7 সাধারণ বৈদ্যুতিক পর্বত বাইক চালানোর ভুল এবং কীভাবে এড়ানো যায়

আপনার ই-বাইকটি সাইকেল প্রযুক্তির শিখর। এটি সেখানে সেরা জিনিস। আপনি যদি এটি সেট আপ করেন এবং ভুল উপায়ে এটি চালনা করেন তবে এটি সেই পুরানো স্কুল পেডাল পর্বত বাইকের একটির মতো অনুভব করবে। আপনি কি দিনের ফিরে তাদের মনে আছে? তবে কয়েকটি সাধারণ ভুল রয়েছে যা আপনি ট্রেইলে একটি ই-বাইকে তৈরি করতে পারেন। আমরা এই নিবন্ধে থাকা কয়েকজনের দিকে নজর রাখব।

পাওয়ার মোড

আসুন আপনার বাইকে পাওয়ার মোডগুলি কথা বলি। ইকো থেকে টার্বো পর্যন্ত সমস্ত পথ ধরে প্রায় তিন বা চারটি পৃথক পাওয়ার সেটিংস থাকে। ইকো হ'ল আপনার বন্ধু যদি আপনি কেবল ট্রেলগুলির চারপাশে প্লডিং করছেন, আপনার প্রিয় ট্রেইলের বিভাগগুলির মধ্যে ট্রানজিট পর্যায়গুলি। আপনি যদি ইকোতে খাড়া আরোহণ শুরু করেন তবে আপনি সত্যিই ই-বাইকের সেই শক্তিটি ব্যবহার করছেন না। আপনি এটি স্যুইচ আউট করতে পারেন, এটি ট্রেইলে রাখতে পারেন, বিশেষত আরও চরম পাহাড়ের আরোহণে এবং এমনকি যদি আপনার প্রয়োজন হয় তবে টার্বোও। তবে আমাকে ট্রেইল মোডে ফিরে যেতে দিন। ট্রেইল মোড স্পষ্টতই নিজের পক্ষে কথা বলে। এটি সেই ব্যাটারি থেকে সর্বাধিক উপার্জন করে ট্রেইলটি ব্যবহার করার জন্য। ব্যাটারি এবং পাওয়ারের একটি ভাল মিশ্রণ রয়েছে। এটি সাধারণত রাস্তার মাঝামাঝি। এটি সবকিছুর একটি ভাল সেট। টার্বো আপনার জেল ফ্রি কার্ড থেকে বেরিয়ে আসার মতো, এটি কেবল নির্দিষ্ট চরম পরিস্থিতিতে ব্যবহার করুন। কখনও কখনও যখন আপনি একটি পিচ্ছিল চড়াই উতরাইয়ের মুখোমুখি হন, কিছু লোক মনে করেন যে এটি টার্বোতে রেখে দেওয়া আপনাকে সেই পাহাড়টি আরও দ্রুত তুলবে। তবে আপনাকে গ্রিপ স্তরগুলি, পেডাল স্ট্রাইকগুলি, পাহাড়টি কতটা খাড়া, ব্যাটারি পরিচালনা, সমস্ত ভিন্ন জিনিস বিবেচনা করতে হবে। সুতরাং টার্বো অগত্যা কোনও ই-বাইকে চড়ার সেরা উপায় নয়।

সুতরাং, আপনি যখন ইকোতে একটি পাহাড়ে আক্রমণ করছেন। এটি অবশ্যই সর্বনিম্ন শক্তি সেটিং। সবচেয়ে সহজ গিয়ারে এবং ইতিমধ্যে এটি বেশ শক্ত হয়ে উঠবে। কিছু গ্রিপকে কাজে লাগানোর চেষ্টা করা, ভাল আরোহণের কৌশল পেয়েছে, তবে এটি সত্যিই কঠোর পরিশ্রম। এটি সত্যিই ই-বাইকটিকে তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনার জন্য ব্যবহার করছে না। এখন আপনি নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন, আপনি যদি শক্তি ব্যবহার না করে থাকেন তবে আপনি কেন একটি ই-বাইকে রয়েছেন? সুতরাং, আপনার ট্রেইলে পাহাড় আক্রমণ করা উচিত বা এটি টার্বোতে ঝাঁকুনি দেওয়া উচিত এবং সেখানে ক্রুজ করা উচিত, পরবর্তী উতরাই বিভাগের জন্য আপনার শক্তি সংরক্ষণ করুন।

