فارسی
بازدید: 152 نویسنده: ویرایشگر سایت زمان انتشار: 2023-11-24 منبع: سایت
دوچرخه الکترونیکی شما اوج فناوری دوچرخه است. این بهترین چیز است. اگر آن را راهاندازی کنید و به روش اشتباهی سوار آن شوید، احساس میکنید یکی از دوچرخههای کوهستانی قدیمی مدرسه پدالی است. آیا آن روزها را به خاطر دارید؟ اما چند اشتباه رایج وجود دارد که می توانید با دوچرخه الکترونیکی در مسیر پیاده روی مرتکب شوید. ما در این مقاله به چند مورد از آنها خواهیم پرداخت.
بیایید در مورد حالت های برق دوچرخه شما صحبت کنیم. معمولاً حدود سه یا چهار تنظیم مختلف قدرت از eco تا توربو وجود دارد. اکو دوست شماست اگر می خواهید در اطراف مسیرها، مراحل ترانزیت بین بخش های مسیرهای مورد علاقه خود قدم بزنید. اگر یک صعود تند را در محیط زیست آغاز کنید، واقعاً نمیتوانید از قدرت دوچرخه الکترونیکی استفاده کنید. میتوانید آن را خاموش کنید، آن را در مسیر قرار دهید، بهویژه در یک تپهنوردی شدیدتر، و حتی اگر به آن نیاز دارید، آن را توربو کنید. اما اجازه دهید به حالت تریل برگردم. حالت Trail به وضوح برای خودش صحبت می کند. این برای استفاده در مسیر، استفاده حداکثری از باتری است. ترکیب خوبی از باتری و نیرو وجود دارد. این به طور کلی وسط جاده است. این مجموعه خوبی از همه چیز است. توربو به نوعی مانند کارت آزاد شدن شما از زندان است، فقط در شرایط شدید خاص از آن استفاده کنید. گاهی اوقات وقتی با یک سربالایی لغزنده مواجه می شوید، برخی از مردم فکر می کنند قرار دادن آن در حالت توربو، شما را سریعتر از آن تپه بالا می برد. اما شما باید سطوح گرفتن، ضربات پدال، شیب تپه، مدیریت باتری و همه چیزهای مختلف را در نظر بگیرید. بنابراین توربو لزوما بهترین راه برای دوچرخه سواری نیست.
بنابراین، هنگامی که در حال حمله به یک تپه در محیط زیست هستید. بدیهی است که این تنظیم کمترین قدرت است. در ساده ترین دنده و در حال حاضر بسیار سخت خواهد شد. تلاش برای مهار کردن مقداری چنگال، تکنیک بالا رفتن خوبی داشت، اما واقعا کار سختی است. این واقعاً از دوچرخه الکترونیکی با پتانسیل کامل خود استفاده نمی کند. حالا می توانید از خود بپرسید، اگر از قدرت استفاده نمی کنید، چرا سوار دوچرخه الکترونیکی می شوید؟ بنابراین، شما باید در مسیر به تپه حمله کنید یا آن را با توربو ضربه بزنید، و در آنجا به بالا بروید، انرژی خود را برای بخش سراشیبی بعدی ذخیره کنید.
