USA ရှိလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းအလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

2023 ခုနှစ်တွင်ကမ္ဘာပေါ်တွင်အီလက်ထီးဆိုင် 300 ကိုအသုံးပြုမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ 2015 ခုနှစ်မှစ. နှစ်စဉ်နှစ်ဆတိုးလာသည်။ ပြီးတော့ငါတို့မ, နှစ်တွေမှာလောင်စာဆီဈေးနှုန်းများတိုးပွားလာပြီးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှုများကိုမအောင်မြင်ပါ။ သို့သော်မကြာသေးမီကလူကြိုက်များမှုမြင့်တက်နေသော်လည်းသူတို့သည် 1800 ပြည့်လွန်နှစ်များနှောင်းပိုင်း မှစ. တစ်ချိန်ချိန်တွင်ရှိခဲ့သည်။ 

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

ယူအက်စ်တွင်ပထမဆုံး e-bike မူပိုင်ခွင့်သည်သင်ယနေ့မော်တာနှင့်ဘက်ထရီရှိဘက်ထရီနှင့်အတူပုံမှန်စက်ဘီးစီးသည့်စက်ဘီးနှင့်အလွန်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည်ဥရောပ၌မျှမျှတတလူကြိုက်များသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်သော်လည်း Pandicemic သည်၎င်းကိုအမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌လူကြိုက်များသည်။ အများပြည်သူသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်သင်၏လည်ပင်းကိုရှူရှိုက်မိသောသူစိမ်းမပါဘဲမြို့ကြီးများတွင်မြို့ကြီးများတွင်အလွယ်တကူလှည့်လည်နိုင်ခြင်းသည်ရုတ်တရက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအဆိုပြုချက်ဖြစ်လာသည်။ 

သို့သော်လေ့လာမှုတစ်ခုတွင်လူပေါင်း 9 သန်းကျော်သည် 2000 ခုနှစ်မှစ. e-bice ဒဏ်ရာတစ်ခုမှဆေးကုသမှုခံယူရန်ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ ထိုဒဏ်ရာများသည်ရိုးရာစက်ဘီးစီးခြင်းထက်ပိုမိုပြင်းထန်လာဖွယ်ရှိသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ E-Bike မှ E-Bike မှ E-Bike မှ 53 ဦး သေဆုံးပြီး 1021 ခုနှစ်အတွင်း E-Bikes များနှင့်မြင်းစီးသူရဲမတော်တဆမှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။ အချို့က၎င်းသည် e-bike များကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်အစားစက်ဘီးများအဖြစ်စက်ဘီးအဖြစ်ထိန်းထားခြင်းဖြစ်သည်ဟုယူဆကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အရကျွန်ုပ်တို့သည်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကိုတစ်နာရီမိုင် 20 ကျော်နှင့်မော်တာတစ်ခုနှင့်မော်တာတစ်ခုထက်မကသောမော်တာတစ်ခုနှင့်မသုံးနိုင်သည့်အမြန်နှုန်းကိုရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သောလျှပ်စစ်စက်ဘီးများကိုထိန်းညှိပေးသည်။ အဲဒီမှာသော့ချက်စာလုံးမယူကျောရှိပါတယ်။ ဒီ e-bikes ထဲကတချို့ဟာတစ်နာရီလျှင် 28 မိုင်အထိပြေးနိုင်သလား။ E-Bikes တွင်ရိုးရာနင်းစက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုလေးနက်သောဒဏ်ရာများနှင့်သိသိသာသာဆက်စပ်မှုနှင့် e-Scooters နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင်။ သူတို့သည်ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းရှိသော micromobility ဖြစ်သော်လည်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည်ကားများမျက်နှာသာပေးသည့်အမေရိကန်ကဲ့သို့သောနိုင်ငံတစ်နိုင်ငံတွင်၎င်းတို့ကဲ့သို့အသုံးပြုရန်လုံခြုံမှုရှိပါသလား။ 

