românesc
Vizualizări: 152 Autor: Editor site Ora publicării: 2023-11-24 Origine: Site
Bicicleta ta electrică este vârful tehnologiei pentru biciclete. Este cel mai bun lucru de acolo. Dacă îl configurați și îl conduceți într-un mod greșit, se va simți ca unul dintre acele biciclete de munte cu pedale de școală veche. Îți amintești de acelea pe vremuri? Dar există câteva greșeli comune pe care le puteți face pe o bicicletă electrică pe traseu. Ne vom uita la câteva dintre acestea în acest articol.
Să vorbim despre modurile de putere de pe bicicleta ta. În mod normal, există trei sau patru setări diferite de putere, de la eco până la turbo. Eco este prietenul tău dacă doar o să te plimbi pe trasee, pe etapele de tranzit dintre secțiunile traseelor tale preferate. Dacă începeți o urcare abruptă în eco, nu veți valorifica cu adevărat acea putere a bicicletei electrice. Îl poți opri, îl poți pune pe traseu, mai ales pe o urcare mai extremă a dealului și chiar și turbo dacă ai nevoie. Dar să mă întorc la modul trail. Modul Trail vorbește de la sine. Este pentru utilizarea pe traseu, pentru a profita la maximum de acea baterie. Există o combinație bună de baterie și putere. Acesta este, în general, un fel de mijloc al drumului. Este un set bun de toate. Turbo este un fel ca cardul tău pentru a ieși din închisoare, folosește-l doar în anumite circumstanțe extreme. Uneori, când te confrunți cu o urcare alunecoasă, unii oameni cred că dacă îl puneți în turbo vă va duce mai repede pe dealul respectiv. Dar trebuie să ții cont de nivelul de aderență, lovirea pedalelor, cât de abrupt este dealul, gestionarea bateriei, toate lucrurile diferite. Deci, turbo nu este neapărat cel mai bun mod de a conduce o bicicletă electrică.
Deci, când ataci un deal în eco. Evident, este cea mai mică setare de putere. În cea mai ușoară viteză și deja va deveni destul de greu. Încercarea de a profita de aderență, am o tehnică bună de alpinism, dar este o muncă foarte grea. Nu folosește cu adevărat bicicleta electrică la întregul său potențial. Acum vă puteți întreba, de ce sunteți pe o bicicletă electrică dacă nu folosiți puterea? Așadar, ar trebui să ataci dealul în traseu sau să-l lovești în turbo și să mergi acolo sus, să economisești energia pentru următorul segment de coborâre.
Marea greșeală pe care o văd în mod regulat pe trasee este că oamenii se află într-o poziție greșită a corpului. Ei merg cu bicicleta aia cu scaunul ridicat chiar sub fund, lovind-i peste tot pe traseu. Ceea ce trebuie cu adevărat să faci este să stai relaxat, să te miști pe bicicleta respectivă. Doar asigurați-vă că atunci când coborâți dealul, lăsați șaua lăsată și din drum. Singurul moment în care vagabondul tău ar trebui să fie pe acea șa este atunci când urci pe deal sau curgeți de-a lungul platului pe unele piese unice sau secțiuni de drum. În afara drumului în jos, scoateți șaua din drum. Bineînțeles, nu uitați, aveți suspensie mare pe bicicleta electrică, cauciucuri mari, așa că profitați la maximum de ea. Lasă acea bicicletă să curgă, lasă-o să cânte pe traseu. Vei zbura.
Să vorbim despre cauciucuri pe biciclete electrice. De la început, tubeless este o idee foarte bună. Aceste biciclete cântăresc între 20 și 25 de kilograme, așa că există o mulțime de bătăi care trec prin roțile tale. Așa că, dacă nu ai tubless, mergi fără cameră pe bicicletă și te scutește de multă durere și bătăi de cap pe traseu. De asemenea, asigurați-vă că acele anvelope, în special pe anvelopele de mărime plus, aveți niște pereți laterali buni. În caz contrar, veți întâmpina o mulțime de ciupituri, tăieturi care vin prin lateralul anvelopelor. Are foarte mult sens să obțineți un set din acestea.
Desigur, presiunea în anvelope depinde de ceea ce faci cu adevărat. Dacă mergi undeva cu sărituri masive sau faci trucuri pe bicicletă, poți rula cauciucuri până la 40 până la 50 psi, chiar și 60 până la 70 psi. Dar dacă mergi pe trasee într-o plimbare generală, roți pe sol, poți alerga până la 15 psi, ceva de genul acesta. 12, 15, 10 viteze, minimul absolut într-adevăr. Și din nou, trebuie să-l adaptezi la ceea ce mergi. Dacă găsiți o presiune în anvelopă care funcționează pentru dvs., notați-o, doar obțineți o citire psi de pe anvelopa respectivă. Scrieți-l pe telefon, amintiți-l. Dacă funcționează pe traseu, va funcționa peste tot pentru tine.
