7 کامن الیکٹرک ماؤنٹین بائیک سواری کی غلطیاں اور ان سے کیسے بچیں

آپ کی ای بائیک سائیکل ٹیکنالوجی کا عہد ہے۔ یہ وہاں کی سب سے اچھی چیز ہے۔ اگر آپ اسے مرتب کرتے ہیں اور اسے غلط طریقے سے سوار کرتے ہیں تو یہ ان پرانی اسکول پیڈل ماؤنٹین بائک کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ کیا آپ کو دن میں واپس آنے والوں کو یاد ہے؟ لیکن کچھ عام غلطیاں ہیں جو آپ پگڈنڈی پر ای بائک پر بناسکتے ہیں۔ ہم اس مضمون میں شامل کچھ لوگوں کو دیکھیں گے۔

بجلی کے طریقوں

آئیے آپ کی موٹر سائیکل پر بجلی کے طریقوں پر بات کریں۔ عام طور پر تقریبا three تین یا چار مختلف بجلی کی ترتیبات ایکو سے پورے راستے میں ٹربو تک ہوتی ہیں۔ ایکو آپ کا دوست ہے اگر آپ صرف پگڈنڈیوں کے گرد گھوم رہے ہیں تو ، آپ کے پسندیدہ ٹریلس کے حصوں کے درمیان ٹرانزٹ مراحل۔ اگر آپ ایکو میں کھڑی چڑھائی شروع کرتے ہیں تو ، آپ واقعی ای بائک کی اس طاقت کو بروئے کار نہیں کر رہے ہیں۔ آپ اسے تبدیل کرسکتے ہیں ، اسے پگڈنڈی پر رکھ سکتے ہیں ، خاص طور پر زیادہ انتہائی پہاڑی چڑھنے پر ، اور یہاں تک کہ اگر آپ کو ضرورت ہو تو ٹربو بھی۔ لیکن مجھے ٹریل موڈ پر واپس جانے دو۔ ٹریل موڈ واضح طور پر خود ہی بولتا ہے۔ یہ پگڈنڈی پر استعمال کرنے کے لئے ہے ، اس بیٹری سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانا ہے۔ بیٹری اور طاقت کا ایک اچھا مرکب ہے۔ یہ عام طور پر سڑک کے وسط کی طرح ہے۔ یہ ہر چیز کا ایک اچھا سیٹ ہے۔ ٹربو اس طرح کی طرح ہے جیسے آپ جیل فری کارڈ سے باہر نکلیں ، اسے صرف کچھ انتہائی حالات میں استعمال کریں۔ کبھی کبھی جب آپ کو پھسلتے ہوئے اوپر چڑھنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، کچھ لوگ سمجھتے ہیں کہ اسے ٹربو میں رکھنا آپ کو اس پہاڑی کو تیز تر کرنے والا ہے۔ لیکن آپ کو گرفت کی سطح ، پیڈل ہڑتالوں ، پہاڑی کی کتنی کھڑی ہے ، بیٹری مینجمنٹ ، تمام مختلف چیزوں کو مدنظر رکھنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ٹربو ضروری نہیں کہ ای بائک پر سوار ہونے کا بہترین طریقہ ہو۔

لہذا ، جب آپ ایکو میں کسی پہاڑی پر حملہ کر رہے ہیں۔ یہ ظاہر ہے کہ بجلی کی سب سے کم ترتیب ہے۔ سب سے آسان گیئر میں اور پہلے ہی یہ کافی مشکل ہوتا جارہا ہے۔ کچھ گرفت کو استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہوئے ، چڑھنے کی اچھی تکنیک مل گئی ، لیکن یہ واقعی سخت محنت ہے۔ یہ واقعی ای بائک کو اپنی پوری صلاحیت کے لئے استعمال نہیں کررہا ہے۔ اب آپ اپنے آپ سے پوچھ سکتے ہیں ، اگر آپ طاقت کو استعمال نہیں کررہے ہیں تو آپ ای بائک پر کیوں ہیں؟ لہذا ، آپ کو پگڈنڈی میں پہاڑی پر حملہ کرنا چاہئے یا اسے ٹربو میں بھڑکا دینا چاہئے ، اور وہاں کروز کر رہے ہیں ، اگلے ڈاؤنہل حصے کے لئے اپنی توانائی کو بچائیں۔

