বাংলা
ভিউ: 152 লেখক: সাইট এডিটর প্রকাশের সময়: 2023-11-24 মূল: সাইট
আপনার ই-বাইক হল সাইকেল প্রযুক্তির শিখর। এটা সেখানে সেরা জিনিস. আপনি যদি এটি সেট আপ করেন এবং এটিকে ভুল উপায়ে চালান তবে এটি সেই পুরানো স্কুল প্যাডেল মাউন্টেন বাইকের মতো মনে হবে। সেই আগের দিনের কথা কি মনে পড়ে? কিন্তু কিছু সাধারণ ভুল আছে যা আপনি একটি ই-বাইকে ট্রেইলে করতে পারেন। আমরা এই নিবন্ধে তাদের কয়েক খুঁজছেন হবে.
আপনার বাইকের পাওয়ার মোডের কথা বলি। ইকো থেকে টার্বো পর্যন্ত প্রায় তিন বা চারটি ভিন্ন পাওয়ার সেটিংস থাকে। ইকো হল আপনার বন্ধু যদি আপনি ট্রেইলের চারপাশে ঘুরতে যাচ্ছেন, আপনার প্রিয় ট্রেইলের অংশগুলির মধ্যে ট্রানজিট ধাপগুলি। আপনি যদি ইকোতে একটি খাড়া আরোহণ শুরু করেন, আপনি সত্যিই ই-বাইকের সেই শক্তিকে কাজে লাগাতে পারবেন না। আপনি এটিকে সুইচ আউট করতে পারেন, এটিকে ট্রেইলে রাখতে পারেন, বিশেষ করে আরও চরম পাহাড়ে আরোহণে, এমনকি আপনার প্রয়োজনে টার্বোও। কিন্তু আমাকে ট্রেল মোডে ফিরে যেতে দিন। ট্রেল মোড স্পষ্টতই নিজের জন্য কথা বলে। এটি ট্রেইলে ব্যবহার করার জন্য, সেই ব্যাটারি থেকে সর্বাধিক লাভ করার জন্য। ব্যাটারি এবং পাওয়ারের একটি ভাল মিশ্রণ আছে। এটি সাধারণত রাস্তার মাঝখানের মতো। এটি সবকিছুর একটি ভাল সেট। টার্বো অনেকটা আপনার জেল মুক্ত কার্ডের মতো, শুধুমাত্র নির্দিষ্ট চরম পরিস্থিতিতে এটি ব্যবহার করুন। কখনও কখনও যখন আপনি একটি পিচ্ছিল চড়াই-উৎরাইয়ের মুখোমুখি হন, তখন কিছু লোক মনে করে যে এটি টার্বোতে রাখলে আপনি সেই পাহাড়ে দ্রুত উঠতে পারবেন। তবে আপনাকে গ্রিপ লেভেল, প্যাডেল স্ট্রাইক, পাহাড়টি কতটা খাড়া, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট, বিভিন্ন বিষয় বিবেচনা করতে হবে। তাই টার্বো অগত্যা একটি ই-বাইক চালানোর সেরা উপায় নয়।
সুতরাং, আপনি যখন ইকোতে একটি পাহাড় আক্রমণ করছেন। এটি স্পষ্টতই সর্বনিম্ন পাওয়ার সেটিং। সবচেয়ে সহজ গিয়ারে এবং ইতিমধ্যে এটি বেশ কঠিন হয়ে উঠবে। কিছু গ্রিপ ব্যবহার করার চেষ্টা করা, ভাল আরোহণ কৌশল পেয়েছি, কিন্তু এটা সত্যিই কঠিন কাজ. এটি ই-বাইকটিকে তার পূর্ণ সম্ভাবনায় ব্যবহার করছে না। এখন আপনি নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন, আপনি যদি শক্তি ব্যবহার না করেন তবে আপনি কেন ই-বাইকে আছেন? সুতরাং, আপনার উচিত পাহাড়ে ট্রেইলে আক্রমণ করা বা এটিকে টার্বোতে আঘাত করা এবং সেখানে ক্রুজ করা, পরবর্তী উতরাই অংশের জন্য আপনার শক্তি সঞ্চয় করা উচিত।
