Προβολές: 152 Συγγραφέας: Επεξεργαστής ιστότοπου Χρόνος δημοσίευσης: 2023-11-24 Προέλευση: Τοποθεσία
Το ηλεκτρονικό σας ποδήλατο είναι το αποκορύφωμα της τεχνολογίας ποδηλάτων. Είναι το καλύτερο πράγμα εκεί έξω. Εάν το ρυθμίσετε και το οδηγείτε με λάθος τρόπο, θα αισθανθείτε σαν ένα από αυτά τα παλιά σχολικά ποδήλατα πεντάλ βουνών. Θυμάσαι αυτά την ημέρα; Αλλά υπάρχουν μερικά κοινά λάθη που μπορείτε να κάνετε σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο στο μονοπάτι. Θα εξετάσουμε μερικά από αυτά σε αυτό το άρθρο.
Ας μιλήσουμε για τις λειτουργίες ισχύος στο ποδήλατό σας. Υπάρχουν συνήθως περίπου τρεις ή τέσσερις διαφορετικές ρυθμίσεις ισχύος σε όλη τη διαδρομή από το Eco μέχρι το Turbo. Το Eco είναι ο φίλος σας αν απλά θα περάσετε γύρω από τα μονοπάτια, τα στάδια διέλευσης μεταξύ των τμημάτων των αγαπημένων σας μονοπατιών. Εάν ξεκινήσετε μια απότομη ανάβαση στο Eco, δεν θα αξιοποιήσετε πραγματικά αυτή τη δύναμη του ηλεκτρονικού ποδηλάτου. Μπορείτε να το απενεργοποιήσετε, να το βάλετε στο μονοπάτι, ειδικά σε μια πιο ακραία αναρρίχηση στο λόφο, ακόμα και στο Turbo, αν το χρειάζεστε. Αλλά επιτρέψτε μου να επιστρέψω στη λειτουργία Trail. Η λειτουργία Trail προφανώς μιλάει για τον εαυτό της. Είναι για τη χρήση στο μονοπάτι, αξιοποιώντας στο έπακρο αυτή τη μπαταρία. Υπάρχει ένα καλό μείγμα μπαταρίας και ισχύος. Αυτό είναι γενικά ένα είδος μέσου του δρόμου. Είναι ένα καλό σύνολο όλων. Το Turbo είναι σαν να βγαίνεις από τη φυλακή δωρεάν κάρτα, να το χρησιμοποιήσεις μόνο σε ορισμένες ακραίες περιστάσεις. Μερικές φορές, όταν αντιμετωπίζετε μια ολισθητήρα ανοδική άνοδο, μερικοί άνθρωποι σκέφτονται ότι το βάζοντας στο turbo θα σας πάρει επάνω εκείνο το λόφο πιο γρήγορα. Αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη τα επίπεδα λαβής, τις απεργίες του πεντάλ, πόσο απότομος είναι ο λόφος, η διαχείριση της μπαταρίας, όλα τα διαφορετικά πράγματα. Έτσι το Turbo δεν είναι απαραιτήτως ο καλύτερος τρόπος να οδηγήσετε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο.
Έτσι, όταν επιτεθείτε σε ένα λόφο στο Eco. Είναι προφανώς η χαμηλότερη ρύθμιση ισχύος. Στην ευκολότερη ταχύτητα και ήδη θα γίνει αρκετά δύσκολο. Προσπαθώντας να αξιοποιήσετε κάποια λαβή, πήρα καλή τεχνική αναρρίχησης, αλλά είναι πραγματικά σκληρή δουλειά. Δεν χρησιμοποιεί πραγματικά το e-bike στο μέγιστο δυναμικό του. Τώρα μπορείτε να αναρωτηθείτε, γιατί είστε σε ένα e-bike εάν δεν αξιοποιείτε τη δύναμη; Έτσι, θα πρέπει να επιτεθείτε στο λόφο στο μονοπάτι ή να το χτυπήσετε στο turbo και να κρουαζιέρα εκεί, να εξοικονομήσετε την ενέργειά σας για το επόμενο τμήμα κατηφορίας.
Μεγάλο λάθος που βλέπω τα μονοπάτια τακτικά είναι οι άνθρωποι σε λάθος θέση σώματος. Εκπαιδεύουν αυτό το ποδήλατο με το κάθισμα που έπεσε ακριβώς κάτω από τον αλήτη τους, χτυπώντας τους γύρω από όλο το μονοπάτι. Αυτό που πραγματικά πρέπει να κάνετε είναι να παραμείνετε χαλαροί, να μετακινηθείτε σε αυτό το ποδήλατο. Απλά βεβαιωθείτε ότι όταν κατευθυνθείτε κάτω από αυτό το λόφο, πάρτε αυτή τη σέλα έπεσε και έξω από το δρόμο. Η μόνη φορά που ο αλήτης σας πρέπει να είναι σε αυτή τη σέλα είναι όταν ανεβαίνετε στο λόφο ή ρέει κατά μήκος του διαμερίσματος σε μερικά τμήματα μονής διαδρομής ή δρόμου. Off Road Cownhill, πάρτε αυτή τη σέλα έξω από το δρόμο. Φυσικά, μην ξεχνάτε, έχετε μεγάλη αναστολή σε αυτό το ηλεκτρονικό ποδήλατο, μεγάλα ελαστικά, οπότε αξιοποιήστε στο έπακρο. Αφήστε τη ροή του ποδηλάτου, αφήστε το να τραγουδήσει κάτω από το μονοπάτι. Θα πετάς.
