Դիտումներ: 152 Հեղինակ: Կայքի խմբագիր Հրապարակեք ժամանակը: 2023-11-24 Ծագումը. Կայք
Ձեր էլեկտրոնային հեծանիվը հեծանիվների տեխնոլոգիայի գագաթնակետն է: Դա ամենալավն է այնտեղ: Եթե այն տեղադրեք եւ սխալ եք վարում այն սխալ ձեւով, դա իրեն զգում է այդ հին դպրոցի ոտնակ լեռնային հեծանիվներից մեկը: Հիշում եք այդ օրվա վերադարձը: Բայց կա մի քանի սովորական սխալներ, որոնք դուք կարող եք կատարել էլեկտրոնային հեծանիվով `հետքերով: Մենք կանդրադառնանք այս հոդվածի մի քանիսին:
Եկեք խոսենք ձեր հեծանիվով էներգիայի ռեժիմներ: Սովորաբար կա մոտ երեք կամ չորս տարբեր ուժային կարգավորումներ, Էկո-ի ամբողջ ճանապարհը մինչեւ տուրբո: Էկոն ձեր ընկերն է, եթե դուք պարզապես գոհ եք արահետների շուրջը, տարանցիկ փուլերը ձեր նախընտրած արահետների հատվածների միջեւ: Եթե ECO- ում կտրուկ բարձրանում եք, դուք իսկապես չեք ցանկանում օգտագործել էլեկտրոնային հեծանիվի այդ ուժը: Դուք կարող եք այն փոխել, դնել այն արահետով, հատկապես ավելի ծայրահեղ բլրի բարձրանալու եւ նույնիսկ տուրբո, եթե դրա կարիքը կա: Բայց թույլ տվեք վերադառնալ արահետ ռեժիմ: Trail ռեժիմը ակնհայտորեն խոսում է ինքն իր համար: Դա արահետից դուրս օգտագործելու համար, առավելագույնը ստանալով այդ մարտկոցից: Մարտկոցի եւ ուժի լավ խառնուրդ կա: Դա, ընդհանուր առմամբ, ճանապարհի մի տեսակ է: Դա ամեն ինչի լավ շարք է: Turbo- ն նման է ձեր բանտից ազատ քարտից դուրս գալու տեսակ, միայն այն օգտագործել որոշակի ծայրահեղ հանգամանքներում: Երբեմն, երբ դուք բախվում եք սայթաքուն վերամբարձ բարձրանալուն, որոշ մարդիկ կարծում են, որ այն տուրբո դնում է, ձեզ ավելի արագ կվերցնի այդ բլուրը: Բայց դուք պետք է հաշվի առնեք բռնակալության մակարդակը, ոտնակի հարվածները, թե որքան կտրուկ է բլուրը, մարտկոցի կառավարումը, բոլոր տարբեր բաները: Այսպիսով, տուրբոն պարտադիր չէ էլեկտրոնային հեծանիվ վարելու լավագույն միջոցը:
Այսպիսով, երբ էկո-ում հարձակվում եք բլրի վրա: Դա ակնհայտորեն ամենացածր իշխանությունն է: Ամենահեշտ հանդերձում եւ արդեն դա կդառնա բավականին ծանր: Փորձելով բռնել մի քանի բռնելով, լավ բարձրանալ տեխնիկա, բայց դա իսկապես ծանր աշխատանք է: Դա իսկապես էլեկտրոնային հեծանիվը չի օգտագործում իր ամբողջ ներուժին: Հիմա կարող եք ինքներդ ձեզ հարցնել, ինչու եք էլեկտրոնային հեծանիվով, եթե չեք օգտագործում իշխանությունը: Այսպիսով, դուք պետք է հարձակվեք բլրի վրա հետքերով կամ թփի մեջ գցեք այն տուրբո եւ նավարկեք այնտեղ, ձեր էներգիան պահպանեք հաջորդ ներքեւի հատվածի համար:
Մեծ սխալ, որը ես պարբերաբար տեսնում եմ արահետների վրա, մարմնի սխալ դիրքում մարդիկ են: Նրանք ձիավարում են այդ հեծանիվը նստատեղով, որոնք թեքվում են հենց իրենց բումի տակ, հարվածելով նրանց շուրջը: Այն, ինչ դուք իսկապես պետք է անեք, պարզապես հանգիստ մնացեք, շարժվեք այդ հեծանիվով: Պարզապես համոզվեք, որ երբ գլխավորում եք այդ բլուրը, ստացեք այդ թամբը իջել եւ դուրս գալ: Միակ անգամ, երբ ձեր Bum- ը պետք է լինի այդ թամբի վրա, երբ բարձրանում եք բլուրը կամ հարթվում է բնակարանի երկայնքով, որոշ մեկ ուղու կամ ճանապարհի հատվածների վրա: Off Road Downhill- ից դուրս եկեք այդ թամբը: Իհարկե, մի մոռացեք, դուք մեծ կախոց ունեք այդ էլեկտրոնային հեծանիվը, մեծ անվադողերը, այնպես որ առավելագույնը օգտագործեք: Թող որ այդ հեծանիվը հոսում է, թող այն երգի հետքը: Դուք թռչելու եք:
