လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်ကားမောင်းခြင်းထက်ပိုမိုထိရောက်သည်

ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်စက်ဘီးများသည်ရေရှည်တည်တံ့နိုင်ပြီးဘက်ထရီနှင့် ပတ်သက်. ကောလိပ်နှင့် ပတ်သက်. ကော။ အကယ်. လျှပ်စစ်စက်ဘီးများကအမှန်တကယ်စက်ဘီးစီးခြင်းသို့မဟုတ်လမ်းလျှောက်ခြင်းပင်သို့မဟုတ်လမ်းလျှောက်ခြင်းပင်လျှင်, ဒါပေမယ့်ဒီဆောင်းပါးမှာအခြားအရာတွေနဲ့အခြားအရာတွေကိုရှင်းပြမယ်။ အဲဒါကိုအသုံးဝင်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်။

ရေရှည်တည်တံ့မှုအမျိုးမျိုး

လူအများစုကရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကိုစဉ်းစားကြသောအခါသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ပတ်သက်. စဉ်းစားမိသည်။ သို့သော်စီးပွားရေးနှင့်လူမှုရေးဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများလည်းရှိသည်။ ဒီဆောင်းပါးမှာသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဘက်ခြမ်းကိုအာရုံစိုက်တော့မယ်,

ယခုအခါလျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ပတ် 0 န်းကျင်ဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများအကြောင်းပြောသည့်အခါယခုသင်ယေဘုယျအားဖြင့်ထိုရှုထောင့်များကိုအုပ်စုနှစ်စုခွဲနိုင်သည်။ ပထမ ဦး စွာလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်း, ရေရှည်တည်တံ့ခြင်းသည်ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသို့မဟုတ်အပန်းဖြေမှုဖြစ်စေ, အခြားတစ်ဖက်တွင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောထုတ်လုပ်မှုကဲ့သို့သောကုန်ထုတ်လုပ်မှုသည်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်တူသည်။ ၎င်းတွင်ကာဗွန်ခြေချသည်အဘယ်ကြောင့်ဆိုနိုင်သည်။ 

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမျိုးမျိုးအမျိုးအစားများကိုရေရှည်တည်တံ့

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်လာလျှင်လူအများစုကရေရှည်တည်တံ့သောလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် ပတ်သက်. အထင်လွဲမှားစွာဖြစ်နိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်ပါသည်။ ရထားများသည်တစ်မိနစ်လျှင်တစ်ဝန်းကျင်တွင်မိုင်ပေါင်း 800 ခန့်အတွက်မိုင် 800 ခန့်အထိမိုင်ပေါင်း 800 ခန့်အထိရရှိသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများကိုပိုမိုနီးကပ်စေရန်နှင့်အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများကိုရှာဖွေရန်အတွက်အခြေခံစံနှုန်းများတစ်ခုအနေဖြင့်ယခုတစ်ဂါလံလျှင်မိုင် 20 ခန့်အကွာရှိမိုင် 20 အကွာရှိမိုင် 20 အကွာရှိ Miles Hybrid သည်တစ်ဂါလံလျှင်မိုင် 20 ခန့်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးလည်းတစ်ဂါလံနှုန်းမှာမိုင်တစ်ရာလောက်မှာမိုင်ပေါင်းတစ်ရာလောက်မှာဒီစွမ်းအင်ကိုထုတ်လုပ်ဖို့အမှန်တကယ်လိုအပ်တာကိုထည့်မယ်ဆိုရင်တစ်ခေယ်မှာမိုင်နှုန်းလောက်မှာသာဖြစ်တယ်။

