Unsere Elektrofahrräder nachhaltig, was ist mit der Batterie und wie wäre es mit ihrem CO2 -Fußabdruck? Wenn ich Ihnen sagen würde, dass Elektrofahrräder tatsächlich einen niedrigeren CO2 -Fußabdruck haben als normale Fahrräder oder sogar zu Fuß, denken Sie wahrscheinlich, ich bin verrückt. Aber ich werde das und eine Vielzahl anderer Dinge in diesem Artikel erklären und hoffe, dass Sie es als nützlich finden.
Verschiedene Arten von Nachhaltigkeit
Wenn die meisten Menschen über Nachhaltigkeit nachdenken, denken sie wahrscheinlich über die ökologische Nachhaltigkeit nach, wie ich mich auf die Umwelt auswirkt, was mein CO2 -Fußabdruck ist, wie ich diese Welt beeinflusst. Es gibt aber auch die wirtschaftlichen und sozialen Auswirkungen. In diesem Artikel werden wir uns in erster Linie auf die Umweltseite konzentrieren, aber wir werden auch über einige dieser anderen Aspekte sprechen.
Wenn Sie nun über die Umweltauswirkungen von Elektrofahrrädern sprechen, können Sie diese Aspekte im Allgemeinen in zwei verschiedene Gruppen unterteilen. Zuerst die Verwendung des Elektrofahrrads, wie nachhaltig die Verwendung eines Elektrofahrrads, sei es zum Pendeln oder Erholung oder so weiter. Und die andere Seite wäre die Fertigung, wie nachhaltig ist, was der CO2 -Fußabdruck davon ist, welche Ressourcen erforderlich sind, um dies effektiv usw. zu tun usw.
Nachhaltigkeit verschiedener Arten des Transports
Ich denke, die meisten Menschen hätten wahrscheinlich ein Missverständnis darüber, wie nachhaltige Elektrofahrräder beim Transport sind. Züge sind eine der effizientesten Transportmittel, die etwa 800 bis tausend Meilen pro Gallone gelangen, wenn sie voll sind. Als eine Art Benchmark, um zu versuchen, andere Transportmittel näher zu bringen, ist eine Vielzahl verschiedener Dinge, die jetzt ein einfacher Honda Civic etwa 40 Meilen pro Gallone beträgt, ein Pickup 20 Meilen pro Gallone, ein Prius Hybrid ist etwa 50 Meilen pro Gallone. Auch ein Elektroauto, es ist nur etwa hundert Meilen pro Gallone, wenn Sie das, was es tatsächlich braucht, um diese Energie zu produzieren, berücksichtigt.
Aber hier wird es wirklich interessant, denn wenn es darum geht, darüber zu sprechen, wie unsere Energie als Menschen produziert wird. Wenn Sie jetzt darüber nachdenken, sind wir selbst eine Art Motor. Wir nehmen Materialien auf und produzieren damit Energie. Fußgänger erhalten ungefähr 55 Meilen pro Gallone, wenn Sie eine Diät konsumieren, wie die meisten Amerikaner im Allgemeinen. Das kann sich verbessern, wenn Sie lokale Lebensmittel essen, da diese Lebensmittel nicht von dem Kraftstoff abhängig sind, den der Transport verwendet, um es auf Ihren Teller zu bringen, wenn Sie so wollen. Diese Maßnahme scheint für die meisten Menschen wahrscheinlich seltsam zu sein, aber wenn Sie darüber nachdenken, macht es irgendwie Sinn. Dann sprechen Sie über traditionelle Fahrräder, und jemand hat einmal gesagt, wenn Sie einen Menschen effizienter machen wollten, setzen Sie ihn auf ein Fahrrad. Weil sie aus 55 Meilen pro Gallone bis 270 und noch mehr, wenn sie lokale Lebensmittel essen. Wenn Sie nicht überrascht sind, wird es noch interessanter, wenn Sie über Elektrofrachträder sprechen und wie sie 480 Meilen pro Gallone erhalten, und Pendler -Elektrofahrräder erhalten 570 Meilen pro Gallone. Wenn Sie jedoch ein Elektrofahrrad mit Solarenergie aufladen und lokale Lebensmittel essen, steigt die Effizienz auf über 1300 Meilen pro Gallone, und an diesem Punkt sind Sie tatsächlich effizienter als ein Zug.
