Váš elektronický kol je vrcholem technologie kol. Je to nejlepší věc. Pokud to nastavíte a jezdíte to špatně, bude se to cítit jako jedno z těch starých kol Pedal Mountain. Pamatujete si ty zpět v den? Ale existuje několik běžných chyb, které můžete udělat na elektronickém kole na stezce. Podíváme se na několik z těch v tomto článku.
Režimy výkonu
Promluvme si o režimech výkonu na vašem kole. Normálně jsou asi tři nebo čtyři různá nastavení výkonu až po ECO až po Turbo. ECO je váš přítel, pokud se budete pohybovat kolem stezek, tranzitní fáze mezi částmi vašich oblíbených stezek. Pokud začnete strmé stoupání v ECO, nebudete opravdu využít tu sílu elektronického kola. Můžete to přepnout, položit ji na stopu, zejména na extrémnější stoupání kopce, a dokonce i turbo, pokud to potřebujete. Ale dovolte mi, abych se vrátil do režimu Trail. Režim stezky zjevně mluví sám za sebe. Je to pro použití na stezce a z této baterie vytěží maximum. Existuje dobrá kombinace baterie a napájení. To je obecně uprostřed silnice. Je to dobrá sada všeho. Turbo je něco jako vaše vystoupení z karty bez vězení, používejte ji pouze za určitých extrémních okolností. Někdy, když se potýkáte s kluzkým stoupáním do kopce, někteří lidé si myslí, že to v turbo dostane do toho kopce rychleji. Musíte však vzít v úvahu úroveň přilnavosti, údery pedálu, jak strmý je kopec, správa baterií, všechny různé věci. Turbo tedy nemusí být nutně nejlepším způsobem, jak jezdit na elektronickém kole.
Takže, když útočíte na kopec v ECO. Je to zjevně nejnižší nastavení výkonu. V nejjednodušším vybavení a už to bude docela těžké. Snažím se využít nějaké přilnavosti, dostal dobrou techniku lezení, ale je to opravdu těžká práce. Ve skutečnosti to nepoužívá e-bike k plnému potenciálu. Nyní se můžete zeptat sami sebe, proč jste na elektronickém kole, pokud nevyužíváte sílu? Měli byste tedy zaútočit na kopec v stezce nebo ho zaútočit v turbo a plavit se tam, ušetřit energii pro další segment sjezdovky.
Poloha těla
Velkou chybou, kterou pravidelně vidím na stezkách, jsou lidé v nesprávné poloze těla. Jezdí na tom kole se sedadlem zvednutým přímo pod zadkem a zasahují je po celé stezce. To, co opravdu musíte udělat, je jen zůstat uvolněný, pohybovat se na tom kole. Jen se ujistěte, když míříte dolů z toho kopce, nechte to sedlo spadnout a z cesty. Jediný čas, kdy by měl být váš zadek na tom sedle, je, když stoupáte do kopce nebo protékáte podél bytu na některých jednotlivých nebo silničních sekcích. Off Road Dillhill, vytáhněte to sedlo z cesty. Samozřejmě, nezapomeňte, že máte velké pozastavení na tom elektronickém koně, velkých pneumatikách, takže co nejlépe využijte. Nechte to proudit na kole, nechte ho zpívat po stezce. Budeš létat.
![Elektrické horské kolo]( "electric mountain bike")
Volba pneumatik
Pojďme si promluvit o pneumatikách na e-kolach. Z Get-Go je bezdubový nápad opravdu dobrý nápad. Tato kola váží mezi 20 až 25 kilogramy, takže skrz vaše kola prochází peklo. Takže, pokud jste neměli bezdušové, získejte bezdušové na kole a ušetřete vám hodně bolesti a potíží na stezce. Také se ujistěte, že tyto pneumatiky, zejména na pneumatikách velikosti plus, máte nějaké dobré boční stěny. Jinak zažíváte spoustu sevřených bytů, rány procházející bokem pneumatik. Dává to velký smysl získat je.
Samozřejmě, vaše tlaky pneumatik, záleží na tom, co opravdu děláte. Pokud jdete někam s masivními skoky nebo děláte triky na svém kole, můžete spustit pneumatiky až 40 až 50 psi, dokonce běží 60 až 70. Ale pokud jezdíte na stezkách na obecné jízdě stezky, kola na zemi, můžete běžet až 15 psi, něco takového. 12, 15, 10-rychlostní, absolutní minimum opravdu. A znovu, musíte to přizpůsobit tomu, na co jezdíte. Pokud najdete tlak v pneumatikách, který pro vás funguje, vezměte si na to, stačí si přečíst PSI z této pneumatiky. Napište to do telefonu, jen si to pamatujte. Pokud to funguje na stezce, bude to pro vás fungovat všude.
