Uw e-bike is het toppunt van fietstechnologie. Het is het beste dat er is. Als je het opstelt en het op de verkeerde manier rijdt, zal het aanvoelen als een van die old school pedaal mountainbikes. Herinner je je die vroeger? Maar er zijn een paar veel voorkomende fouten die je kunt maken op een e-bike op het pad. We zullen naar een paar van hen in dit artikel kijken.
Vermogensmodi
Laten we het over power -modi op uw fiets hebben. Normaal gesproken is er ongeveer drie of vier verschillende krachtinstellingen helemaal van Eco tot Turbo. Eco is je vriend als je gewoon rond de paden gaat ploffen, de transitfasen tussen delen van je favoriete paden. Als je een steile klim begint in Eco, zul je niet echt die kracht van de e-bike benutten. Je kunt het schakelen, op het pad zetten, vooral op een meer extreme heuvelklim en zelfs turbo als je het nodig hebt. Maar laat me terug naar de trailmodus. Trail -modus spreekt duidelijk voor zich. Het is om op het pad te gebruiken, het maximale uit die batterij te halen. Er is een goede mix van batterij en stroom. Dit is over het algemeen een soort midden op de weg. Het is een goede set van alles. Turbo is een beetje alsof je uit de gevangenis van de gevangenis komt, gebruik het alleen in bepaalde extreme omstandigheden. Soms als je geconfronteerd wordt met een slippy bergopwaartse klim, denken sommige mensen dat het in Turbo het sneller zal krijgen. Maar je moet rekening houden met gripniveaus, pedaalaanvallen, hoe steil de heuvel is, batterijbeheer, alle verschillende dingen. Turbo is dus niet noodzakelijk de beste manier om op een e-bike te rijden.
Dus als je een heuvel aanvalt in Eco. Het is duidelijk de laagste stroominstelling. In de gemakkelijkste uitrusting en het zal al vrij moeilijk worden. Proberen wat grip te benutten, kreeg een goede klimtechniek, maar het is echt hard werken. Het gebruikt de e-bike niet echt volledig potentieel. Nu kun je jezelf afvragen, waarom zit je op een e-bike als je de kracht niet gebruikt? Dus je moet de heuvel in het pad aanvallen of in turbo slaan, en daarheen cruise, bewaar je energie voor het volgende downhill -segment.
Lichaamspositie
Grote fout die ik regelmatig op de paden zie, zijn mensen in de verkeerde lichaamspositie. Ze rijden op die fiets met de stoel die zich recht onder hun kontje heeft aangebracht en sloegen ze over het hele pad rond. Wat je echt moet doen, is gewoon ontspannen blijven, op die fiets gaan. Zorg ervoor dat wanneer je die heuvel op gaat, dat zadel laat vallen en uit de weg. De enige keer dat je zwerver op dat zadel moet zijn, is wanneer je de heuvel op klimt of langs de flat stroomt op een enkele baan- of wegsecties. Off Road Downhill, haal dat zadel uit de weg. Vergeet natuurlijk niet, je hebt een grote schorsing op die e-bike, grote banden, dus maak er het beste van. Laat die fiets stromen, laat het het pad zingen. Je gaat vliegen.
![elektrische mountainbike]( "electric mountain bike")
Bandenkeuze
Laten we het over e-bikes hebben. Vanaf het begin is Tubeless een heel goed idee. Deze fietsen wegen tussen de 20 en 25 kilo, dus er is heel veel kloppend door je wielen. Dus als je geen tubeless bent, word dan tubeless op je fiets en bespaar je veel pijn en gedoe op het pad. Zorg er ook voor dat die banden, vooral op de plus -maatbanden, een aantal goede zijwanden heeft. Anders ervaar je veel beknelde flats, sneden die door de zijkant van de banden komen. Is heel logisch om daar een aantal van te krijgen.
Natuurlijk, uw bandendruk, hangt het af van wat u echt doet. Als je ergens naartoe gaat met enorme sprongen of trucs op je fiets doet, kun je banden oplopen tot 40 tot 50 psi, zelfs 60 tot 70 loopt. Maar als je op een algemene trailrit, wielen op de grond rijdt, kun je zo laag als 15 psi rennen. 12, 15, 10-versnellingsbak, het absolute minimum eigenlijk. En nogmaals, je moet het aanpassen aan wat je rijdt. Als u een bandendruk vindt die voor u werkt, neem er dan een notitie van, laat een PSI die band lezen. Schrijf het in je telefoon, onthoud het gewoon. Als het op het pad werkt, gaat het overal voor je werken.
