Вашият E-Bike е върхът на технологията за велосипеди. Това е най -доброто нещо там. Ако го настроите и го возете по грешен начин, ще се почувствате като едно от онези мотоциклети на старите училищни педали. Спомняте ли си тези през деня? Но има няколко често срещани грешки, които можете да направите на електронен велосипед по пътеката. Ще разгледаме няколко от тези в тази статия.
Режими на захранване
Нека поговорим за мощността на вашия мотор. Обикновено има около три или четири различни настройки на мощността чак от ECO чак до Turbo. Еко е ваш приятел, ако просто ще се преобърнеш по пътеките, транзитните етапи между участъците от любимите ви пътеки. Ако започнете стръмно изкачване в ECO, всъщност няма да използвате тази сила на електронния велосипед. Можете да го изключите, да го поставите на пътека, особено при по -екстремно изкачване на хълма и дори турбо, ако имате нужда. Но нека се върна в режим Trail. Режимът на пътеката очевидно говори сам за себе си. Това е за използване на пътеката, извличане максимално от тази батерия. Има добър микс от батерия и мощност. Това обикновено е нещо като средата на пътя. Това е добър набор от всичко. Turbo е нещо като вашата карта без затвор, използвайте я само при определени екстремни обстоятелства. Понякога, когато сте изправени пред хлъзгаво изкачване нагоре, някои хора смятат, че поставянето му в турбо ще ви вдигне по -бързо на хълма. Но трябва да вземете предвид нивата на захващане, ударите на педалите, колко стръмен е хълмът, управление на батерията, всички различни неща. Така че Turbo не е непременно най-добрият начин за каране на електронен велосипед.
И така, когато атакувате хълм в Еко. Това очевидно е най -ниската настройка на мощността. В най -лесната екипировка и вече ще стане доста трудно. Опитвайки се да впрегнете някакъв хватка, получих добра техника за катерене, но това е наистина тежка работа. Всъщност не използва електронния велосипед до пълния си потенциал. Сега можете да се запитате, защо сте на електронен велосипед, ако не използвате силата? Така че, трябва да атакувате хълма в пътеката или да го удряте в турбо и да круирате там, да спестите енергията си за следващия сегмент за спускане.
Позиция на тялото
Голяма грешка, която редовно виждам по пътеките, са хората в грешна позиция на тялото. Те яздят този мотор със седалката, залепена точно под бума им, удряйки ги по цялата пътека. Това, което наистина трябва да направите, е просто да останете спокойни, да се движите на този мотор. Просто се уверете, че когато се отправите по този хълм, изпуснете това седло и излязъл от пътя. Единственият път, когато бумът ви трябва да е на това седло, е, когато се изкачвате нагоре по хълма или течете по апартамента на някои единични или пътни участъци. Извън пътя надолу, извадете това седло от пътя. Разбира се, не забравяйте, че имате голямо окачване на този електронен велосипед, големи гуми, така че се възползвайте максимално от него. Оставете този мотор да тече, оставете го да пее по пътеката. Ще летиш.
![Електрически планински велосипед]( "electric mountain bike")
Избор на гуми
Нека поговорим за гуми на електронни велосипеди. От началото, без тръбата е наистина добра идея. Тези мотоциклети тежат между 20 и 25 килограма, така че има адски много побой, които минават през колелата ви. Така че, ако не сте имали безкамерна, станете безкабелни на мотора си и ви спестете много болка и караница по пътеката. Също така, уверете се, че тези гуми, особено на гумите с размер плюс, имате някои добри странични стени. В противен случай ще изпитате много притискани апартаменти, като се спускат през страната на гумите. Има много смисъл да получите набор от тях.
Разбира се, налягането на гумите ви, зависи от това, което правите наистина. Ако отивате някъде с масивни скокове или правите трикове на мотора си, можете да пускате гуми до 40 до 50 psi, дори работи от 60 до 70. Но ако карате пътеките на общо пътуване с пътека, колела на земята, можете да бягате до 15 psi, нещо подобно. 12, 15, 10-степенна, абсолютният минимум наистина. И отново трябва да го приспособите към това, което карате. Ако намерите налягане в гумите, което работи за вас, направете бележка от него, просто вземете PSI, четейки тази гума. Напишете го в телефона си, просто го помнете. Ако работи по пътеката, ще работи навсякъде за вас.