শরীরের অবস্থান

আমি নিয়মিত ট্রেইলগুলিতে বড় ভুলটি দেখি যে শরীরের ভুল অবস্থানে রয়েছে। তারা সেই বাইকটি দিয়ে সিটটি দিয়ে চড়ে তাদের বামদিকে ঠিকঠাক হয়ে গেছে, সমস্ত ট্রেইল জুড়ে তাদের আঘাত করছে। আপনার যা করতে হবে তা হ'ল কেবল স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রাখা, সেই বাইকে ঘুরে বেড়ানো। আপনি যখন সেই পাহাড়ের নিচে যাচ্ছেন তখন কেবল নিশ্চিত হয়ে নিন যে সেই স্যাডলটি বাদ পড়ে এবং পথের বাইরে চলে যান। আপনি যখন পাহাড়ের উপরে উঠছেন বা কোনও একক ট্র্যাক বা রাস্তা বিভাগে ফ্ল্যাট বরাবর প্রবাহিত করছেন তখনই আপনার বোমটি সেই স্যাডলে থাকা উচিত। রাস্তা উতরাই বন্ধ, সেই জিনকে পথ থেকে সরিয়ে দিন। অবশ্যই, ভুলে যাবেন না, আপনি সেই ই-বাইকে, বড় টায়ারগুলিতে বড় সাসপেনশন পেয়েছেন, তাই এটির সর্বাধিক উপার্জন করুন। সেই বাইকটি প্রবাহিত হতে দিন, এটি ট্রেইলটি দিয়ে গাইতে দিন। তুমি উড়তে চলেছে

টায়ার পছন্দ

আসুন ই-বাইকে টায়ার কথা বলি। গেট-গো থেকে, টিউবলেস সত্যিই একটি ভাল ধারণা। এই বাইকগুলি ওজন 20 থেকে 25 কিলো এর মধ্যে ওজন করে, তাই আপনার চাকার মধ্য দিয়ে প্রচুর মারধর করার একটি নরক রয়েছে। সুতরাং, যদি আপনি টিউবলেস না পেয়ে থাকেন তবে আপনার বাইকে টিউবলেস পান এবং আপনাকে ট্রেইলে প্রচুর ব্যথা এবং ঝামেলা বাঁচান। এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে এই টায়ারগুলি, বিশেষত প্লাস আকারের টায়ারে, আপনি কিছু ভাল সাইডওয়াল পেয়েছেন। অন্যথায়, আপনি প্রচুর চিমটিযুক্ত ফ্ল্যাট, টায়ারের পাশ দিয়ে আসছেন গ্যাশগুলি অনুভব করবেন। এগুলির একটি সেট পেতে অনেক জ্ঞান তৈরি করে।

অবশ্যই, আপনার টায়ার চাপ, এটি আপনি সত্যিই কী করছেন তার উপর নির্ভর করে। আপনি যদি কোথাও প্রচুর লাফ দিয়ে বা আপনার বাইকে কৌশলগুলি নিয়ে যাচ্ছেন তবে আপনি 40 থেকে 50 পিএসআই পর্যন্ত টায়ার চালাতে পারেন, এমনকি 60 থেকে 70 এও চালিত হয় But তবে আপনি যদি কোনও সাধারণ ট্রেইল রাইডে ট্রেইলগুলি চালাচ্ছেন, মাটিতে চাকা, আপনি 15 পিএসআই হিসাবে কম চালাতে পারেন, এরকম কিছু। 12, 15, 10-গতি, সত্যই নিখুঁত ন্যূনতম। এবং আবারও, আপনি যা চালাচ্ছেন তা আপনি এটি তৈরি করতে পেরেছেন। যদি আপনি কোনও টায়ার চাপ খুঁজে পান যা আপনার পক্ষে কাজ করে তবে এটির একটি নোট নিন, কেবল একটি পিএসআই পড়ুন সেই টায়ারটি পড়ুন। এটি আপনার ফোনে লিখুন, কেবল এটি মনে রাখবেন। যদি এটি ট্রেইলে কাজ করে তবে এটি আপনার জন্য সর্বত্র কাজ করবে।

