Motor motor hub vs mid drive mid

Menurut Anda siapa yang bisa memenangkan PK motor hub dan motor mid drive?

Menganalisis perbedaan antara motor mid drive dan motor hub.

Apa itu motor hub?

 

Seperti namanya, motor hub mengintegrasikan motor ke dalam drum bunga. Setelah dialiri listrik, motor mengubah energi listrik menjadi energi mekanis, sehingga mendorong roda untuk memutar dan mendorong sepeda listrik ke depan.

 

Dengan desain dewasa dan harga rendah, motor hub banyak digunakan dalam sepeda listrik. Namun, karena motor terintegrasi pada roda, keseimbangan rear-rear sepeda listrik rusak, sehingga motor tengah sering digunakan dalam sepeda listrik sport bermutu tinggi.

Ada dua jenis hub motor: motor hub yang diarahkan dan motor hub tanpa gigi.

 

Motor hub diarahkan dibatasi oleh presisi dan material pada tahap awal, yang akan menyebabkan gesekan karena presisi yang tidak mencukupi, dan kemudian menyebabkan kebisingan dan keausan. Dengan pengembangan teknologi industri, sebagian besar motor hub yang diarahkan sekarang dibuat dengan sangat baik, yang tidak perlu Anda khawatirkan.

 

Selain itu, ketika catu daya sepeda listrik dimatikan atau baterai kosong, perangkat kopling yang dirancang di dalam motor hub yang diarahkan membuat resistensi sepeda listrik saat meluncur atau mengayuh secara manual lebih kecil daripada motor hub tanpa gigi di bawah kondisi yang sama. Jadi banyak digunakan oleh produsen sepeda listrik.

Struktur internal motor hub tanpa gigi bersifat tradisional, dan tidak ada perangkat reduksi planet yang digandakan, yang secara langsung bergantung pada konversi elektromagnetik untuk menghasilkan energi mekanik untuk menggerakkan sepeda listrik.

Motor hub tanpa gigi adalah tipe penggerak langsung, dan umumnya tidak ada perangkat kopling di dalamnya, sehingga perlu untuk mengatasi resistensi elektromagnetik saat mengendarai tanpa daya. Namun, karena ini, motor hub dengan struktur ini dapat mengubah energi kinetik menjadi energi listrik dan menyimpannya di baterai saat menuruni bukit.

 

Faktanya, tidak semua motor hub tanpa gigi dapat memulihkan energi kinetik. Meskipun ini terdengar seperti ide yang bagus, harganya banyak untuk digunakan dalam praktik, dan itu akan meningkatkan kompleksitasnya, yang tidak sebanding dengan lilin.

Teman -teman terkasih, halo dan selamat datang di pedel hijau.

Sebagai inti dari output daya, motor, salah satu dari empat komponen utama sepeda listrik, memiliki kemampuan untuk mengubah energi kinetik menjadi energi mekanik. Dalam rasio pangsa pasar motor motor dan hub motor, motor hub memiliki keunggulan mutlak.

Jadi apa penyebabnya? Pertama -tama mari kita pahami kelebihan dan kekurangan dari kedua motor itu. 

Motor hub

Keuntungan

Motor hub berarti bahwa perakitan saat ini yang terintegrasi dengan peredam langsung dirakit di hub. Motor hub sikat biasanya digunakan dalam sepeda listrik di pasaran. Strukturnya sederhana, di bawah aksi arus, medan magnet terbentuk di antara dua lembaran baja magnetik, yang membuat poros berputar bergerak, dan karena struktur yang sederhana, laju kegagalan berkurang.  

Keuntungan 1: Sejumlah besar bagian transmisi dihilangkan, yang membuat struktur sepeda listrik lebih sederhana

 

Keuntungan 2: beberapa mode mengemudi yang kompleks dapat direalisasikan

Karena motor hub memiliki karakteristik penggerak independen dari satu roda, dapat dengan mudah direalisasikan di drive depan atau drive belakang.

Kerugian

1. Meskipun kualitas seluruh sepeda listrik sangat berkurang, berat yang tidak ditingkatkan sangat ditingkatkan, yang akan berdampak besar pada penanganan, kenyamanan, dan keandalan suspensi seluruh sepeda listrik.

 

2, masalah biaya, efisiensi konversi tinggi, biaya motor hub ringan tetap tinggi.

 

3. Masalah Keandalan: Letakkan motor yang tepat di hub roda, getaran kekerasan jangka panjang ke atas dan ke bawah dan masalah kesalahan yang disebabkan oleh lingkungan kerja yang keras (air dan debu), dan juga pertimbangkan bahwa hub roda mudah rusak dalam kecelakaan lalu lintas, dan biaya pemeliharaan tinggi.

