Hub Motor gegen Mittelantriebsmotor

Wer denkst du kann den PK von gewinnen? Hub -Motor und Mittelantriebsmotor?

Analysieren Sie tief die Unterschiede zwischen dem mittleren Antriebsmotor und dem Hub -Motor.

Was ist ein Hub -Motor?

 

Wie der Name schon sagt, integriert der Hub -Motor den Motor in die Blumentrommel. Nach der Elektrizität umwandelt der Motor die elektrische Energie in mechanische Energie und treibt so die Räder auf, um das elektrische Fahrrad nach vorne zu drehen und zu antreiben.

 

Mit ausgereiftem Design und niedrigem Preis wird der Nabenmotor in Elektrofahrrädern weit verbreitet. Da der Motor jedoch in die Räder integriert ist, wird das Vordergrundbilanz von Elektrofahrrädern gebrochen, sodass der mittlere Motor häufig in hochwertigen Sportfahrrädern verwendet wird.

Es gibt zwei Arten von Hub -Motoren: Getriebe Nabenmotoren und Ausrüstungsnetzmotoren.

 

Getriebe -Hub -Motor ist in der frühen Stufe durch Präzision und Material begrenzt, was aufgrund unzureichender Präzision zu Reibung führt und dann Rauschen und Verschleiß verursacht. Mit der Entwicklung der Industrie -Technologie werden die meisten Getriebemotoren jetzt sehr gut gemacht, worüber Sie sich keine Sorgen machen müssen.

 

Wenn die Stromversorgung des elektrischen Fahrrads ausgeschaltet ist oder die Batterie leer ist, macht das im Getriebednabenmotor ausgestattete Kupplungsgerät den Widerstand des Elektrofahrrads beim Gleiten oder Pedieren männlich kleiner als der des getriebelosen Nabenmotors unter demselben Zustand. Es wird also häufig von Elektrofahrradherstellern verwendet.

Die interne Struktur des Zahnrad -Hub -Motors ist traditionell und es gibt keine doppelte planetarische Reduktionsvorrichtung, die sich direkt auf der elektromagnetischen Umwandlung beruht, um mechanische Energie zum Antrieb des elektrischen Fahrrads zu erzeugen.

Der Getriebe -Hub -Hub -Motor ist ein direkter Antriebstyp, und im Allgemeinen ist es kein Kupplungsgerät enthält. Daher ist es erforderlich, den elektromagnetischen Widerstand beim Fahren ohne Strom zu überwinden. Aus diesem Grund kann der Hub -Motor mit dieser Struktur jedoch kinetische Energie in elektrische Energie umwandeln und beim Abzug in der Batterie speichern.

 

In der Tat können nicht alle kontaktlosen Hub -Hub -Motoren kinetische Energie wiederherstellen. Obwohl dies nach einer großartigen Idee klingt, wird es in der Praxis viel kosten und es wird seine Komplexität erhöhen, was die Kerze nicht wert ist.

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Als Kern der Leistung hat der Motor, eine der vier Hauptkomponenten von Elektrofahrrädern, die Fähigkeit, kinetische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Bei der Marktanteilsquote des mittelständischen Motors und des Hub-Motors hat der Hub-Motor einen absoluten Vorteil.

Was ist die Ursache? Lassen Sie uns zunächst die Vor- und Nachteile der beiden Motoren verstehen. 

Hub -Motor

Vorteile

Der Hub -Motor bedeutet, dass die mit dem Reduzierenden integrierte Strombaugruppe direkt im Hub zusammengesetzt ist. Pinsellose Nabne -Hub -Motoren werden normalerweise in elektrischen Fahrrädern auf dem Markt verwendet. Die Struktur ist einfach, unter der Wirkung von Strom wird ein Magnetfeld zwischen den beiden magnetischen Stahlblättern gebildet, wodurch sich die rotierende Welle bewegt, und aufgrund der einfachen Struktur wird die Ausfallrate verringert.  

Vorteil 1: Eine große Anzahl von Getriebeteilen wird weggelassen, was die Elektrofahrradstruktur vereinfacht

 

Vorteil 2: Mehrere komplexe Fahrmodi können realisiert werden

Da der Hub -Motor das Merkmal des unabhängigen Fahrens eines einzelnen Rades hat, kann er leicht vor dem Laufwerk oder im hinteren Antrieb realisiert werden.

Nachteile

1. Obwohl die Qualität des gesamten elektrischen Fahrrads stark reduziert ist, wird das ungespritzige Gewicht erheblich verbessert, was einen großen Einfluss auf die Handhabung, den Komfort und die Zuverlässigkeit des gesamten Elektrofahrrads hat.

 

2, das Kostenproblem, hohe Umwandlungseffizienz, leichte Hub -Motorkosten bleiben hoch.

 

3.. Zuverlässigkeitsproblem: Stellen Sie den genauen Motor auf die Radnabe, die langfristige gewalttätige Schwingung nach oben und unten und das durch die harte Arbeitsumgebung (Wasser und Staub) verursachte Fehlerproblem und bedenken Sie auch, dass der Radknotenpunkt beim Verkehrsunfall leicht beschädigt wird und die Wartungskosten hoch sind.

