आपको क्या लगता है कि पीके को जीत सकते हैं हब मोटर और मिड ड्राइव मोटर?
मिड ड्राइव मोटर और हब मोटर के बीच अंतर का गहराई से विश्लेषण करें।
हब मोटर क्या है?
जैसा कि इसके नाम का अर्थ है, हब मोटर मोटर को फूल ड्रम में एकीकृत करता है। विद्युतीकृत होने के बाद, मोटर विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित कर देता है, इस प्रकार पहियों को इलेक्ट्रिक साइकिल को आगे बढ़ाने और आगे बढ़ाने के लिए ड्राइविंग करता है।
परिपक्व डिजाइन और कम कीमत के साथ, हब मोटर का व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक साइकिल में उपयोग किया जाता है। हालांकि, क्योंकि मोटर पहियों पर एकीकृत है, इलेक्ट्रिक बाइक का फ्रंट-रियर संतुलन टूट गया है, इसलिए मध्य मोटर का उपयोग अक्सर उच्च-ग्रेड स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक साइकिल में किया जाता है।
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हब मोटर्स के दो प्रकार हैं: गियरेड हब मोटर्स और गियरलेस हब मोटर्स.
गियरेड हब मोटर प्रारंभिक चरण में सटीक और सामग्री द्वारा सीमित है, जो अपर्याप्त सटीकता के कारण घर्षण का कारण होगा, और फिर शोर और पहनने का कारण होगा। औद्योगिक प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, अधिकांश गियर वाले हब मोटर्स को अब बहुत अच्छी तरह से बनाया गया है, जिसके बारे में आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
इसके अलावा, जब इलेक्ट्रिक साइकिल की बिजली की आपूर्ति बंद हो जाती है या बैटरी खाली हो जाती है, तो गियर वाले हब मोटर के अंदर डिज़ाइन किया गया क्लच डिवाइस एक ही स्थिति के तहत गियरलेस हब मोटर की तुलना में मैन्युअल रूप से छोटे या पेडलिंग करते समय इलेक्ट्रिक साइकिल के प्रतिरोध को बनाता है। तो यह व्यापक रूप से इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है।
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गियरलेस हब मोटर की आंतरिक संरचना पारंपरिक है, और कोई डुप्लिकेट प्लैनेटरी रिडक्शन डिवाइस नहीं है, जो इलेक्ट्रिक साइकिल चलाने के लिए यांत्रिक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए सीधे विद्युत चुम्बकीय रूपांतरण पर निर्भर करता है।
गियरलेस हब मोटर एक प्रत्यक्ष ड्राइव प्रकार है, और इसमें आम तौर पर कोई क्लच डिवाइस नहीं है, इसलिए बिजली के बिना सवारी करते समय विद्युत चुम्बकीय प्रतिरोध को दूर करना आवश्यक है। हालांकि, इस वजह से, इस संरचना के साथ हब मोटर गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में बदल सकता है और डाउनहिल जाने पर इसे बैटरी में संग्रहीत कर सकता है।
वास्तव में, सभी गियरलेस हब मोटर्स गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त नहीं कर सकते हैं। यद्यपि यह एक महान विचार की तरह लगता है, यह व्यवहार में उपयोग करने के लिए बहुत खर्च होगा, और यह इसकी जटिलता को बढ़ाएगा, जो मोमबत्ती के लायक नहीं है।
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प्रिय मित्र, नमस्ते और ग्रीन पेडेल में आपका स्वागत है।
