдете на ньому неправильно, ви будете відчувати себе як один із тих гірських велосипедів із педалями старої школи. Ви пам’ятаєте їх у свій час? Але є кілька поширених помилок, які ви можете зробити на електровелосипеді на доріжці. У цій статті ми розглянемо деякі з них.
Давайте поговоримо про режими потужності вашого велосипеда. Зазвичай існує близько трьох-чотирьох різних налаштувань потужності від еко до турбо. Еко — ваш друг, якщо ви просто збираєтеся мандрувати стежками, транзитними етапами між ділянками ваших улюблених стежок. Якщо ви починаєте крутий підйом у режимі eco, ви насправді не зможете використовувати цю потужність електровелосипеда. Ви можете вимкнути його, поставити на трасу, особливо на більш екстремальний підйом на пагорб, і навіть турбо, якщо вам це потрібно. Але дозвольте мені повернутися до режиму стежки. Режим Trail, очевидно, говорить сам за себе. Він призначений для використання на трасі, щоб отримати максимум від цієї батареї. Гарне поєднання акумулятора та потужності. Це, як правило, середина шляху. Це хороший набір всього. Турбо – це щось на кшталт картки «Вийти з в’язниці», але використовуйте її лише за певних екстремальних обставин. Іноді, коли ви стикаєтеся зі слизьким підйомом у гору, деякі люди думають, що ввімкнення турбонаддуву допоможе швидше піднятися на гору. Але вам потрібно взяти до уваги рівень зчеплення, натискання педалей, ступінь крутості пагорба, керування акумулятором тощо. Тому турбо не обов’язково є найкращим способом їзди на електровелосипеді.
Отже, коли ви атакуєте пагорб в еко. Очевидно, це найнижчий рівень потужності. На найлегшій передачі і вже вона стане досить важкою. Намагаючись використати деяке зчеплення, отримав хорошу техніку лазіння, але це дійсно важка робота. Це не повний потенціал електровелосипеда. Тепер ви можете запитати себе, чому ви на електровелосипеді, якщо ви не використовуєте потужність? Отже, вам слід атакувати пагорб у трейлі або вдарити його в турбо, і піднятися туди, зберігши свою енергію для наступного сегменту спуску.
Велика помилка, яку я регулярно бачу на стежках, полягає в тому, що люди займають неправильне положення тіла. Вони їдуть на цьому велосипеді з піднятим сидінням прямо під попу, їздячи ними по всій стежці. Що вам справді потрібно зробити, це просто залишатися розслабленим, рухатися на цьому велосипеді. Просто переконайтеся, що коли ви спускаєтеся з того пагорба, опустіть це сідло та приберіть його з дороги. Єдиний раз, коли ваша задниця повинна бути на цьому сідлі, це коли ви піднімаєтеся на пагорб або пливете по рівнині на одній доріжці або ділянці дороги. По дорозі під гору, приберіть це сідло. Звичайно, не забувайте, що у вас велика підвіска на цьому електровелосипеді, великі шини, тож використовуйте це якнайкраще. Нехай цей велосипед тече, нехай він співає стежкою. Ти будеш літати.
Давайте поговоримо про шини для електровелосипедів. З самого початку безкамерні – справді гарна ідея. Ці велосипеди важать від 20 до 25 кілограмів, тому ваші колеса проходять до біса. Отже, якщо у вас немає безкамерного велосипеда, придбайте його на своєму велосипеді, щоб позбавити себе від болю та клопоту на трасі. Крім того, переконайтеся, що ці шини, особливо шини великого розміру, мають хороші боковини. В іншому випадку ви відчуєте багато защемлених поверхонь, порізів, що проходять через бічні частини шин. Має великий сенс придбати набір таких.
Звичайно, тиск у ваших шинах залежить від того, що ви насправді робите. Якщо ви їдете кудись із великими стрибками або виконуєте трюки на своєму велосипеді, ви можете бігати на шинах від 40 до 50 фунтів на квадратний дюйм або навіть від 60 до 70 фунтів на кв. 12, 15, 10-ступінчаста, абсолютний мінімум. І знову ж таки, ви повинні адаптувати його до того, на чому їдете. Якщо ви виявите, що тиск у шинах вам підходить, запишіть це, просто отримайте значення псі для цієї шини. Напишіть це в телефоні, просто запам'ятайте. Якщо це працює на стежці, це працюватиме скрізь.
