Bahasa indonesia
Dilihat: 152 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 24-11-2023 Asal: Lokasi
E-bike Anda adalah puncak teknologi sepeda. Itu hal terbaik di luar sana. Jika Anda mengaturnya dan mengendarainya dengan cara yang salah, itu akan terasa seperti sepeda gunung pedal jadul. Apakah Anda ingat hal-hal itu di masa lalu? Namun ada beberapa kesalahan umum yang dapat Anda lakukan saat mengendarai e-bike di jalan raya. Kami akan melihat beberapa di antaranya di artikel ini.
Mari kita bahas mode daya pada sepeda Anda. Biasanya ada sekitar tiga atau empat pengaturan daya yang berbeda mulai dari eco hingga turbo. Eco adalah teman Anda jika Anda hanya berjalan lamban di sekitar jalan setapak, tahapan transit di antara bagian jalan favorit Anda. Jika Anda memulai pendakian yang curam di bidang ramah lingkungan, Anda tidak akan benar-benar memanfaatkan kekuatan e-bike tersebut. Anda dapat mematikannya, meletakkannya di jalan setapak, terutama pada pendakian bukit yang lebih ekstrim, dan bahkan turbo jika Anda membutuhkannya. Tapi izinkan saya kembali ke mode jejak. Mode jejak jelas berbicara sendiri. Ini untuk digunakan di jalan setapak, memanfaatkan baterai secara maksimal. Ada perpaduan yang bagus antara baterai dan daya. Ini biasanya merupakan jalan tengah. Semuanya bagus. Turbo seperti kartu bebas keluar dari penjara, hanya gunakan dalam keadaan ekstrim tertentu. Terkadang saat Anda dihadapkan pada tanjakan menanjak yang licin, sebagian orang berpikir memasang turbo akan membuat Anda mendaki bukit itu lebih cepat. Namun Anda perlu memperhitungkan tingkat cengkeraman, pukulan pedal, seberapa curam tanjakannya, manajemen baterai, dan semuanya berbeda. Jadi turbo belum tentu merupakan cara terbaik mengendarai e-bike.
Jadi, ketika kalian sedang menyerang bukit di eco. Ini jelas merupakan pengaturan daya terendah. Pada gigi yang paling mudah dan sudah, itu akan menjadi cukup sulit. Mencoba memanfaatkan cengkeraman, mendapatkan teknik pendakian yang bagus, tapi itu benar-benar kerja keras. Ini tidak benar-benar menggunakan e-bike secara maksimal. Sekarang Anda dapat bertanya pada diri sendiri, mengapa Anda menggunakan e-bike jika Anda tidak memanfaatkan tenaganya? Jadi, Anda harus menyerang bukit dengan cara trail atau memukulnya dengan turbo, dan berlayar ke sana, menghemat energi Anda untuk segmen menurun berikutnya.
Kesalahan besar yang sering saya lihat di jalan setapak adalah orang-orang berada pada posisi tubuh yang salah. Mereka mengendarai sepeda dengan jok yang didongkrak tepat di bawah pantat mereka, menghantam mereka sepanjang jalan. Yang benar-benar perlu Anda lakukan hanyalah tetap santai, bergerak dengan sepeda itu. Pastikan saat Anda menuruni bukit itu, turunkan pelana dan jauhi. Satu-satunya saat gelandangan Anda harus berada di atas pelana adalah saat Anda mendaki bukit atau menyusuri dataran di beberapa jalur atau ruas jalan. Saat off road menurun, singkirkan pelana itu. Tentu saja, jangan lupa, Anda memiliki suspensi besar pada e-bike itu, ban besar, jadi manfaatkanlah semaksimal mungkin. Biarkan sepeda itu mengalir, biarkan ia mengikuti jejaknya. Anda akan terbang.
Mari kita bicara tentang ban pada e-bike. Sejak awal, tubeless adalah ide yang sangat bagus. Sepeda ini memiliki berat antara 20 hingga 25 kilogram, jadi ada banyak tekanan yang melewati roda Anda. Jadi, jika Anda belum memiliki tubeless, gunakanlah sepeda tubeless dan Anda akan terhindar dari rasa sakit dan kerumitan di jalan. Selain itu, pastikan ban tersebut, terutama pada ban ukuran plus, memiliki dinding samping yang bagus. Jika tidak, Anda akan mengalami banyak bagian ban yang terjepit, luka di sisi ban. Sangat masuk akal untuk mendapatkan satu set itu.
Tentu saja, tekanan ban Anda, itu tergantung pada apa yang sebenarnya Anda lakukan. Jika Anda pergi ke suatu tempat dengan lompatan besar atau melakukan trik dengan sepeda Anda, Anda dapat menjalankan ban setinggi 40 hingga 50 psi, bahkan berlari 60 hingga 70. Namun jika Anda berkendara di jalan setapak pada perjalanan trail umum, roda di tanah, Anda dapat berlari serendah 15 psi, kira-kira seperti itu. 12, 15, 10 kecepatan, minimum absolut kok. Dan sekali lagi, Anda harus menyesuaikannya dengan apa yang Anda kendarai. Jika Anda menemukan tekanan ban yang sesuai untuk Anda, catatlah, dapatkan pembacaan psi dari ban tersebut. Tuliskan di telepon Anda, ingatlah saja. Jika ini berhasil di jalurnya, itu akan berhasil di mana pun untuk Anda.