ব্রেকিং

আসুন একটি ই-বাইকে ব্রেক করার বিষয়ে কথা বলি। এই জিনিসগুলি স্পষ্টতই ভারী। তারা নিয়মিত বাইকের চেয়ে অনেক বেশি গতির নরক বহন করে। সুতরাং, তারা কিছুটা থামছে। একটি বড় ভুল ধারণাটি সেই মুষ্টিমেয় পিছনে ব্রেকটি ধরছে। একটি ই-বাইকে যে কোনও কিছু যা স্কিডের নরক সৃষ্টি করবে। আপনার যা করতে শিখতে হবে তা হ'ল সামনের ব্রেকটি একসাথে রিয়ার ব্রেকের সাথে একত্রিত করা। এইভাবে, আপনি আপনার ই-বাইকটিকে দ্রুততম উপায়টি থামাতে টানবেন।

আপনি যদি কেবল উচ্চ গতিতে একটি রিয়ার ব্রেক দিয়ে থামেন তবে ধীর হতে প্রায় 10-20 মিটার দূরত্ব নেয়, তবে আপনি যদি সামনের ব্রেকটি রিয়ার ব্রেকের সাথে মিলিত ব্যবহার করেন তবে এটি সেই দূরত্বের প্রায় এক চতুর্থাংশ সময় নেয়। সেই সামনের ব্রেকটি ব্যবহার করতে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য, পাশাপাশি সেই রিয়ার ব্রেকটি ট্রেলগুলিতে বেরিয়ে আসার জন্য সত্যই গুরুত্বপূর্ণ। এটি আপনাকে প্রায় থামিয়ে দেয়, যেমন আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কেবল সেই রিয়ার ব্রেকটি কেবল ব্যবহার করে চারগুণ দ্রুত।

আরোহণ

আসুন আপনার ই-বাইকে আরোহণের বিষয়ে কথা বলি। মূলত, আপনার যা করা দরকার তা হ'ল সেই সঠিক শক্তি মোডটি নির্বাচন করা, আপনার শরীরটি সঠিক অবস্থানে রয়েছে তা নিশ্চিত করে। আমি স্যাডলের ডগায় ডানদিকে বসার পক্ষে ঝুঁকির ঝোঁক, প্রায় আপনার হ্যান্ডেলবারগুলি কামড়ায়, সেই বাইকের সামনের অংশে ডানদিকে পৌঁছে। আপনি যদি খুব বেশি পিছনে থাকেন তবে আপনি খুঁজে পাবেন যে আপনার শরীরের উপরের অবস্থানটি বেশ কঠোর। আপনি যখন সেই ওজন ক্র্যাঙ্কগুলিতে রাখবেন তখনই সেই সামনের চাকাটি উত্তোলন করবে। এটি আপনাকে আরোহণের দিকেও ঝাঁপিয়ে পড়বে। আরেকটি বিষয় নিয়ে কথা বলার জন্য আসনের উচ্চতা। কিছু লোক আসনটি কটূক্তি করতে পছন্দ করে। এটি তাদের মাধ্যাকর্ষণ একটি নিম্ন কেন্দ্র দেয়, পিছনের চাকায় কিছুটা আরও গ্রিপ। ব্যক্তিগতভাবে, আমি আমার জিনকে উচ্চ রাখতে চাই। এটি আমার বড় গ্যাংলি পায়ে ক্র্যাঙ্ক চললে একটি স্পিন রাখতে সহায়তা করে। আপনি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন কেবল এটি উচ্চতা পান। এটি খুব বেশি, খুব কম পাবেন না, এমন কিছু যা আপনি যখন নিজেকে আরোহণ করছেন তখন আপনার পক্ষে সঠিক মনে হয়।