اشتباه بزرگی که من مرتباً در مسیرهای پیاده روی می بینم این است که افرادی در وضعیت بدنی نامناسبی قرار دارند. آنها با آن دوچرخه سوار میشوند و صندلی را درست زیر دست اندازشان بالا میبرند و در سراسر مسیر به آنها برخورد میکنند. کاری که واقعا باید انجام دهید این است که آرام بمانید، با آن دوچرخه حرکت کنید. فقط مطمئن شوید که وقتی در حال پایین آمدن از آن تپه هستید، آن زین را رها کنید و از سر راه بردارید. تنها زمانی که کالسکه شما باید روی آن زین باشد، زمانی است که از تپه بالا می روید یا در امتداد تخت در برخی از مسیرها یا بخش های جاده جریان دارید. خارج از جاده سراشیبی، آن زین را از سر راه بردارید. البته، فراموش نکنید، شما سیستم تعلیق بزرگی روی آن دوچرخه برقی دارید، تایرهای بزرگ، بنابراین از آن نهایت استفاده را ببرید. بگذار آن دوچرخه جاری شود، بگذار در مسیر آواز بخواند. تو قراره پرواز کنی
بیایید در مورد لاستیک های دوچرخه های الکترونیکی صحبت کنیم. از همان ابتدا، بدون لوله ایده بسیار خوبی است. وزن این دوچرخه ها بین 20 تا 25 کیلوگرم است، بنابراین ضربات جهنمی زیادی از چرخ های شما می گذرد. بنابراین، اگر تیوبلس ندارید، دوچرخه خود را سوار کنید و از درد و زحمت زیادی در مسیر عبور کنید. همچنین، مطمئن شوید که آن تایرها، به خصوص در لاستیکهای سایز بزرگ، دیوارههای جانبی خوبی دارید. در غیر این صورت، با تعداد زیادی پنچر شدن تخت مواجه خواهید شد، ضربه هایی که از کناره لاستیک ها وارد می شود. به دست آوردن مجموعه ای از آنها بسیار منطقی است.
البته فشار تایر شما بستگی به کاری دارد که واقعاً انجام می دهید. اگر قصد دارید جایی با پرش های عظیم یا انجام حقه های با دوچرخه خود انجام دهید، می توانید لاستیک هایی با سرعت 40 تا 50 psi و حتی سرعت 60 تا 70 را اجرا کنید. اما اگر مسیرها را در یک مسیر عمومی با چرخ ها روی زمین می روید، می توانید تا 15 psi، چیزی شبیه به آن بدوید. 12، 15، 10 سرعت، حداقل مطلق واقعا. و دوباره، شما باید آن را به چیزی که سوار میشوید تنظیم کنید. اگر فشار باد لاستیک را پیدا کردید که برای شما مناسب است، آن را یادداشت کنید، فقط یک PSI از آن لاستیک بگیرید. آن را در تلفن خود بنویسید، فقط آن را به خاطر بسپارید. اگر در مسیر کار کند، همه جا برای شما کار خواهد کرد.
بیایید در مورد ترمز دوچرخه برقی صحبت کنیم. معلومه که این چیزا سنگینه سرعت آنها بسیار بیشتر از دوچرخه های معمولی است. بنابراین، آنها نیز کمی توقف می کنند. یک تصور اشتباه بزرگ، گرفتن یک مشت از آن ترمز عقب است. هر چیزی روی دوچرخه برقی که باعث لغزش جهنمی شود. چیزی که واقعا باید یاد بگیرید این است که ترمز جلو را با ترمز عقب ترکیب کنید. به این ترتیب، دوچرخه الکترونیکی خود را به سریع ترین شکل ممکن متوقف خواهید کرد.
اگر فقط با ترمز عقب با سرعت بالا توقف کنید، حدود 10-20 متر طول می کشد تا سرعت را کاهش دهید، اما اگر از ترمز جلو به همراه ترمز عقب استفاده کنید، حدود یک چهارم این فاصله را می گیرد. عادت کردن به استفاده از ترمز جلو و همچنین ترمز عقب در مسیرها بسیار مهم است. همانطور که می بینید تقریباً چهار برابر سریع تر از استفاده از ترمز عقب شما را متوقف می کند.