 

4. Masalah pengereman panas dan konsumsi energi, motor itu sendiri memanaskan, karena berat badan yang tidak tertutup meningkat, tekanan pengereman lebih besar dan pemanasannya lebih besar, sehingga pemanasan terkonsentrasi membutuhkan kinerja pengereman yang tinggi.

Motor hub memiliki disipasi panas yang buruk, dan suhu ban akan ditransmisikan ke motor, terutama di musim panas, ketika suhu jalan panas, akan ditransmisikan ke motor melalui ban. 

Motor hub terpapar ke luar, tidak seperti motor tengah yang diblokir oleh badan mobil. Oleh karena itu, di musim panas, ketika sepeda listrik diparkir di bawah sinar matahari, penutup ujung aluminium hitam dengan cepat menyerap panas dan dapat naik hingga 50 derajat.

 

Karena berat diri motor hub, penyerapan kejut belakang akan menanggung banyak tekanan saat mengendarai, dan produsen sepeda listrik harus memasang baterai di bawah ember untuk menyeimbangkan tubuh.

Selain itu, ketika motor hub berjalan pada kecepatan tinggi, inersia yang disebabkan oleh beratnya sendiri sulit untuk rem oleh pompa vakum motor, dan membutuhkan bantuan cakram rem.

Motor mid drive

 

Apa itu motor mid drive? 

Untuk mencapai kinerja sporty yang lebih baik, sepeda listrik olahraga kelas atas yang disebutkan di atas akan mengadopsi motor tengah. Seperti namanya, motor tengah ditempatkan di tengah bingkai.

Keuntungan dari motor penggerak tengah adalah bahwa ia dapat menjaga keseimbangan depan dan belakang sepeda listrik ke tingkat maksimum, dan itu tidak akan mempengaruhi penyerapan guncangan, dan motor akan kurang terpengaruh oleh permukaan jalan di jalan bergelombang.

 

Dalam hal perutean, karena integrasinya yang tinggi, ia dapat mengurangi kebocoran pipa saluran, sehingga lebih unggul daripada mobil listrik dengan motor hub dalam penanganan, stabilitas, dan penumpukan bagian jalan bergelombang.

Namun, dalam hal harga jual, kinerja komprehensif, dan pemeliharaan kemudian, biaya motor mid-set jauh lebih tinggi daripada motor hub, dan motor mid-set ditransmisikan ke roda belakang melalui cakram dan rantai bergigi, yang akan memperburuk keausan.

 

Di atas adalah perbandingan antara kelebihan dan kekurangan motor hub dan motor tengah, jadi ketika memilih mobil listrik, Anda harus memilih mobil listrik Anda sendiri sesuai dengan kebutuhan Anda sendiri.

Keuntungan

Torsi besar, start cepat, roda dapat meluncur seperti sepeda, cocok untuk daerah pegunungan, kecepatan rendah, dan sering akselerasi awal perkotaan, pengereman dan menghemat listrik.

Motor tengah dapat mengubah kecepatan, dan memiliki perasaan kontrol yang baik, akselerasi cepat dan kemampuan pendakian yang kuat. Pusat gravitasi motor tengah berada di tengah sepeda listrik, yang dapat memainkan peran keseimbangan rear depan ketika kendaraan berjalan dengan cepat. Untuk penyerapan goncangan yang diputar di depan, beban relatif seimbang.

 

Motor tengah memiliki daya tinggi dan disipasi panas yang baik.

Motor tengah memiliki kehilangan transmisi dan membuang -buang listrik, dan keuntungan fitur ini dalam kompetisi adalah bahwa ia dapat menggabungkan gearbox, atau Anda dapat menyesuaikan pelat bergigi untuk mengubah rasio kecepatan terhadap torsi.

Kerugian

Dibandingkan dengan motor hub, struktur motor mid drive lebih kompleks. Selain motor, motor mid-set membutuhkan kerja sama kopling, poros transmisi, rantai transmisi, transmisi dan diferensial untuk output daya ke roda belakang. Komponen -komponen ini tidak hanya meningkatkan kompleksitas, tetapi juga meningkatkan kesulitan pemeliharaan jika terjadi kegagalan, yang membutuhkan pemeliharaan dan perbaikan rutin, dan juga sulit untuk dipahami.

Yang paling penting adalah harganya sangat mahal.

Motor hub biasa memiliki 50-100USD, dan motor tengah memiliki lebih dari 300USD. Saat ini, motor hub dapat memenuhi sebagian besar persyaratan berkuda. Biaya motor mid drive tinggi, yang pada dasarnya seperti kompetisi. Sepeda listrik jarak jauh dan berkecepatan tinggi akan digunakan. Seperti situasi domestik, motor hub pada dasarnya dapat memenuhi berbagai kebutuhan, sehingga motor hub akan lebih populer.

Apa pendapat Anda tentang dua jenis motor ini? Atau motor jenis apa yang Anda sukai, silakan serahkan pesan kepada kami.