Ваш електронний велосипед-це вершина велосипедної технології. Це найкраще. Якщо ви встановите його і їдете неправильно, він буде відчувати себе одним із тих старовинних гірських велосипедів. Ви пам’ятаєте їх ще в той день? Але є кілька поширених помилок, які ви можете зробити на електронному велосипеді на стежці. Ми розглянемо кілька таких у цій статті.
Режими живлення
Давайте поговоримо про режими живлення на своєму велосипеді. Зазвичай існує близько трьох -чотирьох різних налаштувань потужності аж від екологічного шляху до турбо. Еко - ваш друг, якщо ви просто будете плескати навколо стежок, транзитні етапи між секціями улюблених стежок. Якщо ви почнете крутий підйом в Еко, ви насправді не будете використовувати цю силу електронного велосипеда. Ви можете вимкнути його, поставити на слід, особливо на більш екстремальний підйом на пагорб, і навіть турбо, якщо вам це потрібно. Але дозвольте мені повернутися до режиму Trail. Режим Trail, очевидно, говорить сама за себе. Це для використання на стежці, отримуючи максимум від цього акумулятора. Є гарна суміш акумулятора та потужності. Це, як правило, начебто середина дороги. Це хороший набір усього. Turbo начебто схожий на вашу безкоштовну карту в'язниці, використовуйте її лише в певних екстремальних обставинах. Іноді, коли ти стикаєшся з слизковим підйомом у гору, деякі люди думають, що вкладання в турбо підніме тебе на цей пагорб швидше. Але вам потрібно врахувати рівні зчеплення, страйки педалі, наскільки крутий пагорб, управління акумуляторами, всі різні речі. Тож Turbo-це не обов'язково найкращий спосіб їздити на електронному велосипеді.
Отже, коли ви нападаєте на пагорб в Еко. Це, очевидно, найнижча установка потужності. У найпростішій передачі і вже це стане досить важким. Намагаючись використати трохи зчеплення, отримала гарну техніку альпінізму, але це справді важка робота. Це насправді не використовує електронний велосипед до повного потенціалу. Тепер ви можете запитати себе, чому ви на електронному велосипеді, якщо не використовуєте силу? Отже, вам слід напасти на пагорб у стежці або збивати його в турбо, і круїз там, заощадити свою енергію для наступного сегменту вниз.
Положення тіла
Велика помилка, яку я регулярно бачу на стежках, - це люди в неправильному положенні тіла. Вони їдуть на цьому велосипеді з сидінням, що підгортається прямо під бамж, вдаривши їх по всій стежці. Те, що вам справді потрібно зробити, це просто залишатися розслабленим, рухатися на цьому велосипеді. Просто переконайтеся, що коли ви прямуєте вниз по цьому пагорбі, дістаньте те, що сідло впало і вийшло з дороги. Єдиний раз, коли ваш бамж повинен бути на цьому сідлі, це коли ви піднімаєтесь на пагорб або протікаєте по квартирі на одній доріжці або дорожніх ділянках. По дорозі вниз, дістаньте це сідло з дороги. Звичайно, не забувайте, у вас є велика підвіска на цьому електронному велосипеді, великі шини, тому максимально використовуйте це. Нехай цей велосипед протікає, нехай він співає стежку. Ти будеш літати.
![Електричний гірський велосипед]( "electric mountain bike")
Вибір шини
Давайте поговоримо про шини на електронних велосипедах. З початку, безбеза-це дійсно гарна ідея. Ці велосипеди важать від 20 до 25 кілограмів, тож є пекло багато побиття, що проходить через ваші колеса. Отже, якщо у вас немає безкраплення, дістаньте на велосипеді безкриловики і заощадите багато болю та клопоту на стежці. Крім того, переконайтеся, що ці шини, особливо на шини Plus Size, у вас є хороші боковики. В іншому випадку ви переживаєте багато защемлених квартир, пориви, що проходять через сторону шин. Має багато сенсу отримати набір таких.
Звичайно, ваш тиск на шина, це залежить від того, що ви робите насправді. Якщо ви їдете кудись із масивними стрибками або робите хитрощі на своєму велосипеді, ви можете запустити шини до 40 до 50 дюйм, навіть протікає від 60 до 70. Але якщо ви їдете на стежках на загальній їзді на стежці, колеса по землі, ви можете бігти до 15 дюйм, щось подібне. 12, 15, 10-ступінчаста, абсолютний мінімум дійсно. І знову, ви повинні адаптувати його до того, що ви їдете. Якщо ви знайдете тиск у шинах, який працює для вас, візьміть це, просто отримайте PSI, читаючи цю шину. Напишіть його у своєму телефоні, просто пам’ятайте. Якщо це працює на стежці, це буде працювати скрізь для вас.