Եկեք անվադողեր խոսենք էլեկտրոնային հեծանիվներով: Get-Go- ից անլարն իսկապես լավ գաղափար է: Այս հեծանիվները կշռում են 20-ից 25 կիլոգրամ, այնպես որ ձեր անիվների միջով անցնում է մեծ ծեծի: Այնպես որ, եթե դուք քիթ չեք ստացել, ձեր հեծանիվով քերեք անարկեք եւ խնայեք ձեզ շատ ցավ եւ դժվարություն արահետի վրա: Նաեւ համոզվեք, որ այդ անվադողերը, հատկապես գումարած չափի անվադողերի վրա, ունեք մի քանի լավ մայթեր: Հակառակ դեպքում, դուք կզգաք բազմաթիվ խցանված բնակարաններ, անվադողերի կողքին ընկած գաշներ: Շատ իմաստ ունի դրանց մի շարք ստանալու համար:
Իհարկե, ձեր անվադողերի ճնշումները կախված են նրանից, թե իրականում ինչ եք անում: Եթե դուք գնում եք ինչ-որ տեղ զանգվածային ցատկերով կամ ձեր հեծանիվով հնարքներ եք անում, կարող եք անվադողեր վարել, որքան 40-ից 50 PSI, բայց եթե արահետներ եք վարում ընդհանուր առմամբ 15 հոգի: 12, 15, 10-աստիճան, իրոք, բացարձակ նվազագույն: Եվ կրկին, դուք պետք է հարմարեցրեք այն, ինչին եք ձիավարում: Եթե դուք գտնում եք անվադողերի ճնշում, որն աշխատում է ձեզ համար, գրեք դրա մասին, պարզապես ստացեք PSI ընթերցում այդ անվադողը: Գրեք այն ձեր հեռախոսում, պարզապես հիշեք այն: Եթե այն աշխատում է արահետի վրա, ձեզ համար ամենուր աշխատելու է:
Եկեք խոսենք էլեկտրոնային հեծանիվով արգելակման մասին: Այս բաներն ակնհայտորեն ծանր են: Նրանք ավելի շատ արագությամբ դժոխք են կրում, քան սովորական հեծանիվները: Այսպիսով, նրանք նույնպես որոշ կանգ են առնում: Մեծ սխալ ընկալումը մի բուռ է պահում այդ հետեւի արգելակի վրա: E-Bike- ի ցանկացած բան, որը գցելու դժոխք է առաջացնում: Այն, ինչ դուք իսկապես պետք է սովորեք անել, ապա դիմակային արգելակը համադրվում է հետեւի արգելակի հետ միասին: Այդ կերպ Դուք ձեր էլեկտրոնային հեծանիվը կուղղեք `դադարեցնել հնարավոր ամենաարագ ձեւը:
Եթե դուք պարզապես կանգ եք առնում հետեւի արգելակին մեծ արագությամբ, դանդաղեցնելու համար տեւում է մոտ 10-20 մետր հեռավորության վրա, բայց եթե հետեւի արգելակի հետ միասին օգտագործեք առջեւի արգելակը, ապա տեւում է այդ հեռավորության վրա: Իսկապես կարեւոր է պարզապես օգտագործել այդ առջեւի արգելակը, ինչպես նաեւ արահետների վրա գտնվող հետեւի արգելքը: Դա ձեզ գրեթե կանգ է առնում, քանի որ կարող եք տեսնել, չորս անգամ ավելի արագ, որքան միայն այդ հետեւի արգելակը օգտագործելը:
Եկեք խոսենք ձեր էլեկտրոնային հեծանիվների վրա բարձրանալու մասին: Ըստ էության, այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, ընտրում եք այդ ճիշտ էներգիայի ռեժիմը, համոզվելով, որ ձեր մարմինը ճիշտ դիրքում է: Ես հակված եմ պաշտպանել նստել հենց թամբի ծայրին, համարյա խայթել ձեր բռնակները, հենց այդ հեծանիվի առջեւի մասում: Եթե դու շատ հեռու ես, դու կգտնես քո վերին մարմնի դիրքը բավականին թունդ: Հենց այդ քաշը դնեք կռունկների մեջ, ապա առջեւի անիվը վեր կբարձրացնի: Դա ձեզ նույնպես ցատկում է բարձրանալուն: Մեկ այլ բան, որի մասին խոսելը, տեղերի բարձրությունն է: Որոշ մարդիկ նախընտրում են նստել stiped: Դա նրանց տալիս է ծանրության ավելի ցածր կենտրոն, մի փոքր ավելի բռնելով հետեւի անիվի վրա: Անձամբ ես սիրում եմ պահել իմ թամբը: Դա ինձ օգնում է իմ մեծ գանգուղեղի ոտքերով, պահեք պտտվել, եթե կռունկը գնում է: Պարզապես ստացեք այն բարձրությունը, որը զգում եք, հարմար է: Մի ստացեք այն չափազանց բարձր, չափազանց ցածր, պարզապես ինչ-որ բան, որը ձեզ համար ճիշտ է զգում, երբ ինքներդ բարձրանաք:
