7 erros de bicicleta de montanha elétrica comum e como evitá -los

Sua bicicleta eletrônica é o auge da tecnologia de bicicletas. É a melhor coisa lá fora. Se você o configurar e montá -lo da maneira errada, ele parecerá uma daquelas bicicletas de montanha de pedal da velha escola. Você se lembra daqueles naquela época? Mas há alguns erros comuns que você pode cometer em uma bicicleta eletrônica na trilha. Estaremos olhando para alguns deles neste artigo.

Modos de energia

Vamos falar de modos de poder em sua bicicleta. Normalmente, há cerca de três ou quatro configurações de energia diferentes, desde o Eco até o Turbo. O Eco é seu amigo, se você estiver apenas andando pelas trilhas, o trânsito estágios entre as seções de suas trilhas favoritas. Se você iniciar uma subida íngreme no Eco, não estará realmente aproveitando esse poder da bicicleta eletrônica. Você pode trocá -lo, colocá -lo na trilha, especialmente em uma escalada mais extrema, e até turbo, se precisar. Mas deixe -me voltar ao modo de trilha. O modo de trilha obviamente fala por si. É para usar na trilha, tirando o máximo proveito dessa bateria. Há uma boa mistura de bateria e energia. Isso geralmente é uma espécie de meio da estrada. É um bom conjunto de tudo. O Turbo é como o seu cartão gratuito para sair da prisão, use -o apenas em certas circunstâncias extremas. Às vezes, quando você se depara com uma escalada escorregadia, algumas pessoas pensam que colocá -lo em Turbo vai levantá -lo mais rápido. Mas você precisa levar em consideração os níveis de aderência, os pedais, o quão íngreme é a colina, o gerenciamento da bateria, todas as coisas diferentes. Portanto, o Turbo não é necessariamente a melhor maneira de andar de bicicleta eletrônica.

Então, quando você está atacando uma colina no Eco. É obviamente a configuração de energia mais baixa. No equipamento mais fácil e já está se tornando bastante difícil. Tentando aproveitar um pouco de aderência, obteve uma boa técnica de escalada, mas é um trabalho muito árduo. Não está realmente usando a bicicleta eletrônica em todo o seu potencial. Agora você pode se perguntar: por que você está em uma bicicleta eletrônica se não estiver aproveitando o poder? Então, você deve atacar a colina na trilha ou bater em turbo e cruzar lá em cima, economizar sua energia para o próximo segmento de ladeira abaixo.

Posição corporal

Grande erro que vejo nas trilhas regularmente são as pessoas na posição errada do corpo. Eles estão andando de bicicleta com o assento levantado bem embaixo do traseiro, atingindo -os por toda a trilha. O que você realmente precisa fazer é ficar relaxado, mover -se nessa bicicleta. Apenas certifique -se de quando estiver descendo aquela colina, pegue a sela cair e sair do caminho. A única vez que seu traseiro deve estar nessa sela é quando você está subindo a colina ou fluindo ao longo do apartamento em algumas seções de pista ou estrada. Fora da estrada ladeira abaixo, tire essa sela do caminho. Claro, não se esqueça, você tem uma grande suspensão nessa bicicleta eletrônica, pneus grandes, então aproveite ao máximo. Deixe essa bicicleta fluir, deixe cantar a trilha. Você vai estar voando.

Escolha dos pneus

Vamos conversar sobre pneus em e-bikes. Desde o início, o cigarro é uma boa ideia. Essas bicicletas pesam entre 20 a 25 quilos, então há muita batida passando por suas rodas. Então, se você não tem câmara de ausência, fique cigarro em sua bicicleta e economize muita dor e aborrecimento na trilha. Além disso, verifique se esses pneus, especialmente nos pneus de tamanho grande, você tem boas paredes laterais. Caso contrário, você estará experimentando muitos apartamentos comprimidos, cortes atravessando o lado dos pneus. Faz muito sentido conseguir um conjunto deles.

Obviamente, suas pressões de pneus, depende do que você está fazendo realmente. Se você estiver indo para algum lugar com saltos enormes ou fazendo truques em sua bicicleta, poderá executar pneus de 40 a 50 psi, até 6 a 70. Mas se você estiver andando pelas trilhas em um passeio de trilha geral, as rodas no chão poderão correr tão baixas quanto 15 psi, algo assim. 12, 15, 10 velocidades, o mínimo absoluto realmente. E, novamente, você precisa adaptá -lo ao que está andando. Se você encontrar uma pressão dos pneus que funcione para você, tome uma nota, basta tirar uma leitura de PSI desse pneu. Escreva no seu telefone, lembre -se. Se funcionar na trilha, vai funcionar em todos os lugares para você.

