7つの一般的な電気マウンテンバイクライディングの間違いとそれらを避ける方法

あなたのe-bikeは自転車技術の頂点です。それはそこにある最高のものです。セットアップして間違った方法で乗ると、古い学校のペダルマウンテンバイクのように感じるでしょう。当時のそれらを覚えていますか？しかし、トレイルでeバイクで犯すことができるいくつかの一般的な間違いがあります。この記事のいくつかを見ていきます。

パワーモード

自転車でパワーモードについて話しましょう。通常、EcoからTurboまで、3つまたは4つの異なる電源設定があります。エコはあなたの友人です。あなたがトレイルの周りを踏みつけるつもりなら、あなたのお気に入りのトレイルのセクションの間のトランジットステージ。エコで急な登山を開始した場合、あなたは本当にeバイクのその力を利用するつもりはありません。あなたはそれを切り替えて、特により極端な丘の登山で、そしてあなたがそれを必要とするならターボでさえ、それをトレイルに置くことができます。しかし、トレイルモードに戻りましょう。トレイルモードは明らかにそれ自体を物語っています。トレイルで使用して、そのバッテリーを最大限に活用するためです。バッテリーとパワーの良い組み合わせがあります。これは通常、道路の真ん中です。それはすべての良いセットです。 Turboは、刑務所の無料カードから抜け出すようなもので、特定の極端な状況でのみ使用してください。時々、あなたが滑りやすい上り坂の登山に直面したとき、一部の人々はそれをターボに置くとあなたをその丘をより早く連れて行くつもりだと思う人もいます。しかし、グリップレベル、ペダルストライキ、丘がどれほど急であるか、バッテリー管理、すべての異なるものを考慮する必要があります。したがって、ターボは必ずしもeバイクに乗る最良の方法ではありません。

ですから、エコで丘を攻撃しているとき。明らかに最低の電力設定です。最も簡単なギアで、すでにそれは非常に難しくなります。グリップを利用しようとすると、良い登山技術が得られましたが、それは本当に大変な仕事です。 E-Bikeを実際に使用しているわけではありません。今、あなたは自問することができます、あなたがパワーを利用していないのに、なぜあなたはeバイクに乗っているのですか？したがって、トレイルで丘を攻撃するか、ターボで叩き、そこから巡航して、次のダウンヒルセグメントのエネルギーを節約する必要があります。

体の位置

私がトレイルで定期的に見ている大きな間違いは、間違った体の位置にいる人々です。彼らは、彼らのお尻のすぐ下で座席をジャッキして、その自転車に乗って、トレイル全体に彼らを叩いています。あなたが本当にする必要があるのは、ただリラックスしたままで、その自転車を動き回ることです。その丘を下っているときは、そのサドルを落として邪魔にならないようにしてください。あなたがそのサドルにいるのは、あなたが丘を登ったり、いくつかの単一のトラックや道路のセクションでフラットに沿って流れるときだけです。下り坂を離れて、そのサドルを邪魔にならないでください。もちろん、忘れないでください、あなたはそのeバイク、大きなタイヤに大きなサスペンションを持っているので、それを最大限に活用してください。その自転車が流れて、それをトレイルを下って歌わせてください。あなたは飛ぶつもりです。

タイヤの選択

電子バイクでタイヤについて話しましょう。 Get-goから、Tubelessは本当に良い考えです。これらの自転車の重量は20〜25キロなので、車輪を通り抜ける多くの鼓動があります。したがって、チューブレスを持っていない場合は、自転車でチューブレスを取得し、トレイルで多くの痛みと手間をかけてください。また、特にプラスサイズのタイヤで、これらのタイヤがあることを確認してください。いくつかの良いサイドウォールがあります。そうでなければ、あなたは多くのピンチのあるフラットを経験し、タイヤの側面を通り抜けるガッシュを経験します。それらのセットを取得するのは非常に理にかなっています。

もちろん、あなたのタイヤのプレッシャーは、あなたが本当にしていることに依存します。大規模なジャンプや自転車でトリックをしている場所に行く場合は、40〜50 psiのタイヤを走らせることができ、60〜70回も走ることができます。しかし、一般的なトレイルライドでトレイルに乗っている場合、地面の車輪が15 psiに走ることができます。 12、15、10速、絶対最小値。そして繰り返しますが、あなたはそれをあなたが乗っているものに合わせて調整するようになりました。自分に合ったタイヤの圧力が見つかった場合は、メモをとって、そのタイヤからPSIを読み取るだけです。携帯電話に書いてください、覚えておいてください。それがトレイルで動作するなら、それはあなたのためにどこでも働くつもりです。