Երբ ձեր էլեկտրոնային հեծանիվների արահետներից դուրս եք գալիս, ապա ամեն ինչ հեշտ է գտնել ինքներդ ձեզ մոտ 20 մղոնով, եւ հեծանիվի հետեւի վերջում իսկապես ծանր բարձր հանդերձանք: Ոտքերդ հազիվ են շրջվում: Բայց լավ սովորություն չէ ներս մտնել: Դուք իսկապես պետք է կոտրեք շարժիչի աշխատանքը ձեր ոտքերի հետ միասին պատրաստելու սովորությունը: Այս շարժիչները նման են Cadence- ի, նրանք սիրում են պտտվել: Այնպես որ, մի ծույլ չբռնեք, օգտագործեք ձեր ոտքերը, ինչպես նաեւ այդ շարժիչը, եւ կզարմանաք, թե ինչ կարող եք բարձրանալ հետքի վրա:
Օրինակ, երբ բարձրանում եք, եւ դուք գտնվում եք տուրբո ռեժիմում, բայց սխալ փոխանցման ընտրություն եք կատարել, դուք հրում եք այնքան դժվար, բայց շարժիչը պարզապես չգիտի, որ այն պետք է պտտվի եւ օգնի ձեզ: Դուք շատ ծանր եք վարում այս բլուրը բարձրանալու համար: Բայց եթե ճիշտ ռեժիմում եք, ճիշտ հանդերձում, պտտվելով այդ շարժիչով, դուք կիմանաք, թե որքան հեշտ է դա:
Եկեք կասեցենք ձեր էլեկտրոնային հեծանիվը: Եթե այն շատ փափուկ է տեղադրված, այդ հեծանիվը պատրաստվում է իր ճանապարհորդություններում: Դա ցածր է ներքեւի փակագիծը ցածր: Գլխի անկյան տակ կթողնեք: Եթե պատառաքաղները չափազանց փափուկ են, ապա ձեզ կտրուկ գլխի անկյուն կլինեք: Ամբողջ ներքեւի փակագիծը կլինի հատակին: Կռունկները պատրաստվում են հարվածել իրերը, ոտնակի հարվածների բեռները: Այսպիսով, պարզապես համոզվեք, որ ճիշտ է ստեղծվել: Եթե չլինեք, ապա դա բոլորովին կուժեղացնի այդ լողալու որակը, որ այս տղաները տարիներ են ծախսել:
Եկեք խոսենք կողպեքի մասին: Անհրաժեշտ չէ օգտագործել ձեր էլեկտրոնային հեծանիվը, բացի միգուցե ճանապարհի հատվածների կամ տարանցման հատվածների միջեւ, արահետների մասերի միջեւ: Նույնիսկ մի մտածեք ցատկել ցատկելու կամ այդ անիվները գետնից դուրս գալու համար, քանի որ դա կվնասի ձեր կասեցմանը:
Էլեկտրական լեռնային հեծանվավազքը կարող է լինել հուզիչ եւ հուզիչ փորձ, բայց կարեւոր է խուսափել սովորական սխալներից, որոնք կարող են զվարճալի զբոսնել հիասթափեցնողի մեջ: Տեղյակ լինելով ամենատարածված սխալներից եւ հետեւելով մեր խորհուրդներին, թե ինչպես խուսափել դրանցից, ամեն անգամ կարող եք ապահովել ավելի անվտանգ եւ հաճելի լողալ: Հիշեք միշտ հագնել համապատասխան անվտանգության հանդերձում, ծանոթացեք ձեր հեծանիվին եւ լողալ ձեր հմտության մակարդակում: Հիշեք այս խորհուրդներով, կարող եք պայթյուն ունենալ ձեր էլեկտրական լեռան հեծանիվով եւ առավելագույնս օգտվել ձեր բացօթյա արկածներից:
GreenDedel GP-D45 Հեղում է էլեկտրոնային հեծանիվների փոխարկումները բարձր արագությամբ 72V 3000W ուժով
Gretpedel GP-G18 Ներքին ռոտոր էլեկտրական հեծանիվ հավաքածու. Բարձրացրեք ձեր բրոմփտոնով լողալը
Արդյոք 250W շարժիչը բավականաչափ էլեկտրական հեծանիվի համար է:
TSE (Tongsheng) ընդդեմ Bafang Mid-Drive Motors- ը համապարփակ համեմատություն
Ընդհանուր էլեկտրոնային հեծանիվ մարտկոցի խնդիրներ եւ ինչպես լուծել դրանք
Էլեկտրոնային հեծանիվների շարժական եւ ինտեգրված մարտկոցների կողմնակիցներն ու դեմքերը
Exploring Tong Sheng Tsdz8. Էլեկտրոնային հեծանիվների համար բազմակողմանի միջին շարժիչ շարժիչ