Ich bin sicher, dass einige Leute mit diesen Ideen beunruhigt sind und interessiert sein könnten, in den Kommentaren zu wissen, was ihr darüber denkt. Auch über die Effizienz des Menschen sind wir nur zu etwa 25 Prozent effizient, während ein Elektrofahrradmotor über 80 Prozent effizient ist.
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Betrachten der Kohlenstoffemissionen verschiedener Transportmittel
Dies ist eine Möglichkeit, Nachhaltigkeit zu betrachten, ist nur der Energieverbrauch und wie das und Meilen pro Gallone funktioniert. Ich denke, viele Menschen sind damit vertraut, es gibt eine gemeinsame Skala, die wir dazu nutzen können. Wenn wir uns das Gesamtbild ansehen, können wir nicht nur über Effizienz sprechen, obwohl ich denke, dass dies ein großer Faktor ist, sollten wir auch über die CO2 -Emissionen sprechen. Nach Angaben der Bundesumweltbehörde gibt ein Auto etwa 240 Gramm CO2 pro Passagiermeile aus. Öffentliche Verkehrsmittel emittieren etwa 80 bis 176 Gramm CO2 pro Passagiermeile. Und im Gegensatz dazu emittiert ein Elektrofahrrad im Allgemeinen zwischen 3,2 und 8 Gramm CO2 pro Beifahrermeile. Ein paar weitere Dinge, die ich während unserer Forschung interessant fand, handelt von der Aufladen. Die meisten Elektrofahrräder kosten ungefähr einen Penny pro Meile.
Jetzt bin ich wahrscheinlich wie viele Leute, die ein bisschen überwältigt werden können, wenn ich über all diese Zahlen und so etwas spricht. Ich denke, es könnte sinnvoll sein, es in vielleicht einfacherem Format zu zerlegen. Es geht wirklich darum, dass Sie ein Elektroauto vergleichen, das mehrere tausend Pfund zu einem Elektrofahrrad wiegt, das irgendwo zwischen 30 und 100 Pfund wiegt. Es wird offensichtlich viel mehr Energie brauchen, um das zu bewegen. Ein großes Thema in Bezug auf Nachhaltigkeit ist jedoch wirklich um den Konsum und eine der Möglichkeiten, wie wir als Amerikaner am meisten konsumieren, ist in unserem Transport. Zum einen sind wir sehr abhängig vom Automobil, und viele Orte haben nicht wirklich viele Möglichkeiten außerhalb. Natürlich verwenden wir ein sehr großes Fahrzeug, das immer größer wird, es ist nicht wirklich die effizienteste Verwendung von Ressourcen, wenn Sie so wollen.
Herstellung von Elektrofahrrädern
Was ist mit der Herstellung, denn sicherlich gibt es viel Kohlenstoff in der Herstellung und was ist mit den damit verbundenen Ressourcen und was ist mit Lithium-Ionen-Batterien? Die Menschen für Fahrräder hatten eine interessante Statistik dazu. Es dauert ungefähr 508 Meilen, um den mit der Herstellung eines Elektrofahrrads verbundenen CO2 -Fußabdrucks auszugleichen. Wenn Sie für manche Leute 10 Meilen pro Woche fahren, kenne ich einige Leute, die an einem Tag mehr als mehr als mehr als 20 Meilen fahren. Dies bedeutet, dass sie ihren CO2 -Fußabdruck oder die Herstellung ihres Fahrrads wahrscheinlich in ihrem ersten Monat ausgleichen würden. Aber ich möchte das nicht beschönigen, die Realität ist, dass die Herstellung von elektrischen Fahrrädern einige herausfordernde Aspekte hat, und einer der bemerkenswertesten ist der Bergbau von Lithium für Batterien.
