Tiếng Việt
Lượt xem: 152 Tác giả: Site Editor Thời gian xuất bản: 24-11-2023 Nguồn gốc: Địa điểm
Xe đạp điện của bạn là đỉnh cao của công nghệ xe đạp. Đó là điều tốt nhất ngoài kia. Nếu bạn thiết lập và đạp sai cách, nó sẽ có cảm giác giống như một trong những chiếc xe đạp leo núi có bàn đạp kiểu cũ. Bạn có nhớ những điều đó ngày xưa không? Nhưng có một số lỗi phổ biến mà bạn có thể mắc phải khi đi xe đạp điện trên đường mòn. Chúng ta sẽ xem xét một vài trong số đó trong bài viết này.
Hãy nói về các chế độ năng lượng trên xe đạp của bạn. Thông thường có khoảng ba hoặc bốn cài đặt năng lượng khác nhau, từ sinh thái cho đến tăng áp. Eco sẽ là người bạn của bạn nếu bạn chỉ định đi loanh quanh trên những con đường mòn, những chặng chuyển tuyến giữa các đoạn đường mòn yêu thích của bạn. Nếu bạn bắt đầu leo dốc ở chế độ sinh thái, bạn sẽ không thực sự khai thác được sức mạnh đó của xe đạp điện. Bạn có thể tắt nó đi, đưa nó vào đường mòn, đặc biệt là khi leo đồi khắc nghiệt hơn và thậm chí tăng tốc nếu bạn cần. Nhưng hãy để tôi quay lại chế độ đường mòn. Chế độ đường mòn rõ ràng đã nói lên điều đó. Đó là để sử dụng trên đường đi, tận dụng tối đa lượng pin đó. Có sự kết hợp tốt giữa pin và năng lượng. Đây thường là loại giữa đường. Đó là một bộ tốt của tất cả mọi thứ. Turbo giống như thẻ thoát tù miễn phí của bạn, chỉ sử dụng nó trong một số trường hợp cực đoan nhất định. Đôi khi, khi bạn phải đối mặt với một cuộc leo dốc khó khăn, một số người nghĩ rằng việc tăng tốc sẽ giúp bạn lên ngọn đồi đó nhanh hơn. Nhưng bạn cần phải tính đến mức độ bám đường, cú đạp bàn đạp, độ dốc của ngọn đồi, quản lý pin, tất cả những thứ khác nhau. Vì vậy, turbo không nhất thiết là cách tốt nhất để đi xe đạp điện.
Vì vậy, khi bạn tấn công một ngọn đồi trong eco. Đó rõ ràng là cài đặt năng lượng thấp nhất. Ở chế độ đơn giản nhất, nó sẽ trở nên khá khó khăn. Cố gắng nắm bắt một số tay cầm, có kỹ thuật leo núi tốt, nhưng đó thực sự là một công việc khó khăn. Nó chưa thực sự phát huy hết tiềm năng của xe đạp điện. Bây giờ bạn có thể tự hỏi, tại sao bạn lại đi xe đạp điện nếu bạn không khai thác sức mạnh? Vì vậy, bạn nên tấn công ngọn đồi theo đường mòn hoặc tăng tốc cho nó và đi lên đó, để dành năng lượng cho đoạn xuống dốc tiếp theo.
Sai lầm lớn mà tôi thường xuyên thấy trên đường mòn là mọi người ở sai tư thế cơ thể. Họ đang đi chiếc xe đạp đó với chiếc ghế được kích lên ngay dưới mông của họ, tông vào họ khắp con đường. Điều bạn thực sự cần làm chỉ là thư giãn và di chuyển trên chiếc xe đạp đó. Chỉ cần đảm bảo rằng khi bạn đi xuống ngọn đồi đó, hãy thả yên xe đó xuống và tránh đường. Lần duy nhất mông của bạn phải ngồi trên yên đó là khi bạn đang leo lên đồi hoặc chạy dọc theo mặt bằng trên một số đoạn đường hoặc đoạn đường đơn lẻ. Khi xuống dốc, hãy bỏ cái yên đó ra. Tất nhiên, đừng quên, chiếc xe đạp điện này có hệ thống treo lớn, lốp lớn, vì vậy hãy tận dụng tối đa nó. Hãy để chiếc xe đạp đó trôi đi, hãy để nó hát dọc theo con đường mòn. Bạn sẽ được bay.
