Сіздің электронды велосипеіңіз - велосипед технологиясының шыңы. Бұл ең жақсы нәрсе. Егер сіз оны орнатып, дұрыс емес жолмен жүрсеңіз, онда ол ескі мектеп педальды тау велосипедтерінің бірі сияқты сезінеді. Сіз күнде олар есіңізде ме? Бірақ сіз электронды велосипедпен жүре алатын бірнеше қателіктер бар. Біз осы мақалада бірнеше адам қараймыз.
Қуат режимдері
Велосипедтегі қуат режимдерін сөйлесейік. Экоға дейін барлық үш-төрт түрлі қуат параметрлері бар, олар турбоға дейін. Егер сіз өзіңіздің досыңыз болып табылады, егер сіз жай ғана жолдарды пломбаласаңыз, сіздің сүйікті жолдарыңыздың бөлімдері арасындағы транзиттік кезеңдер. Егер сіз эко-дағы тік көтеріле бастасаңыз, сіз электронды велосипедтің қуатымен айналыспайсыз. Сіз оны қосып, оны іздей аласыз, әсіресе, әсіресе төбеге көтеріліп, тіпті турбоға салыңыз. Бірақ маған жол режиміне оралайын. Жол жүру режимі өздігінен сөйлейді. Бұл сол батареяның ішіндегі ең көп пайда алу үшін ізде. Батарея мен қуат жақсы. Бұл жалпы жолдың ортасы. Бұл бәрінің жақсы жиынтығы. Турбо сіздің түрмеден тыс карточкадан шыққандай, оны тек белгілі бір төтенше жағдайларда қолданыңыз. Кейде сіз шұңқырдың көтерілуіне кезіккенде, кейбір адамдар оны турбоға қоятын деп ойлайды, сондықтан бұл төбеден тезірек болады. Бірақ сіз ұстау деңгейлерін ескеру, педальды ереуілдер, төбеден қалай тік, батареяны басқару, барлық түрлі заттарды қалай төлеу керек. Сондықтан турбо электронды велосипедпен жүрудің ең жақсы тәсілі емес.
Сонымен, сіз ЭКО-да төбеге шабуыл жасағанда. Бұл ең төменгі қуат параметрі анық. Жеңіл беріле, бұл өте қиын болады. Біраз ұстауға тырысып, жақсы өрмелеу техникасын алды, бірақ бұл өте қиын жұмыс. Бұл электронды велосипедті оның толық әлеуетіне пайдаланбайды. Енді сіз өзіңізден сұрай аласыз, неге сіз электронды велосипедпен жүресіз? Сонымен, сіз төбеден соққыға немесе турбоға шабуыл жасауыңыз керек, ол жерде круиздік, круиздік, келесі төмендегі сегмент үшін энергияңызды сақтаңыз.
Дене жағдайы
Үлкен қателік Мен үнемі жолдарда кездесіп тұрамын - дене орнында емес адамдар. Олар бұл велосипедпен бірге орындықтармен бірге жүреді, олардың үбелерінің астында орналасқан, оларды бүкіл ізіне тигізеді. Шынында не істеу керек нәрсе - бұл жай ғана демалу, сол велосипедпен жүріңіз. Сіз сол төбеден шыққан кезде, сол ер-тоқым түсіп, жолдан шығып кеткеніне көз жеткізіңіз. Сіздің бомыңыз, сіз осы ер-тоқымда болуы керек, сіз төбеге көтеріліп, пәтер бойымен біржола немесе жол учаскелерінде ағып жатқан кезде. Жолдан тыс жерде, сол ер-тоқымды жолдан шығарыңыз. Әрине, ұмытпаңыз, сіз бұл электронды велосипедке, үлкен шиналарға үлкен аспазыс алдыңыз, сондықтан оны көп жасаңыз. Бұл велосипедтің ағынын жіберіп, іздеп жүрсін. Сіз ұшып бара жатырсыз.
![Электрлік велосипед]( "electric mountain bike")
Шина таңдау
Электрондық велосипедтерде шиналармен сөйлесейік. Get-Go-дан, түтіксіз - бұл өте жақсы идея. Бұл велосипедтер салмағы 20-дан 25 килоға дейін, сондықтан сіздің доңғалақтарыңыздан өту өте көп. Сонымен, егер сізде түтіксіз болмаса, велосипедпен түтіксіз алып, сізді іздеп, іздейді. Сондай-ақ, сол шиналар, әсіресе плюс өлшемді шиналарда екеніне көз жеткізіңіз, сізде жақсы бүйірлер бар. Әйтпесе, сіз көптеген қысылған пәтерлер, шиналардың жағынан келе жатқан сызбалармен кездесесіз. Олардың жиынтығын алу үшін көп мағынаны береді.
Әрине, сіздің шиналарыңыз қысым, бұл сіздің шынымен не істеп жатқаныңызға байланысты. Егер сіз велосипедпен секірулермен немесе трюктермен айналысқыңыз келсе, шиналарды 40-тан 50-ге дейін, тіпті 60-тан 70-ге дейін жүгіре аласыз. Бірақ егер сіз 60-тан 70-ге дейін жүгіре аласыз. 12, 15, 10 жылдамдық, абсолютті минимум шынымен. Тағы да, сіз оны мініп жүргеніңізге бейімсіз. Егер сіз өзіңіз жұмыс істейтін шина қысымын тапсаңыз, оны жазып алыңыз, бұл шинадан PSI-ны оқыңыз. Оны телефоныңызға жазыңыз, оны ұмытпаңыз. Егер ол жолда жұмыс істесе, ол сіз үшін барлық жерде жұмыс істейді.