Mari kita bicara tentang pengereman pada e-bike. Hal-hal ini jelas berat. Mereka membawa kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada sepeda biasa. Jadi, mereka juga berhenti. Kesalahpahaman besar adalah menginjak rem belakang. Apa pun yang ada di e-bike bisa menyebabkan selip hebat. Yang benar-benar perlu Anda pelajari adalah memodulasi rem depan yang dipadukan dengan rem belakang secara bersamaan. Dengan begitu, Anda akan menghentikan e-bike Anda secepat mungkin.
Jika hanya berhenti dengan rem belakang pada kecepatan tinggi, dibutuhkan jarak sekitar 10-20 meter untuk melambat, namun jika menggunakan rem depan yang dipadukan dengan rem belakang, dibutuhkan sekitar seperempat jarak tersebut. Sangat penting untuk membiasakan diri menggunakan rem depan dan rem belakang di jalan setapak. Ini menghentikan Anda hampir, seperti yang Anda lihat, empat kali lebih cepat daripada hanya menggunakan rem belakang saja.
Mari kita bicara tentang memanjat sepeda elektronik Anda. Pada dasarnya, yang perlu Anda lakukan hanyalah memilih mode daya yang tepat, memastikan tubuh Anda berada pada posisi yang tepat. Saya cenderung lebih suka duduk tepat di ujung sadel, hampir menggigit setang, dan berada tepat di depan sepeda itu. Jika terlalu jauh ke belakang, Anda akan mendapati posisi tubuh bagian atas cukup kaku. Segera setelah Anda memasukkan beban itu ke dalam engkol, roda depan itu akan terangkat. Ini juga akan membuat Anda melompat keluar saat pendakian. Hal lain yang perlu dibicarakan adalah ketinggian tempat duduk. Beberapa orang lebih suka kursinya dibanting. Ini memberi mereka pusat gravitasi yang lebih rendah, cengkeraman lebih pada roda belakang. Secara pribadi, saya ingin menjaga pelana saya tetap tinggi. Ini membantu saya dengan kaki saya yang besar dan kurus untuk terus berputar jika engkolnya bekerja. Pilih saja ketinggian yang Anda rasa nyaman. Jangan terlalu tinggi, terlalu rendah, hanya sesuatu yang terasa pas untuk Anda saat Anda mendaki sendiri.
Saat Anda berada di jalan setapak dengan sepeda listrik, sangat mudah untuk menemukan diri Anda melaju dengan kecepatan 20 mil per jam, dan gigi tinggi yang sangat keras di bagian belakang sepeda. Kakimu hampir tidak bisa berputar. Tapi itu bukanlah kebiasaan yang baik untuk dilakukan. Anda benar-benar perlu menghentikan kebiasaan membuat motor bekerja seiring dengan kaki Anda. Motor ini seperti irama, suka berputar. Jadi, jangan malas, gunakan kaki Anda, juga motor itu, dan Anda akan terkejut dengan apa yang bisa Anda panjat di jalan setapak.
Contohnya, saat Anda menanjak dan berada dalam mode turbo, namun Anda salah memilih gigi, Anda mendorong sekuat tenaga, namun motor tidak tahu bahwa ia perlu berputar dan membantu Anda. Anda berkendara sangat keras untuk mendaki bukit ini. Tetapi jika Anda berada dalam mode yang tepat, gigi yang tepat, memutar motor itu ke atas, Anda akan tahu betapa mudahnya hal ini.
Mari kita bicara tentang suspensi pada e-bike Anda. Jika disetel terlalu lunak, sepeda itu akan terhenti dalam perjalanannya. Ini akan menurunkan braket bawah. Ini akan kendur di sudut kepala. Jika garpu terlalu lunak, sudut kepala Anda akan curam. Seluruh braket bawah akan berada di lantai. Engkolnya akan memukul sesuatu, banyak pedal yang diinjak. Jadi, pastikan saja sudah diatur dengan benar. Jika tidak, itu benar-benar akan merusak kualitas perjalanan yang telah dikembangkan oleh orang-orang ini selama bertahun-tahun.
Mari kita bicara tentang penguncian. Tidak perlu menggunakan lockout pada e-bike Anda, selain mungkin di ruas jalan atau bagian transit antar bagian jalan setapak. Jangan pernah berpikir untuk melakukan lompatan atau melepaskan roda dari tanah dalam kondisi lockout aktif, karena akan merusak suspensi Anda.
Bersepeda gunung listrik bisa menjadi pengalaman yang menggembirakan dan menegangkan, namun penting untuk menghindari kesalahan umum yang dapat mengubah perjalanan yang menyenangkan menjadi membuat frustrasi. Dengan menyadari kesalahan paling umum dan mengikuti tips kami tentang cara menghindarinya, Anda dapat memastikan perjalanan yang lebih aman dan menyenangkan setiap saat. Ingatlah untuk selalu mengenakan perlengkapan keselamatan yang sesuai, membiasakan diri dengan sepeda Anda, dan berkendara sesuai tingkat keahlian Anda. Dengan mengingat tips berikut, Anda dapat bersenang-senang dengan sepeda gunung listrik dan memanfaatkan petualangan luar ruangan Anda semaksimal mungkin!