Brzdění
Pojďme si promluvit o brzdění na elektronickém kole. Tyto věci jsou zjevně těžké. Nosí peklo mnohem více rychlosti než běžná kola. Takže se také zastaví. Velká mylná představa je popadnutí hrstky této zadní brzdy. Cokoli na elektronickém koně, které způsobí peklo smyku. To, co se opravdu musíte naučit, je modulovat tuto přední brzdu kombinované se zadní brzdou dohromady. Tímto způsobem vytáhnete e-bike na zastavení nejrychlejšího možného způsobu.
Pokud se jen zastavíte se zadní brzdou při vysoké rychlosti, zpomalte se asi 10-20 metrů vzdálenosti, ale pokud použijete přední brzdu v kombinaci se zadní brzdou, trvá to asi čtvrtinu této vzdálenosti. Opravdu důležité, jen abych si zvykl používat tuto přední brzdu, a také za zadní brzdu na stezkách. Zastaví vás téměř, jak vidíte, čtyřikrát rychleji než jen pomocí zadní brzdy.
Horolezectví
Pojďme si promluvit o lezení na vašich elektronických kolech. V zásadě vše, co musíte udělat, je vybrat ten správný režim napájení a ujistit se, že vaše tělo je ve správné poloze. Mám sklon upřednostňovat sedět přímo na špičce sedla, téměř kousat vaše řídítka a dostat se přímo přes přední část tohoto kola. Pokud jste příliš daleko zpět, zjistíte, že vaše poloha horní části těla je docela tuhá. Jakmile tuto váhu vložíte do kliky, zvedne se toto přední kolo. Také vás to vyskočí na stoupání. Další věc, o které je třeba mluvit, je výška sedadla. Někteří lidé dávají přednost tomu, aby sedadlo zabilo. Dává jim nižší těžiště, trochu větší přilnavost na zadním kole. Osobně rád udržuji své sedlo vysoko. Pomáhá mi to s mými velkými gangly nohama udržovat točení, pokud jde o klika. Získejte to výšku, o které si myslíte, že je pohodlná. Nechápejte to příliš vysoko, příliš nízko, jen něco, co se pro vás cítí pravé, když se šplháte sami.
![Mountain Ebike]( "mountain ebike")
Převodovka
Když jste venku na stezkách na vašich elektronických kolkách, je příliš snadné zjistit, že se plavíte po 20 mil za hodinu a na zadní straně kola opravdu tvrdé rychlostní stupeň. Vaše nohy se stěží otáčí. Ale není to dobrý zvyk dostat se do. Opravdu musíte tento zvyk rozbít, aby motor fungoval spolu s nohama. Tyto motory jsou jako kadence, mají rádi točení. Nenechte se tedy líný, používejte nohy, stejně jako ten motor, a budete překvapeni, co můžete vyšplhat na stezku.
Například, když lezete a jste v režimu Turbo, ale provedli jste špatný výběr rychlostního stupně, tlačíte tak tvrdě, jak jen můžete, ale motor prostě neví, že se musí roztočit a pomoci vám. Jezdíte velmi těžko vyšplhat na tento kopec. Ale pokud jste ve správném režimu, na pravém vybavení, točíte tento motor nahoru, budete vědět, jak je to snadné.
Suspenze
Promluvme si o pozastavení na vašem elektronickém koně. Pokud je nastaveno příliš měkké, bude to kolo sedět na jeho cestách. Upustí nízko dno. V úhlu hlavy se to uvolní. Pokud jsou vidlice příliš měkké, budete strmý úhel hlavy. Celá spodní držák bude na podlaze. Kliky budou bít věci, spousta pedálových úderů. Jen se tedy ujistěte, že je nastaveno správně. Pokud tak neučiníte, úplně to zničí kvalitu té jízdy, kterou tito kluci strávili roky vývojem.
Promluvme si o uzamčení. Na elektronickém koně není třeba používat uzamčení, kromě možná na sekcích silnic nebo tranzitních částí mezi částmi stezek. Ani nemyslete na to, že zasáhnete skoky nebo nedostanete tato kola ze země s uzamčením, protože to poškodí vaše odpružení.
Závěr
Elektrická horská kola může být vzrušujícím a vzrušujícím zážitkem, ale je důležité vyhnout se běžným chybám, které mohou udělat zábavnou jízdu na frustrující. Tím, že jste si vědomi nejčastějších chyb a sledováním našich tipů, jak se jim vyhnout, můžete pokaždé zajistit bezpečnější a příjemnější jízdu. Nezapomeňte vždy nosit vhodné bezpečnostní vybavení, seznámit se s kole a jezdit na úrovni dovedností. S ohledem na tyto tipy můžete mít na elektrickém horském kole výbuchu a vytěžit maximum z vašich venkovních dobrodružství!