جسم کی پوزیشن

بڑی غلطی جو میں باقاعدگی سے پگڈنڈیوں پر دیکھ رہا ہوں وہ ہیں جو جسمانی غلط حالت میں ہیں۔ وہ اس موٹرسائیکل پر سوار ہیں جس کی نشست کے ساتھ دائیں طرف جیک ہے ، اور انہیں پگڈنڈی کے چاروں طرف سے مارا ہے۔ آپ کو واقعتا do جو کام کرنے کی ضرورت ہے وہ صرف آرام سے رہنا ہے ، اس موٹر سائیکل پر گھومنا۔ بس اس بات کو یقینی بنائیں کہ جب آپ اس پہاڑی کی طرف جارہے ہیں تو ، اس کاٹھی کو گرا اور راستے سے ہٹائیں۔ جب آپ پہاڑی پر چڑھ رہے ہو یا کسی واحد ٹریک یا سڑک کے حصوں پر فلیٹ کے ساتھ بہہ رہے ہو تو اس کاٹھی پر صرف ایک ہی وقت ہونا چاہئے۔ نیچے کی طرف سڑک سے دور ، اس کاٹھی کو راستے سے ہٹائیں۔ بے شک ، مت بھولنا ، آپ کو اس ای بائک ، بڑے ٹائر پر بڑی معطلی ہوگئی ہے ، لہذا اس میں سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھائیں۔ اس موٹر سائیکل کو بہنے دو ، اسے پگڈنڈی سے نیچے گائیں۔ تم اڑ رہے ہو۔

ٹائر کا انتخاب

آئیے ای بائک پر ٹائر کی بات کرتے ہیں۔ جانے سے ، ٹیوب لیس واقعی ایک اچھا خیال ہے۔ ان بائک کا وزن 20 سے 25 کلو کے درمیان ہے ، لہذا آپ کے پہیے سے گزرنے میں بہت زیادہ دھڑکن کا ایک جہنم ہے۔ لہذا ، اگر آپ کو ٹیوب لیس نہیں ملا ہے تو ، اپنی موٹر سائیکل پر ٹیوب لیس حاصل کریں اور پگڈنڈی پر آپ کو بہت درد اور پریشانی بچائیں۔ نیز ، یہ یقینی بنائیں کہ وہ ٹائر ، خاص طور پر پلس سائز کے ٹائروں پر ، آپ کو کچھ اچھی سائیڈ والز مل گئیں۔ بصورت دیگر ، آپ کو ٹائروں کے پہلو سے گزرنے والے بہت سارے چوٹکے والے فلیٹوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ان کا ایک سیٹ حاصل کرنے کے لئے بہت معنی خیز ہے۔

یقینا ، آپ کے ٹائر کے دباؤ ، یہ اس بات پر منحصر ہے کہ آپ واقعی کیا کر رہے ہیں۔ اگر آپ کہیں بھی بڑے پیمانے پر چھلانگ لے کر جا رہے ہیں یا اپنی موٹرسائیکل پر چالیں لے رہے ہیں تو ، آپ 40 سے 50 PSI سے زیادہ ٹائر چلا سکتے ہیں ، یہاں تک کہ 60 سے 70 تک چل سکتے ہیں۔ لیکن اگر آپ عام طور پر پگڈنڈی کی سواری پر پگڈنڈیوں پر سوار ہو رہے ہیں تو ، زمین پر پہیے ، آپ 15 PSI تک کم دوڑ سکتے ہیں ، اس طرح کی کوئی چیز۔ 12 ، 15 ، 10 اسپیڈ ، واقعی مطلق کم سے کم۔ اور ایک بار پھر ، آپ اس کو تیار کرنے کے لئے مل گئے جو آپ سوار ہو رہے ہیں۔ اگر آپ کو ٹائر کا دباؤ مل جاتا ہے جو آپ کے لئے کام کرتا ہے تو ، اس کا ایک نوٹ لیں ، صرف اس ٹائر کو پڑھ کر ایک PSI حاصل کریں۔ اسے اپنے فون میں لکھیں ، بس اسے یاد رکھیں۔ اگر یہ پگڈنڈی پر کام کرتا ہے تو ، یہ آپ کے لئے ہر جگہ کام کرنے والا ہے۔

