ไทย
การเข้าชม: 152 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 24-11-2566 ที่มา: เว็บไซต์
e-bike ของคุณคือจุดสุดยอดของเทคโนโลยีจักรยาน มันเป็นสิ่งที่ดีที่สุด หากคุณตั้งค่าและขี่ผิดวิธี มันจะรู้สึกเหมือนเป็นจักรยานเสือภูเขาแบบถีบแบบเก่าๆ คุณจำเรื่องเหล่านั้นในวันนั้นได้ไหม? แต่มีข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการที่คุณสามารถทำได้กับจักรยานไฟฟ้านอกเส้นทาง เราจะดูบางส่วนในบทความนี้
มาพูดถึงโหมดกำลังบนจักรยานของคุณกันดีกว่า โดยปกติจะมีการตั้งค่าพลังงานที่แตกต่างกันประมาณสามหรือสี่แบบตั้งแต่แบบประหยัดไปจนถึงแบบเทอร์โบ Eco คือเพื่อนของคุณหากคุณแค่จะเดินไปรอบๆ เส้นทาง ระยะการต่อเครื่องระหว่างส่วนต่างๆ ของเส้นทางที่คุณชื่นชอบ หากคุณเริ่มไต่เขาสูงชันในเชิงนิเวศ คุณจะควบคุมพลังของอีไบค์นั้นไม่ได้จริงๆ คุณสามารถเปลี่ยนมัน วางไว้บนเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเนินเขาที่ชันกว่านั้น หรือแม้กระทั่งเทอร์โบถ้าคุณต้องการ แต่ให้ฉันกลับไปที่โหมดเทรล โหมด Trail พูดเพื่อตัวเองอย่างชัดเจน มีไว้เพื่อการใช้งานบนเส้นทางเพื่อใช้ประโยชน์จากแบตเตอรี่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด มีแบตเตอรี่และพลังงานผสมผสานกันอย่างลงตัว โดยทั่วไปจะเป็นบริเวณกลางถนน เป็นชุดที่ดีทุกอย่าง Turbo เปรียบเสมือนการออกจากการ์ดปลอดคุก ใช้เฉพาะในสถานการณ์ที่รุนแรงเท่านั้น บางครั้งเมื่อคุณต้องเผชิญกับการขึ้นเนินที่ลื่น บางคนคิดว่าการใส่เทอร์โบจะช่วยให้คุณขึ้นเนินนั้นได้เร็วขึ้น แต่คุณต้องคำนึงถึงระดับการยึดเกาะ การเหยียบคันเร่ง ความชันของเนิน การจัดการแบตเตอรี่ และอื่นๆ ทั้งหมด ดังนั้นเทอร์โบจึงไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการขี่จักรยานไฟฟ้า
ดังนั้นเมื่อคุณกำลังโจมตีเนินเขาแบบอีโค เห็นได้ชัดว่าเป็นการตั้งค่าพลังงานต่ำสุด อยู่ในเกียร์ที่ง่ายที่สุดแล้วก็จะค่อนข้างยากแล้ว พยายามควบคุมการยึดเกาะ มีเทคนิคการปีนที่ดี แต่งานหนักมาก มันไม่ได้ใช้งาน e-bike อย่างเต็มศักยภาพจริงๆ ตอนนี้คุณสามารถถามตัวเองได้ว่าทำไมคุณถึงใช้ e-bike หากคุณไม่ควบคุมพละกำลัง? ดังนั้น คุณควรโจมตีเนินเขาในเส้นทางหรือตีด้วยเทอร์โบ แล้วล่องเรือขึ้นไปที่นั่น เพื่อประหยัดพลังงานสำหรับช่วงลงเขาถัดไป
ข้อผิดพลาดใหญ่ที่ฉันเห็นบนเส้นทางเป็นประจำคือผู้คนอยู่ในตำแหน่งของร่างกายที่ไม่ถูกต้อง พวกเขากำลังขี่จักรยานคันนั้นโดยยกเบาะนั่งไว้ใต้ก้น ชนพวกเขาไปทั่วทั้งเส้นทาง สิ่งที่คุณต้องทำจริงๆ คือผ่อนคลาย ปั่นจักรยานไปรอบๆ เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อคุณกำลังมุ่งหน้าลงเนินเขานั้น ให้วางอานลงและหลีกทางให้ ครั้งเดียวที่ก้นของคุณควรนั่งบนอานนั้นคือเมื่อคุณปีนขึ้นเขาหรือเคลื่อนตัวไปตามทางเรียบบนทางเดียวหรือทางถนน ออฟโรดลงเนิน เอาอานนั้นออกไปให้พ้นทาง แน่นอน อย่าลืมว่าคุณมีระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่สำหรับจักรยานไฟฟ้าและยางขนาดใหญ่ ดังนั้นจงใช้มันให้เกิดประโยชน์สูงสุด ปล่อยให้จักรยานไหลไปตามเส้นทาง คุณจะบินแล้ว
