Le nostre bici elettriche sostenibili, per quanto riguarda la batteria e che ne dici della loro impronta di carbonio. Se ti dicessi che le bici elettriche hanno effettivamente un'impronta di carbonio inferiore rispetto alle normali biciclette o addirittura a camminare, probabilmente pensi che io sia pazzo. Ma lo spiegherò e una varietà di altre cose in questo articolo e spero che tu lo trovi utile.
Diversi tipi di sostenibilità
Ora, quando la maggior parte delle persone pensa alla sostenibilità, probabilmente pensano alla sostenibilità ambientale, come il mio impatto sull'ambiente, qual è la mia impronta di carbonio, come sto influenzando questo mondo. Ma c'è anche l'impatto economico e sociale. In questo articolo ci concentreremo principalmente sul lato ambientale, ma parleremo anche di alcuni di questi altri aspetti.
Ora, quando si parla degli impatti ambientali delle bici elettriche, in genere si potrebbe spezzare quegli aspetti in due gruppi diversi. Innanzitutto l'uso della bici elettrica, come quanto sia sostenibile l'uso di una bici elettrica sia che si tratti di pendolarismo o di ricreazione o di quant'altro. E l'altro lato sarebbe la produzione come quanto sia sostenibile, qual è l'impronta di carbonio di ciò, quali sono le risorse necessarie per farlo in modo efficace ecc.
Sostenibilità di diversi tipi di trasporto
Penso che la maggior parte delle persone avrebbe probabilmente un malinteso su come siano le bici elettriche sostenibili quando si tratta di trasporto. I treni sono una delle forme di trasporto più efficienti che arriva da qualche parte intorno a 800 a mille miglia per gallone se sono pieni. Come una specie di punto di riferimento per cercare di far sì che altre forme di trasporto siano più vicine a quella, una varietà di cose diverse ora una Honda Civic di base è di circa 40 miglia per gallone, un camioncino è di 20 miglia per gallone, un ibrido di Prius è di circa 50 miglia per gallone. Anche un'auto elettrica, è solo circa cento miglia per gallone se si tiene conto di ciò che effettivamente serve per produrre quell'energia.
Ma è qui che diventa davvero interessante perché quando inizia a parlare di come viene prodotta la nostra energia come umani. Ora, se ci pensate, siamo una specie di motore noi stessi bene che prendiamo materiali e produciamo energia con quello. I pedoni ottengono circa 55 miglia per gallone se consumi una dieta come generalmente la maggior parte degli americani. Ciò può migliorare se mangi cibo locale, perché quel cibo non dipende dal carburante che il trasporto utilizza per portarlo al piatto se vuoi. Questa misura sembra un po 'strana probabilmente per la maggior parte delle persone, ma se ci pensi, ha senso. Quindi parlando di biciclette tradizionali e qualcuno una volta disse che se volevi rendere un essere umano più efficiente, metterle in bicicletta. Perché passano da 55 miglia per gallone fino a 270 e ancora di più se mangiano cibo locale. Se non sei già abbastanza sorpreso, diventa ancora più interessante quando si parla di bici da carico elettrico e di come ottengono 480 miglia per gallone e le bici elettriche pendolari ottengono 570 miglia per gallone. Ma se carichi una bici elettrica con energia solare e mangi cibo locale, l'efficienza passa a oltre 1300 miglia per gallone, e quel punto in realtà sei più efficiente di un treno.
Sono sicuro che alcune persone potrebbero essere turbate da queste idee ed essere interessate a sapere nei commenti cosa ne pensate. Anche sull'efficienza degli esseri umani, siamo efficienti solo del 25 % circa, mentre un motore di bici elettrico è efficiente dall'80 %.
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Guardando le emissioni di carbonio di diversi trasporti
Questo è un modo per guardare alla sostenibilità è solo il consumo di energia e come funziona e miglia per gallone. Penso che molte persone ne abbiano familiarità, c'è una scala comune che possiamo usare in relazione a questo. Ora, se stiamo guardando il quadro generale, non possiamo semplicemente parlare di efficienza, anche se penso che questo sia un grande fattore, dovremmo anche parlare delle emissioni di carbonio. Secondo l'agenzia ambientale federale, un'auto emette circa 240 grammi di CO2 per miglio passeggeri. I trasporti pubblici emettono circa 80 a 176 grammi di CO2 per miglio passeggeri. E al contrario una bici elettrica generalmente emette da qualche parte tra 3,2 e 8 grammi di CO2 per miglio passeggeri. Alcune altre cose che ho trovato interessanti durante la nostra ricerca si tratta di addebitare. La maggior parte delle bici elettriche costa circa un centesimo per miglio da caricare.