بریک لگانا

آئیے ای بائک پر بریک لگانے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ یہ چیزیں واضح طور پر بھاری ہیں۔ وہ باقاعدہ بائک کے مقابلے میں بہت زیادہ رفتار کا جہنم رکھتے ہیں۔ تو ، وہ بھی کچھ رکنے لگتے ہیں۔ ایک بڑی غلط فہمی اس بیک بریک کو مٹھی بھر کر رہی ہے۔ ای بائیک پر کوئی بھی چیز جو اسکیڈ کے جہنم کا سبب بنتی ہے۔ آپ کو واقعی جو کچھ کرنا سیکھنا چاہئے وہ اس میں ماڈیول کرنا ہے کہ سامنے والے بریک کے ساتھ مل کر سامنے والے بریک کو ایک ساتھ مل کر۔ اس طرح ، آپ اپنی ای بائک کو ایک تیز رفتار راستہ روکنے کے لئے کھینچنے والے ہیں۔

اگر آپ صرف تیز رفتار سے پیچھے والے بریک کے ساتھ رک جاتے ہیں تو ، سست ہونے میں تقریبا 10-20 میٹر فاصلہ لگتا ہے ، لیکن اگر آپ پیچھے والے بریک کے ساتھ مل کر سامنے والے بریک کو استعمال کرتے ہیں تو ، اس فاصلے کا ایک چوتھائی حصہ لگتا ہے۔ اس فرنٹ بریک کو استعمال کرنے کی عادت ڈالنے کے لئے واقعی اہم ہے ، اسی طرح ٹریلس پر اس پیچھے کا بریک آؤٹ کرنا ہے۔ جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، یہ آپ کو تقریبا almost روکتا ہے ، چار بار جلدی سے صرف اس عقبی بریک کو استعمال کرتے ہوئے۔

چڑھنا

آئیے آپ کی ای بائک پر چڑھنے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ بنیادی طور پر ، آپ سب کو کرنے کی ضرورت ہے وہ اس صحیح پاور موڈ کا انتخاب کرنا ہے ، اس بات کو یقینی بنانا کہ آپ کا جسم صحیح پوزیشن میں ہے۔ میں کاٹھی کی نوک پر دائیں بیٹھنے کے حق میں ہوں ، تقریبا آپ کے ہینڈل باروں کو کاٹتا ہوں ، اس موٹرسائیکل کے سامنے سے دائیں طرف جاتا ہوں۔ اگر آپ بہت پیچھے ہیں تو ، آپ کو مل جائے گا کہ آپ کے جسم کی اوپری پوزیشن کافی سخت ہے۔ جیسے ہی آپ نے اس وزن کو کرینکوں میں ڈال دیا ، وہ سامنے والا پہیے لفٹ ہونے والا ہے۔ یہ آپ کو چڑھنے پر بھی چھلانگ لگانے والا ہے۔ ایک اور چیز جس کے بارے میں بات کرنا ہے وہ ہے سیٹ کی اونچائی۔ کچھ لوگ نشست پر تنقید کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔ یہ انہیں کشش ثقل کا ایک نچلا مرکز فراہم کرتا ہے ، پچھلے پہیے پر تھوڑا سا زیادہ گرفت۔ ذاتی طور پر ، میں اپنی کاٹھی کو اونچا رکھنا چاہتا ہوں۔ اگر کرینک چل رہا ہے تو یہ میری بڑی گینگلی ٹانگوں میں مدد کرتا ہے۔ بس اسے اونچائی حاصل کریں جو آپ کو محسوس ہوتا ہے کہ وہ آرام دہ ہے۔ جب آپ اپنے آپ پر چڑھتے ہو تو اسے بہت اونچا ، بہت کم ، صرف ایسی چیز جو آپ کے لئے صحیح محسوس ہوتی ہے۔