বড় ভুল আমি নিয়মিত ট্রেইল আউট দেখতে ভুল শরীরের অবস্থান মানুষ. তারা সেই সাইকেলটি চালাচ্ছে যার সিটটি তাদের বামের নীচে জ্যাক করা হয়েছে, তাদের পুরো ট্রেইল জুড়ে আঘাত করছে। আপনাকে যা করতে হবে তা হল শুধু নিশ্চিন্ত থাকা, সেই বাইকে চলাফেরা করা। শুধু নিশ্চিত করুন যে আপনি যখন পাহাড়ের নিচে যাচ্ছেন, সেই জিনটি ফেলে দিন এবং পথের বাইরে রাখুন। আপনি যখন পাহাড়ে আরোহণ করছেন বা কোনো একক ট্র্যাক বা রাস্তার অংশে সমতল বরাবর প্রবাহিত হচ্ছেন তখনই আপনার বামটি সেই স্যাডেলে থাকা উচিত। রাস্তার উতরাই বন্ধ, পথ থেকে যে স্যাডল পেতে. অবশ্যই, ভুলে যাবেন না, আপনার সেই ই-বাইকে বড় সাসপেনশন আছে, বড় টায়ার আছে, তাই এটির সর্বোচ্চ ব্যবহার করুন৷ যে সাইকেল প্রবাহিত যাক, এটি লেজ নিচে গান করা যাক. আপনি উড়তে যাচ্ছেন.
ই-বাইকের টায়ার নিয়ে কথা বলি। যেতে যেতে, টিউবলেস সত্যিই একটি ভাল ধারণা। এই বাইকগুলির ওজন 20 থেকে 25 কিলোর মধ্যে, তাই আপনার চাকার মধ্য দিয়ে অনেক মার খেতে হচ্ছে৷ তাই, আপনি যদি টিউবলেস না পেয়ে থাকেন, তাহলে আপনার বাইকে টিউবলেস করুন এবং ট্রেইলে আপনাকে অনেক কষ্ট এবং ঝামেলা থেকে বাঁচাবে। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে সেই টায়ারগুলি, বিশেষ করে প্লাস সাইজের টায়ারগুলিতে, আপনি কিছু ভাল সাইডওয়াল পেয়েছেন। অন্যথায়, আপনি টায়ারের পাশ দিয়ে প্রচুর চিমটিযুক্ত ফ্ল্যাট, গ্যাশের সম্মুখীন হবেন। যারা একটি সেট পেতে জ্ঞান অনেক তোলে.
অবশ্যই, আপনার টায়ারের চাপ, এটা নির্ভর করে আপনি আসলে কি করছেন তার উপর। আপনি যদি বিশাল লাফ দিয়ে কোথাও যাচ্ছেন বা আপনার বাইকে কৌশল করছেন, আপনি 40 থেকে 50 পিএসআই পর্যন্ত টায়ার চালাতে পারেন, এমনকি 60 থেকে 70 চালাতে পারেন। কিন্তু আপনি যদি সাধারণ ট্রেইলে রাইড করেন, মাটিতে চাকা, আপনি 15 পিএসআই-এর মতো কম চালাতে পারেন, এরকম কিছু। 12, 15, 10-গতি, পরম সর্বনিম্ন সত্যিই. এবং আবার, আপনি যা রাইড করছেন তার জন্য আপনাকে এটিকে টেইলার করতে হবে। আপনি যদি আপনার জন্য কাজ করে এমন একটি টায়ারের চাপ খুঁজে পান, তবে এটি একটি নোট করুন, কেবলমাত্র সেই টায়ার থেকে একটি psi রিডিং নিন। আপনার ফোনে এটি লিখুন, শুধু এটি মনে রাখবেন। এটি ট্রেইলে কাজ করলে, এটি আপনার জন্য সর্বত্র কাজ করবে।
