Қазақша
Қараулар: 152 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 24.11.2023 Шығу орны: Сайт
Сіздің электронды велосипедіңіз - велосипед технологиясының шыңы. Бұл жерде ең жақсы нәрсе. Егер сіз оны орнатып, дұрыс емес жолмен жүрсеңіз, ол ескі мектеп педальды тау велосипедтерінің бірі сияқты сезінеді. Сол кездегілер есіңізде ме? Бірақ жолда электронды велосипедпен жүруге болатын бірнеше жалпы қателер бар. Біз осы мақалада олардың бірнешеуін қарастырамыз.
Велосипедіңіздегі қуат режимдері туралы сөйлесейік. Экодан турбоға дейін әдетте үш немесе төрт түрлі қуат параметрлері бар. Соқпақтарды, сүйікті соқпақтарыңыздың бөліктері арасындағы транзиттік кезеңдерді аралап жүрсеңіз, Эко сіздің досыңыз. Егер сіз экологияға тік көтерілуді бастасаңыз, сіз электронды велосипедтің күшін пайдалана алмайсыз. Сіз оны өшіріп, соқпаққа қоюға болады, әсіресе төбеге шығу кезінде, тіпті қажет болса, турбо. Бірақ соқпақ режиміне оралуға рұқсат етіңіз. Trail режимі өзі үшін сөйлейтіні анық. Бұл батареяны барынша тиімді пайдалануға, жолда пайдалану үшін. Батарея мен қуаттың жақсы үйлесімі бар. Бұл әдетте жолдың ортасы. Бұл барлығының жақсы жиынтығы. Турбо түрмеден босату картасы сияқты, оны белгілі бір төтенше жағдайларда ғана пайдаланыңыз. Кейде сіз тайғақ көтерілумен бетпе-бет келген кезде, кейбіреулер оны турбоға қою сізді сол төбеге тезірек көтереді деп ойлайды. Бірақ сіз ұстау деңгейлерін, педаль соғуын, төбенің қаншалықты тік екенін, батареяны басқаруды және әртүрлі нәрселерді ескеруіңіз керек. Турбо міндетті түрде электронды велосипедпен жүрудің ең жақсы тәсілі емес.
Сонымен, сіз экодағы төбеге шабуыл жасаған кезде. Бұл ең төменгі қуат параметрі екені анық. Ең оңай берілісте және қазірдің өзінде бұл өте қиын болады. Біраз ұстауға тырыстым, жақсы өрмелеу техникасын алдым, бірақ бұл өте қиын жұмыс. Ол шын мәнінде электрондық велосипедті өзінің толық әлеуетін пайдаланбайды. Енді сіз өзіңізден сұрай аласыз, егер сіз қуатты пайдаланбасаңыз, неге электронды велосипедтесіз? Сонымен, сіз төбеге соқпақпен шабуыл жасауыңыз керек немесе оны турбомен соғыңыз және сол жерде круиз жасап, келесі еңіс сегментіне энергияңызды үнемдеңіз.
Мен соқпақтарда үнемі көретін үлкен қателік - дұрыс емес дене позициясындағы адамдар. Олар бұл велосипедті жамбастарының астына қойып, оларды соқпақпен соғып жатыр. Сізге шынымен істеу керек нәрсе - жай ғана босаңсу, сол велосипедпен қозғалу. Тек сол төбеден түсіп бара жатқанда, бұл ершікті түсіріп, жолдан шығарыңыз. Төбеге шыққанда немесе кейбір жалғыз жол немесе жол учаскелерінде жазық бойымен ағып жатқан кезде сіздің кеудеңіз сол ершікте болуы керек. Төмен қарай жолда, бұл ершікті жолдан алып тастаңыз. Әрине, ұмытпаңыз, сізде бұл электронды велосипедте үлкен суспензия, үлкен шиналар бар, сондықтан оны барынша пайдаланыңыз. Бұл велосипед ағып кетсін, ізімен ән салсын. Сіз ұшатын боласыз.
Электрондық велосипедтердегі шиналар туралы сөйлесейік. Бастапқыда түтіксіз - бұл өте жақсы идея. Бұл велосипедтердің салмағы 20-дан 25 келіге дейін, сондықтан сіздің доңғалақтарыңыздан өте көп соққылар бар. Сондықтан, егер сізде түтіксіз болмасаңыз, велосипедіңізде түтіксіз жүріңіз және сізді жолдағы көп ауырсыну мен қиындықтардан құтқарыңыз. Сондай-ақ, бұл шиналар, әсіресе үлкен өлшемді шиналар үшін, сізде жақсы бүйір қабырғалары бар екеніне көз жеткізіңіз. Әйтпесе, сіз шиналардың бүйірінен көптеген қысылған жерлерді, жараларды сезінесіз. Олардың жиынтығын алудың мағынасы бар.
Әрине, шинаның қысымы, бұл шын мәнінде не істеп жатқаныңызға байланысты. Егер сіз үлкен секірулермен немесе велосипедпен трюктармен бір жерге баратын болсаңыз, шиналарды 40-50 фунт стерлингке дейін, тіпті 60-тан 70-ке дейін жүгіруге болады. Бірақ егер сіз жалпы трассада соқпақпен жүрсеңіз, дөңгелектер жерде, сіз 15 psi сияқты төмен жүгіре аласыз. 12, 15, 10 жылдамдық, абсолютті минимум шынымен. Және тағы да, сіз оны мініп жүргеніңізге бейімдеуіңіз керек. Егер сіз өзіңізге қолайлы шина қысымын тапсаңыз, оны жазып алыңыз, сол шинаның psi көрсеткішін алыңыз. Телефоныңызға жазыңыз, есте сақтаңыз. Егер ол жолда жұмыс істесе, ол сіз үшін барлық жерде жұмыс істейді.