သို့သော်၎င်းသည်အမှန်တကယ်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်နေရာဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်လူသားများကဲ့သို့ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းအင်ကိုမည်သို့ထုတ်လုပ်သည်ကိုစတင်ရန်စတင်လာသည်။ ယခုသင်စဉ်းစားပါကကျွန်ုပ်တို့သည်ပစ္စည်းမျိုးစုံဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သောအင်ဂျင်နှင့်တူသည်။ အမေရိကန်တစ်ခေတ်တွင်မိုင် 55 မိုင်အကွာတွင် 55 မိုင်အကွာတွင် 55 မိုင်အကွာတွင်ရှိရမည်။ သငျသညျဒေသခံအစားအစာများကိုစားလျှင်တိုးတက်လာနိုင်ပါတယ်, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သင်အလိုရှိလျှင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအသုံးပြုသောလောင်စာအပေါ်မှီခိုမဟုတ်သလိုထိုအစားအစာကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်လောင်စာဆီအပေါ်မူတည်သည်မဟုတ်။ ဤအတိုင်းအတာသည်လူအများစုအတွက်အနည်းငယ်ထူးဆန်းနေပုံရသည်, သို့သော်သင်စဉ်းစားမိလျှင်၎င်းသည်အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။ ထို့နောက်ရိုးရာစက်ဘီးများအကြောင်းပြောခြင်းနှင့်တစ်ချိန်ကတစ်စုံတစ်ယောက်ကသင်သည်လူကိုပိုမိုထိရောက်စေလိုပါကစက်ဘီးပေါ်တွင်ထည့်ပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သူတို့ဟာတစ်ဂါလံနှုန်းမှာ 270 မိုင်အထိ 270 အထိသွားကြတယ်, အကယ်. သင်သည်လုံလောက်မှုမရှိပါကလျှပ်စစ်မီးစက်ဘီးများနှင့်တစ်ဂါလံနှုန်းမိုင် 480 ရသည့်အတွက် ပို. စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်။ အကယ်. သင်သည်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်နှင့်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်သင်ဒေသခံအစားအစာများကိုစားသုံးပါကတစ်ဂါလံလျှင်မိုင် 1300 ကျော်အထိထိရောက်မှုရှိသည်။

အချို့သောလူများသည်ဤအတွေးအခေါ်များနှင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ပြီးသင်ယောက်ျားများကဤအရာကိုစဉ်းစားသောမှတ်ချက်များကိုသိရန်စိတ်ဝင်စားလိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်သေချာပါသည်။ လူသားတို့၏ထိရောက်မှုအကြောင်းလည်းကျွန်ုပ်တို့ 25 ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာရှိသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးမော်တာ 80 ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည်။

ကွဲပြားခြားနားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကြည့်ရှုခြင်း

၎င်းသည်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကိုကြည့်ရှုရန်နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ငါထင်တာကတော့လူအများစုကအကျွမ်းတဝင်ရှိတယ်လို့ထင်တယ်, အဲဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးကျွန်တော်တို့သုံးနိုင်တဲ့ဘုံစကေးရှိတယ်။ ယခုကျွန်ုပ်တို့အလုံးစုံပုံကိုကြည့်နေလျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ထိရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်. သာပြောဆိုနိုင်မည်မဟုတ်ပါက၎င်းသည်ကြီးမားသောအချက်တစ်ခုဟုထင်ရသော်လည်း၎င်းသည်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအကြောင်းလည်းပြောဆိုသင့်သည်။ ဖက်ဒရယ်ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးအေဂျင်စီများအရကားတစ်စီးသည်ခရီးသည်တစ်မိုင်လျှင် 240 ဂရမ်ခန့် CO2 ထုတ်လွှတ်သည်။ အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ခရီးသည်တစ်မိုင်လျှင် 80 မှ 176 ဂရမ်ခန့် CO2 ကိုထုတ်လွှတ်သည်။ နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်လျှပ်စစ်ဆိုင်ကယ်သည်ယေဘုယျအားဖြင့်ခရီးသည်တစ်မိုင်လျှင် 3.2 မှ 8 ဂရမ်အကြား CO2 အကြားရှိသည့်နေရာတစ်နေရာတွင်ထုတ်လွှတ်သည်။ ငါသုတေသနပြုနေစဉ်အတွင်းစိတ် 0 င်စားစရာကောင်းသည့်အရာအနည်းငယ်သည်အားသွင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်. ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးအများစုသည်တစ်မိုင်လျှင်တစ်ပြားတစ်ပြားခန့်ကုန်ကျသည်။