Să vorbim despre frânarea pe o bicicletă electrică. Aceste lucruri, evident, sunt grele. Ele poartă o viteză mult mai mare decât bicicletele obișnuite. Deci, au nevoie și de câteva opriri. O mare concepție greșită este să apuci o mână din acea frână din spate. Orice pe o bicicletă electrică care va provoca un derapaj al naibii. Ceea ce trebuie cu adevărat să înveți să faci este să modulezi acea frână față combinată cu frâna din spate împreună. În acest fel, îți vei opri bicicleta electrică în cel mai rapid mod posibil.
Dacă oprești doar cu o frână din spate la viteză mare, este nevoie de aproximativ 10-20 de metri de distanță pentru a încetini, dar dacă folosești frâna din față combinată cu frâna din spate, durează aproximativ un sfert din acea distanță. Foarte important doar să te obișnuiești să folosești acea frână față, precum și acea frână din spate pe trasee. Te oprește aproape, după cum poți vedea, de patru ori mai repede decât dacă folosești doar frâna din spate.
Să vorbim despre urcarea pe bicicletele tale electrice. Practic, tot ce trebuie să faci este să selectezi acel mod de putere potrivit, asigurându-te că corpul tău este în poziția corectă. Tind să prefer să stai chiar pe vârful șeii, aproape să-ți mușc ghidonul, trecând chiar peste partea din față a acelei biciclete. Dacă ești prea în spate, vei descoperi că poziția superioară a corpului este destul de rigidă. De îndată ce pui acea greutate în manivele, acea roată din față se va ridica. O să te scoată și pe tine în urcare. Un alt lucru despre care să vorbim este înălțimea scaunului. Unii oameni preferă să li se trântească scaunul. Le oferă un centru de greutate mai jos, un pic mai multă aderență pe roata din spate. Personal, îmi place să-mi țin șaua sus. Mă ajută să mă învârt cu picioarele mele mari și pline, dacă manivela merge. Doar obțineți înălțimea pe care o simțiți confortabil. Nu-l pune prea sus, prea jos, doar ceva care se simte potrivit pentru tine atunci când urci.
Când ieși pe trasee cu bicicletele tale electrice, este prea ușor să te trezești mergând cu o viteză de 20 mile pe oră și cu o treaptă înaltă foarte grea pe partea din spate a bicicletei. Picioarele tale abia se întorc. Dar nu este un obicei bun să intri. Chiar trebuie să scapi de obiceiul de a face ca motorul să funcționeze împreună cu picioarele tale. Aceste motoare sunt ca cadența, le place învârtirea. Deci, nu fi leneș, folosește-ți picioarele, precum și acel motor și vei fi surprins de ce poți urca pe potecă.
De exemplu, când urci și ești în modul turbo, dar ai selectat greșit treapta de viteză, împingi cât poți de tare, dar motorul pur și simplu nu știe că trebuie să se rotească și să te ajute. Călărești foarte greu pentru a urca acest deal. Dar dacă sunteți în modul potrivit, treapta potrivită, rotind acel motor în sus, veți ști cât de ușor este acest lucru.
Să vorbim despre suspensie pe bicicleta ta electrică. Dacă este configurată prea moale, acea bicicletă va fi așezată în călătorii. Va scădea pedalierul jos. Se va slăbi în unghiul capului. Dacă furcile sunt prea moi, vei avea un unghi abrupt. Întregul pedalier va fi pe podea. Manivelele vor lovi lucruri, o mulțime de lovituri de pedale. Deci, asigurați-vă că este configurat corect. Dacă nu o faci, va strica total calitatea acelei curse pe care tipii ăștia au petrecut-o ani de zile să o dezvolte.
Să vorbim despre blocaj. Nu este nevoie să utilizați blocarea pe bicicleta electrică, cu excepția poate pe secțiunile de drum sau pe secțiunile de tranzit între părți ale traseului. Nici nu vă gândiți să loviți sărituri sau să scoateți acele roți de pe sol cu blocarea activată, pentru că vă va deteriora suspensia.
Ciclismul de munte electric poate fi o experiență încântătoare și palpitantă, dar este important să eviți greșelile comune care pot transforma o plimbare distractivă într-una frustrantă. Fiind conștient de cele mai frecvente greșeli și urmând sfaturile noastre despre cum să le evitați, puteți asigura o călătorie mai sigură și mai plăcută de fiecare dată. Amintiți-vă să purtați întotdeauna echipament de siguranță adecvat, să vă familiarizați cu bicicleta și să mergeți la nivelul dvs. de calificare. Având în vedere aceste sfaturi, poți să te distrezi de minune pe bicicleta ta de munte electrică și să profiti la maximum de aventurile tale în aer liber!