Hãy nói về lốp xe đạp điện. Ngay từ đầu, không săm thực sự là một ý tưởng hay. Những chiếc xe đạp này nặng từ 20 đến 25 kg, vì vậy sẽ có rất nhiều lực tác động qua bánh xe của bạn. Vì vậy, nếu bạn chưa có săm, hãy trang bị săm trên xe đạp của bạn và giúp bạn tránh được nhiều đau đớn và rắc rối trên đường đi. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng những chiếc lốp đó, đặc biệt là trên những chiếc lốp cỡ lớn, bạn có một số thành bên tốt. Nếu không, bạn sẽ gặp phải nhiều hiện tượng xẹp lốp, vết xước xuyên qua thành lốp. Rất có ý nghĩa để có được một bộ như vậy.
Tất nhiên, áp suất lốp của bạn phụ thuộc vào việc bạn thực sự đang làm gì. Nếu bạn định đi đến một nơi nào đó với những cú nhảy lớn hoặc thực hiện các thủ thuật trên xe đạp của mình, bạn có thể chạy lốp cao tới 40 đến 50 psi, thậm chí chạy 60 đến 70. Nhưng nếu bạn đang đi trên đường mòn trên một chuyến đi đường mòn thông thường, có bánh xe trên mặt đất, bạn có thể chạy ở mức thấp nhất là 15 psi, đại loại như vậy. 12, 15, 10 tốc độ, thực sự là mức tối thiểu tuyệt đối. Và một lần nữa, bạn phải điều chỉnh nó cho phù hợp với những gì bạn đang cưỡi. Nếu bạn thấy áp suất lốp phù hợp với mình, hãy ghi lại nó, chỉ cần lấy chỉ số psi trên chiếc lốp đó. Viết nó vào điện thoại của bạn, chỉ cần nhớ nó. Nếu nó hoạt động trên đường mòn, nó sẽ hoạt động ở mọi nơi cho bạn.
Hãy nói về phanh trên xe đạp điện. Những thứ này rõ ràng là nặng nề. Chúng có tốc độ nhanh hơn rất nhiều so với những chiếc xe đạp thông thường. Vì vậy, họ cũng dừng lại một chút. Một quan niệm sai lầm lớn là nắm lấy một nắm phanh sau. Bất cứ thứ gì trên xe đạp điện đều có thể gây trượt bánh. Điều bạn thực sự cần học cách làm là điều chỉnh phanh trước kết hợp với phanh sau với nhau. Bằng cách đó, bạn sẽ dừng chiếc xe đạp điện của mình một cách nhanh nhất có thể.
Nếu chỉ dừng bằng phanh sau khi tốc độ cao thì quãng đường đó khoảng 10-20m mới giảm tốc độ nhưng nếu dùng phanh trước kết hợp phanh sau thì mất khoảng 1/4 quãng đường đó. Thực sự quan trọng là bạn phải làm quen với việc sử dụng phanh trước cũng như phanh sau đó trên đường mòn. Như bạn có thể thấy, nó khiến bạn gần như dừng lại nhanh gấp bốn lần so với việc chỉ sử dụng phanh sau đó.