 

4. Das Problem des Bremswärme- und Energieverbrauchs, der Motor selbst erhitzt, da das ungespritzige Gewicht zunimmt, der Bremsdruck größer ist und die Erwärmung größer ist, sodass die konzentrierte Erwärmung eine hohe Bremsleistung erfordert.

Der Nabenmotor hat eine schlechte Wärmeableitung, und die Temperatur des Reifens wird an den Motor übertragen, insbesondere im Sommer, wenn die Straßentemperatur heiß ist, wird er durch den Reifen an den Motor übertragen. 

Der Hub -Motor ist außen ausgesetzt, im Gegensatz zu dem mittleren Motor, der von der Karosserie blockiert wird. Daher absorbiert im Sommer, wenn das Elektrofahrrad unter der Sonne geparkt ist, die schwarze Aluminium -Endabdeckung schnell Wärme und kann auf 50 Grad steigen.

 

Aufgrund des Selbstgewichts des Hub-Motors trägt der hintere Stoßdämpfung beim Fahren viel Druck, und der Elektrofahrradhersteller muss die Batterie unter dem Eimer installieren, um den Körper auszugleichen.

Wenn der Hub -Motor mit hoher Geschwindigkeit verläuft, ist die Trägheit, die durch sein eigenes Gewicht verursacht wird, durch die Motor -Vakuumpumpe schwer zu bremsen, und benötigt die Unterstützung der Bremsscheibe.

Mittelantriebsmotor

 

Was ist ein mittlerer Antriebsmotor? 

Um eine bessere Sportlichkeit zu erzielen, werden die oben genannten High-End-Sportfahrräder den Mittelmotor übernehmen. Wie der Name schon sagt, wird der mittlere Motor in der Mitte des Rahmens platziert.

Der Vorteil des mittleren Antriebsmotors besteht darin, dass er das Vorder- und Hinterbalken des Elektrofahrrads bis zum maximalen Ausmaß halten kann und die Stoßdämpfung nicht beeinflusst, und der Motor wird von der Straßenoberfläche auf der holprigen Straße weniger beeinflusst.

 

In Bezug auf das Routing kann es aufgrund seiner hohen Integration die Leckage des Leitungsrohrs verringern, sodass es dem Elektroauto mit Nabenmotor in Handhabung, Stabilität und Passbarkeit holpriger Straßenabschnitte überlegen ist.

In Bezug auf den Verkaufspreis, die umfassende Leistung und die spätere Wartung sind die Kosten des mittelständischen Motors jedoch viel höher als der des Nabenmotors, und der mittelständische Motor wird durch die gezahnte Scheibe und Kette an das Hinterrad übertragen, was den Verschleiß verschlimmern wird.

 

Der oben genannte ist der Vergleich zwischen den Vor- und Nachteilen des Hub -Motors und des Mittelmotors. Bei der Auswahl eines Elektroautos sollten Sie Ihr eigenes Elektroauto entsprechend Ihren eigenen Bedürfnissen auswählen.

Vorteile

Großes Drehmoment, schneller Start, Räder können wie Fahrräder rutschen, geeignet für Berggebiete, niedrige Geschwindigkeit und häufige städtische Beschleunigung, Bremsen und Elektrizität.

Der mittlere Motor kann die Geschwindigkeit verändern und hat ein gutes Kontrollgefühl, eine schnelle Beschleunigung und starke Kletterfähigkeit. Der Schwerpunkt des mittleren Motors befindet sich in der Mitte des Elektrofahrrads, was die Rolle des Ausgleichs vor der Frontanlage spielen kann, wenn das Fahrzeug schnell fährt. Bei der Absorption vorneerer Schockdämpfung ist die Last relativ ausgewogen.

 

Der mittlere Motor hat eine hohe Leistung und eine gute Wärmeabteilung.

Der mittlere Motor hat einen Übertragungsverlust und Abfälle von Strom, und der Vorteil dieser Funktion im Wettbewerb besteht darin, dass er das Getriebe andocken kann oder Sie die Zahnplatte einstellen können, um das Geschwindigkeitsgeschwindigkeitsverhältnis zu Drehmoment zu ändern.

Nachteile

Im Vergleich zum Hub -Motor ist die Struktur des mittleren Antriebsmotors komplexer. Neben dem Motor benötigt der mittelständische Motor die Zusammenarbeit von Kupplung, Getriebewelle, Getriebekette, Getriebe und Differential für die Ausgangsleistung an den Hinterrädern. Diese Komponenten erhöhen nicht nur die Komplexität, sondern erhöhen auch die Wartungsschwierigkeit bei Ausfall, was regelmäßig Wartung und Reparatur erfordert, und es ist auch schwierig, sich zu überarbeiten.

Das Wichtigste ist, dass der Preis sehr teuer ist.

Gewöhnliche Hub-Motoren haben 50-100USD und Mittelmotoren mehr als 300USD. Derzeit kann der Hub -Motor die meisten Fahranforderungen erfüllen. Die Kosten für den Mid -Drive -Motor sind hoch, was im Grunde genommen wie ein Wettbewerb entspricht. Die Fern- und Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrräder werden verwendet. Wie in der häuslichen Situation kann der Hub -Motor im Grunde genommen verschiedene Bedürfnisse erfüllen, sodass der Hub -Motor beliebter ist.

Was halten Sie von diesen beiden Arten von Motoren? Oder welche Motoren Sie bevorzugen, überlassen Sie uns bitte eine Nachricht an uns.