Тежеу
Электрондық велосипедпен тежеу туралы сөйлесейік. Бұлар ауыр екені анық. Олар тұрақты велосипедтерден гөрі көп жылдамдықпен жүреді. Сонымен, олар да тоқтайды. Үлкен қате түсінік - бұл қайтып келген тежегішті алу. Электрондық велосипедтегі кез-келген нәрсе, бұл аскөңірдің тозаққа әкелуі мүмкін. Сіз шынымен де, алдыңғы тежегішті бір-бірімен біріктіретін модуляция жасауды білуіңіз керек нәрсе. Осылайша, сіз өзіңіздің электронды велосипедіңізді тезірек тоқтатыңыз.
Егер сіз жоғары жылдамдықпен артқы тежегішпен тоқтасаңыз, баяулау үшін шамамен 10-20 метр қашықтықты қажет етсе, бірақ егер сіз алдыңғы тежегішті қолдансаңыз, ол артқы тежегішті қолдансаңыз, ол сол қашықтық төрттен бірін алады. Бұл тежегішті қолдану үшін, сонымен қатар артқы тежегішті қолданып, жолдарда да маңызды. Ол сізді тек сіз көріп отырғаныңыздай, тек осы артқы тежегішті қолдануды тезірек көре аласыз.
Өрмелеу
Сіздің электронды велосипедтеріңізге өрмелеу туралы сөйлесейік. Негізінен, сіз жасауыңыз керек нәрсе - бұл дұрыс Power Mode режимінде, сіздің денеңіз дұрыс күйде екеніне көз жеткізіңіз. Мен ер-тоқымның ұшына, сол велосипедтің алдына түсіп, ер-тоқымның ұшына отыруға тырысамын. Егер сіз тым алыс болсаңыз, сіздің жоғарғы денеңіздің позицияңызды қатты таба аласыз. Салмақты иінді салғаннан кейін, алдыңғы доңғалақ көтеріледі. Бұл сізді шыңға шығарады. Тағы бір әңгіме - бұл орындық биіктігі. Кейбір адамдар орындықты ұрғанды жөн көреді. Бұл оларға ауырлық центрін береді, артқы доңғалаққа сәл көбірек ұстаңыз. Жеке өзім, мен ер-тоқымымды жоғары ұстағанды ұнатамын. Бұл маған үлкен гангли аяғымен айналысуға көмектеседі, егер иінді кетсе, айналдыру. Тек өзіңізді ыңғайлы етіп алыңыз. Оны тым төмен, тым төмен емес, өзіңізге көтерілген кезде өзіңізге дұрыс сезінетін нәрсе.
![Таулы Эбике]( "mountain ebike")
Беріліс
Электрондық велосипедтерде жолдарда болған кезде, сағатына 20 мильде, бір сағат ішінде круизді табу өте оңай, және велосипедтің артқы жағындағы қатты беріліс. Аяқтарыңыз әрең бұрылады. Бірақ бұл жақсы әдет емес. Сіз шынымен мотордың жұмысын аяғыңызбен бірге жасау әдетінен өтуіңіз керек. Бұл қозғалтқыштар каденция сияқты, олар айналдыруды ұнатады. Сонымен, жалқау болмаңыз, аяғыңызды, сондай-ақ моторды қолданыңыз, сонда сіз із-сызықтан көтерілуіңізге таң қаласыз.
Мысалы, сіз өрмелеу кезінде және сіз турбо режимінде болсаңыз, бірақ сіз дұрыс емес редукторды таңдадыңыз, бірақ сіз дұрыс емес редукторды жасадыңыз, мүмкіндігінше қатты итеріп жатырсыз, бірақ мотор сізге айналуы керектігін білмейді. Сіз бұл төбеден шығу үшін қатты жүріп жатырсыз. Егер сіз дұрыс режимде болсаңыз, онда сіз моторды иірген болсаңыз, бұл қаншалықты оңай екенін білесіз.
Тоқтату
Сіздің электронды велосипедіңізге тоқталайық. Егер ол өте жұмсақ болса, велосипедтің саяхаттарында отырады. Төменгі кронштейнді төмен түсіреді. Бұл бас бұрышта құлайды. Егер шанышқылар тым жұмсақ болса, сіз бас бұрышы боласыз. Бүкіл төменгі кронштейн еденде болады. Истранттарға салынған, педалы соққылар болады. Сонымен, дұрыс орнатылғанына көз жеткізіңіз. Егер жоқ болса, бұл балалар жылдар дамуын өткізгендей, бұл сапардың сапасын бұзады.
Құлыптау туралы сөйлесейік. Электрондық велосипедке құлыптауды пайдаланудың қажеті жоқ, мүмкін жол учаскелерінде немесе жолдың бөлімдері арасындағы транзиттік бөлімдерде. Тіпті секіру немесе сол доңғалақтарды жерге құлыптау туралы ойламаңыз, себебі ол сіздің суспензияңызға зиян тигізеді.
Қорытынды
Тау велосипедімен электрлік велосипедтер қызықты және қызықты тәжірибе бола алады, бірақ көңілді сапарға айналуы мүмкін. Ең көп кездесетін қателіктер туралы біліп, бізден аулақ болу туралы кеңестерімізден кейін сіз әрдайым қауіпсіз және жағымды сапарға қол жеткізе аласыз. Әрқашан тиісті қауіпсіздік құралдарын киюді, велосипедпен танысып, шеберлік деңгейіңізде жүріңіз. Осы кеңестеріңізбен, сіз өзіңіздің электрлік велосипедтеріңізде жарылып, сыртқы оқиғаларыңыздан барынша дамымыңыз!