گیئرنگ

جب آپ اپنی ای بائک پر پگڈنڈیوں پر باہر ہوتے ہیں تو ، اپنے آپ کو 20 میل کے فاصلے پر ایک گھنٹہ میں سفر کرنا بہت آسان ہے ، اور موٹر سائیکل کے پچھلے سرے پر واقعی ایک سخت اونچی گیئر۔ آپ کی ٹانگیں بمشکل مڑ رہی ہیں۔ لیکن اس میں داخل ہونا ایک اچھی عادت نہیں ہے۔ آپ کو واقعی موٹر کو اپنے پیروں کے ساتھ کام کرنے کی اس عادت کو توڑنے کی ضرورت ہے۔ یہ موٹریں کیڈینس کی طرح ہیں ، وہ کتائی پسند کرتے ہیں۔ لہذا ، کاہل نہ ہوں ، اپنے پیروں کے ساتھ ساتھ اس موٹر کا بھی استعمال کریں ، اور آپ حیران ہوں گے کہ آپ پگڈنڈی پر کیا چڑھ سکتے ہیں۔

مثال کے طور پر ، جب آپ چڑھ رہے ہیں اور آپ ٹربو موڈ میں ہیں ، لیکن آپ نے گئر کا غلط انتخاب کیا ہے ، آپ جتنی سختی سے اپنی طرف راغب کر رہے ہیں ، لیکن موٹر صرف یہ نہیں جانتی ہے کہ اسے گھومنے اور آپ کی مدد کرنے کی ضرورت ہے۔ آپ اس پہاڑی پر چڑھنے کے لئے بہت سخت سوار ہیں۔ لیکن اگر آپ صحیح موڈ میں ہیں تو ، صحیح گیئر ، اس موٹر کو گھما رہے ہیں ، آپ کو معلوم ہوگا کہ یہ کتنا آسان ہے۔

معطلی

آئیے آپ کی ای بائک پر معطلی کی بات کرتے ہیں۔ اگر یہ بہت نرم ہے تو ، اس موٹر سائیکل کو اس کے سفر میں بیٹھا ہوگا۔ یہ نیچے کی بریکٹ کو کم چھوڑنے والا ہے۔ یہ سر کے زاویہ میں سلیک ہونے والا ہے۔ اگر کانٹے بہت نرم ہیں تو ، آپ کھڑے سر کا زاویہ بنیں گے۔ پوری نچلی بریکٹ فرش پر ہونے والا ہے۔ کرینک چیزیں ، پیڈل ہڑتالوں کا بوجھ مار رہے ہیں۔ لہذا ، صرف اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ صحیح طریقے سے ترتیب دیا گیا ہے۔ اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں تو ، یہ اس سواری کے معیار کو مکمل طور پر برباد کرنے والا ہے جس کی وجہ سے ان لڑکوں نے سالوں میں ترقی کی ہے۔

آئیے لاک آؤٹ کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ پگڈنڈیوں کے کچھ حصوں کے درمیان سڑک کے حصوں یا ٹرانزٹ حصوں کے علاوہ ، اپنے ای بائک پر لاک آؤٹ استعمال کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہاں تک کہ چھلانگ لگانے یا ان پہیے کو زمین سے لاک آؤٹ کے ساتھ زمین سے اتارنے کے بارے میں بھی نہ سوچیں ، کیونکہ اس سے آپ کی معطلی کو نقصان پہنچے گا۔

نتیجہ

الیکٹرک ماؤنٹین بائیکنگ ایک پُرجوش اور سنسنی خیز تجربہ ہوسکتی ہے ، لیکن یہ ضروری ہے کہ عام غلطیوں سے بچنا جو تفریحی سواری کو مایوس کن جگہ بنا سکتا ہے۔ سب سے عام غلطیوں سے آگاہ ہوکر اور ان سے بچنے کے طریقوں سے متعلق ہمارے نکات پر عمل کرتے ہوئے ، آپ ہر بار محفوظ اور زیادہ سے زیادہ لطف اٹھانے والی سواری کو یقینی بناسکتے ہیں۔ یاد رکھیں ہمیشہ مناسب حفاظتی گیئر پہننا ، اپنی موٹر سائیکل سے اپنے آپ کو واقف کرنا ، اور اپنی مہارت کی سطح میں سوار ہونا۔ ان نکات کو ذہن میں رکھتے ہوئے ، آپ اپنی الیکٹرک ماؤنٹین بائک پر دھماکے کر سکتے ہیں اور اپنی بیرونی مہم جوئی سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھا سکتے ہیں!