허브 모터 대 중간 구동 모터

당신은 누구의 PK를 이길 수 있다고 생각합니까? 허브 모터 및 미드 드라이브 모터?

미드 드라이브 모터와 허브 모터의 차이를 깊이 분석하십시오.

허브 모터 란 무엇입니까?

 

이름에서 알 수 있듯이 허브 모터는 모터를 꽃 드럼에 통합합니다. 전기가 발생한 후, 모터는 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하여 바퀴가 회전하여 전기 자전거를 향하여 유도합니다.

 

성숙한 디자인과 저렴한 가격으로 허브 모터는 전기 자전거에 널리 사용됩니다. 그러나 모터가 휠에 통합되어 있기 때문에 전기 자전거의 전면 균형이 파손되므로 중간 모터는 종종 고급 스포츠 전기 자전거에 사용됩니다.

허브 모터에는 두 가지 유형이 있습니다. 기어드 허브 모터 및 기어리스 허브 모터.

 

기어드 허브 모터는 초기 단계에서 정밀도와 재료로 제한되므로 정밀도가 불충분하여 마찰이 발생하여 소음과 마모가 발생합니다. 산업 기술의 개발로 인해 대부분의 기어 가루 허브 모터는 이제 매우 잘 만들어졌으며 걱정할 필요가 없습니다.

 

또한 전기 자전거의 전원 공급 장치가 꺼지거나 배터리가 비어 있으면 기어 허브 모터 내부에 설계된 클러치 장치는 동일한 상태에서 기어리스 허브 모터의 슬라이딩 또는 페달을 밟을 때 전기 자전거의 저항을 만듭니다. 따라서 전기 자전거 제조업체에서 널리 사용됩니다.

기어리스 허브 모터의 내부 구조는 전통적이며 전기 자전거를 구동하기 위해 기계적 에너지를 생성하기 위해 전자기 전환에 직접적으로 의존하는 중복 행성 환원 장치가 없다.

Gearless Hub 모터는 직접 구동 유형이며 일반적으로 클러치 장치가 없으므로 전원이 없으면 전자기 저항을 극복해야합니다. 그러나이 때문에이 구조의 허브 모터는 운동 에너지를 전기 에너지로 변환하여 내리막 길에 갈 때 배터리에 저장할 수 있습니다.

 

실제로 모든 기어리스 허브 모터가 운동 에너지를 회수 할 수있는 것은 아닙니다. 이것은 좋은 아이디어처럼 들리지만 실제로 사용하는 데 비용이 많이 들며 촛불의 가치가없는 복잡성을 증가시킬 것입니다.

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전력 출력의 핵심 인 전기 자전거의 4 가지 주요 구성 요소 중 하나 인 모터는 운동 에너지를 기계 에너지로 변환 할 수 있습니다. 중간 설정 모터 및 허브 모터의 시장 점유율 비율에서 허브 모터는 절대적인 이점이 있습니다.

그렇다면 원인은 무엇입니까? 먼저 두 모터의 장점과 단점을 이해해 봅시다. 

허브 모터

장점

허브 모터는 감속기와 통합 된 전류 어셈블리가 허브에 직접 조립 함을 의미합니다. 브러시리스 허브 모터는 일반적으로 시장의 전기 자전거에 사용됩니다. 구조는 전류의 동작 하에서 두 개의 자기 강철 시트 사이에 형성되어 회전 샤프트가 움직이고 간단한 구조로 인해 고장 속도가 줄어 듭니다.  

Advantage 1 : 많은 수의 전송 부품이 생략되어 전기 자전거 구조를 더 간단하게 만듭니다.

 

Advantage 2 : 다중 복잡한 주행 모드를 실현할 수 있습니다

허브 모터는 단일 휠의 독립적 인 구동의 특성을 가지므로 전면 드라이브 또는 후면 드라이브에서 쉽게 실현할 수 있습니다.

단점

1. 전기 자전거의 품질이 크게 줄어들지 만, 튀김 무게가 크게 향상되어 전기 자전거 전체의 취급, 편안함 및 서스펜션 신뢰성에 큰 영향을 미칩니다.

 

2, 비용 문제, 높은 전환 효율, 경량 허브 모터 비용은 여전히 ​​높습니다.

 

3. 신뢰성 문제 : 정밀 모터를 휠 허브, 장기 폭력 진동 위아래로, 가혹한 작업 환경 (물과 먼지)으로 인한 결함 문제를 위아래로 놓고 교통 사고로 휠 허브가 쉽게 손상되어 유지 보수 비용이 높다는 것을 고려하십시오.

 

4. 제동 열과 에너지 소비의 문제, 모터 자체가 가열되고, 무게가 증가하고, 제동 압력이 커지고 가열이 커지기 때문에, 농축 난방에는 높은 제동 성능이 필요합니다.