बिजली उत्पादन के मूल के रूप में, मोटर, विद्युत साइकिल के चार प्रमुख घटकों में से एक, गतिज ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करने की क्षमता है। मिड-सेट मोटर और हब मोटर के बाजार हिस्सेदारी अनुपात में, हब मोटर को एक पूर्ण लाभ है।
तो क्या कारण है? आइए सबसे पहले दो मोटर्स के फायदे और नुकसान को समझते हैं।
हब मोटर
लाभ
हब मोटर का मतलब है कि रिड्यूसर के साथ एकीकृत वर्तमान विधानसभा सीधे हब में इकट्ठा होती है। ब्रशलेस हब मोटर्स का उपयोग आमतौर पर बाजार पर इलेक्ट्रिक साइकिल में किया जाता है। संरचना सरल है, वर्तमान की कार्रवाई के तहत, दो चुंबकीय स्टील शीट के बीच एक चुंबकीय क्षेत्र का गठन किया जाता है, जो घूर्णन शाफ्ट को स्थानांतरित करता है, और सरल संरचना के कारण, विफलता दर कम हो जाती है।
लाभ 1: बड़ी संख्या में ट्रांसमिशन भागों को छोड़ दिया जाता है, जो इलेक्ट्रिक साइकिल संरचना को सरल बनाता है
लाभ 2: कई जटिल ड्राइविंग मोड को महसूस किया जा सकता है
क्योंकि हब मोटर में एकल पहिया के स्वतंत्र ड्राइविंग की विशेषता है, इसे आसानी से फ्रंट ड्राइव या रियर ड्राइव में महसूस किया जा सकता है।
नुकसान
1। हालांकि पूरे इलेक्ट्रिक साइकिल की गुणवत्ता बहुत कम हो जाती है, असुरक्षित वजन में बहुत सुधार हुआ है, जो पूरे इलेक्ट्रिक साइकिल की हैंडलिंग, आराम और निलंबन विश्वसनीयता पर बहुत प्रभाव पड़ेगा।
2, लागत की समस्या, उच्च रूपांतरण दक्षता, हल्के हब मोटर की लागत अधिक है।
3। विश्वसनीयता समस्या: व्हील हब पर सटीक मोटर डालें, लंबी अवधि के हिंसक कंपन ऊपर और नीचे और कठोर काम के माहौल (पानी और धूल) के कारण होने वाली गलती समस्या, और यह भी विचार करें कि व्हील हब यातायात दुर्घटना में आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है, और रखरखाव की लागत अधिक है।
4। ब्रेकिंग गर्मी और ऊर्जा की खपत की समस्या, मोटर ही गर्म हो रही है, क्योंकि असुरक्षित वजन बढ़ता है, ब्रेकिंग दबाव बड़ा होता है और हीटिंग बड़ा होता है, इसलिए केंद्रित हीटिंग के लिए उच्च ब्रेकिंग प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।
हब मोटर में खराब गर्मी अपव्यय होता है, और टायर का तापमान मोटर को प्रेषित किया जाएगा, विशेष रूप से गर्मियों में, जब सड़क का तापमान गर्म होता है, तो इसे टायर के माध्यम से मोटर में प्रेषित किया जाएगा।
हब मोटर को कार के शरीर द्वारा अवरुद्ध मध्य मोटर के विपरीत, बाहर के लिए उजागर किया जाता है। इसलिए, गर्मियों में, जब विद्युत साइकिल सूर्य के नीचे पार्क की जाती है, तो काले एल्यूमीनियम अंत कवर जल्दी से गर्मी को अवशोषित करता है और 50 डिग्री तक बढ़ सकता है।
हब मोटर के आत्म-वजन के कारण, रियर शॉक अवशोषण सवारी करते समय बहुत अधिक दबाव डालेगा, और इलेक्ट्रिक साइकिल निर्माता को शरीर को संतुलित करने के लिए बाल्टी के नीचे बैटरी स्थापित करनी होगी।
इसके अलावा, जब हब मोटर उच्च गति से चल रही होती है, तो अपने स्वयं के वजन के कारण होने वाली जड़ता मोटर वैक्यूम पंप द्वारा ब्रेक करना मुश्किल होता है, और इसे ब्रेक डिस्क की सहायता की आवश्यकता होती है।
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मिड ड्राइव मोटर
मिड ड्राइव मोटर क्या है?
