العربية
المشاهدات: 152 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2023-11-24 الأصل: موقع
دراجتك الإلكترونية هي قمة تكنولوجيا الدراجات. إنه أفضل شيء هناك. إذا قمت بإعدادها وركوبها بطريقة خاطئة، فستشعر وكأنها إحدى الدراجات الجبلية ذات الدواسات المدرسية القديمة. هل تتذكر هؤلاء في ذلك اليوم؟ ولكن هناك بعض الأخطاء الشائعة التي يمكنك ارتكابها على دراجة إلكترونية أثناء سيرك على الطريق. سننظر في عدد قليل منها في هذه المقالة.
دعونا نتحدث عن أوضاع الطاقة على دراجتك. يوجد عادةً حوالي ثلاثة أو أربعة إعدادات طاقة مختلفة بدءًا من الوضع البيئي وصولاً إلى التوربو. Eco هو صديقك إذا كنت ستتجول في الممرات، ومراحل العبور بين أقسام المسارات المفضلة لديك. إذا بدأت تسلقًا حادًا في البيئة البيئية، فلن تتمكن حقًا من استغلال قوة الدراجة الإلكترونية. يمكنك إيقاف تشغيله، ووضعه على الطريق، خاصة عند تسلق التلال الأكثر تطرفًا، وحتى توربو إذا كنت في حاجة إليه. لكن اسمحوا لي أن أعود إلى وضع المسار. من الواضح أن وضع Trail يتحدث عن نفسه. إنها مخصصة للاستخدام على الطريق، للحصول على أقصى استفادة من تلك البطارية. هناك مزيج جيد من البطارية والطاقة. هذا بشكل عام نوع من منتصف الطريق. إنها مجموعة جيدة من كل شيء. تشبه بطاقة Turbo بطاقة الخروج من السجن المجانية، ولا تستخدمها إلا في بعض الظروف القصوى. في بعض الأحيان، عندما تواجه رحلة تسلق شاقة، يعتقد بعض الناس أن تشغيلها بالتيربو سيوصلك إلى أعلى التل بشكل أسرع. ولكن عليك أن تأخذ في الاعتبار مستويات القبضة، وضربات الدواسة، ومدى انحدار التل، وإدارة البطارية، وكل الأشياء المختلفة. لذا فإن التوربو ليس بالضرورة أفضل طريقة لركوب الدراجة الإلكترونية.
لذلك، عندما تقوم بمهاجمة تلة في البيئة. من الواضح أنه أقل إعداد للطاقة. في أسهل المعدات وبالفعل سيصبح الأمر صعبًا للغاية. في محاولة لتسخير بعض القبضة، حصلت على تقنية تسلق جيدة، لكنه عمل شاق حقًا. إنها لا تستخدم الدراجة الإلكترونية حقًا إلى أقصى إمكاناتها. الآن يمكنك أن تسأل نفسك، لماذا تقود دراجة كهربائية إذا كنت لا تستغل القوة؟ لذا، يجب عليك مهاجمة التل في المسار أو ضربه بقوة توربينية، والانطلاق إلى هناك، وتوفير طاقتك للمقطع التالي من المنحدر.
الخطأ الكبير الذي أراه في الممرات بانتظام هو أن الأشخاص يتخذون وضعًا خاطئًا للجسم. إنهم يركبون تلك الدراجة مع رفع المقعد أسفل مؤخرتهم مباشرة، ويضربونهم في جميع أنحاء الطريق. ما عليك فعله حقًا هو البقاء مسترخيًا والتحرك على تلك الدراجة. فقط تأكد عندما تتجه إلى أسفل هذا التل، قم بإسقاط هذا السرج وإبعاده عن الطريق. المرة الوحيدة التي يجب أن تكون فيها مؤخرتك على هذا السرج هي عندما تتسلق أعلى التل أو تتدفق على طول الشقة على مسار واحد أو أقسام من الطريق. على الطرق الوعرة، أبعد هذا السرج عن الطريق. بالطبع، لا تنس أن لديك نظام تعليق كبير على تلك الدراجة الإلكترونية، وإطارات كبيرة، لذا استفد من ذلك إلى أقصى حد. دع تلك الدراجة تتدفق، دعها تغني على الطريق. سوف تطير.