Гальмування
Поговоримо про гальмування на електронному велосипеді. Ці речі, очевидно, важкі. Вони несуть пекло набагато більше швидкості, ніж звичайні велосипеди. Отже, вони теж зупиняють. Велике помилкове уявлення - це захоплення жменьки цього заднього гальма. Що-небудь на електронному велосипеді, який спричинить пекло ковзання. Те, що вам справді потрібно навчитися робити, - це модулювати це переднє гальмо в поєднанні з заднім гальмом разом. Таким чином, ви будете витягнути свій електронний велосипед до зупинки найшвидшого можливого.
Якщо ви просто зупиняєтесь із заднім гальмом на великій швидкості, для сповільнення потрібно близько 10-20 метрів відстані, але якщо ви використовуєте переднє гальмо в поєднанні з заднім гальмом, це займає близько чверті цієї відстані. Дійсно важливо просто звикнути до використання цього переднього гальма, а також заднього гальма на стежках. Це зупиняє вас майже, як бачите, в чотири рази швидко, як просто використання лише заднього гальма.
Сходження
Давайте поговоримо про сходження на ваші електронні велосипеди. В основному, все, що вам потрібно зробити, - це вибір правильного режиму живлення, переконуючись, що ваше тіло знаходиться в правильному положенні. Я, як правило, віддаю перевагу сидіти прямо на кінчику сідла, майже кусаючи ваші ручки, потрапляючи прямо на передню частину цього велосипеда. Якщо ви занадто далеко назад, ви знайдете, що ваше верхнє положення тіла досить жорстка. Як тільки ви покладете цю вагу в кривошипи, це переднє колесо підніметься. Це також вискакує вас на підйом. Інша річ, про яку можна поговорити, - це висота сидіння. Деякі люди вважають за краще сидіння. Це дає їм нижній центр ваги, трохи більше зчеплення на задньому колесі. Особисто я люблю підтримувати своє сідло високим. Це допомагає мені з моїми великими гуртними ногами тримати спін, якщо кривошип піде. Просто дістаньте це висоту, яку ви відчуваєте, є комфортною. Не отримуйте це занадто високим, занадто низьким, просто те, що відчуває себе правильним, коли ти піднімаєшся.
![гірський ebike]( "mountain ebike")
Передач
Коли ви виходите на стежки на своїх електронних велосипедах, все занадто просто опинитися, що круїз по 20 милях на годину, і справді важка висока передача на задньому кінці велосипеда. Ваші ноги ледь повертаються. Але вступати не корисна звичка. Вам дійсно потрібно порушити цю звичку змусити мотор працювати разом з ногами. Ці двигуни схожі на каденцію, їм подобається крутитися. Отже, не лінь, використовуйте ноги, а також цей мотор, і ви здивуєтеся, що ви можете піднятися на стежку.
Наприклад, коли ви піднімаєтесь і перебуваєте в турбо -режимі, але ви зробили неправильний вибір передач, ви натискаєте так сильно, як можете, але двигун просто не знає, що йому потрібно крутитися і допомагати вам. Ви їдете дуже важко піднятися на цей пагорб. Але якщо ви перебуваєте в правильному режимі, правильній передачі, крутить цей двигун вгору, ви дізнаєтесь, наскільки це легко.
Підвіска
Давайте поговоримо про припинення вашого електронного велосипеда. Якщо він налаштований занадто м'яким, цей велосипед буде сидіти в його подорожах. Це знизить нижній кронштейн низько. Це буде вмикати під кутом голови. Якщо вилки занадто м'які, ви будете крутим кутом голови. Весь нижній кронштейн буде на підлозі. Круги будуть вражати речі, безліч ударів педалі. Отже, просто переконайтеся, що це налаштовано правильно. Якщо ви цього не зробите, це повністю зруйнує якість тієї їзди, яку ці хлопці витратили роки на розвиток.
Поговоримо про блокування. Не потрібно використовувати блокування на своєму електронному велосипеді, окрім, можливо, на дорожніх ділянках або транзитних секціях між частинами стежок. Навіть не думайте про удари стрибків або зняття цих коліс з землі з блокуванням, оскільки це пошкодить вашу підвіску.
Висновок
Електричні гірські велосипеди можуть бути захоплюючим та захоплюючим досвідом, але важливо уникати поширених помилок, які можуть перетворити веселу їзду на розчарування. Очинувшись про найпоширеніші помилки та дотримуючись наших порад щодо їх уникнення, ви можете забезпечити більш безпечну та приємну їзду щоразу. Не забудьте завжди носити відповідні засоби безпеки, ознайомтеся з велосипедом та їздити на рівні своєї майстерності. Маючи на увазі ці поради, ви можете вибух на свій електричний гірський велосипед і максимально використати свої пригоди на свіжому повітрі!