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏အကျိုးကျေးဇူး

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်အနည်းဆုံး ebke အမှတ်တံဆိပ် 200 ခန့်ရှိပြီးပြီးခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်းမော်ဒယ်အမျိုးမျိုးသည်ဈေးကွက်သို့ 0 င်ရောက်ခဲ့သည်။ အချို့သည်စားနပ်ရိက္ခာဖြန့်ဝေခြင်းကဲ့သို့သောစိတ်တွင်တိကျသောအလုပ်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည်။ အခြားသူများကသင်၏ကလေးငယ်များပတ် 0 န်းကျင်တွင်ကားမောင်းရန်သို့မဟုတ်အိမ်တွင်နေရာအကန့်အသတ်ရှိလျှင်ခေါက်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ အချို့သော e-bikes များသည်ခြေနင်းကိုအထောက်အကူပြုသော်လည်းအခြားသူများကမူအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာမှသက်သက်သာသာသွားနိုင်သည်။ ရွေးချယ်စရာများကသူတို့ကိုလူကြိုက်များမှုတိုးပွားလာစေပြီးလူကြိုက်များမှုတိုးပွားလာအောင်ကူညီပေးခဲ့တယ်။ လျှပ်စစ် SUV တစ်ခုသို့ 0 င်ရောက်သည့်တူညီသောဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့်တူညီသောဘက်ထရီဆဲလ်များနှင့်အတူတူပါပဲ။ ဒါကြောင့်မတတ်နိုင်သောဖြေရှင်းချက်၏စည်းကမ်းချက်များ၌, ထိုလည်းမယုံနိုင်လောက်အောင်စွမ်းအင်ထိရောက်သော။ E-Bike များသည်သွားရန်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ 

ပျမ်းမျှမြို့တော်ရှိမြို့တစ်မြို့ပတ် 0 န်းကျင်တွင်ရက်အနည်းငယ်လောက်သောရက်အနည်းငယ်လောက်လုံလောက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များမှာရတနာများစွာနှင့်ဆင်ခြေဖုံးဒေသများတွင်နေထိုင်ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Redpower သည်တတိယမြောက်ကျေးလက်ဒေသ, တတိယမြို့ပြနှင့်တတိယဆင်ခြေဖုံးတစ်ပုံဖြစ်သည်။ ပြီးတော့လျှပ်စစ်စက်ဘီးတွေကမြို့ထဲမှာရှိတဲ့လူတွေအတွက်ပဲလို့ထင်တဲ့လူတချို့ကိုအံ့အားသင့်စေနိုင်တယ်။ ထိုအမှုမဟုတ်ပါဘူး။ ထို့အပြင်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ တစ် ဦး ကလေ့လာမှုတစ်ခုအရ e-bike သည်ဘတ်စ်တိုင်းအတွက်ဘတ်စ်ကားတိုင်းငါးဂရမ်သာကာဗွန်ငါးဂရမ်သာထုတ်လွှင့်သည်။ ဘတ်စ်ကားစီးသူတစ် ဦး လျှင်ဂရမ် 100 ဂရမ်နှင့်ကားဖြင့် 240 ဂရမ်ခန့်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည်စျေးကြီးသည်။ သို့သော်သူတို့သည်ကားတစ်စီး 0 ယ်ခြင်းထက်များစွာစျေးသက်သာသည်။ ပြီးတော့ငါတို့ရဲ့အခြေခံအားဖြင့်ငါတို့လုပ်စရာခရီးစဉ်တိုင်းကိုကလေးနှစ်ယောက်ရှိခြင်းနဲ့တွေ့ခဲ့ရတယ်။ ပြီးတော့ Jason လိုလူတွေဟာသူတို့ရဲ့ကားတွေကို e-bikes နဲ့အစားထိုးနေတဲ့လူတွေအများကြီးရှိတယ်။ Rad သုံးစွဲသူများ၏ 70% ကျော်တွင်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းကိုမိမိတို့၏ဘဝတွင်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးချမှတ်ခြင်း၏အဓိကအကြောင်းရင်းမှာကားမိုင်ကိုအစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏လုံခြုံမှု

