귀하의 전자 자전거는 자전거 기술의 정점입니다. 거기에서 가장 좋은 것입니다. 당신이 그것을 설정하고 잘못된 방식으로 타면 그것은 구식 페달 산악 자전거 중 하나처럼 느껴질 것입니다. 그날 그 사람들을 기억하십니까? 그러나 트레일에서 전자 자전거를 타는 몇 가지 일반적인 실수가 있습니다. 우리는이 기사의 몇 가지를 살펴볼 것입니다.
자전거에서 파워 모드에 대해 이야기합시다. 일반적으로 ECO에서 Turbo까지 약 3-4 개의 다른 전력 설정이 있습니다. Eco는 트레일 주위를 돌면서 좋아하는 트레일의 섹션 사이의 대중 교통 단계를 둘러 볼 것이라면 친구입니다. 에코에서 가파른 등반을 시작하면 전자 자전거의 힘을 활용하지 않을 것입니다. 당신은 그것을 바꾸고, 트레일에, 특히 더 극단적 인 언덕 등반에, 그리고 필요한 경우 터보에 넣을 수 있습니다. 하지만 트레일 모드로 돌아가겠습니다. 트레일 모드는 분명히 그 자체로 말합니다. 트레일에서 사용하여 배터리를 최대한 활용하는 것입니다. 배터리와 전원이 잘 혼합되어 있습니다. 이것은 일반적으로 도로의 중간입니다. 그것은 모든 것의 좋은 세트입니다. 터보는 감옥에서 나가는 카드와 비슷합니다. 특정한 상황에서만 사용하십시오. 때로는 미끄러운 오르막길이 등반 할 때, 어떤 사람들은 터보에 넣는 것이 그 언덕을 더 빨리 올릴 것이라고 생각합니다. 그러나 그립 레벨, 페달 파업, 언덕이 얼마나 가파르고 있는지, 배터리 관리, 모든 다른 것들을 고려해야합니다. 따라서 터보가 반드시 전자 자전거를 타는 가장 좋은 방법은 아닙니다.
그래서, 당신이 에코에서 언덕을 공격 할 때. 분명히 가장 낮은 전력 설정입니다. 가장 쉬운 장비에서 이미 꽤 어려워 질 것입니다. 약간의 그립을 활용하려고 노력하고 좋은 등반 기술을 얻었지만 정말 힘든 일입니다. 실제로 전자 자전거를 최대한 활용하지는 않습니다. 이제 당신은 자신에게 물어볼 수 있습니다. 왜 당신이 힘을 활용하지 않으면 전자 자전거를 타고 있습니까? 따라서 트레일에서 언덕을 공격하거나 터보로 휘두르고 그곳으로 순항하고 다음 내리막 길을 위해 에너지를 절약해야합니다.
내가 트레일에서 정기적으로 보는 큰 실수는 신체 위치가 잘못된 사람들입니다. 그들은 좌석이 부랑자 바로 아래에 갇히고 그 자전거를 타고 트레일 전체에서 그들을 때리고 있습니다. 당신이 정말로해야 할 일은 긴장을 풀고 그 자전거를 돌아 다니는 것입니다. 그 언덕을 내려 가면 안장을 떨어 뜨리고 방해하지 않도록하십시오. 당신의 부랑자가 그 안장에있는 유일한 시간은 언덕을 올라가거나 단일 트랙이나 도로 부분에서 아파트를 따라 흐를 때입니다. 내리막 길에서 오프로드, 그 안장을 방해하지 마십시오. 물론, 잊지 마십시오. 그 전자 자전거, 큰 타이어에 큰 서스펜션이 있으므로 최대한 활용하십시오. 그 자전거가 흐르고 트레일 아래로 노래하자. 당신은 날고 있습니다.
전자 자전거에 대한 타이어에 대해 이야기합시다. Get-Go에서 Tubeless는 정말 좋은 생각입니다. 이 자전거의 무게는 20 ~ 25 킬로입니다. 따라서 바퀴를 통과하는 많은 박동이 있습니다. 따라서 튜브가없는 경우 자전거에 튜브리스를 타고 트레일에 많은 고통과 번거 로움을 구하십시오. 또한 타이어, 특히 플러스 크기 타이어에서 좋은 측벽이 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면, 당신은 많은 꼬집음 아파트를 경험할 것입니다. 그 세트를 얻는 것이 의미가 있습니다.
물론, 타이어 압력은 당신이하는 일에 달려 있습니다. 자전거에서 엄청난 점프를하거나 트릭을하는 곳으로 어딘가에 가면 40 ~ 50psi의 타이어를 60 ~ 70으로 실행할 수도 있습니다. 그러나 일반 트레일 라이드에서 트레일을 타고 있다면 지상의 휠을 지상에 두는 경우 15psi만큼 낮게 달릴 수 있습니다. 12, 15, 10 단, 절대 최소. 그리고 다시, 당신은 당신이 라이딩하는 것에 맞게 그것을 맞추어야합니다. 당신이 당신에게 맞는 타이어 압력을 발견하면 그것을 기록하고, 그 타이어를 읽지 만 psi를 읽으십시오. 휴대 전화로 쓰고 기억하십시오. 그것이 트레일에서 작동한다면, 그것은 당신을 위해 어디서나 일할 것입니다.