دعونا نتحدث عن الإطارات على الدراجات الإلكترونية. منذ البداية، تعتبر تقنية Tubeless فكرة جيدة حقًا. تزن هذه الدراجات ما بين 20 إلى 25 كيلوجرامًا، لذا هناك الكثير من الضربات التي تتعرض لها عجلاتك. لذا، إذا لم تكن لديك أنابيب، فاحصل على دراجتك بدون أنابيب ووفر عليك الكثير من الألم والمتاعب على الطريق. تأكد أيضًا من أن تلك الإطارات، وخاصة الإطارات ذات الحجم الكبير، تتمتع ببعض الجدران الجانبية الجيدة. بخلاف ذلك، ستواجه الكثير من الجروح المسطحة والجروح التي تأتي من جانب الإطارات. من المنطقي جدًا الحصول على مجموعة من هؤلاء.
بالطبع، يعتمد ضغط إطاراتك على ما تفعله بالفعل. إذا كنت ستذهب إلى مكان به قفزات هائلة أو تقوم بحيل على دراجتك، فيمكنك تشغيل إطارات يصل ارتفاعها إلى 40 إلى 50 رطل لكل بوصة مربعة، وحتى تشغيل من 60 إلى 70 رطل لكل بوصة مربعة. ولكن إذا كنت تركب الممرات في رحلة عامة، والعجلات على الأرض، يمكنك الركض حتى 15 رطل لكل بوصة مربعة، شيء من هذا القبيل. 12، 15، 10 سرعات، الحد الأدنى المطلق حقًا. ومرة أخرى، عليك أن تجعلها تتناسب مع ما تركبه. إذا وجدت ضغط الإطارات المناسب لك، قم بتدوينه، فقط احصل على قراءة رطل لكل بوصة مربعة من هذا الإطار. اكتبها في هاتفك، فقط تذكرها. إذا نجح الأمر على الطريق، فسيعمل معك في كل مكان.
دعونا نتحدث عن الكبح على الدراجة الإلكترونية. من الواضح أن هذه الأشياء ثقيلة. إنهم يحملون جحيمًا بسرعة أكبر بكثير من الدراجات العادية. لذا، فإنهم يأخذون بعض التوقف أيضًا. هناك فكرة خاطئة كبيرة وهي الاستيلاء على حفنة من تلك الفرامل الخلفية. أي شيء على دراجة إلكترونية سيؤدي إلى انزلاق جحيم. ما تحتاج حقًا إلى تعلم القيام به هو تعديل الفرامل الأمامية جنبًا إلى جنب مع الفرامل الخلفية معًا. بهذه الطريقة، ستوقف دراجتك الإلكترونية بأسرع طريقة ممكنة.
إذا توقفت للتو باستخدام الفرامل الخلفية بسرعة عالية، فسيستغرق الأمر حوالي 10 إلى 20 مترًا لإبطاء السرعة، ولكن إذا استخدمت الفرامل الأمامية جنبًا إلى جنب مع الفرامل الخلفية، فسيستغرق الأمر حوالي ربع تلك المسافة. من المهم حقًا التعود على استخدام تلك الفرامل الأمامية، بالإضافة إلى تلك الفرامل الخلفية على الممرات. إنه يوقفك تقريبًا، كما ترون، بسرعة أربعة أضعاف مجرد استخدام تلك الفرامل الخلفية فقط.