E-BikeS သည်ပုံမှန်စက်ဘီးများထက် ပို. အန္တရာယ်များသည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်သင်ပိုမိုမြန်ဆန်လေလေ, အစဉ်အလာစက်ဘီးများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် e-bike များသည်ဆေးရုံတင်လုပ်ရန်အတွက်သုံးဆပိုများနိုင်သည်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဒဏ်ရာများ၏ပြင်းထန်မှုအပြင်, ရိုးရာစက်ဘီးထက်လမ်းလျှောက်သူတစ် ဦး နှင့်တိုက်မိခြင်းတွင်ပါ 0 င်ရန်သုံးဆပိုများနိုင်သည်။ ဤပြ issues နာများကိုတိုက်ဖျက်ရန်လမ်းဘေးစင်္ကြံများ, အသက်အရွယ်ကန့်သတ်ချက်များနှင့်လိုအပ်သောသံခမောက်များကိုအသုံးပြုခြင်းကိုတားမြစ်ခြင်း

စားသုံးသူထုတ်ကုန်လုံခြုံမှုကော်မရှင်သည်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းညှိနိုင်ပြီး၎င်းသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌တစ်နာရီမိုင် 20 ကိုမိုင် 20 ကိုမိုင် 20 အထိခွင့်ပြုထားသည်။ ထိုထက် ကျော်လွန်. အခြားအမျိုးသားစည်းမျဉ်းများသည် e-bikes များအတွက်မတည်ရှိဘဲနီးပါးရှိသည်။ အချို့ပြည်နယ်များသည်အလက်စကာနှင့်မက်ဆာချူးဆက်ကဲ့သို့တင်းကြပ်သောကန့်သတ်ချက်များကိုတင်းကြပ်စွာကန့်သတ်ထားသည်။ နယူးယောက်ကဲ့သို့သောအခြားသူများသည်အနည်းဆုံး 16 နှစ်အရွယ်တွင် e-bike မြင်းစီးသူရဲများကိုအနည်းဆုံးအသက် 16 နှစ်ဖြစ်ရန်လိုအပ်သည်။ 16 နှစ်နှင့် 17 နှစ်အရွယ်မြင်းစီးသူရဲများသည်သံခမောက်များကိုဝတ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။

ဒါဟာတကယ်ရိုးရှင်းတဲ့ရူပဗေဒပါပဲ။ အကယ်. ကားတစ်စီးသည်တစ်နာရီမိုင် 45 မိနစ် (45) နှစ်မိုင်ခရီး သွား. တစ်စုံတစ်ယောက်ကိုထိမိပါက၎င်းသည်အချို့သောသေဆုံးမှုနီးပါးဖြစ်သည်။ အကယ်. ထိုကားသည်တစ်နာရီမိုင်တစ်နာရီသို့မဟုတ်ထိုနည်းပါးမှုသည်တစ်နာရီမိုင်တစ်နာရီသာခရီးသွားလျှင်, သံခမောက်လုံးနှင့်မဆင်မခြင်မောင်းနှင်မှုမရှိခြင်းသည်ဒဏ်ရာများအတွက်တိုးများလာခြင်းတို့တွင်အချက်များဖြစ်နိုင်သည်, သို့သော်အလွန်အကျွံမြန်နှုန်းသည်ပြ the နာအတွက်မကြာခဏအပြစ်တင်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်နယူးယောက်စီးတီးတွင်ထိုဒဏ်ရာအချို့ကိုဆက်ဆက်မောင်းနှင်သည်။ စာသားအရသူတို့၏မက်လုံးများသည်တတ်နိုင်သလောက်မြန်မြန်ဆန်ဆန်ပို့ဆောင်နိုင်သကဲ့သို့တစ်ခါတစ်ရံတွင်အန္တရာယ်ကင်းစွာမောင်းနှင်ရန်သူတို့ကိုလှုံ့ဆော်ပေးလိမ့်မည်။