허브 모터는 열 소산이 좋지 않으며 타이어 온도는 모터, 특히 도로의 온도가 뜨거울 때 모터로 전달됩니다. 타이어를 통해 모터로 전달됩니다. 

허브 모터는 자동차 본체에 의해 차단 된 중간 모터와 달리 외부에 노출됩니다. 따라서 여름에는 전기 자전거가 태양 아래 주차되면 검은 색 알루미늄 끝 덮개는 열을 빠르게 흡수하여 50도까지 상승 할 수 있습니다.

 

허브 모터의 자체 가중으로 인해 후방 충격 흡수는 라이딩 할 때 많은 압력을 가하고 전기 자전거 제조업체는 몸의 균형을 맞추기 위해 버킷 아래에 배터리를 설치해야합니다.

또한 허브 모터가 고속으로 작동 할 때는 자체 무게로 인한 관성을 모터 진공 펌프로 제동하기가 어렵고 브레이크 디스크의 도움이 필요합니다.

미드 드라이브 모터

 

미드 드라이브 모터 란 무엇입니까? 

더 나은 스포츠 성능을 달성하기 위해 위에서 언급 한 고급 스포츠 전기 자전거는 중간 모터를 채택합니다. 이름에서 알 수 있듯이 중간 모터는 프레임의 중간에 배치됩니다.

미드 드라이브 모터의 장점은 전기 자전거의 전면 및 후면 균형을 최대까지 유지할 ​​수 있으며 충격 흡수에 영향을 미치지 않으며 모터는 울퉁불퉁 한 도로의 도로 표면에 덜 영향을 미칩니다.

 

라우팅 측면에서 높은 통합으로 인해 라인 파이프의 누출을 줄일 수 있으므로 울퉁불퉁 한 도로 섹션의 취급, 안정성 및 통과성에서 허브 모터가있는 전기 자동차보다 우수합니다.

그러나 판매 가격, 포괄적 인 성능 및 나중에 유지 보수 측면에서, 중간 설정 모터의 비용은 허브 모터의 비용보다 훨씬 높으며, 중간 세트 모터는 이빨 디스크와 체인을 통해 뒷바퀴로 전송되어 마모가 악화됩니다.

 

위의 것은 허브 모터와 중앙 모터의 장점과 단점을 비교하는 것이므로 전기 자동차를 선택할 때 자신의 요구에 따라 전기 자동차를 선택해야합니다.

장점

큰 토크, 빠른 시작, 바퀴는 자전거처럼 미끄러 져 산악 지역, 저속 및 빈번한 도시 시작 가속, 제동 및 절약 전기에 적합한 자전거와 같이 미끄러질 수 있습니다.

중간 모터는 속도를 바꿀 수 있으며 제어 느낌, 빠른 가속 및 강력한 등반 능력을 갖습니다. 중간 모터의 중심은 전기 자전거의 중간에 있으며, 이는 차량이 빠르게 작동 할 때 전면 균형의 역할을 수행 할 수 있습니다. 전면 충격 흡수의 경우 부하가 비교적 균형을 이룹니다.

 

중간 모터는 높은 전력과 우수한 열 소산을 가지고 있습니다.

중간 모터는 변속기 손실과 전기를 낭비하며, 경쟁 에서이 기능의 장점은 기어 박스를 도킹하거나 톱니 플레이트를 조정하여 속도 대 토크의 비율을 변경할 수 있다는 것입니다.

단점

허브 모터와 비교하여 미드 드라이브 모터의 구조가 더 복잡합니다. 모터 외에도 중간 설정 모터는 클러치, 변속기 샤프트, 변속기 체인, 변속기 및 차동력의 뒷바퀴에 출력 전력의 협력이 필요합니다. 이러한 구성 요소는 복잡성을 증가시킬뿐만 아니라 고장시 유지 보수의 어려움을 증가시켜 정기적 인 유지 보수 및 수리가 필요하며 수리하기가 어렵습니다.

가장 중요한 것은 가격이 매우 비싸다는 것입니다.

일반 허브 모터에는 50-100USD가 있으며 중간 모터는 300USD 이상입니다. 현재 허브 모터는 대부분의 라이딩 요구 사항을 충족 할 수 있습니다. 미드 드라이브 모터의 비용은 기본적으로 경쟁과 같습니다. 장거리 및 고속 전기 자전거가 사용됩니다. 국내 상황과 마찬가지로 허브 모터는 기본적으로 다양한 요구를 충족시킬 수 있으므로 허브 모터가 더 인기가 있습니다.

이 두 종류의 모터에 대해 어떻게 생각하십니까? 또는 어떤 종류의 모터를 선호하는지, 우리에게 메시지를 남겨주세요.