Электрондық велосипедте тежеу туралы сөйлесейік. Бұл нәрселер ауыр екені анық. Олар кәдімгі велосипедтерге қарағанда әлдеқайда жылдамырақ жүреді. Сондықтан олар да біраз тоқтайды. Үлкен қате түсінік - бұл артқы тежегішті ұстап алу. Электрондық велосипедтегі кез келген нәрсе сырғанауға әкеледі. Сізге шынымен үйрену керек нәрсе - алдыңғы тежегішті артқы тежегішпен біріктіру. Осылайша сіз электронды велосипедіңізді мүмкіндігінше тезірек тоқтатасыз.
Артқы тежегішті жоғары жылдамдықпен тоқтатсаңыз, баяулау үшін шамамен 10-20 метр қашықтық қажет, ал алдыңғы тежегішті артқы тежегішпен біріктіріп пайдалансаңыз, бұл қашықтықтың төрттен бір бөлігін алады. Бұл алдыңғы тежегішті, сондай-ақ соқпақтардағы артқы тежегішті қолдануға үйрену өте маңызды. Көріп отырғаныңыздай, ол сізді тек артқы тежегішті пайдаланудан төрт есе жылдам тоқтатады.
Электрондық велосипедтеріңізге көтерілу туралы сөйлесейік. Негізінде, сізге тек дұрыс қуат режимін таңдау керек, бұл сіздің денеңіздің дұрыс күйде екеніне көз жеткізу. Мен седлдің ұшында отыруды ұнатамын, рульді тістеп, сол велосипедтің алдынан өтіп кете жаздаймын. Егер сіз тым артта болсаңыз, денеңіздің үстіңгі позицияңыздың қатты екенін байқайсыз. Сіз бұл салмақты иінділерге салған кезде, бұл алдыңғы дөңгелек көтеріледі. Ол сені де биік шыңнан секіреді. Тағы бір айтатын нәрсе - орындық биіктігі. Кейбір адамдар орындықты қағып алғанды жөн көреді. Бұл оларға төменгі ауырлық орталығын береді, артқы дөңгелекті сәл көбірек ұстайды. Өз басым ер-тоқымымды биік ұстағанды ұнатамын. Бұл менің үлкен бұдырлы аяқтарыммен, егер иілгіш қозғалса, айналуға көмектеседі. Оны өзіңізге ыңғайлы деп санайтын биіктікте алыңыз. Оны тым жоғары, тым төмен түсірмеңіз, тек өзіңіз өрмелеп жатқанда сізге ұнайтын нәрсе.
Сіз өзіңіздің электронды велосипедтеріңізбен соқпақтарда жүргенде, сағатына 20 миль жылдамдықпен круизді және велосипедтің артқы жағында өте қатты жоғары беріліспен жүруді табу өте оңай. Сіздің аяқтарыңыз әрең айналады. Бірақ бұл жақсы әдет емес. Сізге моторды аяқтарыңызбен бірге жұмыс істеу әдетінен бас тартуыңыз керек. Бұл қозғалтқыштар каденция сияқты, олар айналдыруды ұнатады. Сондықтан, жалқау болмаңыз, аяқтарыңызды, сондай-ақ моторды қолданыңыз, сонда соқпақпен көтерілуге болатын нәрсеге таң қаласыз.
Мысалы, сіз өрмелеп бара жатқанда және турбо режимінде болсаңыз, бірақ беріліс берілісін қате таңдадыңыз, сіз мүмкіндігінше қатты итеріп жатырсыз, бірақ қозғалтқыш айналуы және сізге көмектесуі керек екенін білмейді. Сіз бұл төбеге шығу үшін өте қиын атпен барасыз. Бірақ егер сіз дұрыс режимде, дұрыс берілісте болсаңыз, сол моторды айналдырсаңыз, мұның қаншалықты оңай екенін білесіз.
Электрондық велосипедіңіздегі суспензия туралы сөйлесейік. Егер ол тым жұмсақ болса, ол велосипед өзінің саяхатында отырады. Ол төменгі жақшаны төмен түсіреді. Ол бас бұрышында әлсірейді. Егер шанышқылар тым жұмсақ болса, сіз тік бұрышты боласыз. Бүкіл төменгі жақша еденде болады. Иінділер заттарға соғылады, педальдар көп соғады. Сондықтан оның дұрыс орнатылғанына көз жеткізіңіз. Олай етпесеңіз, бұл жігіттер жылдар бойы дамытуға жұмсаған аттракционның сапасын мүлде бұзады.
Локаут туралы сөйлесейік. Жол учаскелерінде немесе соқпақтар арасындағы транзиттік учаскелерден басқа, электрондық велосипедте құлыптауды пайдаланудың қажеті жоқ. Тіптен секіру немесе құлыптау қосылып тұрған доңғалақтарды жерден түсіру туралы ойламаңыз, себебі бұл сіздің аспаңызға зақым келтіреді.
Электрлік тау велосипеді көңілді және әсерлі тәжірибе болуы мүмкін, бірақ көңілді сапарды көңілсізге айналдыратын жиі кездесетін қателерден аулақ болу маңызды. Ең жиі кездесетін қателіктерден хабардар болу және оларды болдырмау туралы кеңестерімізді орындау арқылы сіз әрқашан қауіпсіз және жағымдырақ жүруді қамтамасыз ете аласыз. Әрқашан тиісті қауіпсіздік құралдарын киюді, велосипедпен танысуды және шеберлік деңгейіңізде жүруді ұмытпаңыз. Осы кеңестерді ескере отырып, сіз электрлік тау велосипедінде жарылыс жасай аласыз және ашық ауада шытырман оқиғаларды барынша пайдалана аласыз!