Remmen
Laten we het hebben over remmen op een e-bike. Deze dingen zijn duidelijk zwaar. Ze hebben een hel van veel meer snelheid dan de reguliere fietsen. Dus ze stoppen ook. Een grote misvatting is het grijpen van een handvol van die rugrem. Alles op een e-bike die een hel van een slip zal veroorzaken. Wat je echt moet leren doen, is die voorrem samenstellen in combinatie met de achterrem samen. Op die manier trek je je e-bike op de snelst mogelijke manier.
Als je gewoon stopt met een achterrem met hoge snelheid, duurt het ongeveer 10-20 meter afstand om te vertragen, maar als je de voorrem gebruikt in combinatie met de achterrem, duurt het ongeveer een kwart van die afstand. Echt belangrijk om te wennen aan het gebruik van die voorrem, evenals die achterrem op de paden. Het stopt je bijna, zoals je kunt zien, vier keer zo snel als alleen die achterrem gebruiken.
Klimmen
Laten we het hebben over klimmen op je e-bikes. Kortom, het enige dat u hoeft te doen is het selecteren van die juiste stroommodus, ervoor zorgen dat uw lichaam zich in de juiste positie bevindt. Ik heb de neiging om op het puntje van het zadel te zitten, bijna bijt op je stuur, recht boven de voorkant van die fiets. Als je te ver terug bent, zul je merken dat de positie van je bovenlichaam vrij stijf is. Zodra je dat gewicht in de cranks stopt, gaat dat voorwiel ophalen. Het zal je ook op de klim springen. Een ander ding om over te praten is zithoogte. Sommige mensen geven er de voorkeur aan dat de stoel dichtgeslagen is. Het geeft hen een lager zwaartepunt, een beetje meer grip op het achterwiel. Persoonlijk houd ik graag mijn zadel hoog. Het helpt me met mijn grote gangachtige benen, houdt een draai aan als de crank gaat. Haal het gewoon de hoogte die u voelt, is comfortabel. Bepaal het niet te hoog, te laag, gewoon iets dat goed voor je voelt als je jezelf beklimt.
![Mountain Ebike]( "mountain ebike")
Versnelling
Als je op de paden op je e-bikes bent, is het maar al te gemakkelijk om te merken dat je 20 mijl per uur langs cruist, en een echt harde hoge versnelling aan de achterkant van de fiets. Je benen draaien nauwelijks. Maar het is geen goede gewoonte om in te gaan. Je moet echt die gewoonte doorbreken om de motor samen met je benen te laten werken. Deze motoren zijn als cadans, ze houden van draaien. Dus, word niet lui, gebruik je benen, evenals die motor, en je zult verrast zijn wat je op het pad kunt klimmen.
Als je bijvoorbeeld klimt en je bent in de turbo -modus, maar je hebt de verkeerde versnellingsselectie gemaakt, duw je zo hard als je kunt, maar de motor weet gewoon niet dat hij moet draaien en je helpen. Je rijdt heel hard om deze heuvel te beklimmen. Maar als je in de juiste modus bent, de juiste versnelling, die die motor omhoog draait, weet je hoe gemakkelijk dit is.
Oponthoud
Laten we het hebben over schorsing op uw e-bike. Als het te zacht is ingesteld, wordt die fiets in zijn reizen gezeten. Het zal de onderste beugel laag laten vallen. Het gaat in de hoofdhoek losmaken. Als de vorken te zacht zijn, zul je een steile hoofdhoek zijn. De hele bodembeugel staat op de vloer. De cranks gaan dingen raken, heel veel pedaalaanvallen. Zorg er dus voor dat dat correct is ingesteld. Als je dat niet doet, zal het de kwaliteit van die rit volledig verpesten die deze jongens jarenlang hebben ontwikkeld.
Laten we het over lockout hebben. Het is niet nodig om lockout op uw e-bike te gebruiken, afgezien van misschien op wegsecties of transitsecties tussen delen van de paden. Denk er niet eens aan om sprongen te slaan of die wielen van de grond te krijgen met lockout aan, omdat het je ophanging zal beschadigen.
Conclusie
Elektrisch mountainbiken kan een opwindende en spannende ervaring zijn, maar het is belangrijk om veel voorkomende fouten te voorkomen die een leuke rit in een frustrerende kunnen maken. Door je bewust te zijn van de meest voorkomende fouten en onze tips te volgen over hoe ze ze te vermijden, kun je elke keer een veiliger en leukere rit garanderen. Vergeet niet om altijd passende veiligheidsuitrusting te dragen, vertrouwd te worden met uw fiets en in uw vaardigheidsniveau te rijden. Met deze tips in gedachten, kun je je een geweldige manier hebben op je elektrische mountainbike en het meeste uit je buitenavonturen halen!