Ora sono probabilmente come molte persone che possono essere un po 'sopraffatte nel parlare di tutti questi numeri e di quel genere di cose. Quindi penso che potrebbe avere senso scomporlo forse in un formato più semplice, si tratta davvero di spostare la massa confrontando un'auto elettrica che pesa diverse migliaia di libbre in una bici elettrica che pesa da qualche parte tra 30 e 100 libbre. Ovviamente ci vorrà molta più energia per muoverlo. Ma un grande argomento sulla sostenibilità riguarda davvero il consumo e uno dei modi in cui noi americani consumiamo di più è nel nostro trasporto. Per uno siamo molto dipendenti dall'automobile e molti posti non hanno davvero molte opzioni al di fuori di questo. Naturalmente stiamo usando un veicolo molto grande che sta diventando sempre più grande, non è davvero l'uso più efficiente delle risorse se vuoi.
Produzione di biciclette elettriche
Che dire della produzione, perché sicuramente c'è molto carbonio nella produzione e per quanto riguarda le risorse associate a questo e per quanto riguarda le batterie agli ioni di litio. Le persone per le bici avevano una statistica interessante su questo, ci vogliono circa 508 miglia per compensare l'impronta di carbonio associata alla produzione di una bici elettrica. Ora per alcune persone, se stai cavalcando 10 miglia a settimana che lo farà tra circa un anno, conosco alcune persone che percorrono 20 miglia più in un giorno che significa che avrebbero compensato la loro impronta di carbonio o la produzione della loro bici probabilmente nel loro primo mese. Ma non voglio zuccherare questo, la realtà è che ci sono alcuni aspetti impegnativi nella produzione di bici elettriche e una delle più notevoli è l'estrazione del litio per le batterie.
Estrazione di litio per batterie
Ora, anche se potremmo vedere alcune tecnologie future che non richiedono questa risorsa naturale, la realtà è oggi che facciamo. Se lo useremo, dovremmo provare a usarlo nel modo più efficiente possibile, e in generale sarà una bici elettrica soprattutto se si considera che in contrasto con un veicolo elettrico, l'auto elettrica che può utilizzare 20 volte più energia elettrica che la bici elettrica richiederà. E non voglio approfondire questo argomento, ma solo per dare un contesto per quelli di voi che non lo sanno. La maggior parte del litio proviene da una piccola quantità di miniera in tutto il mondo e molti di questi luoghi si trovano in una zona remota che sono in gran parte abitate dagli indigeni e il mining può essere molto distruttivo per il loro ambiente. Credo che ci siano aziende che stanno cercando di procurarsi questo materiale in modo più sostenibile, e sai di nuovo questo tipo di più nell'aspetto sociale di esso. Ma questo è davvero un grosso problema e qualcosa che non credo dovrebbe essere minato qui. Ma davvero la speranza è che alla fine arriviamo in un luogo in cui le nostre batterie non lo richiedono, sembra che ci sia molta tecnologia lì, ma in realtà ci vuole molto tempo per implementare queste nuove tecnologie, specialmente nello spazio della batteria. Quindi penso che la nostra migliore speranza a breve termine sia che cerchiamo di accedere a questo materiale nel modo più attento che possiamo. E penso che dovremmo davvero essere più concentrati su quanto ci usiamo efficiente.
Riciclaggio di batterie al litio
Un altro argomento davvero importante in relazione alle batterie al litio è il riciclaggio. Storicamente non avevamo davvero troppi sistemi intorno a questo, ma ora lo facciamo. Se possiamo effettivamente passare in una direzione che stiamo usando meno risorse, usando più trasporti su scala umana, costruendo le nostre città in modi più su scala umana. Quindi forse possiamo arrivare in un luogo in cui non abbiamo bisogno di continuare ad aumentare la domanda di litio.
Produzione di sostenibilità
L'altro lato della produzione riguarda davvero il luogo in cui le cose sono prodotte, come vengono trasportate che possono diventare piuttosto profonde, quindi non voglio andare troppo lontano in quello. Dirò che l'industria delle biciclette in generale si è davvero dimostrata abbastanza drammaticamente in relazione a questo. Bosch they are carbon neutral they're actually one of the largest companies of their size to be carbon neutral which is pretty cool they have a lot of details about that on their sites another company is Reese and Mueller, they actually have a sustainability goal of being the most sustainable e-bike company in the industry by 2025. So from their side I think they're looking at it as like an opportunity to set certain standards, going to the suppliers from everything about, how Humane are the working conditions, what type of paint Stanno usando tutte queste cose diverse. E penso che sia davvero un grosso problema, e che ciò accadrà sempre di più, probabilmente diventerà un requisito sempre più poiché i governi hanno alcune iniziative sulla riduzione delle loro emissioni. Quindi abbassando la loro dipendenza dalle risorse esterne.