دعونا نتحدث عن التسلق على دراجاتك الإلكترونية. في الأساس، كل ما عليك فعله هو اختيار وضع الطاقة الصحيح، والتأكد من أن جسمك في الوضع الصحيح. أنا أميل إلى تفضيل الجلوس مباشرة على طرف السرج، وأكاد أعض مقودك، وأقترب من مقدمة تلك الدراجة. إذا كنت بعيدًا جدًا عن الخلف، فستجد أن وضع الجزء العلوي من جسمك متصلب جدًا. بمجرد وضع هذا الوزن في السواعد، سترتفع تلك العجلة الأمامية. سوف يخرجك من التسلق أيضًا. شيء آخر يجب التحدث عنه هو ارتفاع المقعد. بعض الناس يفضلون أن يكون المقعد منتفخًا. إنه يمنحهم مركز ثقل أقل، وقبضة أكبر على العجلة الخلفية. أنا شخصياً أحب أن أبقي سرجي عالياً. إنه يساعدني في الحفاظ على ساقي الطويلة الطويلة في حالة دوران الكرنك. فقط احصل على الارتفاع الذي تشعر أنه مريح. لا تجعله مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فقط قم بالشيء المناسب لك عندما تتسلق بنفسك.
عندما تكون بالخارج على المسارات على دراجاتك الإلكترونية، فمن السهل جدًا أن تجد نفسك تتجول بسرعة 20 ميلًا في الساعة، ومعدات عالية السرعة في الجزء الخلفي من الدراجة. ساقيك بالكاد تدور. لكنها ليست عادة جيدة للدخول فيها. أنت حقًا بحاجة إلى التخلص من هذه العادة المتمثلة في جعل المحرك يعمل مع ساقيك. هذه المحركات تشبه الإيقاع، فهي تحب الدوران. لذا، لا تكن كسولًا، استخدم ساقيك، بالإضافة إلى هذا المحرك، وستفاجأ بما يمكنك تسلقه على الطريق.
على سبيل المثال، عندما تتسلق وأنت في وضع التربو، ولكنك قمت باختيار الترس بشكل خاطئ، فأنت تدفع بأقصى ما تستطيع، ولكن المحرك ببساطة لا يعرف أنه يحتاج إلى الدوران ومساعدتك. أنت تقود بقوة لتسلق هذا التل. ولكن إذا كنت في الوضع الصحيح، والعتاد الصحيح، وتدور هذا المحرك لأعلى، فسوف تعرف مدى سهولة ذلك.
دعونا نتحدث عن التعليق على دراجتك الإلكترونية. إذا تم إعدادها بشكل ناعم للغاية، فستظل تلك الدراجة جالسة أثناء رحلاتها. انها ستعمل على خفض القوس السفلي إلى مستوى منخفض. سوف يتراخى في زاوية الرأس. إذا كانت الشوكات ناعمة جدًا، فستكون زاوية رأسك شديدة الانحدار. ستكون الدعامة السفلية بأكملها على الأرض. سوف تصطدم السواعد بالأشياء، والكثير من ضربات الدواسة. لذلك، فقط تأكد من إعداده بشكل صحيح. إذا لم تقم بذلك، فسوف تدمر تمامًا جودة تلك الرحلة التي أمضى هؤلاء الرجال سنوات في تطويرها.
دعونا نتحدث عن القفل. ليست هناك حاجة لاستخدام القفل على دراجتك الإلكترونية، باستثناء أجزاء الطريق أو أقسام النقل بين أجزاء الممرات. لا تفكر حتى في القفز أو رفع تلك العجلات عن الأرض أثناء تشغيل القفل، لأن ذلك سيلحق الضرر بنظام التعليق.
يمكن أن يكون ركوب الدراجات الجبلية الكهربائية تجربة مبهجة ومثيرة، ولكن من المهم تجنب الأخطاء الشائعة التي يمكن أن تحول الرحلة الممتعة إلى رحلة محبطة. ومن خلال إدراكك للأخطاء الأكثر شيوعًا واتباع نصائحنا حول كيفية تجنبها، يمكنك ضمان رحلة أكثر أمانًا ومتعة في كل مرة. تذكر دائمًا ارتداء معدات السلامة المناسبة، والتعرف على دراجتك، والركوب ضمن مستوى مهاراتك. مع وضع هذه النصائح في الاعتبار، يمكنك الاستمتاع بدراجتك الجبلية الكهربائية وتحقيق أقصى استفادة من مغامراتك في الهواء الطلق!