بیایید در مورد کوهنوردی با دوچرخه های الکترونیکی خود صحبت کنیم. اساسا، تنها کاری که باید انجام دهید این است که حالت قدرت مناسب را انتخاب کنید و مطمئن شوید که بدن شما در موقعیت مناسبی قرار دارد. من تمایل دارم که درست روی نوک زین بنشینید، تقریباً فرمانتان را گاز بگیرید، درست از جلوی دوچرخه بنشینید. اگر خیلی عقب هستید، متوجه خواهید شد که وضعیت بالاتنه شما کاملا سفت است. به محض اینکه آن وزن را در میل لنگ قرار دهید، چرخ جلو بلند می شود. همچنین شما را در صعود به بیرون پرتاب خواهد کرد. نکته دیگری که باید در مورد آن صحبت کرد ارتفاع صندلی است. برخی از افراد ترجیح می دهند که صندلی به هم بخورد. این به آنها مرکز ثقل پایین تری می دهد و کمی بیشتر به چرخ عقب می چسبند. من شخصاً دوست دارم زینم را بالا نگه دارم. این به من کمک میکند تا پاهای گنگلی بزرگم را حفظ کنم اگر میل لنگ کار کند. فقط ارتفاعی را که احساس می کنید راحت است بگیرید. آن را خیلی بالا، خیلی پایین نگیرید، فقط چیزی که وقتی خودتان در حال صعود هستید برای شما مناسب است.
وقتی با دوچرخههای الکترونیکی خود در مسیرهای پیادهروی میروید، بسیار آسان است که با سرعت 20 مایل در ساعت در امتداد مسیر حرکت کنید، و یک دنده واقعاً سخت در قسمت پشت دوچرخه. پاهایت به سختی می چرخد. اما این عادت خوبی نیست. شما واقعاً باید این عادت را که موتور را همراه با پاهایتان کار می کند، ترک کنید. این موتورها مانند کادنس هستند، آنها چرخش را دوست دارند. بنابراین، تنبل نباشید، از پاهای خود و همچنین از آن موتور استفاده کنید، و از آنچه می توانید در مسیر بالا بروید شگفت زده خواهید شد.
به عنوان مثال، هنگامی که در حال صعود هستید و در حالت توربو هستید، اما دنده را اشتباه انتخاب کرده اید، تا جایی که می توانید فشار می آورید، اما موتور به سادگی نمی داند که باید بچرخد و به شما کمک کند. برای بالا رفتن از این تپه خیلی سخت سوار می شوید. اما اگر در حالت درست، دنده مناسب، چرخاندن موتور به سمت بالا هستید، خواهید فهمید که این کار چقدر آسان است.
بیایید در مورد تعلیق دوچرخه الکترونیکی شما صحبت کنیم. اگر خیلی نرم تنظیم شود، آن دوچرخه در سفرهایش قرار می گیرد. براکت پایین را پایین میآورد. در زاویه سر سست می شود. اگر چنگالها خیلی نرم هستند، زاویه سر شما تند است. کل براکت پایینی روی زمین خواهد بود. میل لنگ به چیزهایی برخورد می کند، بارهای پدال. بنابراین، فقط مطمئن شوید که به درستی تنظیم شده است. اگر این کار را نکنید، کیفیت سواری را که این افراد سالها صرف توسعه آن کردهاند، کاملاً از بین میبرد.
بیایید در مورد قفل صحبت کنیم. نیازی به استفاده از قفل در دوچرخه الکترونیکی خود نیست، به غیر از شاید در بخش های جاده یا بخش های حمل و نقل بین بخش هایی از مسیرها. حتی به ضربه زدن به پرش یا جدا کردن آن چرخ ها از زمین با قفل کردن فکر نکنید، زیرا به سیستم تعلیق شما آسیب می رساند.
دوچرخهسواری برقی کوهستان میتواند یک تجربه هیجانانگیز و هیجانانگیز باشد، اما مهم است که از اشتباهات رایجی که میتوانند یک سواری سرگرمکننده را به یک سواری خستهکننده تبدیل کنند، اجتناب کنید. با آگاهی از رایج ترین اشتباهات و پیروی از نکات ما در مورد نحوه اجتناب از آنها، می توانید هر بار یک سواری ایمن تر و لذت بخش تر را تضمین کنید. به یاد داشته باشید که همیشه از وسایل ایمنی مناسب استفاده کنید، با دوچرخه خود آشنا شوید و در سطح مهارت خود سوار شوید. با در نظر گرفتن این نکات، می توانید از دوچرخه کوهستان برقی خود لذت ببرید و از ماجراجویی های خود در فضای باز نهایت استفاده را ببرید!