Давайте поговоримо про гальмування на електровелосипеді. Ці речі, очевидно, важкі. Вони мають набагато більшу швидкість, ніж звичайні велосипеди. Отже, вони також роблять деякі зупинки. Велика помилка — схопити жменьку цього заднього гальма. Будь-що на електровелосипеді, що спричинить неабиякий занос. Що вам справді потрібно навчитися робити, так це модулювати переднє гальмо разом із заднім гальмом. Таким чином ви зупините свій електровелосипед якомога швидше.
Якщо ви просто зупинитесь із заднім гальмом на високій швидкості, вам знадобиться близько 10-20 метрів, щоб уповільнити швидкість, але якщо ви використовуєте переднє гальмо в поєднанні із заднім гальмом, це займе приблизно чверть цієї відстані. Насправді важливо просто звикнути використовувати переднє гальмо, а також заднє гальмо на стежках. Як бачите, він зупиняє вас майже в чотири рази швидше, ніж просто за допомогою заднього гальма.
Давайте поговоримо про скелелазіння на ваших електровелосипедах. По суті, все, що вам потрібно зробити, це вибрати правильний режим потужності, переконавшись, що ваше тіло знаходиться в правильному положенні. Я віддаю перевагу тому, щоб сидіти прямо на кінчику сідла, майже кусаючи кермо, перекидаючись прямо через передню частину велосипеда. Якщо ви занадто далеко назад, ви побачите, що ваша верхня частина тіла досить жорстка. Як тільки ви покладете цю вагу на шатуни, це переднє колесо підніметься. Це також вистрибне вас під час підйому. Ще одна річ, про яку варто поговорити, це висота сидіння. Деякі люди вважають за краще, щоб сидіння було захлопнуте. Це дає їм нижчий центр ваги, трохи більше зчеплення із заднім колесом. Особисто я люблю тримати сідло високо. Це допомагає мені з моїми великими незграбними ногами тримати обертання, якщо кривошип крутиться. Просто виберіть висоту, яка вам зручна. Не беріть його занадто високо, занадто низько, просто те, що вам подобається, коли ви самі піднімаєтеся.
Коли ви їдете по трасах на своїх електровелосипедах, надто легко помітити, що їдете зі швидкістю 20 миль на годину, і на задній частині велосипеда дуже жорстка висока передача. Ваші ноги ледве повертаються. Але це погана звичка. Вам дійсно потрібно позбутися цієї звички змушувати двигун працювати разом з вашими ногами. Ці двигуни схожі на каденцію, вони люблять обертатися. Так що не лінуйтеся, використовуйте ноги, а також цей мотор, і ви здивуєтеся, що ви можете вилізти на стежку.
Наприклад, коли ви піднімаєтесь і перебуваєте в режимі турбо, але ви неправильно вибрали передачу, ви штовхаєте якомога сильніше, але двигун просто не знає, що йому потрібно розкрутитися і допомогти вам. Ви дуже важко їдете, щоб піднятися на цей пагорб. Але якщо ви перебуваєте в правильному режимі, на правильній передачі, розкручуєте двигун, ви зрозумієте, як це легко.
Давайте поговоримо про підвіску вашого електровелосипеда. Якщо він налаштований надто м’яко, цей байк простоїть у своїх подорожах. Це опустить нижню дужку. Це буде провисати під кутом голови. Якщо вилки занадто м’які, ви матимете крутий кут нахилу. Вся нижня дужка буде на підлозі. Кривошипи будуть стукати по всьому, безліч ударів по педалях. Отже, просто переконайтеся, що це налаштовано правильно. Якщо ви цього не зробите, це повністю зіпсує якість їзди, на розробку якої ці хлопці витратили роки.
Поговоримо про блокування. Немає необхідності використовувати блокування на своєму електровелосипеді, за винятком, можливо, на ділянках доріг або транзитних ділянках між частинами доріг. Навіть не думайте про те, щоб здійснити стрибки чи відірвати ці колеса від землі з увімкненим блокуванням, оскільки це пошкодить вашу підвіску.
Електричний гірський велосипед може бути хвилюючим і захоплюючим досвідом, але важливо уникати типових помилок, які можуть перетворити веселу поїздку на розчаровувальну. Знаючи про найпоширеніші помилки та дотримуючись наших порад щодо їх уникнення, ви можете щоразу гарантувати безпечнішу та приємнішу поїздку. Не забувайте завжди одягати відповідне спорядження безпеки, знайомитися зі своїм велосипедом і їздити в межах свого рівня навичок. Пам’ятаючи про ці поради, ви можете насолоджуватися своїм електричним гірським велосипедом і отримати максимальну віддачу від своїх пригод на природі!