Ας μιλήσουμε ελαστικά για τα ηλεκτρονικά ποδήλατα. Από το get-go, το Tubeless είναι μια πολύ καλή ιδέα. Αυτά τα ποδήλατα ζυγίζουν μεταξύ 20 και 25 κιλών, οπότε υπάρχει μια κόλαση πολλών ξυλοδαρμό που περνάει από τους τροχούς σας. Έτσι, αν δεν έχετε χωρίς σωλήνες, πάρτε το Tubeless στο ποδήλατό σας και σας εξοικονομεί πολύ πόνο και ταλαιπωρία στο μονοπάτι. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι τα ελαστικά, ειδικά στα ελαστικά συν το μέγεθος, έχετε μερικά καλά πλευρικά τοιχώματα. Διαφορετικά, θα βιώνετε πολλά τσαλακωμένα διαμερίσματα, φουσκώνουν από την πλευρά των ελαστικών. Κάνει πολύ νόημα να αποκτήσετε ένα σύνολο από αυτά.
Φυσικά, οι πιέσεις των ελαστικών σας εξαρτώνται από το τι κάνετε πραγματικά. Εάν πηγαίνετε κάπου με τεράστια άλματα ή κάνετε κόλπα στο ποδήλατό σας, μπορείτε να τρέξετε ελαστικά τόσο ψηλά όσο 40 έως 50 psi, ακόμη και 60 έως 70. 12, 15, 10-τάχυτο, το απόλυτο ελάχιστο πραγματικά. Και πάλι, πρέπει να το προσαρμόσετε σε αυτό που οδηγείτε. Εάν βρείτε μια πίεση ελαστικών που λειτουργεί για εσάς, πάρτε μια σημείωση, απλά πάρτε ένα psi ανάγνωση από αυτό το ελαστικό. Γράψτε το στο τηλέφωνό σας, απλά θυμηθείτε το. Εάν λειτουργεί στο μονοπάτι, θα λειτουργήσει παντού για εσάς.
Ας μιλήσουμε για φρενάρισμα σε ένα e-bike. Αυτά τα πράγματα είναι προφανώς βαριά. Φέρνουν πολύ περισσότερη ταχύτητα από τα κανονικά ποδήλατα. Έτσι, παίρνουν και κάποια στάση. Μια μεγάλη εσφαλμένη αντίληψη αρπάζει μια χούφτα από αυτό το πίσω φρένο. Οτιδήποτε σε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο που θα προκαλέσει μια κόλαση μιας ολίσθησης. Αυτό που πραγματικά πρέπει να μάθετε να κάνετε είναι να διαμορφώσετε αυτό το μπροστινό φρένο σε συνδυασμό με το πίσω φρένο μαζί. Με αυτόν τον τρόπο, θα τραβήξετε το e-bike σας για να σταματήσετε τον πιο γρήγορο τρόπο.
Εάν σταματήσετε απλά με ένα πίσω φρένο με υψηλή ταχύτητα, χρειάζονται περίπου 10-20 μέτρα απόστασης για να επιβραδύνουν, αλλά εάν χρησιμοποιείτε το μπροστινό φρένο σε συνδυασμό με το πίσω φρένο, χρειάζεται περίπου ένα τέταρτο αυτής της απόστασης. Πραγματικά σημαντικό μόνο για να συνηθίσετε να χρησιμοποιείτε αυτό το μπροστινό φρένο, καθώς και αυτό το πίσω φρένο στα μονοπάτια. Σας σταματάει σχεδόν, όπως μπορείτε να δείτε, τέσσερις φορές όσο πιο γρήγορα χρησιμοποιείτε μόνο αυτό το πίσω φρένο.