Frenagem

Vamos falar sobre frenagem em uma bicicleta eletrônica. Essas coisas obviamente são pesadas. Eles carregam muito mais velocidade do que as bicicletas regulares. Então, eles também param. Um grande equívoco é pegar um punhado desse freio traseiro. Qualquer coisa em uma bicicleta eletrônica que vai causar uma derrapagem. O que você realmente precisa aprender a fazer é modular que o freio dianteiro combinado com o freio traseiro juntos. Dessa forma, você vai puxar sua bicicleta eletrônica para parar da maneira mais rápida possível.

Se você parar com um freio traseiro em alta velocidade, leva cerca de 10 a 20 metros de distância para desacelerar, mas se você usar o freio dianteiro combinado com o freio traseiro, leva cerca de um quarto dessa distância. Realmente importante apenas para se acostumar a usar esse freio dianteiro, bem como o freio traseiro nas trilhas. Ele o impede de quase, como você pode ver, quatro vezes mais rápido do que apenas usando o freio traseiro.

Escalando

Vamos falar sobre escalar suas bicicletas eletrônicas. Basicamente, tudo o que você precisa fazer é selecionar o modo de energia certo, certificando -se de que seu corpo esteja na posição correta. Costumo favorecer sentar -se na ponta da sela, quase mordendo o guidão, ficando direto pela frente dessa bicicleta. Se você estiver muito atrás, encontrará a posição da parte superior do corpo é bastante rígida. Assim que você colocar esse peso nas manivelas, essa roda dianteira vai levantar. Vai pular para você na escalada também. Outra coisa a falar é a altura do assento. Algumas pessoas preferem ter o assento batendo. Dá a eles um centro de gravidade mais baixo, um pouco mais de aderência na roda traseira. Pessoalmente, gosto de manter minha sela alta. Isso me ajuda com minhas grandes pernas esvoaçantes a manter uma giro se a manivela estiver indo. Apenas compre a altura que você acha que é confortável. Não fique muito alto, muito baixo, apenas algo que parece certo para você quando você está escalando.

Engrenagem

Quando você está nas trilhas de suas bicicletas eletrônicas, é muito fácil se encontrar cruzando a 20 quilômetros por hora e uma marcha muito difícil na parte traseira da bicicleta. Suas pernas mal estão girando. Mas não é um bom hábito entrar. Você realmente precisa quebrar esse hábito de fazer o motor funcionar junto com as pernas. Esses motores são como cadência, eles gostam de girar. Portanto, não fique preguiçoso, use as pernas e o motor, e você ficará surpreso com o que poderá subir na trilha.

Por exemplo, quando você está escalando e está no modo turbo, mas fez a seleção errada de equipamentos, está pressionando o máximo possível, mas o motor simplesmente não sabe que precisa girar e ajudá -lo. Você está andando muito difícil de escalar esta colina. Mas se você estiver no modo certo, equipamento certo, girando esse motor, saberá como isso é fácil.

Suspensão

Vamos falar de suspensão em sua bicicleta eletrônica. Se for configurado muito macio, essa bicicleta estará sentada em suas viagens. Vai cair o suporte inferior baixo. Vai ficar fraco no ângulo da cabeça. Se os garfos forem muito macios, você será íngreme íngreme. Todo o suporte inferior estará no chão. As manivelas vão acertar coisas, muitos ataques de pedais. Portanto, verifique se isso está configurado corretamente. Se não o fizer, vai arruinar totalmente a qualidade daquele passeio que esses caras passaram anos desenvolvendo.

Vamos falar sobre bloqueio. Não há necessidade de usar o bloqueio em sua bicicleta eletrônica, além de talvez em seções de estrada ou seções de trânsito entre as partes das trilhas. Nem pense em bater saltos ou tirar essas rodas do chão com o bloqueio, porque isso danificará sua suspensão.

Conclusão

O mountain bike elétrico pode ser uma experiência emocionante e emocionante, mas é importante evitar erros comuns que podem transformar um passeio divertido em um frustrante. Ao estar ciente dos erros mais comuns e seguir nossas dicas sobre como evitá -los, você pode garantir um passeio mais seguro e agradável todas as vezes. Lembre -se de sempre usar equipamento de segurança adequado, familiarizar -se com sua bicicleta e andar dentro do seu nível de habilidade. Com essas dicas em mente, você pode se divertir na sua bicicleta de montanha elétrica e aproveitar ao máximo suas aventuras ao ar livre!