Hãy nói về việc leo núi trên xe đạp điện của bạn. Về cơ bản, tất cả những gì bạn cần làm là chọn chế độ năng lượng phù hợp, đảm bảo cơ thể bạn ở đúng vị trí. Tôi có xu hướng thích ngồi ngay trên đầu yên, gần như cắn vào tay lái của bạn, lao thẳng lên phía trước của chiếc xe đạp đó. Nếu lùi quá xa, bạn sẽ thấy phần thân trên của mình khá cứng. Ngay khi bạn dồn trọng lượng đó vào tay quay, bánh trước đó sẽ nâng lên. Nó cũng sẽ giúp bạn vượt qua cuộc leo núi. Một điều cần nói nữa là chiều cao yên xe. Một số người thích đóng sầm ghế lại. Nó giúp họ có trọng tâm thấp hơn, bánh sau bám đường hơn một chút. Cá nhân tôi thích giữ yên xe cao. Nó giúp đôi chân to cao của tôi có thể quay được nếu tay quay đang quay. Chỉ cần lấy nó ở độ cao mà bạn cảm thấy thoải mái. Đừng để nó quá cao, quá thấp, chỉ cần điều chỉnh sao cho phù hợp với bạn khi bạn tự mình leo núi.
Khi bạn đang đi trên những con đường mòn trên chiếc xe đạp điện của mình, bạn rất dễ nhận thấy mình đang di chuyển với tốc độ 20 dặm một giờ và một bánh răng cao thực sự cứng ở đầu sau của chiếc xe đạp. Đôi chân của bạn hầu như không quay được. Nhưng đó không phải là một thói quen tốt để có được. Bạn thực sự cần phải bỏ thói quen bắt động cơ hoạt động cùng với đôi chân của mình. Những động cơ này giống như nhịp điệu, chúng thích quay tròn. Vì vậy, đừng lười biếng, hãy sử dụng đôi chân của bạn cũng như động cơ đó và bạn sẽ ngạc nhiên về những gì mình có thể leo lên trên đường mòn.
Ví dụ: khi bạn đang leo núi và đang ở chế độ turbo, nhưng bạn chọn sai số, bạn đang cố gắng hết sức có thể, nhưng động cơ đơn giản là không biết rằng nó cần phải quay lên và hỗ trợ bạn. Bạn đang cưỡi ngựa rất vất vả để leo lên ngọn đồi này. Nhưng nếu bạn vào đúng chế độ, đúng số, quay mô tơ đó lên thì bạn sẽ biết việc này dễ dàng như thế nào.
Hãy nói về hệ thống treo trên xe đạp điện của bạn. Nếu nó được thiết lập quá mềm, chiếc xe đạp đó sẽ bị kẹt trong hành trình của nó. Nó sẽ hạ khung dưới xuống thấp. Nó sẽ chùng xuống ở góc đầu. Nếu nĩa quá mềm, đầu bạn sẽ bị dốc. Toàn bộ khung dưới cùng sẽ nằm trên sàn. Các tay quay sẽ va vào mọi thứ, vô số cú đạp bằng bàn đạp. Vì vậy, chỉ cần đảm bảo rằng nó được thiết lập chính xác. Nếu không, nó sẽ hủy hoại hoàn toàn chất lượng của chuyến đi mà những người này đã mất nhiều năm phát triển.
Hãy nói về việc khóa. Không cần phải sử dụng khóa trên xe đạp điện của bạn, ngoại trừ có thể trên các đoạn đường hoặc đoạn chuyển tiếp giữa các phần của đường mòn. Thậm chí đừng nghĩ đến việc nhảy hoặc nhấc những bánh xe đó lên khỏi mặt đất khi đang khóa, vì nó sẽ làm hỏng hệ thống treo của bạn.
Đạp xe leo núi bằng điện có thể là một trải nghiệm phấn khích và hồi hộp, nhưng điều quan trọng là phải tránh những sai lầm phổ biến có thể biến một chuyến đi vui vẻ thành một chuyến đi khó chịu. Bằng cách nhận biết những lỗi phổ biến nhất và làm theo lời khuyên của chúng tôi về cách tránh chúng, bạn có thể đảm bảo chuyến đi luôn an toàn và thú vị hơn. Hãy nhớ luôn trang bị thiết bị an toàn phù hợp, làm quen với xe đạp và đạp xe trong mức kỹ năng của bạn. Với những lời khuyên này, bạn có thể tận hưởng niềm vui trên chiếc xe đạp leo núi điện của mình và tận dụng tối đa chuyến phiêu lưu ngoài trời của mình!