ယခုငါဤကိန်းဂဏန်းများနှင့်ထိုသို့သောအရာမျိုးအကြောင်းနည်းနည်းကျော်လွှားနိုင်သည့်လူအများစုနှင့်တူသည်။ ဒါကြောင့်ငါထင်တာကတော့အဲဒါကိုရိုးရှင်းတဲ့ပုံစံနဲ့ဖြိုခွဲနိုင်ဖို့သဘောပေါက်လိမ့်မယ်လို့ထင်တယ်, တစ်ချိန်ကပေါင် 30 မှ 100 အကြားလျှပ်စစ်စက်ဘီးထဲကိုအလေးအနက်ထားနိုင်တဲ့လျှပ်စစ်စက်ဘီးထဲကို 0 တ်ဆင်ထားတဲ့လျှပ်စစ်စက်ဘီးထဲကို 0 င်စေတယ်။ အဲဒါကိုရွှေ့ဖို့စွမ်းအင်အများကြီးပိုယူတော့မှာဖြစ်တယ်။ သို့သော်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုပတ် 0 န်းကျင်တွင်ကြီးမားသောခေါင်းစဉ်တစ်ခုသည်စားသုံးမှုနှင့် ပတ်သက်. အမှန်တကယ်ဖြစ်ပြီးအမေရိကန်များအနေဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သွားသောအခါအများဆုံးအသုံးပြုသောနည်းတစ်နည်းဖြစ်သည်။ ငါတို့အတွက်ကျွန်တော်တို့ဟာမော်တော်ကားအပေါ်အလွန်မှီခိုနေရတာ, နေရာအတော်များများမှာအပြင်ဘက်မှာရွေးချယ်စရာများစွာမရှိဘူး။ သဘာဝကျကျငါတို့ကြီးမားပြီးပိုကြီးလာတဲ့ကြီးမားတဲ့မော်တော်ယာဉ်ကိုသုံးနေကြတယ်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ထုတ်လုပ်ခြင်း

ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကော။ စက်ဘီးစီးသူများအတွက်လူများသည်စိတ်ဝင်စားဖွယ်စာရင်းအင်းတွင်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောစာရင်းအင်းများရှိသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးထုတ်လုပ်မှုနှင့်ဆက်စပ်သောကာဗွန်ခြေနင်းကို Miles 508 မိုင်ခန့်ကြာသည်။ ယခုတစ်နှစ်ခန့်တွင် 10 မိုင်အကွာတွင်သင်တစ်ပတ်လျှင် 10 မိုင်အကွာသို့ရောက်နေပါကယခုတစ်နှစ်ခန့်တွင်အလုပ်လုပ်နေပါက, တစ်နေ့လျှင် 20 မိုင်အကွာတွင် 2 စီးနှင့်သူတို့၏ပထမလတွင်သူတို့၏ကာဗွန်ခြေအိတ်များထုတ်လုပ်ခြင်းသို့မဟုတ်သူတို့၏စက်ဘီး၏ထုတ်လုပ်မှုကိုဖယ်ရှားပေးသည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဒါပေမယ့်ငါကဒီသကြားကိုမလိုချင်တော့ဘူး, လက်တွေ့ကတော့လက်တွေ့ကျကျလျှပ်စစ်စက်ဘီးထုတ်လုပ်ဖို့အခက်ခဲဆုံးအချက်တွေပါ။