มาพูดถึงยางเกี่ยวกับ e-bikes กันดีกว่า ตั้งแต่เริ่มต้น การใช้ Tubeless เป็นความคิดที่ดีจริงๆ จักรยานเหล่านี้มีน้ำหนักระหว่าง 20 ถึง 25 กิโลกรัม ดังนั้นล้อของคุณต้องเต้นแรงมาก ดังนั้น หากคุณยังไม่มียางใน ก็ลองสวมจักรยานแบบไม่มียางใน และช่วยลดความเจ็บปวดและความยุ่งยากในการเทรลได้มาก นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเหล่านั้น โดยเฉพาะยางขนาดบวก คุณมีแก้มยางที่ดี ไม่เช่นนั้นคุณจะเจอปัญหายางแบนและมีรอยบิ่นผ่านด้านข้างของยางเป็นจำนวนมาก สมเหตุสมผลมากที่จะได้รับชุดเหล่านั้น
แน่นอนว่าแรงดันลมยางของคุณนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่คุณกำลังทำอยู่จริงๆ หากคุณกำลังจะไปที่ไหนสักแห่งที่มีการกระโดดครั้งใหญ่หรือเล่นท่าต่างๆ บนจักรยาน คุณสามารถใช้ยางได้สูงถึง 40 ถึง 50 psi หรือแม้แต่วิ่ง 60 ถึง 70 psi ก็ตาม แต่หากคุณขี่บนเส้นทางโดยขี่เทรลทั่วไป ใช้ล้อบนพื้น คุณสามารถวิ่งได้ต่ำถึง 15 psi อะไรประมาณนั้น 12, 15, 10 สปีด ซึ่งเป็นค่าต่ำสุดที่แน่นอนจริงๆ และขอย้ำอีกครั้งว่าคุณต้องปรับแต่งให้เข้ากับสิ่งที่คุณขี่ หากคุณพบว่าแรงดันลมยางที่เหมาะกับคุณ ให้จดบันทึกไว้ เพียงอ่านค่า psi จากยางนั้น เขียนมันลงในโทรศัพท์ของคุณ แค่จำไว้ ถ้ามันได้ผลบนเส้นทาง มันจะได้ผลสำหรับคุณทุกที่
มาพูดถึงการเบรกบน e-bike กันดีกว่า สิ่งเหล่านี้หนักแน่นอน พวกมันมีความเร็วมากกว่ามอเตอร์ไซค์ทั่วไปมาก ดังนั้นพวกเขาจึงหยุดด้วยเช่นกัน ความเข้าใจผิดครั้งใหญ่คือการคว้าเบรกหลังจำนวนหนึ่ง อะไรก็ตามบน e-bike ที่จะทำให้เกิดการลื่นไถล สิ่งที่คุณต้องทำจริงๆ คือปรับเบรกหน้ารวมกับเบรกหลังพร้อมกัน ด้วยวิธีนี้ คุณจะดึง e-bike ของคุณให้หยุดได้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
หากเพียงหยุดโดยเบรกหลังด้วยความเร็วสูงจะใช้เวลาในการชะลอความเร็วประมาณ 10-20 เมตร แต่หากใช้เบรกหน้าร่วมกับเบรกหลังจะใช้เวลาประมาณหนึ่งในสี่ของระยะนั้น สำคัญมากเพียงเพื่อทำความคุ้นเคยกับการใช้เบรกหน้าและเบรกหลังบนเส้นทาง อย่างที่คุณเห็น มันหยุดคุณได้เร็วกว่าการใช้เบรกหลังเพียงอย่างเดียวถึงสี่เท่า
มาพูดคุยเกี่ยวกับการปีนขึ้นไปบน e-bike ของคุณกันดีกว่า โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งที่คุณต้องทำคือเลือกโหมดพลังงานที่เหมาะสม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่างกายของคุณอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ฉันมักจะชอบนั่งตรงปลายอาน แทบจะกัดแฮนด์ของคุณ และแซงหน้าจักรยานคันนั้นไป หากคุณถอยหลังมากเกินไป คุณจะพบว่าตำแหน่งร่างกายส่วนบนค่อนข้างแข็ง ทันทีที่คุณใส่น้ำหนักนั้นลงในข้อเหวี่ยง ล้อหน้าก็จะยกขึ้น มันจะกระโดดคุณออกไปปีนเขาด้วย