E-basikal anda adalah puncak teknologi basikal. Ia adalah perkara terbaik di luar sana. Jika anda menetapkannya dan menunggangnya dengan cara yang salah, ia akan berasa seperti salah satu daripada basikal gunung pedal sekolah lama. Adakah anda ingat mereka kembali pada hari itu? Tetapi ada beberapa kesilapan biasa yang boleh anda buat di e-basikal di laluan. Kami akan melihat beberapa orang dalam artikel ini.
Mod kuasa
Mari bercakap mod kuasa pada basikal anda. Biasanya terdapat kira -kira tiga atau empat tetapan kuasa yang berbeza sepanjang jalan dari Eco hingga ke Turbo. Eco adalah rakan anda jika anda hanya akan melangkah di sekitar laluan, peringkat transit di antara bahagian -bahagian laluan kegemaran anda. Sekiranya anda memulakan pendakian yang curam di Eco, anda tidak akan memanfaatkan kuasa e-basikal itu. Anda boleh menukarnya, meletakkannya di laluan, terutamanya pada pendakian bukit yang lebih melampau, dan juga Turbo jika anda memerlukannya. Tetapi biarkan saya kembali ke mod jejak. Mod jejak jelas bercakap untuk dirinya sendiri. Ia menggunakan jalan keluar, memanfaatkan sepenuhnya bateri itu. Terdapat campuran bateri dan kuasa yang baik. Ini biasanya semacam tengah jalan. Ia adalah satu set yang baik dari segalanya. Turbo adalah seperti kad percuma anda keluar dari penjara, hanya gunakannya dalam keadaan yang melampau tertentu. Kadang -kadang apabila anda berhadapan dengan pendakian bukit yang licin, sesetengah orang berfikir meletakkannya di Turbo akan membawa anda ke bukit yang lebih cepat. Tetapi anda perlu mengambil tahap cengkaman, serangan pedal, bagaimana curam bukit, pengurusan bateri, semua perkara yang berbeza. Jadi Turbo tidak semestinya cara terbaik untuk menunggang e-basikal.
Jadi, apabila anda menyerang bukit di Eco. Ia jelas merupakan tetapan kuasa terendah. Dalam gear yang paling mudah dan sudah menjadi agak sukar. Cuba memanfaatkan cengkaman, mendapat teknik pendakian yang baik, tetapi ia benar -benar kerja keras. Ia tidak benar-benar menggunakan e-basikal untuk potensi penuhnya. Sekarang anda boleh bertanya kepada diri sendiri, mengapa anda menggunakan e-basikal jika anda tidak memanfaatkan kuasa? Oleh itu, anda harus menyerang bukit di jejak atau memukulnya di Turbo, dan pelayaran di sana, simpan tenaga anda untuk segmen menurun seterusnya.
Kedudukan badan
Kesalahan besar yang saya lihat di laluan secara teratur adalah orang dalam kedudukan badan yang salah. Mereka menunggang basikal dengan tempat duduk di bawah gelandangan mereka, memukul mereka di seluruh jejak. Apa yang anda perlu lakukan hanyalah tetap santai, bergerak di atas basikal itu. Hanya pastikan apabila anda menuju ke bukit itu, dapatkan pelana itu jatuh dan keluar dari jalan. Satu -satunya masa anda harus berada di pelana itu adalah apabila anda memanjat bukit atau mengalir di sepanjang flat di beberapa trek atau bahagian jalan. Di luar jalan menuruni bukit, dapatkan pelana itu keluar dari jalan. Sudah tentu, jangan lupa, anda mendapat penggantungan besar pada e-basikal, tayar besar, jadi buat yang paling banyak. Biarkan aliran basikal itu, biarkan ia menyanyi di jejak. Anda akan terbang.
![Basikal gunung elektrik]( "electric mountain bike")
Pilihan tayar
Mari bercakap tayar di e-basikal. Dari get-go, Tubeless adalah idea yang sangat baik. Basikal ini berat antara 20 hingga 25 kilogram, jadi ada banyak pemukulan yang melalui roda anda. Jadi, jika anda tidak mendapat Tubeless, dapatkan Tubeless pada basikal anda dan menjimatkan banyak kesakitan dan kerumitan di laluan. Juga, pastikan tayar tersebut, terutamanya pada tayar saiz ditambah, anda mempunyai beberapa sisi yang baik. Jika tidak, anda akan mengalami banyak flat yang mencubit, gashes yang datang melalui sisi tayar. Membuat banyak akal untuk mendapatkan satu set mereka.
Sudah tentu, tekanan tayar anda, ia bergantung kepada apa yang anda lakukan. Sekiranya anda pergi ke suatu tempat dengan lompatan besar -besaran atau melakukan helah pada basikal anda, anda boleh menjalankan tayar setinggi 40 hingga 50 psi, malah berjalan 60 hingga 70, tetapi jika anda menunggang laluan pada perjalanan jejak umum, roda di atas tanah, anda boleh berjalan serendah 15 psi, sesuatu seperti itu. 12, 15, 10 kelajuan, minimum mutlak. Dan sekali lagi, anda perlu menyesuaikannya dengan apa yang anda menunggang. Sekiranya anda mendapati tekanan tayar yang berfungsi untuk anda, ambil nota mengenainya, cuma dapatkan psi membaca tayar itu. Tuliskannya di telefon anda, ingatlah. Jika ia berfungsi di laluan, ia akan berfungsi di mana -mana untuk anda.