Lithiumabbau für Batterien
Obwohl wir vielleicht einige zukünftige Technologien sehen, die diese natürliche Ressource nicht erfordern, ist die Realität heute. Wenn wir dies verwenden, sollten wir versuchen, es auf die effizienteste Weise zu verwenden, und das ist im Allgemeinen ein Elektrofahrrad, insbesondere wenn man bedenkt, dass im Gegensatz zu einem Elektrofahrzeug ein Elektroauto, das 20 30 -mal so viel elektrische Strom verbraucht, die Elektrofahrrad benötigt. Und ich möchte nicht zu tief in dieses Thema eingehen, sondern nur einen Kontext für diejenigen von Ihnen, die es nicht wissen. Die meisten Lithiums stammen aus einer kleinen Menge von mir auf der ganzen Welt, und viele dieser Orte befinden sich in abgelegenen Gebieten, die größtenteils von einheimischen Menschen bewohnt werden, und der Bergbau kann für ihre Umwelt sehr zerstörerisch sein. Ich glaube, es gibt Unternehmen, die versuchen, dieses Material nachhaltiger zu beschaffen, und Sie wissen, dass diese Art von mehr mehr in den sozialen Aspekt von It kommt. Aber das ist eine wirklich große Sache und etwas, von dem ich nicht glaube, dass es hier untergraben wird. Aber wirklich die Hoffnung ist, dass wir irgendwann an einen Ort gelangen, an dem unsere Batterien dies nicht benötigen. Dort scheint es eine Menge Technologie zu geben, aber es dauert wirklich lange, diese neuen Technologien, insbesondere im Batterieraum, zu implementieren. Ich denke, unsere beste Hoffnung kurzfristig ist, dass wir versuchen, auf dieses Material auf die sorgfältigste Weise zuzugreifen, wie wir können. Und ich denke, wir sollten uns wirklich mehr darauf konzentrieren, wie effizient wir dies verwenden.
Recycling von Lithiumbatterien
Ein weiteres wirklich wichtiges Thema in Bezug auf Lithiumbatterien ist das Recycling. Historisch gesehen hatten wir nicht wirklich zu viele Systeme, aber jetzt tun wir es. Wenn wir tatsächlich in eine Richtung wechseln können, in der wir weniger Ressourcen verwenden, wobei wir mehr menschlichen Maßstäben verwenden und unsere Städte auf mehr menschliche Weise aufbauen können. Dann können wir vielleicht an einen Ort gelangen, an dem wir die Nachfrage nach Lithium nicht weiter erhöhen müssen.
Herstellung Nachhaltigkeit
Auf der anderen Seite der Fertigung geht es wirklich darum, wo die Dinge hergestellt werden, wie sie transportiert werden, die ziemlich tief werden können, also möchte ich nicht zu weit in das eingehen. Ich werde sagen, dass sich die Fahrradindustrie insgesamt in Bezug auf dies wirklich dramatisch erwiesen hat. Bosch sie sind kohlenstoffneutral. Sie sind tatsächlich eines der größten Unternehmen ihrer Größe, um kohlenstoffneutral zu sein, was ziemlich cool ist. Sie haben viele Details darüber, dass ein anderes Unternehmen Reese und Müller tatsächlich ein Nachhaltigkeitsziel haben, um bis 2025 die nachhaltigste E-Bike-Firma in der Branche in der Branche zu sein. Sie verwenden all diese verschiedenen Dinge. Und ich denke, das ist eine wirklich große Sache, und das wird immer mehr passieren. Das wird wahrscheinlich immer mehr eine Anforderung, da die Regierungen bestimmte Initiativen haben, um ihre Emissionen zu senken. So senken Sie ihre Abhängigkeit von externen Ressourcen.
![Elektrofahrrad]( "electric bicycle")
Warum wurden die Niederlande ein Radländer
Und für diejenigen, die nicht wissen, dass dies ein Teil dessen ist, warum die Niederlande tatsächlich zum Fahrradplatz wurden, dass es heute bekannt ist. In den 70er Jahren wurde das Auto in den Niederlanden sehr beliebt, wie es im Rest der Welt war. Aber was sie erkennen, ist, dass ihre erhöhte Nachfrage nach Öl ein wirklich großes Problem war, insbesondere in dieser Gas- und Ölkrise dieser Zeit. Sie haben die Entscheidung getroffen, wirklich zu versuchen, das Fahrrad zu nutzen, und infolgedessen werden sie zu einem viel nachhaltigeren Ort, nicht nur im ökologischen Aspekt, sondern auch in sozialer und wirtschaftlicher Hinsicht. Dies ist eine wirklich große Sache und etwas, das nicht wirklich untergraben werden sollte.