![bicicletta elettrica]( "electric bicycle")
Perché i Paesi Bassi sono diventati un paese in bicicletta
E per coloro che non sanno che questo fa parte del motivo per cui i Paesi Bassi sono diventati effettivamente il luogo in bicicletta, che è noto di oggi. Negli anni '70 l'auto stava diventando molto popolare nei Paesi Bassi come lo era in tutto il resto del mondo. Ma ciò che riconoscono è che la loro maggiore domanda di petrolio era un vero problema davvero grande, specialmente durante questa crisi di gas e petrolio di quel tempo. Hanno preso una decisione di provare davvero a ruotare verso la bicicletta e, di conseguenza, diventano un luogo molto più sostenibile, non solo nell'aspetto ambientale, ma anche socialmente ed economicamente. Questo è davvero un grosso problema e qualcosa che non dovrebbe essere davvero mina.
È un po 'più parlato dell'aspetto della sostenibilità sociale un po' di più, proprio su come abbiamo un impatto sulla nostra società, su come abbiamo un impatto sugli altri, puoi ottenere diversi aspetti di quanto sono sostenibili bici elettriche sulla cosa sociale in una comunità. Crea un senso di comunità nel modo in cui siamo collegati a seguito dell'utilizzo di più trasporti su scala umana. Penso che ci siano molte cose fantastiche lì, perché se ci pensate ci siamo mossi in questa direzione con tutta questa sprawl e conoscela solo il trasporto dietro il volante in un'auto, limita parte dell'interazione sociale che era molto comune nelle nostre comunità.
Sostenibilità economica delle biciclette elettriche
Che dire della sostenibilità economica. Una delle cose da notare è le forme contrastanti di trasporto, un'altra è che la maggior parte dei luoghi potrebbe avere più opzioni per quanto riguarda i trasporti pubblici quel genere di cose, specialmente negli Stati Uniti, c'è un recente articolo di Forbes che costa in media circa settemila dollari per possedere un'automobile negli Stati Uniti oltre diecimila dollari se è un veicolo più premium e posso vedere quel numero andare e da lì. Da quei numeri una bici elettrica considerando che costa solo un centesimo per miglio per caricarla, per la maggior parte delle persone rimboleranno il loro investimento di bici elettrica anche se ne acquisti una costosa in meno di un anno.
Ci sono molte statistiche interessanti su queste informazioni interessanti, penso che le persone inizieranno a parlare di più su questo argomento, ma c'è quel lato giusto solo il costo della proprietà. Penso che a volte devi considerare quando parli della sostenibilità sia quanto sia durevole questo prodotto, quanto sia riparabile. Questi sono davvero grandi fattori che consideriamo quando offriamo bici nel nostro negozio. Possiamo sostituire queste parti quanto nel futuro, possiamo sostituire le parti del seminterrato che cerchiamo davvero di assicurarci di lavorare con i produttori, che sappiamo che cercheranno di supportare i loro prodotti a lungo termine e poi qualcosa che stiamo iniziando a vedere spuntare di più è il mercato usato. In realtà siamo le bici stanno diventando disponibili come usate e utilizzate, e questo aiuta anche con la sostenibilità, quindi la bici elettrica non finisce in una discarica se vuoi.
Supportare l'infrastruttura per biciclette
Al di fuori di quello sul fronte economico, immagino sia un po 'di fronte sociale ed economico. Cosa costa la società sostenere l'infrastruttura per le bici elettriche. Per uno dirò che la costruzione di piste ciclabili costano molto meno che costruire strade tradizionali, quando devi costruire qualcosa per veicoli più leggeri con meno spazio, naturalmente costerà meno che costruire infrastrutture per veicoli più grandi che pesano di più e occupano più spazio. E penso che sia qualcosa che le città non considerano sempre, ma stanno iniziando a pensarci di più quando hanno iniziato a sperimentare queste cose. Ma questa è una delle maggiori sfide che l'industria ha affrontato qui è la mancanza di infrastrutture, penso che per molte città che combattono con questa idea come questo concetto se la costruisci, arriveranno, funzionerà davvero. Credo che lo sia, è stato dimostrato più volte che è. Il contrario è anche vero se non lo costruisci non verranno.
Pensaci molto di più di cui parlare qui, sono sicuro di aver perso alcune cose se c'è qualcos'altro che sai, aggiungi i commenti qualcosa che stai pensando a una domanda che hai, grazie.