သိသာထင်ရှားသည့်အန္တရာယ်များထိပ်တွင် e-bike ဘက်ထရီများသိသိသာသာရှိသည်။ နယူးယောက်မြို့တစ်ခုတည်း၌။ မီးသတ်ဌာနသည်သေဆုံးမှုခြောက်ခုပါ 0 င်သည့် e-bike နှင့်ဆက်စပ်သောမီးလောင်မှု 170 ကျော်ကိုစုံစမ်းစစ်ဆေးခဲ့သည်။ Aftermarket တွင် 0 င်ရောက်မှုမှမီးလောင်မှုသည်ဘက်ထရီရှိပြောင်းလဲမှုမှဖြစ်စေ, အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဘက်ထရီအသစ်သည်ဒေါ်လာ 500 ကျော်မကြာခဏဖြစ်ပြီးတတိယပါတီရွေးချယ်မှုများကိုမကြာခဏအသုံးပြုသည်။ နယ်သာလန်တွင် E-Bike တွင် E-Bike များသည်အတော်အတန်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများရှိသော်လည်းအချို့သောလုံခြုံရေးစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည်။ ဒါကြောင့်ငါတို့မှာဒီနေရာမှာပြ problems နာမရှိဘူး, မင်းတို့သိတဲ့ဘက်ထရီတွေ, 

e-Bike ကဒီဟာကိုမလုံခြုံဘူးလား။

စက်ဘီးစီးသူများနှင့် e-bike မြင်းစီးသူရဲများရောနှောပြောဆိုခြင်းကအငြင်းပွားဖွယ်ကောင်းသည်မှာစစ်မှန်သောပြ issue နာသည် e-bikes နှင့်လုံးဝမပတ်သက်ပါ။ ကားများသည်အခြားလမ်းသွားလမ်းသန်း, ပုံမှန်စက်ဘီးစီးသူများသို့မဟုတ်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းရှိမရှိအခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအတွက်အကြီးမားဆုံးသောခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင်အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းအသွားအလာဘေးကင်းလုံခြုံမှုမှလုံခြုံမှုမရှိသောလုံခြုံမှုအားလုံးတွင်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည်နှစ်ပေါင်းများစွာလူသိများသောပြ problem နာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာမြေကိုညစ်ညမ်းစေပြီးဤလမ်းများအားလုံးကိုဖြစ်ပေါ်စေပြီး, ငါတို့လမ်းများသည်လူများထံသို့ပြန်သွားသင့်သည်။

တရုတ်နှင့်နယ်သာလန်ကဲ့သို့သောနိုင်ငံများတွင်စက်ဘီးစီးသူများကိုနှစ်သက်စေရန်အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုမကြာခဏဖန်တီးလေ့ရှိသည်။ စက်ဘီးစီးသူများသည်ကားများနှင့်မပြိုင်နိုင်ပါကချက်ချင်းပင်ပိုမိုလုံခြုံသည်။ သူတို့ဟာရှုပ်ထွေးပြီးစျေးကြီးတဲ့အခြေခံအဆောက်အအုံတွေ, သူတို့လုပ်ခဲ့တာတွေအားလုံးကိုဖယ်ရှားပစ်ခဲ့တာဒါမှမဟုတ်ကားအသွားအလာတွေအားလုံးဟာအဲဒါကိုတောင်မှဖြစ်ဖို့မလိုပါဘူး။ ပြီးတော့လူတွေကထွက်လာကြလိမ့်မယ်။ 2021 ခုနှစ်တွင်နယ်သာလန်နိုင်ငံသည် E-Bikes 5 သန်းနီးပါး E-Bike 5 သန်းနီးပါးနှင့်လူပေါင်း 75 သန်းရှိလူပေါင်း 75 ဦး သေဆုံးခဲ့သည်။ ဒါကကားတွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင် e-bike နှုန်း 20% နည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းနည်းလဲ နယ်သာလန်နှင့်ဥရောပသမဂ္ဂများတွင်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်အခြားစည်းမျဉ်းများရှိသည်။ E-bike များကိုတစ်နာရီလျှင် 25 ကီလိုမီတာသို့မဟုတ်တစ်နာရီလျှင် 15 မိုင်ခန့်အကွာတွင်ရှိသည်။ ဒါကြောင့်သူတို့ကပြိုင်ပွဲမဟုတ်ကြဘူး။