গিয়ারিং

আপনি যখন আপনার ই-বাইকের ট্রেইলগুলিতে বেরিয়ে এসেছেন, তখন নিজেকে 20 মাইল দূরে ঘুরে বেড়ানো এবং বাইকের পিছনের প্রান্তে সত্যিই শক্ত উচ্চ গিয়ারটি খুঁজে পাওয়া খুব সহজ। আপনার পা সবেমাত্র ঘুরছে। তবে এটি প্রবেশ করা ভাল অভ্যাস নয়। আপনার পা সহ মোটর কাজ করার অভ্যাসটি সত্যই ভাঙতে হবে। এই মোটরগুলি ক্যাডেন্সের মতো, তারা স্পিনিং পছন্দ করে। সুতরাং, অলস হয়ে উঠবেন না, আপনার পা পাশাপাশি সেই মোটরটি ব্যবহার করুন এবং আপনি ট্রেইলে কী উপরে উঠতে পারেন তা অবাক করে দেবেন।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি যখন আরোহণ করছেন এবং আপনি টার্বো মোডে রয়েছেন, তবে আপনি ভুল গিয়ার নির্বাচন করেছেন, আপনি যতটা সম্ভব চাপ দিচ্ছেন, তবে মোটরটি কেবল জানে না যে এটি আপনাকে স্পিন আপ এবং সহায়তা করা দরকার। আপনি এই পাহাড়ে আরোহণের জন্য খুব শক্ত করে চড়ছেন। তবে আপনি যদি সঠিক মোডে থাকেন, ডান গিয়ার, সেই মোটরটি ঘুরিয়ে, আপনি জানতে পারবেন এটি কতটা সহজ।

স্থগিতাদেশ

আসুন আপনার ই-বাইকে সাসপেনশন কথা বলি। যদি এটি খুব নরম সেট আপ করা হয় তবে সেই বাইকের ভ্রমণে বসতে হবে। এটি নীচের বন্ধনীটি নীচে ফেলে দেবে। এটি মাথার কোণে ঝাপটায়। যদি কাঁটাচামচগুলি খুব নরম হয় তবে আপনি খাড়া মাথা কোণ হতে চলেছেন। পুরো নীচের বন্ধনীটি মেঝেতে থাকবে। ক্র্যাঙ্কগুলি স্টাফ, প্যাডেল স্ট্রাইকগুলির প্রচুর পরিমাণে আঘাত করছে। সুতরাং, কেবল এটি সঠিকভাবে সেট আপ হয়েছে তা নিশ্চিত করুন। যদি আপনি তা না করেন তবে এই ছেলেরা যে বছরগুলি বিকাশ করতে কয়েক বছর ব্যয় করেছে তা সম্পূর্ণরূপে সেই যাত্রার গুণমানকে নষ্ট করে দেবে।

লকআউট সম্পর্কে কথা বলা যাক। আপনার ই-বাইকে লকআউট ব্যবহার করার দরকার নেই, সম্ভবত রাস্তার অংশগুলির মধ্যে বা ট্রানজিট বিভাগগুলি ছাড়াও। এমনকি লাফগুলি আঘাত করা বা লকআউট চালু করে সেই চাকাগুলি মাটি থেকে নামানোর কথাও ভাবেন না, কারণ এটি আপনার স্থগিতাদেশকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে।

উপসংহার

বৈদ্যুতিন মাউন্টেন বাইকিং একটি উত্তেজনাপূর্ণ এবং রোমাঞ্চকর অভিজ্ঞতা হতে পারে তবে সাধারণ ভুলগুলি এড়ানো গুরুত্বপূর্ণ যা একটি মজাদার যাত্রাকে হতাশার মধ্যে পরিণত করতে পারে। সর্বাধিক সাধারণ ভুল সম্পর্কে সচেতন হয়ে এবং কীভাবে এড়াতে হয় সে সম্পর্কে আমাদের টিপস অনুসরণ করে আপনি প্রতিবার একটি নিরাপদ এবং আরও উপভোগ্য যাত্রা নিশ্চিত করতে পারেন। সর্বদা উপযুক্ত সুরক্ষা গিয়ার পরা, আপনার বাইকের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে এবং আপনার দক্ষতার স্তরের মধ্যে চড়তে ভুলবেন না। এই টিপস মাথায় রেখে, আপনি আপনার বৈদ্যুতিন পর্বত বাইকে একটি বিস্ফোরণ করতে পারেন এবং আপনার বহিরঙ্গন অ্যাডভেঞ্চারগুলি থেকে সর্বাধিক উপার্জন করতে পারেন!