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Visualizzazioni: 152 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 24/11/2023 Origine: Sito
La tua e-bike è l'apice della tecnologia ciclistica. E' la cosa migliore che c'è là fuori. Se la imposti e la guidi nel modo sbagliato sembrerà una di quelle mountain bike a pedali della vecchia scuola. Ve li ricordate quei tempi? Ma ci sono alcuni errori comuni che puoi commettere su una e-bike mentre sei in pista. Ne esamineremo alcuni in questo articolo.
Parliamo delle modalità di alimentazione sulla tua bici. Normalmente ci sono circa tre o quattro diverse impostazioni di potenza, da eco fino a turbo. Eco è tuo amico se hai intenzione di arrancare lungo i sentieri, le fasi di transito tra le sezioni dei tuoi sentieri preferiti. Se inizi una salita ripida in modalità ecologica, non sfrutterai davvero la potenza dell'e-bike. Puoi cambiarlo, metterlo su pista, soprattutto su una salita più estrema, e persino turbo se ne hai bisogno. Ma torniamo alla modalità trail. La modalità Trail ovviamente parla da sola. Serve per l'utilizzo in pista, per ottenere il massimo dalla batteria. C'è un buon mix di batteria e alimentazione. Questo è generalmente una sorta di via di mezzo. È un buon insieme di tutto. Turbo è un po' come la tua carta per uscire gratis di prigione, usala solo in determinate circostanze estreme. A volte, quando ti trovi di fronte a una salita scivolosa, alcune persone pensano che mettere il turbo ti farà salire più velocemente su quella collina. Ma devi tenere conto del livello di aderenza, della pedalata, della ripidezza della salita, della gestione della batteria, tutte cose diverse. Quindi il turbo non è necessariamente il modo migliore per guidare una e-bike.
Quindi, quando stai attaccando una collina in eco. Ovviamente è l'impostazione di potenza più bassa. Nella marcia più semplice e già diventerà piuttosto difficile. Cercando di sfruttare un po' di grip, ho acquisito una buona tecnica di arrampicata, ma è davvero un duro lavoro. Non sta realmente utilizzando l'e-bike al massimo delle sue potenzialità. Ora puoi chiederti: perché sei su una e-bike se non stai sfruttando la potenza? Quindi, dovresti attaccare la collina in trail o metterla in turbo e navigare lassù, risparmiando energie per il prossimo segmento di discesa.
Il grande errore che vedo regolarmente sui sentieri sono le persone nella posizione sbagliata del corpo. Stanno guidando quella bici con il sedile sollevato proprio sotto il sedere, colpendoli per tutto il percorso. Quello che devi veramente fare è restare rilassato e muoverti su quella bici. Assicurati solo che, quando scendi da quella collina, lasci cadere la sella e la tolga di mezzo. L'unico momento in cui il tuo sedere dovrebbe essere su quella sella è quando stai salendo su una collina o scorrendo in pianura su qualche single track o tratto di strada. Fuori strada in discesa, togli quella sella di mezzo. Naturalmente, non dimenticare che hai grandi sospensioni su quella e-bike e grandi pneumatici, quindi sfruttala al massimo. Lascia che quella bici scorra, lascia che canti lungo il sentiero. Volerai.
Parliamo di pneumatici sulle e-bike. Fin dall'inizio, tubeless è davvero una buona idea. Queste bici pesano dai 20 ai 25 chili, quindi la fatica che attraversano le ruote è davvero tanta. Quindi, se non hai il tubeless, prendi il tubeless sulla tua bici e ti risparmierai un sacco di dolore e seccature sul percorso. Inoltre, assicurati che quei pneumatici, specialmente quelli di dimensioni maggiori, abbiano dei buoni fianchi. Altrimenti, sperimenterai molti fori pizzicati, squarci che attraversano il lato dei pneumatici. Ha molto senso procurarsene un set.
Naturalmente, la pressione dei pneumatici dipende da cosa stai facendo realmente. Se stai andando da qualche parte con salti enormi o facendo acrobazie sulla tua bici, puoi far funzionare pneumatici fino a 40-50 psi, anche correre da 60 a 70. Ma se stai percorrendo i sentieri in un giro su pista generale, con le ruote a terra, puoi correre fino a 15 psi, qualcosa del genere. 12, 15, 10 velocità, il minimo assoluto in realtà. E ancora, devi adattarlo a ciò che stai guidando. Se trovi una pressione di pneumatico che funziona per te, prendine nota, ottieni semplicemente una lettura psi da quel pneumatico. Scrivilo sul tuo telefono, ricordalo e basta. Se funziona sul sentiero, funzionerà ovunque per te.