ဘက်ထရီများအတွက်လီသီယမ်သတ္တုတူးဖော်ခြင်း

ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်ဤသဘာ 0 အရင်းအမြစ်မလိုအပ်သည့်အနာဂတ်နည်းပညာအချို့ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်သော်လည်းအမှန်တကယ်မှာယနေ့ကျွန်ုပ်တို့လုပ်နေသည်။ ဒီဟာကိုသုံးမယ်ဆိုရင်အဲဒါကိုတတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးသုံးဖို့ကြိုးစားသင့်တယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်လျှပ်စစ်စီးပြီးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားနဲ့နှိုင်းယှဉ်နိုင်တဲ့လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနဲ့မတူဘဲလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးနဲ့မတူဘူး။ ပြီးတော့ဒီခေါင်းစဉ်ကိုနက်ရှိုင်းစွာမ 0 င်ချင်ဘူး, လီသီယမ်သည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်သတ္တုတွင်းအနည်းငယ်မှရရှိသည်။ ထိုဒေသများသည်ဌာနေတိုင်းရင်းသားများနေထိုင်ရာလူနေထူထပ်သောဝေးလံခေါင်သီသောဒေသတွင်ရှိသည်။ ဒီပစ္စည်းကိုရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲနေတဲ့ကုမ္ပဏီတွေကိုအရင်းအမြစ်များကိုအရင်းအမြစ်များကိုအရင်းအမြစ်များကိုဆက်လက်ရှာဖွေရန်ကြိုးစားနေသည့်ကုမ္ပဏီများရှိကြောင်းကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်ဒါကတကယ့်ကိုကြီးမားတဲ့သဘောတူညီချက်တစ်ခုပါ။ ဒါပေမယ့်တကယ်တော့မျှော်လင့်ချက်ကတော့နောက်ဆုံးမှာငါတို့ဘက်ထရီတွေမလိုအပ်တဲ့နေရာတစ်ခုရဖို့အတွက်ကျွန်တော်တို့ဘက်ထရီတွေမလိုအပ်တဲ့နေရာတစ်ခုရဖို့အတွက်ဒီနေရာမှာနည်းပညာတွေအများကြီးရှိပုံရတယ်, အထူးသဖြင့်ဘက်ထရီနေရာမှာဒီနည်းပညာအသစ်တွေအကောင်အထည်ဖော်ဖို့အချိန်ယူရတယ်။ ဒါကြောင့်ရေတိုမှာကျွန်တော်တို့ရဲ့အကောင်းဆုံးမျှော်လင့်ချက်ကဒီပစ္စည်းတွေကိုကျွန်ုပ်တို့လုပ်နိုင်တဲ့ဂရုတစိုက်ဂရုတစိုက်သွားဖို့ကြိုးစားကြတယ်။ ပြီးတော့ငါဒီဟာကိုဘယ်လောက်အထိသုံးလဲဆိုတာကိုပိုပြီးအာရုံစိုက်သင့်တယ်လို့ထင်ပါတယ်။

လီသီယမ်ဘက်ထရီများပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း

လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့်စပ်လျဉ်း။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသောအကြောင်းအရာတစ်ခုမှာပြန်လည်အသုံးပြုသည်။ သမိုင်းကြောင်းအရကျွန်ုပ်တို့တွင်ဤအရာပတ် 0 န်းကျင်တွင်စနစ်များစွာမရှိကြပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည်အမှန်တကယ်အကူးအပြောင်းကိုအမှန်တကယ်အသုံးချနိုင်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အရင်းအမြစ်နည်းပါးသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုပိုမို အသုံးပြု. လူသားများသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပိုမိုအသုံးပြုခြင်း, သို့ဖြစ်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့သည်လီယမ်ဝယ်လိုအားကိုဆက်လက်တိုးပွားစေရန်မလိုအပ်သည့်နေရာတစ်ခုသို့ရောက်နိုင်သည်။

ရေရှည်တည်တံ့ရေးထုတ်လုပ်ခြင်း

အခြားထုတ်လုပ်မှု၏အခြားဘက်ခြမ်းသည်အမှုအရာများထုတ်လုပ်သည့်အရာများ, ၎င်းတို့ကိုမည်မျှသယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်မည်နည်းဟုအမှန်တကယ်ပင်ဖြစ်သည်။ ငါကစက်ဘီးစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကဒီနှင့်ပတ်သက်။ တော်တော်သိသိသာသာသက်သေပြခဲ့ကြပြီလို့ငါပြောပါလိမ့်မယ်။ သူတို့ဟာကာဗွန်ကြားနေကာဗွန်ကြားနေမှာသူတို့ဟာ Carbon Neutral ဖြစ်ဖို့အတွက်သူတို့ရဲ့နေရာတွေမှာအများဆုံးအေးမြတဲ့ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး Mueler တွေမှာသူတို့ကတကယ်တော့ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲတဲ့ပန်းတိုင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး, ဤကွဲပြားခြားနားသောအရာများကိုမည်သည့်ဆေးသုတ်အမျိုးအစားများကိုသူတို့အသုံးပြုနေသနည်း။ ပြီးတော့ဒါကတကယ့်ကိုကြီးမားတဲ့သဘောတူညီချက်တစ်ခုလို့ထင်တယ်, ဒါကပိုပိုပြီးဖြစ်တော့မယ်, ဒါကပိုပိုပြီးဖြစ်တော့မယ်, အစိုးရတွေအနေနဲ့သူတို့ရဲ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချဖို့အစိုးရတွေအကြောင်းသေချာစေတော့မယ်။ ဒါကြောင့်သူတို့ရဲ့အပြင်ဘက်အရင်းအမြစ်များအပေါ်သူတို့ရဲ့မှီခိုမှုကိုလျှော့ချ။ 