আসুন একটি ই-বাইকে ব্রেকিং সম্পর্কে কথা বলি। এই জিনিসগুলি স্পষ্টতই ভারী। তারা নিয়মিত বাইকের চেয়ে অনেক বেশি গতি বহন করে। তাই, তারাও কিছু স্টপ নেয়। একটি বড় ভুল ধারণা সেই পিছনের ব্রেকটির একটি মুঠো দখল করছে। একটি ই-বাইকে যেকোন কিছু যা স্কিডের নরকের কারণ হতে চলেছে। আপনাকে যা শিখতে হবে তা হল সামনের ব্রেকটিকে পিছনের ব্রেকটির সাথে একত্রে মডিউল করা। এইভাবে, আপনি দ্রুততম উপায়ে আপনার ই-বাইকটিকে থামাতে টেনে আনবেন।
আপনি যদি উচ্চ গতিতে পিছনের ব্রেক দিয়ে থামেন তবে এটি ধীর হতে প্রায় 10-20 মিটার দূরত্ব নেয়, কিন্তু আপনি যদি পিছনের ব্রেকটির সাথে সম্মিলিত সামনের ব্রেক ব্যবহার করেন তবে এটি সেই দূরত্বের প্রায় এক চতুর্থাংশ সময় নেয়। সামনের ব্রেক ব্যবহারে অভ্যস্ত হওয়া সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ, সেইসাথে ট্রেলে পিছনের ব্রেক আউট করা। এটি আপনাকে প্রায় থামিয়ে দেয়, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কেবলমাত্র সেই পিছনের ব্রেক ব্যবহার করার চেয়ে চারগুণ দ্রুত।
আসুন আপনার ই-বাইকে আরোহণ সম্পর্কে কথা বলি। মূলত, আপনাকে যা করতে হবে তা হল সঠিক পাওয়ার মোড নির্বাচন করা, আপনার শরীর সঠিক অবস্থানে রয়েছে তা নিশ্চিত করে। আমি স্যাডলের ডগায় বসতে পছন্দ করি, প্রায় আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি কামড় দিয়ে, সেই বাইকের সামনের দিকে উঠতে পারি। আপনি যদি অনেক পিছনে থাকেন, আপনি দেখতে পাবেন আপনার শরীরের উপরের অবস্থানটি বেশ শক্ত। যত তাড়াতাড়ি আপনি এই ওজন ক্র্যাঙ্কগুলিতে রাখবেন, সামনের চাকাটি উঠতে চলেছে। এটি আপনাকে আরোহণে লাফিয়ে দেবে, পাশাপাশি। আরেকটি বিষয় সম্পর্কে কথা বলতে হয় আসন উচ্চতা. কিছু লোক সিট স্ল্যাম করা পছন্দ করে। এটি তাদের মাধ্যাকর্ষণ একটি নিম্ন কেন্দ্র দেয়, পিছনের চাকার উপর একটু বেশি গ্রিপ। ব্যক্তিগতভাবে, আমি আমার জিন উঁচু রাখতে পছন্দ করি। ক্র্যাঙ্ক চললে এটি আমাকে আমার বড় গ্যাংলি পা দিয়ে ঘুরতে সাহায্য করে। শুধু আপনি আরামদায়ক মনে হয় যে উচ্চতা পেতে. এটিকে খুব বেশি, খুব নিচু করবেন না, আপনি নিজে যখন আরোহণ করছেন তখন আপনার জন্য সঠিক মনে হবে।
আপনি যখন আপনার ই-বাইকের ট্রেইলে বের হন, তখন নিজেকে 20 মাইল প্রতি ঘন্টায় ভ্রমণ করা এবং বাইকের পিছনের প্রান্তে একটি সত্যিই কঠিন উচ্চ গিয়ার খুঁজে পাওয়া খুব সহজ। আপনার পা সবে বাঁক আছে. তবে এটিতে প্রবেশ করা ভাল অভ্যাস নয়। আপনার পায়ের সাথে মোটরকে কাজ করার অভ্যাসটি সত্যিই ভাঙতে হবে। এই মোটরগুলি ক্যাডেন্সের মতো, তারা স্পিনিং পছন্দ করে। সুতরাং, অলস হবেন না, আপনার পা, সেইসাথে সেই মোটরটি ব্যবহার করুন, এবং আপনি বিস্মিত হবেন যে আপনি ট্রেইলে আরোহণ করতে পারেন।
উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখন আরোহণ করছেন এবং আপনি টার্বো মোডে আছেন, কিন্তু আপনি ভুল গিয়ার নির্বাচন করেছেন, আপনি যতটা সম্ভব জোরে চাপ দিচ্ছেন, কিন্তু মোটরটি কেবল জানে না যে এটিকে ঘুরতে হবে এবং আপনাকে সহায়তা করতে হবে। আপনি এই পাহাড়ে আরোহণ করতে খুব কঠিন বাইক চালাচ্ছেন। কিন্তু আপনি যদি সঠিক মোডে থাকেন, সঠিক গিয়ারে, সেই মোটরটিকে স্পিন আপ করেন, তাহলে আপনি বুঝতে পারবেন এটি কতটা সহজ।
আপনার ই-বাইকে সাসপেনশন নিয়ে কথা বলা যাক। এটি খুব নরম সেট আপ হলে, সেই বাইকটি তার ভ্রমণে বসতে পারে৷ এটা নিচের বন্ধনী কম ড্রপ যাচ্ছে. এটা মাথার কোণ বন্ধ শিথিল হবে. যদি কাঁটাগুলি খুব নরম হয়, আপনি খাড়া মাথার কোণ হতে চলেছেন। পুরো নীচের বন্ধনীটি মেঝেতে থাকবে। ক্র্যাঙ্কগুলি জিনিসগুলিকে আঘাত করতে চলেছে, প্রচুর প্যাডেল স্ট্রাইক। সুতরাং, নিশ্চিত করুন যে সঠিকভাবে সেট আপ করা হয়েছে। যদি আপনি তা না করেন, তাহলে এই ছেলেরা বছরের পর বছর ধরে যে রাইডের উন্নতি করেছে তার গুণমান সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করে দেবে।
লকআউট সম্পর্কে কথা বলা যাক। আপনার ই-বাইকে লকআউট ব্যবহার করার দরকার নেই, রাস্তার অংশে বা ট্রেইলের কিছু অংশের মধ্যে ট্রানজিট অংশগুলি ছাড়াও। এমনকি লকআউট চালু রেখে লাফ মারার বা সেই চাকাগুলিকে মাটি থেকে নামানোর কথা ভাববেন না, কারণ এটি আপনার সাসপেনশনকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইক চালানো একটি আনন্দদায়ক এবং রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা হতে পারে, তবে সাধারণ ভুলগুলি এড়ানো গুরুত্বপূর্ণ যা একটি মজার রাইডকে হতাশাজনক যাত্রায় পরিণত করতে পারে৷ সর্বাধিক সাধারণ ভুল সম্পর্কে সচেতন হয়ে এবং কীভাবে সেগুলি এড়াতে হয় সে সম্পর্কে আমাদের টিপস অনুসরণ করে, আপনি প্রতিবার একটি নিরাপদ এবং আরও উপভোগ্য রাইড নিশ্চিত করতে পারেন। মনে রাখবেন সর্বদা উপযুক্ত সুরক্ষা গিয়ার পরুন, আপনার বাইকের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন এবং আপনার দক্ষতার স্তরের মধ্যে রাইড করুন। এই টিপসগুলিকে মাথায় রেখে, আপনি আপনার বৈদ্যুতিক মাউন্টেন বাইকে একটি বিস্ফোরণ ঘটাতে পারেন এবং আপনার বহিরঙ্গন অ্যাডভেঞ্চারগুলি থেকে সর্বাধিক লাভ করতে পারেন!