Ας μιλήσουμε για αναρρίχηση στα ηλεκτρονικά σας ποδήλατα. Βασικά, το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να επιλέξετε τη σωστή λειτουργία τροφοδοσίας, βεβαιώνοντας ότι το σώμα σας βρίσκεται στη σωστή θέση. Τείνω να ευνοήσω να καθίσετε ακριβώς στην άκρη της σέλας, σχεδόν δάγκωμα του τιμονιού σας, να πάρει ακριβώς πάνω από το μπροστινό μέρος αυτού του ποδηλάτου. Εάν είστε πολύ πίσω, θα βρείτε ότι η θέση του άνω σώματος σας είναι αρκετά σκληρή. Μόλις βάλετε αυτό το βάρος στους στροφάλους, αυτός ο μπροστινός τροχός θα ανυψώσει. Θα σας πηδήξει και στην ανάβαση. Ένα άλλο πράγμα για να μιλήσουμε είναι το ύψος της θέσης. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να χτυπήσουν το κάθισμα. Τους δίνει ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους, λίγο περισσότερη λαβή στον πίσω τροχό. Προσωπικά, μου αρέσει να κρατώ ψηλά τη σέλα μου. Με βοηθά με τα μεγάλα μου γκέτα πόδια να κρατάει μια περιστροφή αν η στρόφαλος πηγαίνει. Απλά πάρτε το ύψος που αισθάνεστε είναι άνετο. Μην το πάρετε πολύ ψηλά, πολύ χαμηλά, απλά κάτι που αισθάνεται σωστό για εσάς όταν ανεβαίνετε στον εαυτό σας.
Όταν βγαίνετε στα μονοπάτια στα ηλεκτρονικά σας ποδήλατα, είναι πάρα πολύ εύκολο να βρεθείτε να ταξιδεύετε σε 20 μίλια την ώρα, και ένα πραγματικά σκληρό υψηλό εργαλείο στο πίσω άκρο του ποδηλάτου. Τα πόδια σας μόλις γυρίζουν. Αλλά δεν είναι καλή συνήθεια να μπείτε. Πρέπει πραγματικά να σπάσετε αυτή τη συνήθεια να κάνετε το κινητήρα να δουλέψει μαζί με τα πόδια σας. Αυτοί οι κινητήρες είναι σαν το ρυθμό, τους αρέσει να γυρίζουν. Έτσι, μην πάρετε τεμπέλης, χρησιμοποιήστε τα πόδια σας, καθώς και αυτόν τον κινητήρα, και θα εκπλαγείτε τι μπορείτε να ανεβείτε στο μονοπάτι.
Για παράδειγμα, όταν ανεβαίνετε και βρίσκεστε σε λειτουργία turbo, αλλά κάνατε λάθος επιλογή εργαλείων, πιέζετε όσο πιο σκληρά μπορείτε, αλλά ο κινητήρας απλά δεν ξέρει ότι πρέπει να γυρίσει και να σας βοηθήσει. Οδηγείτε πολύ σκληρά για να ανεβείτε σε αυτό το λόφο. Αλλά αν βρίσκεστε στη σωστή λειτουργία, δεξιά ταχύτητα, περιστρέφοντας τον κινητήρα επάνω, θα ξέρετε πόσο εύκολο είναι αυτό.
Ας μιλήσουμε για αναστολή στο ηλεκτρονικό σας ποδήλατο. Αν είναι πολύ μαλακό, αυτό το ποδήλατο θα καθίσει στα ταξίδια του. Θα πέσει το κάτω μέρος χαμηλό. Θα χαλαρώσει στη γωνία της κεφαλής. Εάν τα πιρούνια είναι πολύ μαλακά, θα είστε απότομες γωνίες κεφαλής. Ολόκληρο το κάτω μέρος θα είναι στο πάτωμα. Οι στρόφαλοι θα χτυπήσουν πράγματα, φορτία από πεντάλ απεργίες. Έτσι, βεβαιωθείτε ότι έχει ρυθμιστεί σωστά. Εάν δεν το κάνετε, θα καταστρέψει εντελώς την ποιότητα αυτής της βόλτας που έχουν περάσει χρόνια.
Ας μιλήσουμε για το Lockout. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε το κλείδωμα στο ηλεκτρονικό σας ποδήλατο, εκτός από ίσως σε τμήματα δρόμου ή τμήματα διαμετακόμισης μεταξύ τμημάτων των μονοπατιών. Μην σκέφτεστε καν να χτυπήσετε άλματα ή να πάρει αυτούς τους τροχούς από το έδαφος με κλείδωμα, επειδή θα βλάψει την αναστολή σας.
Η ηλεκτρική ορεινή ποδηλασία μπορεί να είναι μια συναρπαστική και συναρπαστική εμπειρία, αλλά είναι σημαντικό να αποφύγετε κοινά λάθη που μπορούν να μετατρέψουν μια διασκεδαστική βόλτα σε μια απογοητευτική. Γνωρίζοντας τα πιο συνηθισμένα λάθη και ακολουθώντας τις συμβουλές μας για το πώς να τα αποφύγετε, μπορείτε να εξασφαλίσετε μια ασφαλέστερη και πιο ευχάριστη βόλτα κάθε φορά. Θυμηθείτε να φοράτε πάντα τα κατάλληλα εργαλεία ασφαλείας, να εξοικειωθείτε με το ποδήλατό σας και να οδηγήσετε στο επίπεδο δεξιοτήτων σας. Με αυτές τις συμβουλές, μπορείτε να έχετε μια έκρηξη στο ηλεκτρικό ποδήλατό σας και να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις υπαίθριες περιπέτειές σας!