နယ်သာလန်ဘာကြောင့်စက်ဘီးစီးတဲ့နိုင်ငံဖြစ်လာရတာလဲ

ဤအရာကိုမသိသောသူများအတွက်နယ်သာလန်သည်အမှန်တကယ်စက်ဘီးစီးရာနေရာသို့အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်သနည်း။ အသက် 70 ပြည့်လွန်နှစ်များကကားသည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင်နယ်သာလန်တွင်ကားတွင်းလူကြိုက်များလာသည်။ သို့သော်သူတို့အသိအမှတ်ပြုသည့်အရာမှာသူတို့၏ရေနံတွင် 0 ယ်လိုအားတိုးမြှင့်ခြင်းသည်အထူးသဖြင့်ထိုအချိန်၏ဤဓာတ်ငွေ့နှင့်ရေနံအကျပ်အတည်းကာလအတွင်းအမှန်တကယ်ကြီးမားသောအရေးကိစ္စဖြစ်သည်။ သူတို့ကစက်ဘီးစီးဖို့အတွက်တကယ်ကိုစမ်းကြည့်ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်ချလိုက်တယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာရှုထောင့်တွေသာမကလူမှုရေးအရရောလူမှုရေးနဲ့စီးပွားရေးအရပါ။ ဒါကတကယ်ကိုကြီးမားတဲ့ကြီးမားတဲ့သဘောတူညီချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီးတကယ်ကိုအားနည်းစေသင့်တယ်။

၎င်းသည်လူမှုရေးရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအကြောင်းနှင့် ပတ်သက်. ပြောခြင်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏လူ့အဖွဲ့အစည်းကိုမည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကိုအနည်းငယ်ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ၎င်းသည်လူ့အတိုင်းအတာပိုမိုများပြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်. ဆက်သွယ်သောလူထုအသိုင်းအဝိုင်း၏အဓိပ္ပာယ်ကိုဖန်တီးပေးသည်။ အဲဒီမှာကြီးကျယ်တဲ့အရာတွေအများကြီးရှိတယ်ထင်တယ်, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မင်းတို့စဉ်းစားမိရင်ဒီ splwl နဲ့အတူဒီလမ်းကြောင်းပေါ်မှာဒီလမ်းကြောင်းကိုပြောင်းလိုက်ရင်ငါတို့အသိုင်းအဝိုင်းမှာစတီယာရင်ဘီးနောက်ကွယ်မှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုသာသိပါတယ်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်း၏စီးပွားရေးရေရှည်တည်တံ့မှု

စီးပွားရေးရေရှည်တည်တံ့ရေးကော။ မှတ်သားရမည့်အရာတစ်ခုမှာအခြားသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ခုမှာအများပြည်သူသုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ရွေးချယ်စရာများပိုမိုများပြားလာသည်။ ထိုနံပါတ်များမှလျှပ်စစ်စက်ဘီးမှလျှပ်စစ်စက်ဘီးကတစ်မိုင်လျှင်သာတစ် ဦး တစ် ဦး လျှင်တစ်ချိန်တည်းသာကုန်ကျမည်ဟုယူဆသည်။ လူအများစုကတစ်နှစ်မပြည့်သေးလျှင်တောင်မှလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းအားဖြင့်၎င်းတို့အားလျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းအားပြန်လည်ပေးအပ်မည်။