Das spricht ein bisschen mehr über den sozialen Nachhaltigkeitsaspekt, nur darüber, wie wir unsere Gesellschaft beeinflussen, wie wir andere beeinflussen. Es schafft ein Gemeinschaftsgefühl so, wie wir durch die Verwendung von mehr menschlichem Skalentransport verbunden sind. Ich denke, es gibt dort viele großartige Dinge, denn wenn Sie darüber nachdenken, haben wir uns mit all dieser Ausbreitung in diese Richtung bewegt und wirklich nur den Transport hinter dem Lenkrad in einem Auto kennen, begrenzt es einen Teil der sozialen Interaktion, die es in unseren Gemeinden früher sehr alltäglich war.
Wirtschaftliche Nachhaltigkeit von Elektrofahrrädern
Was ist mit der wirtschaftlichen Nachhaltigkeit? Eines der Dinge, die zu beachten sind, ist die kontrastierenden Transportformen. Ein weiteres, dass die meisten Orte fair sind, um mehr Optionen für die öffentlichen Verkehrsmittel zu haben, insbesondere in den USA gibt es einen kürzlich veröffentlichten Forbes -Artikel, dass es im Durchschnitt etwa siebentausend Dollar kostet, ein Auto in den USA über zehntausend Dollar zu besitzen, wenn es sich um ein Premium -Fahrzeug handelt, wenn es sich um ein höheres Fahrzeug handelt, und ich kann sehen, dass die Anzahl von der Anzahl von von da an steigt. Aus diesen Zahlen kostete ein Elektrofahrrad, in denen es bedenkt, dass es nur einen Cent pro Meile kostete, um es zu berechnen, für die meisten Menschen ihre Investition in Elektrofahrrad, selbst wenn Sie in weniger als einem Jahr ein teures kaufen.
Es gibt viele interessante Statistiken zu diesen vielen interessanten Informationen. Ich denke, die Leute werden mehr über dieses Thema sprechen, aber es gibt diese Seite davon, nur Eigentumskosten. Ich denke, manchmal muss man überlegen, wenn es um die Nachhaltigkeit spricht, wie langlebig dieses Produkt ist, wie reparierbar es ist. Dies sind wirklich große Faktoren, die wir berücksichtigen, wenn wir Fahrräder in unserem Geschäft anbieten. Können wir diese Teile in Zukunft ersetzen, können wir die Kellerteile ersetzen? Wir versuchen wirklich, sicherzustellen, dass sie mit Herstellern zusammenarbeiten, von denen wir wissen, dass sie ihre Produkte langfristig unterstützen werden, und dann ist etwas, was wir mehr auf den neuesten Stand sehen, der gebrauchte Markt. Wir sind tatsächlich Fahrräder wie gebrauchte und benutzte Fahrräder erhältlich, und das hilft auch bei der Nachhaltigkeit, sodass das Elektrofahrrad nicht nur auf einer Mülldeponie landet, wenn Sie so wollen.
Unterstützende Fahrradinfrastruktur
Außerhalb dessen an der Wirtschaftsfront ist es wohl die soziale und wirtschaftliche Front ist wie. Was kostet es die Gesellschaft, die Infrastruktur für Elektrofahrräder zu unterstützen? Zum einen werde ich sagen, dass der Bau von Fahrradspuren viel weniger als der Bau traditioneller Straßen kostet. Wenn Sie etwas für hellere Fahrzeuge mit weniger Platz bauen müssen, kostet es natürlich weniger als der Bau von Infrastrukturen für größere Fahrzeuge, die mehr wiegen und mehr Platz einnehmen. Und ich denke, das ist etwas, was Städte nicht immer in Betracht ziehen, aber sie beginnen mehr darüber nachzudenken, als sie angefangen haben, mit diesen Dingen zu experimentieren. Aber das ist eine der größeren Herausforderungen, mit denen die Branche hier konfrontiert ist, ist der Mangel an Infrastruktur. Ich denke, für viele Städte, die sie mit dieser Idee kämpfen, wie dieses Konzept ist, wenn Sie es aufbauen, werden sie kommen. Ich glaube, es ist immer wieder nachgewiesen, dass es so ist. Das Gegenteil ist auch wahr, wenn Sie es nicht bauen, sie werden nicht kommen.
Denken Sie hier viel mehr darüber nach. Ich bin mir sicher, dass ich einige Dinge verpasst habe, wenn es noch etwas gibt, das Sie wissen. Fügen Sie bitte etwas hinzu, das Sie über eine Frage nachdenken, die Sie haben, danke.