Parliamo della frenata su una e-bike. Queste cose ovviamente sono pesanti. Portano molta più velocità rispetto alle bici normali. Quindi, anche loro si fermano. Un grosso malinteso è afferrare una manciata di quel freno posteriore. Qualunque cosa su una e-bike possa causare uno sbandamento incredibile. Ciò che devi veramente imparare a fare è modulare insieme il freno anteriore combinato con il freno posteriore. In questo modo, fermerai la tua e-bike nel modo più rapido possibile.
Se ti fermi solo con il freno posteriore ad alta velocità, ci vogliono circa 10-20 metri di distanza per rallentare, ma se usi il freno anteriore combinato con il freno posteriore, ci vuole circa un quarto di quella distanza. Davvero importante solo abituarsi a usare il freno anteriore e quello posteriore sui sentieri. Ti ferma quasi, come puoi vedere, quattro volte più velocemente che usando solo il freno posteriore.
Parliamo di salire sulle vostre e-bike. Fondamentalmente, tutto ciò che devi fare è selezionare la giusta modalità di potenza, assicurandoti che il tuo corpo sia nella giusta posizione. Tendo a preferire sedermi proprio sulla punta della sella, quasi mordendoti il manubrio, arrivando proprio sopra la parte anteriore della bici. Se sei troppo indietro, scoprirai che la posizione della parte superiore del corpo è piuttosto rigida. Non appena metti quel peso sulle pedivelle, la ruota anteriore si solleverà. Ti farà saltare fuori anche durante la salita. Un'altra cosa di cui parlare è l'altezza del sedile. Alcune persone preferiscono che il sedile venga sbattuto. Dà loro un baricentro più basso e un po' più di presa sulla ruota posteriore. Personalmente mi piace tenere la sella alta. Mi aiuta con le mie grandi gambe allampanate a girare se la manovella gira. Prendilo all'altezza che ritieni comoda. Non metterlo troppo in alto, né troppo in basso, cerca solo qualcosa che ti sembri giusto quando ti arrampichi da solo.
Quando sei sui sentieri con la tua e-bike, è fin troppo facile ritrovarti a pedalare a 20 miglia all'ora e con una marcia davvero alta nella parte posteriore della bici. Le tue gambe girano a malapena. Ma non è una buona abitudine prendere. Devi davvero abbandonare l'abitudine di far funzionare il motore insieme alle gambe. Questi motori sono come la cadenza, a loro piace girare. Quindi, non essere pigro, usa le gambe, così come il motore, e rimarrai sorpreso da ciò che puoi scalare sul sentiero.
Ad esempio, quando stai salendo e sei in modalità turbo, ma hai selezionato la marcia sbagliata, stai spingendo più forte che puoi, ma il motore semplicemente non sa che deve girare per aiutarti. Stai cavalcando molto duramente per scalare questa collina. Ma se sei nella modalità giusta, con la marcia giusta, facendo girare il motore, saprai quanto è facile.
Parliamo delle sospensioni della tua e-bike. Se è impostata troppo morbida, la bici resterà bloccata nei suoi viaggi. Abbasserà il movimento centrale. Si allenterà nell'angolo della testa. Se le forcelle sono troppo morbide, l'angolo di sterzo sarà ripido. L'intero movimento centrale sarà sul pavimento. Le pedivelle colpiranno cose, un sacco di colpi di pedale. Quindi, assicurati solo che sia impostato correttamente. Se non lo fai, rovinerai completamente la qualità della corsa che questi ragazzi hanno impiegato anni a sviluppare.
Parliamo di blocco. Non è necessario utilizzare il blocco sulla tua e-bike, a parte forse sui tratti stradali o sui tratti di transito tra parti dei sentieri. Non pensare nemmeno di fare salti o di sollevare le ruote da terra con il blocco inserito, perché danneggerebbe le sospensioni.
La mountain bike elettrica può essere un'esperienza esaltante ed emozionante, ma è importante evitare errori comuni che possono trasformare una pedalata divertente in frustrante. Essendo consapevoli degli errori più comuni e seguendo i nostri consigli su come evitarli, potrai assicurarti una guida sempre più sicura e divertente. Ricordati di indossare sempre indumenti di sicurezza adeguati, familiarizzare con la bicicletta e guidare entro il tuo livello di abilità. Tenendo a mente questi suggerimenti, puoi divertirti alla grande con la tua mountain bike elettrica e sfruttare al meglio le tue avventure all'aria aperta!