ပြီးတော့ e-bikes အပေါ်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအရ။ စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းတစ်နာရီမိုင် 100 ကိုမိုင် 100 ကိုသွားနိုင်သည့်မော်တော်ကားအန္တရာယ်များကိုကျွန်ုပ်တို့အလွန်အရေးကြီးသည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်သည်။ ဒါကငါတို့နှင့်အတူအနိုင်နိုင်မှတ်ပုံတင်။ ဒါပေမဲ့တစ်ယောက်ယောက်ကတစ်နာရီမိုင် 30 လောက်မှာ e-bike ကိုစီးနင်းနေတုန်းရုတ်တရက်အားလုံးထွက်ပေါ်လာတယ်။ ဒါကြောင့်ငါရိုးရိုးသားသားပြောရရင်ဒီအန္တရာယ်တွေအများကြီးဟာအလွန်များပြားလှတာကိုရိုးရိုးသားသားထင်ပါတယ်။ တစ်နာရီလျှင် 25 ကီလိုမီတာအများဆုံး 25 ကီလိုမီတာတွင်သွားသောစက်ဘီးများသည်အမှန်တကယ်ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်သည်။ သူတို့သည်အချင်းချင်းလိုက်ဖက်သည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိလူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုအနေဖြင့်အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများအပေါ်ယဉ်ကျေးမှုမျက်နှာပြင်များအဖြစ်။ တိုင်းပြည်၏အချို့သောဒေသများရှိတစ်နာရီမိုင် 85 မိုင်အကွာတွင် 85 မိုင်အကွာတွင်တစ်တန်ကန်ဒေါ်လာတစ်ခုတွင်သွားရန်လုံခြုံမှုရှိသည့်ဝိရောဓိအခြေအနေနီးပါးနှင့်အတူဤအရာကိုကျွန်ုပ်တို့ရောက်ရှိလာသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည်အခြေခံအဆောက်အအုံများကဲ့သို့စက်ဘီးစီးသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံများကဲ့သို့စက်ဘီးစီးသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံများကဲ့သို့ပင်ကန့်သတ်ထားသည်။ နယူးယောက်စီးတီးသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအတော်လေး bikear city တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စက်ဘီးစီးတာကနယ်သာလန်မှာအရမ်းလုံခြုံတယ်, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ဦး စားပေးခံရလို့ E-Bikes ဟာအလွန်လူကြိုက်များလာတယ်။ NETHERLONS တွင် NETHERLONS တွင်သင်တွေ့ရသောကြီးမားသောခြားနားချက်မှာအခြားနေရာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အခြားနေရာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကလူတိုင်းသည်ဤနေရာတွင်သံသရာများဖြစ်သည်။ အသက်ခြောက်နှစ်အရွယ်မှ 90 နှစ်အရွယ်မှလူတိုင်း။

ကောက်ချက်

ယူအက်စ်တွင် e-bike ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်လုံးဝမလုံခြုံမှုမရှိပါ။ သို့သော်ဤအချက်များကိုလျော့ပါးစေရန်ဤအချက်များကိုလျော့ပါးစေရန်ဤအချက်များကိုလျော့ပါးစေရန်အန္တရာယ်ရှိသည့်အန္တရာယ်အချက်များနှင့်အတူလာသည်။ စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများ, ဒေသခံတရားစီရင်မှုများနှင့် CPSC တို့အကြားညှိနှိုင်းမှုကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုလိုအပ်သည်။ စက်ဘီးအခြေခံအဆောက်အအုံသည်ဈေးကြီးမဟုတ်သော်လည်းမြောက်အမေရိကတွင်မြောက်အမေရိကတွင်ဤအရာကိုကွန်ယက်တစ်ခုအနေဖြင့်ရှာဖွေရန်အနည်းဆုံးအလားအလာရှိသောကွန်ယက်တစ်ခုတည်ဆောက်ရန်လိုအပ်ပါသလား။