Спиране
Нека поговорим за спиране на електронен велосипед. Тези неща очевидно са тежки. Те носят адска много повече скорост от обикновените мотори. И така, те също така спират. Голямо погрешно схващане е да грабнеш шепа от задната спирачка. Всичко на електронен велосипед, което ще причини адски плъзгач. Това, което наистина трябва да се научите да правите, е да модулирате, че предната спирачка в комбинация със задната спирачка заедно. По този начин ще дръпнете своя електронен велосипед, за да спрете възможно най-бързия начин.
Ако просто спрете със задна спирачка с висока скорост, отнема около 10-20 метра разстояние, за да се забави, но ако използвате предната спирачка, комбинирана със задната спирачка, отнема около една четвърт от това разстояние. Наистина е важно само да свикнете да използвате тази предна спирачка, както и тази задна спирачка на пътеките. Спира ви почти, както виждате, четири пъти толкова бързо, колкото просто използване на тази задна спирачка.
Катерене
Нека поговорим за изкачването на вашите електронни велосипеди. По принцип всичко, което трябва да правите, е да изберете този правилен режим на захранване, като се уверите, че тялото ви е в правилната позиция. Склонен съм да предпочитам да седя точно на върха на седлото, като почти хапете кормилото си, стигайки точно над предната част на този мотор. Ако сте твърде далеч назад, ще откриете, че позицията на горната част на тялото е доста твърда. Щом поставите това тегло в манивелите, това предно колело ще се повдигне. Ще ви изскочи и при изкачването. Друго нещо, за което трябва да се говори, е височината на седалката. Някои хора предпочитат седалката да се забие. Дава им по -нисък център на тежестта, малко повече захващане на задното колело. Лично аз обичам да поддържам седлото си високо. Помага ми с големите ми гангболни крака да продължат да въртят, ако върви коляната. Просто го вземете височината, която смятате за удобно. Не го разбирайте твърде високо, твърде ниско, просто нещо, което се чувства правилно за вас, когато се изкачвате.
![Mountain Ebike]( "mountain ebike")
Предавка
Когато сте навън по пътеките по електронните си велосипеди, е твърде лесно да се окажете, че пътувате с 20 мили в час и наистина твърда висока предавка на задния край на мотора. Краката ви едва се обръщат. Но не е добър навик да влизате. Наистина трябва да нарушите този навик да накарате двигателя да работи заедно с краката ви. Тези двигатели са като каданс, те обичат да се въртят. Така че, не се мързеливи, използвайте краката си, както и този мотор и ще се изненадате какво можете да изкачите по пътеката.
Например, когато се изкачвате и сте в турбо режим, но сте направили грешен избор на предавка, натискате възможно най -силно, но моторът просто не знае, че трябва да се върти и да ви помогне. Яздиш се много трудно да се изкачиш на този хълм. Но ако сте в правилния режим, правилната предавка, въртяйки този мотор нагоре, ще знаете колко лесно е това.
Окачване
Нека поговорим за окачването на вашия електронен велосипед. Ако е настроен твърде мек, този мотор ще бъде седнал в пътуванията си. Ще пусне ниско долната скоба. Ще се отпусне в ъгъла на главата. Ако вилиците са твърде меки, ще бъдете стръмен ъгъл на главата. Цялата долна скоба ще бъде на пода. Манивелите ще удрят неща, много удари на педалите. Така че, просто се уверете, че това е настроено правилно. Ако не го направите, това напълно ще съсипе качеството на това пътуване, което тези момчета са прекарали години в развитие.
Нека поговорим за блокирането. Не е необходимо да използвате блокиране на вашия електронен велосипед, освен може би на пътните участъци или транзитни участъци между части от пътеките. Дори не мислете да удряте скокове или да свалите тези колела от земята с включване, защото това ще повреди окачването ви.
Заключение
Електрическото планинско колоездене може да бъде вълнуващо и вълнуващо изживяване, но е важно да се избегнат често срещани грешки, които могат да превърнат забавното каране в разочароващо. Като сте наясно с най -често срещаните грешки и следвайки нашите съвети как да ги избегнем, можете да осигурите по -безопасно и по -приятно каране всеки път. Не забравяйте винаги да носите подходяща предпазна екипировка, да се запознаете с мотора си и да се возите в рамките на нивото на уменията си. Имайки предвид тези съвети, можете да имате взрив на вашия електрически планински велосипед и да се възползвате максимално от вашите приключения на открито!
