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Visualizações: 152 Autor: Editor do site Horário de publicação: 24/11/2023 Origem: Site
Sua e-bike é o auge da tecnologia de bicicletas. É a melhor coisa que existe. Se você configurar e pedalar da maneira errada, vai parecer uma daquelas mountain bikes da velha escola. Você se lembra daqueles de antigamente? Mas existem alguns erros comuns que você pode cometer em uma bicicleta elétrica na trilha. Veremos alguns deles neste artigo.
Vamos falar sobre os modos de potência da sua bicicleta. Normalmente existem cerca de três ou quatro configurações de energia diferentes, desde eco até turbo. Eco é seu amigo se você estiver apenas caminhando pelas trilhas, os estágios de trânsito entre as seções de suas trilhas favoritas. Se você iniciar uma subida íngreme na ecologia, não aproveitará realmente o poder da e-bike. Você pode trocá-lo, colocá-lo na trilha, especialmente em subidas mais extremas, e até turbo se precisar. Mas deixe-me voltar ao modo de trilha. O modo Trail obviamente fala por si. É para usar na trilha, aproveitando ao máximo a bateria. Há uma boa combinação de bateria e energia. Geralmente isso fica no meio do caminho. É um bom conjunto de tudo. Turbo é como se fosse um cartão para sair da prisão, só use-o em certas circunstâncias extremas. Às vezes, quando você se depara com uma subida escorregadia, algumas pessoas pensam que colocá-lo no turbo fará com que você suba aquela colina mais rápido. Mas você precisa levar em consideração os níveis de aderência, as pedaladas, a inclinação da colina, o gerenciamento da bateria, todas as coisas diferentes. Portanto, o turbo não é necessariamente a melhor maneira de andar de bicicleta elétrica.
Então, quando você está atacando uma colina em eco. Obviamente é a configuração de energia mais baixa. No equipamento mais fácil e já está ficando bastante difícil. Tentando ganhar aderência, consegui uma boa técnica de escalada, mas é um trabalho muito árduo. Na verdade, não estamos usando a e-bike em todo o seu potencial. Agora você pode se perguntar: por que está em uma bicicleta elétrica se não está aproveitando a energia? Então, você deve atacar a colina na trilha ou acertá-la no turbo, e navegar até lá, economizando energia para o próximo segmento de descida.
O grande erro que vejo regularmente nas trilhas são as pessoas na posição corporal errada. Eles estão andando de bicicleta com o assento levantado bem embaixo da bunda, batendo neles por toda a trilha. O que você realmente precisa fazer é ficar relaxado e andar de bicicleta. Apenas certifique-se de que, ao descer aquela colina, deixe a sela cair e fora do caminho. O único momento em que seu traseiro deve estar na sela é quando você está subindo uma colina ou fluindo ao longo da planície em alguma pista única ou trechos de estrada. Fora da estrada em declive, tire o selim do caminho. Claro, não se esqueça, você tem uma suspensão grande naquela e-bike, pneus grandes, então aproveite ao máximo. Deixe a bicicleta fluir, deixe-a cantar pela trilha. Você vai voar.
Vamos falar sobre pneus em e-bikes. Desde o início, tubeless é uma ideia muito boa. Essas bicicletas pesam entre 20 a 25 quilos, então há muita surra passando pelas rodas. Então, se você não tem tubeless, coloque-o na sua bicicleta e poupe muita dor e aborrecimento na trilha. Além disso, certifique-se de que esses pneus, especialmente os pneus plus size, tenham paredes laterais boas. Caso contrário, você experimentará muitos furos comprimidos e cortes na lateral dos pneus. Faz muito sentido obter um conjunto desses.
Claro, a pressão dos pneus depende do que você realmente está fazendo. Se você estiver indo para algum lugar com saltos enormes ou fazendo manobras em sua bicicleta, você pode usar pneus de 40 a 50 psi, até mesmo correr de 60 a 70. Mas se você estiver percorrendo trilhas em uma trilha geral, rodas no chão, você pode correr até 15 psi, algo assim. 12, 15, 10 velocidades, o mínimo absoluto, na verdade. E, novamente, você precisa adaptá-lo ao que está pilotando. Se você encontrar uma pressão de pneu que funcione para você, anote-a, apenas obtenha uma leitura psi desse pneu. Escreva no seu telefone, apenas lembre-se. Se funcionar na trilha, funcionará em qualquer lugar para você.