बेहतर स्पोर्टीनेस प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए, ऊपर उल्लिखित उच्च-अंत स्पोर्ट्स इलेक्ट्रिक साइकिलें मध्य मोटर को अपनाएगी। जैसा कि नाम का अर्थ है, मध्य मोटर को फ्रेम के बीच में रखा गया है।
मिड ड्राइव मोटर का लाभ यह है कि यह इलेक्ट्रिक साइकिल के आगे और पीछे के संतुलन को अधिकतम सीमा तक रख सकता है, और यह सदमे अवशोषण को प्रभावित नहीं करेगा, और मोटर ऊबड़ सड़क पर सड़क की सतह से कम प्रभावित होगा।
रूटिंग के संदर्भ में, इसके उच्च एकीकरण के कारण, यह लाइन पाइप के रिसाव को कम कर सकता है, इसलिए यह ऊबड़ सड़क वर्गों की हैंडलिंग, स्थिरता और निष्क्रियता में हब मोटर के साथ इलेक्ट्रिक कार से बेहतर है।
हालांकि, बिक्री मूल्य, व्यापक प्रदर्शन और बाद में रखरखाव के मामले में, मध्य-सेट मोटर की लागत हब मोटर की तुलना में बहुत अधिक है, और मध्य-सेट मोटर को दांतेदार डिस्क और श्रृंखला के माध्यम से रियर व्हील तक प्रेषित किया जाता है, जो पहनने को बढ़ाएगा।
उपरोक्त हब मोटर और केंद्र मोटर के फायदे और नुकसान के बीच तुलना है, इसलिए इलेक्ट्रिक कार चुनते समय, आपको अपनी जरूरतों के अनुसार अपनी खुद की इलेक्ट्रिक कार चुननी चाहिए।
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लाभ
बड़े टोक़, तेज शुरुआत, पहिए साइकिल की तरह स्लाइड कर सकते हैं, पहाड़ी क्षेत्रों के लिए उपयुक्त, कम गति, और लगातार शहरी शुरुआत त्वरण, ब्रेकिंग और बिजली की बचत।
मध्य मोटर गति को बदल सकती है, और इसमें अच्छा नियंत्रण भावना, तेजी से त्वरण और मजबूत चढ़ाई क्षमता है। मध्य मोटर के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र इलेक्ट्रिक साइकिल के बीच में है, जो वाहन जल्दी से चलने पर फ्रंट-रियर बैलेंस की भूमिका निभा सकता है। फ्रंट-रियर शॉक अवशोषण के लिए, लोड अपेक्षाकृत संतुलित है।
मध्य मोटर में उच्च शक्ति और अच्छी गर्मी अपव्यय है।
मध्य मोटर में ट्रांसमिशन लॉस और अपशिष्ट बिजली है, और प्रतियोगिता में इस सुविधा का लाभ यह है कि यह गियरबॉक्स को डॉक कर सकता है, या आप गति के अनुपात को टॉर्क में बदलने के लिए दांतेदार प्लेट को समायोजित कर सकते हैं।
नुकसान
हब मोटर की तुलना में, मिड ड्राइव मोटर की संरचना अधिक जटिल है। मोटर के अलावा, मिड-सेट मोटर को क्लच, ट्रांसमिशन शाफ्ट, ट्रांसमिशन चेन, ट्रांसमिशन और रियर व्हील्स के लिए आउटपुट पावर के लिए अंतर के सहयोग की आवश्यकता होती है। ये घटक न केवल जटिलता को बढ़ाते हैं, बल्कि विफलता के मामले में रखरखाव की कठिनाई को भी बढ़ाते हैं, जिसके लिए नियमित रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है, और इसे फिर से करना भी मुश्किल है।
सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि कीमत बहुत महंगी है।
साधारण हब मोटर्स में 50-100USD है, और मिडिल मोटर्स में 300USD से अधिक है। वर्तमान में, हब मोटर अधिकांश सवारी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है। मिड ड्राइव मोटर की लागत अधिक है, जो मूल रूप से एक प्रतियोगिता की तरह है। लंबी दूरी और उच्च गति वाले इलेक्ट्रिक साइकिल का उपयोग किया जाएगा। घरेलू स्थिति की तरह, हब मोटर मूल रूप से विभिन्न आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, इसलिए हब मोटर अधिक लोकप्रिय होगी।
आप इन दो प्रकार के मोटर्स के बारे में क्या सोचते हैं? या आप किस तरह की मोटर पसंद करते हैं, कृपया हमें संदेश छोड़ दें।