Brek
Mari kita bercakap mengenai brek pada e-basikal. Perkara -perkara ini jelas berat. Mereka membawa neraka lebih banyak daripada basikal biasa. Jadi, mereka juga berhenti. Kesalahpahaman besar merebut segelintir brek belakang itu. Apa-apa sahaja di dalam e-basikal yang akan menyebabkan neraka tergelincir. Apa yang perlu anda pelajari ialah memodulasi brek depan yang digabungkan dengan brek belakang bersama -sama. Dengan cara itu, anda akan menarik e-basikal anda untuk menghentikan cara paling cepat.
Jika anda hanya berhenti dengan brek belakang pada kelajuan tinggi, ia mengambil masa kira-kira 10-20 meter jarak untuk melambatkan, tetapi jika anda menggunakan brek depan yang digabungkan dengan brek belakang, ia mengambil masa kira-kira seperempat jarak itu. Benar -benar penting hanya untuk membiasakan diri dengan menggunakan brek depan, serta brek belakang di laluan. Ia menghentikan anda hampir, seperti yang anda lihat, empat kali secepat hanya menggunakan brek belakang sahaja.
Mendaki
Mari bercakap mengenai memanjat e-basikal anda. Pada asasnya, semua yang anda perlu lakukan ialah memilih mod kuasa yang betul, pastikan badan anda berada di kedudukan yang betul. Saya cenderung untuk memihak kepada duduk tepat di hujung pelana, hampir menggigit hendal anda, mendapat tepat di hadapan basikal itu. Jika anda terlalu jauh, anda akan mencari kedudukan badan atas anda agak kaku. Sebaik sahaja anda meletakkan berat badan itu ke dalam engkol, roda depan akan mengangkat. Ia akan melompat ke pendakian, juga. Satu lagi perkara yang perlu dibincangkan ialah ketinggian tempat duduk. Sesetengah orang lebih suka duduk di tempat duduk. Ia memberi mereka pusat graviti yang lebih rendah, sedikit cengkaman pada roda belakang. Secara peribadi, saya suka mengekalkan pelana saya tinggi. Ia membantu saya dengan kaki gangly besar saya terus berputar jika engkol itu berjalan. Hanya dapatkan ketinggian yang anda rasa selesa. Jangan terlalu tinggi, terlalu rendah, hanya sesuatu yang terasa sesuai untuk anda apabila anda memanjat diri anda.
![Gunung Ebike]( "mountain ebike")
Gearing
Apabila anda berada di laluan di e-basikal anda, terlalu mudah untuk mendapati diri anda bersiar-siar sepanjang 20 batu sejam, dan gear yang sangat keras di hujung belakang basikal. Kaki anda hampir tidak berubah. Tetapi ia bukan tabiat yang baik untuk masuk. Anda benar -benar perlu memecahkan kebiasaan membuat kerja motor bersama -sama dengan kaki anda. Motor ini seperti irama, mereka suka berputar. Jadi, jangan malas, gunakan kaki anda, serta motor itu, dan anda akan terkejut apa yang anda boleh naik ke laluan.
Sebagai contoh, apabila anda mendaki dan anda berada dalam mod turbo, tetapi anda membuat pemilihan gear yang salah, anda menolak sekeras yang anda boleh, tetapi motor tidak tahu bahawa ia perlu berputar dan membantu anda. Anda menunggang sangat sukar untuk memanjat bukit ini. Tetapi jika anda berada dalam mod yang betul, gear kanan, berputar motor itu, anda akan tahu betapa mudahnya ini.
Penggantungan
Mari bercakap penggantungan pada e-basikal anda. Jika ia ditubuhkan terlalu lembut, basikal itu akan duduk dalam perjalanannya. Ia akan menjatuhkan pendakap bawah rendah. Ia akan kendur di sudut kepala. Jika garpu terlalu lembut, anda akan menjadi sudut kepala yang curam. Kurungan seluruh bawah akan berada di lantai. Cranks akan memukul barangan, banyak serangan pedal. Jadi, pastikan ia disediakan dengan betul. Sekiranya anda tidak, ia benar -benar akan merosakkan kualiti perjalanan yang telah dibelanjakan oleh orang -orang ini.
Mari bercakap mengenai penguncian. Tidak perlu menggunakan lockout pada e-basikal anda, selain mungkin di bahagian jalan atau bahagian transit di antara bahagian-bahagian laluan. Jangan berfikir tentang memukul melompat atau mendapatkan roda -roda itu dari tanah dengan mengunci, kerana ia akan merosakkan penggantungan anda.
Kesimpulan
Berbasikal gunung elektrik boleh menjadi pengalaman yang menggembirakan dan mendebarkan, tetapi penting untuk mengelakkan kesilapan biasa yang dapat mengubah perjalanan yang menyeronokkan menjadi yang mengecewakan. Dengan menyedari kesilapan yang paling biasa dan mengikuti petua kami tentang bagaimana untuk mengelakkannya, anda dapat memastikan perjalanan yang lebih selamat dan lebih menyeronokkan setiap kali. Ingatlah untuk sentiasa memakai peralatan keselamatan yang sesuai, membiasakan diri dengan basikal anda, dan naik dalam tahap kemahiran anda. Dengan petua ini, anda boleh mempunyai letupan pada basikal gunung elektrik anda dan memanfaatkan pengembaraan luar anda!