전자 자전거의 제동에 대해 이야기합시다. 이런 것들은 분명히 무겁습니다. 그들은 일반 자전거보다 훨씬 더 빠른 속도를 가지고 있습니다. 그래서 그들은 또한 약간의 멈추고 있습니다. 큰 오해는 소수의 백 브레이크를 잡는 것입니다. 전자 자전거를 타는 것은 스키드의 지옥을 일으킬 것입니다. 당신이 정말로 배워야 할 것은 앞 브레이크가 후면 브레이크와 결합 된 것을 조절하는 것입니다. 그렇게하면, 당신은 가능한 가장 빠른 방법을 막기 위해 e-bike를 끌어 당길 것입니다.
후면 브레이크를 고속으로 멈추면 속도가 느려지는 데 약 10-20 미터가 걸리지 만, 후면 브레이크와 결합 된 프론트 브레이크를 사용하면 그 거리의 약 1/4이 걸립니다. 프론트 브레이크를 사용하는 데 익숙해지고 트레일에서 후면 브레이크를 사용하는 데 정말 중요합니다. 당신이 볼 수 있듯이, 리어 브레이크 만 사용하는 것보다 4 배나 빠릅니다.
전자 자전거의 등반에 대해 이야기합시다. 기본적으로, 당신이해야 할 일은 올바른 전원 모드를 선택하는 것입니다. 신체가 올바른 위치에 있는지 확인하는 것입니다. 나는 안장 끝에 앉아서 핸들 바를 거의 물고 그 자전거의 바로 앞쪽으로 향하는 것을 선호하는 경향이 있습니다. 당신이 너무 멀리되면, 당신은 당신의 상체 위치가 상당히 뻣뻣하다는 것을 알게 될 것입니다. 그 무게를 크랭크에 넣 자마자 앞바퀴가 들어 올 것입니다. 등반에 당신을 도약 할 것입니다. 이야기해야 할 또 다른 것은 좌석 높이입니다. 어떤 사람들은 좌석을 때리는 것을 선호합니다. 그것은 그들에게 더 낮은 무게 중심을 제공하고, 뒷바퀴에 조금 더 그립을 제공합니다. 개인적으로, 나는 내 안장을 높게 유지하고 싶습니다. 크랭크가 갈 때 내 큰 갱단 다리가 스핀을 계속하는 데 도움이됩니다. 편안하다고 느끼는 높이를 얻으십시오. 너무 높고, 너무 낮게, 자신을 등반 할 때 당신에게 옳은 느낌을주지 마십시오.
전자 자전거의 트레일에 나가면 시간당 20 마일에 순항하는 것은 너무 쉽고 자전거 뒷부분에서 정말로 하이 장비가 있습니다. 다리가 간신히 돌고 있습니다. 그러나 들어가는 것은 좋은 습관이 아닙니다. 당신은 실제로 다리와 함께 모터를 작동시키는 습관을 깰 필요가 있습니다. 이 모터는 케이던스와 같으며 회전하는 것을 좋아합니다. 따라서 게으르지 말고 다리를 사용하지 말고 모터를 사용하면 트레일에서 올라갈 수있는 것이 놀랄 것입니다.
예를 들어, 등반 중이고 터보 모드에있을 때 잘못된 기어 선택을 할 때 가능한 한 열심히 밀고 있지만 모터는 회전하고 도와야한다는 것을 알지 못합니다. 당신은이 언덕을 오르기 위해 매우 열심히 타고 있습니다. 그러나 올바른 모드, 올바른 기어, 모터를 회전시키는 경우 이것이 얼마나 쉬운 지 알게 될 것입니다.
전자 자전거에 대한 서스펜션에 대해 이야기합시다. 그것이 너무 부드럽게 설치되면, 그 자전거는 여행에 앉아있을 것입니다. 바닥 브래킷을 낮게 떨어 뜨릴 것입니다. 머리 각도가 느슨해집니다. 포크가 너무 부드러워지면 가파른 머리 각도가 될 것입니다. 전체 바닥 브래킷이 바닥에있을 것입니다. 크랭크는 물건을 때리고 페달 파업을 많이 할 것입니다. 따라서 올바르게 설정되어 있는지 확인하십시오. 그렇지 않다면,이 사람들이 몇 년 동안 발전하는 데 소비 된 그 라이딩의 품질을 완전히 망칠 것입니다.
잠금에 대해 이야기합시다. 트레일 부분 사이의 도로 섹션이나 대중 교통 섹션을 제외하고는 전자 자전거에서 잠금을 사용할 필요가 없습니다. 서스펜션이 손상되기 때문에 점프를 치거나 잠금 장치를 켜고 바닥에서 바닥에서 꺼내는 것에 대해 생각조차하지 마십시오.
Electric Mountain Biking은 짜릿하고 스릴 넘치는 경험이 될 수 있지만, 재미있는 타는 실수를 피할 수있는 일반적인 실수를 피하는 것이 중요합니다. 가장 일반적인 실수를 알고 피하는 방법에 대한 팁을 따르면 매번 더 안전하고 즐거운 타는 것을 보장 할 수 있습니다. 항상 적절한 안전 장비를 착용하고 자전거에 익숙해지고 기술 수준 내에서 타는 것을 잊지 마십시오. 이 팁을 염두에두고 전기 산악 자전거를 폭발시켜 야외 모험을 최대한 활용할 수 있습니다!