อีกเรื่องที่ต้องพูดถึงคือความสูงของเบาะนั่ง บางคนชอบที่จะให้เบาะนั่งกระแทก มันทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และยึดเกาะล้อหลังได้มากขึ้นเล็กน้อย โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบให้อานสูง มันช่วยให้ฉันควบคุมขาอันใหญ่โตของฉันให้หมุนได้ถ้าข้อเหวี่ยงยังหมุนอยู่ เพียงแค่ได้รับความสูงที่คุณรู้สึกสบาย อย่าสูงเกินไป ต่ำเกินไป แค่บางอย่างที่เหมาะกับคุณเมื่อคุณปีนด้วยตัวเอง
เมื่อคุณออกไปตามเส้นทางด้วยจักรยานไฟฟ้า ทุกอย่างง่ายเกินไปที่จะพบว่าตัวเองแล่นไปตามความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมง และเกียร์สูงที่แข็งมากที่ส่วนท้ายของจักรยาน ขาของคุณแทบจะหมุน แต่มันก็ไม่ใช่นิสัยที่ดีที่จะเข้าไป คุณต้องเลิกนิสัยการทำให้มอเตอร์ทำงานไปพร้อมกับขาของคุณ มอเตอร์เหล่านี้เหมือนกับจังหวะการปั่น และชอบการหมุน ดังนั้น อย่าเกียจคร้าน ใช้ขาและมอเตอร์ของคุณ แล้วคุณจะประหลาดใจกับสิ่งที่คุณสามารถปีนขึ้นไปบนเส้นทางได้
ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณกำลังปีนเขาและอยู่ในโหมดเทอร์โบ แต่คุณเลือกเกียร์ผิด คุณกำลังออกรถแรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่มอเตอร์ไม่รู้ว่ามันต้องหมุนและช่วยเหลือคุณ คุณกำลังขี่อย่างหนักเพื่อปีนเนินเขานี้ แต่ถ้าคุณอยู่ในโหมดถูก เกียร์ถูก หมุนมอเตอร์นั้นขึ้น คุณจะรู้ว่ามันง่ายแค่ไหน
มาพูดถึงระบบกันสะเทือนของ e-bike ของคุณกันดีกว่า ถ้ามันนิ่มเกินไป จักรยานคันนั้นก็จะติดอยู่ในการเดินทาง มันจะลดกะโหลกลงต่ำ มันจะหย่อนมุมหัวลง ถ้าตะเกียบนิ่มเกินไป มุมหัวจะชัน กะโหลกทั้งหมดจะอยู่บนพื้น ข้อเหวี่ยงจะกระแทกสิ่งของ เหยียบคันเร่งมากมาย ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าอย่างถูกต้อง ถ้าคุณไม่ทำ มันจะทำลายคุณภาพของการขับขี่ที่คนเหล่านี้ใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาโดยสิ้นเชิง
มาพูดถึงการล็อคอินกันดีกว่า ไม่จำเป็นต้องใช้การล็อกบน e-bike ของคุณ ยกเว้นในส่วนของถนนหรือส่วนการขนส่งสาธารณะระหว่างส่วนต่างๆ ของเส้นทาง อย่าคิดแม้แต่จะกระโดดหรือเอาล้อเหล่านั้นลอยจากพื้นโดยที่ล็อคอยู่ เพราะจะทำให้ระบบกันสะเทือนของคุณเสียหายได้
การปั่นจักรยานเสือภูเขาด้วยไฟฟ้าอาจเป็นประสบการณ์ที่ตื่นเต้นเร้าใจ แต่สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดทั่วไปที่สามารถเปลี่ยนการเดินทางที่สนุกสนานให้กลายเป็นเรื่องน่าหงุดหงิดได้ ด้วยการตระหนักถึงข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดและปฏิบัติตามคำแนะนำในการหลีกเลี่ยง คุณจะสามารถรับประกันการขับขี่ที่ปลอดภัยและสนุกสนานยิ่งขึ้นทุกครั้ง อย่าลืมสวมอุปกรณ์นิรภัยที่เหมาะสมเสมอ ทำความคุ้นเคยกับจักรยานยนต์ และขี่ตามระดับความสามารถของคุณ ด้วยเคล็ดลับเหล่านี้ คุณจะสนุกสนานไปกับจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าและผจญภัยกลางแจ้งให้เต็มที่!