制動

e-bikeでのブレーキングについて話しましょう。これらのことは明らかに重いです。彼らは通常の自転車よりもはるかに速い地獄を持っています。だから、彼らもいくつかの停止を取ります。大きな誤解は、そのバックブレーキの一握りをつかむことです。 E-Bikeの何でも、スキッドの地獄を引き起こすでしょう。本当に学ぶ必要があるのは、そのフロントブレーキとリアブレーキを組み合わせて調節することです。そうすれば、eバイクを可能な限り速い方法で停止するために引っ張るつもりです。

高速でリアブレーキで停止するだけで、遅くなるのに約10〜20メートルの距離がかかりますが、フロントブレーキをリアブレーキと組み合わせて使用​​すると、その距離の約4分の1がかかります。そのフロントブレーキの使用と、トレイルでのリアブレーキを使用することに慣れるためだけに本当に重要です。あなたが見ることができるように、それはあなたをほぼ止めます、そのリアブレーキのみを使用するだけで4倍速くします。

クライミング

あなたのeバイクに登ることについて話しましょう。基本的に、あなたがする必要があるのは、その正しいパワーモードを選択し、あなたの体が正しい位置にあることを確認することです。私はサドルの先端に座ることを好む傾向があり、ハンドルバーをほとんど噛み、その自転車の前面に到達します。あなたが遠すぎるなら、あなたはあなたの上半身の位置が非常に硬いことに気付くでしょう。その重量をクランクに入れるとすぐに、その前輪は持ち上げるつもりです。登山にも飛び出します。話すもう一つのことは、シートの高さです。一部の人々は、座席を非難することを好みます。それは彼らに低い重心を与え、後輪にもう少しグリップします。個人的には、サドルを高く保つのが好きです。クランクが進んでいれば、私の大きなギャングの足でスピンを維持するのに役立ちます。快適だと感じる高さを手に入れてください。高くなりすぎたり、低すぎたりしないでください。自分が登っているときにあなたに合ったものを感じてください。

ギアリング

電子バイクのトレイルに出かけているとき、1時間に20マイルでクルージングしているのを見つけるのは非常に簡単で、自転車のバックエンドに非常に硬いハイギアがあります。あなたの足はかろうじて回しています。しかし、入るのは良い習慣ではありません。あなたは本当にあなたの足と一緒にモーターを機能させるという習慣を破る必要があります。これらのモーターはケイデンスのようなもので、回転するのが好きです。ですから、怠け者にならないでください、あなたの足とそのモーターを使うことは、あなたがあなたがトレイルで登ることができるものに驚くでしょう。

たとえば、登っていてターボモードになっているが、間違ったギアの選択をしたとき、あなたはできる限り一生懸命プッシュしていますが、モーターはあなたをスピンアップして支援する必要があることを知りません。あなたはこの丘を登るために非常に懸命に乗っています。しかし、あなたが正しいモード、正しいギア、そのモーターを回転させるなら、あなたはこれがどれほど簡単かを知るでしょう。

サスペンション

e-bikeで一時停止について話しましょう。セットアップが柔らかすぎると、その自転車は旅行に座るでしょう。底部のブラケットを低く落とすでしょう。それは頭の角度で緩むでしょう。フォークが柔らかすぎる場合は、頭の角度になります。ボトムブラケット全体が床にあります。クランクは、たくさんのペダルストライキを打つつもりです。したがって、それが正しくセットアップされていることを確認してください。そうしないと、これらの人たちが何年もの間開発してきたその乗り物の質を完全に台無しにするつもりです。

ロックアウトについて話しましょう。トレイルの一部間の道路セクションやトランジットセクションでは、e-bikeでロックアウトを使用する必要はありません。ジャンプを打つことや、ロックアウトをオンにしてそれらの車輪を地面から外すことさえ考えないでください。

結論

エレクトリックマウンテンバイクは爽快でスリリングな体験になる可能性がありますが、楽しいライドをイライラするものに変えることができる一般的な間違いを避けることが重要です。最も一般的な間違いを認識し、それらを回避する方法に関するヒントに従うことにより、毎回より安全で楽しい乗り心地を確保することができます。常に適切なセーフティギアを着用し、自転車に慣れ、スキルレベル内に乗ることを忘れないでください。これらのヒントを念頭に置いて、エレクトリックマウンテンバイクを爆発させ、アウトドアアドベンチャーを最大限に活用できます！