ဤတွင်စိတ် 0 င်စားဖွယ်ကောင်းသောအချက်အလက်များစွာရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသောအချက်အလက်များစွာရှိသည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်သည်။ လူတို့သည်ဤခေါင်းစဉ်နှင့် ပတ်သက်. ပိုမိုပြောဆိုရန်စတင်ပါလိမ့်မည်။ တစ်ခါတစ်ရံရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအကြောင်းကိုပြောသောအခါသင်စဉ်းစားရန်လိုသည်။ ဤအရာများသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုင်တွင်စက်ဘီးစီးချိန်တွင်ကျွန်ုပ်တို့ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောကြီးမားသောအချက်များဖြစ်သည်။ ဤအပိုင်းများကိုကျွန်ုပ်တို့အစားထိုးနိုင်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်အလုပ်လုပ်ရန်အမှန်တကယ်ကြိုးစားရန်ကျွန်ုပ်တို့အမှန်တကယ်ကြိုးစားရန်ကျွန်ုပ်တို့အမှန်တကယ်ကြိုးစားနေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အမှန်တကယ်ရှာဖွေရန်ကြိုးစားနေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့သိရှိရန်ကြိုးစားနေသည်မှာအသုံးပြုသောစျေးကွက်ကိုရှာဖွေတော့မည်ဟုကျွန်ုပ်တို့သိရှိထားသည့်စျေးကွက်သည်အသုံးပြုသောဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်စက်ဘီးများကိုကြိုတင်ပိုင်ဆိုင်ထားသည့်နှင့်အသုံးပြုမှုကဲ့သို့သောစက်ဘီးများရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့်လည်းသက်ဆိုင်သည်။

စက်ဘီးအခြေခံအဆောက်အအုံကိုထောက်ပံ့

အပြင်ဘက်မှာစီးပွားရေးရှေ့မှာရှိတဲ့လူမှုရေးနှင့်စီးပွားရေးရှေ့ဆက်နှစ်မျိုးလုံးပါ 0 င်သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးရန်အတွက်အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုထောက်ပံ့ရန်လူ့အဖွဲ့အစည်းသည်အဘယ်အရာကိုကုန်ကျမည်နည်း။ စက်ဘီးလမ်းပြမြေပုံတည်ဆောက်ခြင်းသည်ရိုးရာလမ်းမကြီးများတည်ဆောက်ခြင်းထက်စျေးများတည်ဆောက်ခြင်းထက်များစွာလျော့နည်းသွားသည်ဟုကျွန်ုပ်ပြောလိမ့်မည်။ ပြီးတော့ငါထင်တာကမြို့ကြီးတွေကအမြဲတမ်းမစဉ်းစားဘူး, သို့သော်ဤနေရာတွင်စက်မှုလုပ်ငန်းများကြုံတွေ့နေရသောကြီးမားသောစိန်ခေါ်မှုများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်ပြီးအခြေခံအဆောက်အအုံများမရှိခြင်းကြောင့်ဤအယူအဆကိုသင်တည်ဆောက်ပါက၎င်းတို့ကိုတည်ဆောက်ပါက၎င်းတို့အားတည်ဆောက်ပါက၎င်းတို့ကိုတည်ဆောက်လိမ့်မည်။ ငါကအဲဒါကိုလုပ်တယ်လို့ယုံကြည်တယ်, ဒါဟာအချိန်နှင့်အချိန်ကိုသက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ သင်မတည်ဆောက်ပါကမဆုံပါကထိုဆန့်ကျင်ဘက်သည်အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ 

ဒီနေရာမှာစကားပြောဖို့အများကြီးပိုစဉ်းစားပါ, သင်သိသောအခြားအရာတစ်ခုခုရှိလျှင်သင်အရာအချို့ကိုလွဲချော်နေပြီ, ကျေးဇူးပြု. သင်၌ရှိသည့်မေးခွန်းတစ်ခုကိုသင်စဉ်းစားနေသည့်မေးခွန်းတစ်ခုကိုသင်စဉ်းစားသောမှတ်ချက်များတွင်ထည့်ပါ။