Vamos falar sobre frenagem em uma e-bike. Essas coisas obviamente são pesadas. Elas carregam muito mais velocidade do que as bicicletas normais. Então, eles também param um pouco. Um grande equívoco é agarrar um punhado do freio traseiro. Qualquer coisa em uma bicicleta elétrica que possa causar uma derrapagem e tanto. O que você realmente precisa aprender a fazer é modular o freio dianteiro combinado com o freio traseiro. Dessa forma, você vai parar sua e-bike da maneira mais rápida possível.
Se você simplesmente parar com o freio traseiro em alta velocidade, levará cerca de 10 a 20 metros de distância para desacelerar, mas se você usar o freio dianteiro combinado com o freio traseiro, levará cerca de um quarto dessa distância. É muito importante apenas se acostumar a usar o freio dianteiro, bem como o freio traseiro nas trilhas. Ele para você quase, como você pode ver, quatro vezes mais rápido do que usar apenas o freio traseiro.
Vamos falar sobre subir em suas e-bikes. Basicamente, tudo o que você precisa fazer é selecionar o modo de energia correto, certificando-se de que seu corpo esteja na posição correta. Eu costumo preferir sentar bem na ponta do selim, quase mordendo o guidão, passando direto pela frente da bicicleta. Se você estiver muito atrás, descobrirá que a posição da parte superior do corpo é bastante rígida. Assim que você colocar esse peso nas manivelas, a roda dianteira vai levantar. Isso também vai te ajudar na escalada. Outra coisa a falar é a altura do assento. Algumas pessoas preferem que o assento seja batido. Isso lhes dá um centro de gravidade mais baixo e um pouco mais de aderência na roda traseira. Pessoalmente, gosto de manter a sela alta. Isso me ajuda, com minhas pernas grandes e desengonçadas, a manter o giro se a manivela estiver girando. Basta pegar a altura que você achar confortável. Não deixe muito alto, muito baixo, apenas algo que pareça certo para você quando você estiver escalando.
Quando você está nas trilhas com suas e-bikes, é muito fácil se encontrar viajando a 32 quilômetros por hora e com uma marcha muito alta na traseira da bicicleta. Suas pernas mal estão girando. Mas não é um bom hábito adquirir. Você realmente precisa quebrar esse hábito de fazer o motor funcionar junto com as pernas. Esses motores são como cadência, gostam de girar. Então, não tenha preguiça, use as pernas, além do motor, e você ficará surpreso com o que poderá subir na trilha.
Por exemplo, quando você está subindo e está no modo turbo, mas escolheu a marcha errada, você está empurrando o máximo que pode, mas o motor simplesmente não sabe que precisa girar e ajudá-lo. Você está cavalgando muito para escalar esta colina. Mas se você estiver no modo certo, na marcha certa, girando o motor, você saberá como isso é fácil.
Vamos falar da suspensão da sua e-bike. Se estiver muito macio, a bicicleta ficará parada em suas viagens. Isso vai deixar o suporte inferior baixo. Vai afrouxar no ângulo da cabeça. Se os garfos forem muito moles, você terá um ângulo de cabeça acentuado. Todo o suporte inferior ficará no chão. As manivelas vão bater em coisas, muitas pedaladas. Portanto, apenas certifique-se de que esteja configurado corretamente. Do contrário, vai arruinar totalmente a qualidade daquele passeio que esses caras passaram anos desenvolvendo.
Vamos falar sobre bloqueio. Não há necessidade de usar bloqueio em sua e-bike, exceto talvez em trechos de estrada ou trechos de trânsito entre partes das trilhas. Nem pense em saltar ou tirar as rodas do chão com o bloqueio ativado, pois isso danificará sua suspensão.
O mountain bike elétrico pode ser uma experiência estimulante e emocionante, mas é importante evitar erros comuns que podem transformar um passeio divertido em frustrante. Conhecendo os erros mais comuns e seguindo nossas dicas de como evitá-los, você garante uma viagem cada vez mais segura e agradável. Lembre-se de sempre usar equipamento de segurança adequado, familiarizar-se com sua bicicleta e pedalar de acordo com seu nível de habilidade. Com essas dicas em mente, você poderá se divertir muito com sua mountain bike elétrica e aproveitar ao máximo suas aventuras ao ar livre!
