Language
Литий батареяларына қатысты тағы бір маңызды тақырып қайта өңдеу болып табылады. Тарихи тұрғыдан бізде бізде көптеген жүйелер жоқ, бірақ қазір біз жасаймыз. Егер біз нақты ресурстарды пайдаланып, өзіміздің ауқымды тасымалдауды қолдана отырып, біздің қалаларды адам масштабын көбірек қалыптастыра отырып, пайдалана аламыз. Сонда біз литийге деген сұранысты арттырудың қажеті жоқ жерге жетуіміз мүмкін.
Өндірістің арғы жағы шынымен де өндірілген жерде, олардың қалай жеткізілетіні сияқты, олар өте терең болуы мүмкін сияқты, сондықтан мен оған тым алысқа барғым келмейді. Мен велосипед өнеркәсібі бұған өте күрт дәлелденгенін айтамын. Bosch Олар көміртекті бейтарап, олар өздерінің көлеміндегі ең ірі компаниялардың бірі, олар өздерінің өнімдері, оларда 2025 жылға дейін, олар өздеріне қарағанда, олар өздерінің жағынан, олар өздерінің тұрақтылығы бар, сондықтан олар өздерінің тұрақтылығы бар, сондықтан олар өздеріне, ол үшін барлық стандарттарды қоюға мүмкіндік береді, өйткені олар қандай-да бір, адамгершілікке барады, бұл адамгершілік жағдайы, қандай түрі Бояулар, олар барлық жағдайларды қолданады. Менің ойымша, бұл өте үлкен мәселе, және бұл одан да көп болады, сондықтан бұл талапқа ие болады, бұл талапқа ие болады, өйткені үкіметтердің шығарындыларын төмендету бойынша белгілі бір бастамалар болуы керек. Сондықтан олардың сыртқы ресурстарға тәуелділігін төмендету.
Мұны білмейтіндер үшін Нидерланд неге іс жүзінде велосипедке айналғаны, бұл бүгінде белгілі. 70-ші жылдары автомобиль Нидерландтарда бүкіл әлемдегідей танымал болды. Бірақ олардың таниды, өйткені олардың мұнайға деген сұранысы, әсіресе, бұл газ және сол кездегі мұнай дағдарысы кезінде нақты үлкен мәселе болды. Олар шынымен де велосипедпен айналысу туралы шешім қабылдады, нәтижесінде олар экологиялық аспектпен ғана емес, сонымен қатар әлеуметтік және экономикалық тұрғыдан да тұрақты орынға айналды. Бұл өте үлкен мәселе және шынымен де жоқ болуы керек нәрсе.
Бұл әлеуметтік тұрақтылық туралы айтарлықтай айтуға болады, бұл біздің қоғамға қалай әсер еткеніміз туралы, басқаларға қалай әсер етеміз, сіз қоғамдағы әлеуметтік нәрсе бойынша электр велосипедтеріне ие бола аласыз. Бұл қоғамдастық сезімін тудырады, біз адам ауқымын көбірек тасымалдауды қолдану арқылы байланыстырамыз. Менің ойымша, бұл жерде көп нәрсе бар, өйткені егер сіз бұл туралы ойланатын болсаңыз, біз осы бағытта осы бағытта көшіп келеміз және көліктегі руль дөңгелегінің артында ғана біле отырып, ол біздің қоғамдастықта жиі кездесетін әлеуметтік өзара әрекеттесуді шектейді.
Экономикалық тұрақтылық туралы не деуге болады. Айта кету керек, басқалардың бірі - көптеген жерлерде, әсіресе АҚШ-та көпшілікке дейін, әсіресе АҚШ-тағы автомобильдер мен жоғарыдан жасалған болса, онда бұл санның жоғары бағасы бар, сондықтан мен бұл нөмірді көре аламын. Бұл сандардан электр велосипедінен кейін, оны зарядтау үшін бір мильге бір тиынның құнын ескереді, өйткені көпшілікке олар бір жылдан аз уақыт ішінде қымбат сатып алсаңыз да, олар электр велосипедтерін қайтарады.
Бұл өте қызықты мәліметтер көп, сондықтан көптеген қызықты ақпарат бар, менің ойымша, адамдар бұл тақырып бойынша көбірек сөйлесе бастайды, бірақ оның бұл жағы тек меншік құқығын береді. Менің ойымша, кейде сіз тұрақтылық туралы сөйлескен кезде, бұл өнім қаншалықты берік екенін ескеру керек, бұл өнім қаншалықты беріліп, ол қалайша жөндеуге жарамды. Бұл біздің дүкенде велосипедтерді ұсынған кезде бізді ескеретін үлкен факторлар. Біз бұл бөлшектерді болашақта алмастыра аламыз ба, біз өзіміздің өнімдерімізбен алмастыра аламыз ба, біз өзіміздің өнімдерімен жұмыс істеуге тырысамыз ба, біз олардың өнімдерін ұзақ мерзімді қолдауға, содан кейін бізді көп көре бастайды, содан кейін бізде өсіп келе жатқан базар болып табылады. Біз іс жүзінде велосипедтер алдын-ала меншікті және қолданылып жүрміз, сондықтан ол тұрақтылыққа көмектеседі, сондықтан егер сіз электр велосипедімен полигонда аяқталмайды.
Оның сыртында экономикалық майданның сыртында, бұл әлеуметтік және экономикалық майданның бір түрі сияқты. Электр велосипедтеріне инфрақұрылымды қолдау үшін қоғамға не қажет. Біреуі үшін мен велосипедтер салу дәстүрлі жолдарды салудан гөрі дәстүрлі жолдардан аз, егер сіз аз кең пәтерлер үшін бір нәрсе тұрғызуыңыз керек, егер сіз аз кеңірек көліктер үшін бір нәрсе тұрғызуыңыз керек, бұл көп мөлшерде салмақты және көп орын алу үшін құрылыс инфрақұрылымынан аз шығындалады. Менің ойымша, бұл қалалар әрқашан ойланбайды, бірақ олар бұл туралы көбірек ойлана бастайды, өйткені олар осы нәрселермен тәжірибе жасай бастады. Бұл жерде инфрақұрылымның жетіспеуі, бірақ олар осы идеямен күресетін көптеген қалалар үшін бұл тұжырымдағыдай, бұл тұжырымдайтын үлкен мәселелердің бірі. Менің ойымша, бұл уақыт пен уақыт дәлелденген, ол тағы да. Қарама-қайшы, егер сіз оны жасамасаңыз, олар да, олар келмейді.
Бұл туралы көп нәрсе туралы ойланыңыз, егер сіз көп нәрсені сағындым, егер сіз білетін тағы бір нәрсе болса, сіз өзіңіз білетін басқа нәрсе бар болса, пікірлеріңізге қосылыңыз, сіз өзіңізде болған сұрақ туралы ойлаңыз, рахмет.
