नेपाली
दृश्य: 391 लेखक: साइट सम्पादक प्रकाशन समय: 2021-06-18 उत्पत्ति: साइट
तपाईलाई कसले जित्न सक्छ जस्तो लाग्छ हब मोटर र मध्य ड्राइभ मोटर?
मध्य ड्राइभ मोटर र हब मोटर बीचको भिन्नताहरू गहिरो रूपमा विश्लेषण गर्नुहोस्।
हब मोटर के हो?
यसको नामको रूपमा, हब मोटरले मोटरलाई फूल ड्रममा एकीकृत गर्दछ। विद्युतीकरण गरिसकेपछि, मोटरले विद्युतीय ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्छ, यसरी पाङ्ग्राहरू घुमाउन र विद्युतीय साइकललाई अगाडि बढाउँछ।
परिपक्व डिजाइन र कम मूल्यको साथ, हब मोटर इलेक्ट्रिक साइकलहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, मोटर पाङ्ग्राहरूमा एकीकृत भएको कारणले, इलेक्ट्रिक बाइकहरूको अगाडि-पछाडिको सन्तुलन बिग्रिएको छ, त्यसैले मध्यम मोटर प्रायः उच्च-स्तरीय खेलकुद इलेक्ट्रिक साइकलहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
त्यहाँ दुई प्रकारका हब मोटर्स छन्: गियर हब मोटर्स र गियरलेस हब मोटर्स.
गियर गरिएको हब मोटर प्रारम्भिक चरणमा परिशुद्धता र सामग्रीद्वारा सीमित छ, जसले अपर्याप्त परिशुद्धताको कारण घर्षण निम्त्याउँछ, र त्यसपछि शोर र पहिरन निम्त्याउँछ। औद्योगिक टेक्नोलोजीको विकासको साथ, धेरैजसो गियर हब मोटरहरू अब धेरै राम्रो बनाइएका छन्, जसको बारेमा तपाइँ चिन्ता लिनु पर्दैन।
यसबाहेक, जब इलेक्ट्रिक साइकलको पावर सप्लाई बन्द हुन्छ वा ब्याट्री खाली हुन्छ, गियर हब मोटर भित्र डिजाइन गरिएको क्लच उपकरणले समान अवस्थामा गियरलेस हब मोटरको भन्दा म्यानुअल रूपमा स्लाइड वा पेडल गर्दा इलेक्ट्रिक साइकलको प्रतिरोध गर्दछ। त्यसैले यो व्यापक रूपमा इलेक्ट्रिक साइकल निर्माताहरू द्वारा प्रयोग गरिन्छ।
गियरलेस हब मोटरको आन्तरिक संरचना परम्परागत छ, र त्यहाँ कुनै नक्कल गरिएको ग्रह घटाउने उपकरण छैन, जसले विद्युतीय साइकल चलाउनको लागि मेकानिकल ऊर्जा उत्पन्न गर्न विद्युत चुम्बकीय रूपान्तरणमा सीधै निर्भर गर्दछ।
गियरलेस हब मोटर एक प्रत्यक्ष ड्राइभ प्रकार हो, र त्यहाँ सामान्यतया कुनै क्लच उपकरण छैन, त्यसैले यो शक्ति बिना सवारी गर्दा विद्युत चुम्बकीय प्रतिरोध हटाउन आवश्यक छ। यद्यपि, यस कारणले गर्दा, यस संरचना भएको हब मोटरले गतिज ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न सक्छ र डाउनहिलमा जाँदा ब्याट्रीमा भण्डारण गर्न सक्छ।
वास्तवमा, सबै गियरलेस हब मोटरहरूले गतिज ऊर्जा पुन: प्राप्त गर्न सक्दैनन्। यद्यपि यो एक राम्रो विचार जस्तो लाग्दछ, यो अभ्यासमा प्रयोग गर्न धेरै खर्च हुनेछ, र यसले यसको जटिलता बढाउनेछ, जुन मैनबत्तीको लायक छैन।
प्रिय मित्रहरू, नमस्कार र ग्रीन पेडेलमा स्वागत छ।
पावर आउटपुटको कोरको रूपमा, मोटर, इलेक्ट्रिक साइकलका चार प्रमुख कम्पोनेन्टहरू मध्ये एक, गतिज ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्ने क्षमता छ। मिड-सेट मोटर र हब मोटरको बजार सेयर अनुपातमा, हब मोटरको पूर्ण फाइदा छ।
त्यसोभए कारण के हो? पहिले दुई मोटरको फाइदा र बेफाइदा बुझौं।
फाइदाहरू
हब मोटर भनेको रिड्यूसरसँग एकीकृत हालको असेंबली हबमा सिधै भेला हुन्छ। ब्रशलेस हब मोटरहरू सामान्यतया बजारमा इलेक्ट्रिक साइकलहरूमा प्रयोग गरिन्छ। संरचना सरल छ, वर्तमानको कार्य अन्तर्गत, दुई चुम्बकीय इस्पात पानाहरू बीच एक चुम्बकीय क्षेत्र बनाइन्छ, जसले घुमाउने शाफ्टलाई चलाउँछ, र सरल संरचनाको कारण, विफलता दर कम हुन्छ।
फाइदा 1: धेरै संख्यामा प्रसारण भागहरू छोडिएका छन्, जसले इलेक्ट्रिक साइकल संरचनालाई सरल बनाउँछ
फाइदा २: बहु जटिल ड्राइभिङ मोडहरू महसुस गर्न सकिन्छ
किनभने हब मोटरमा एकल पाङ्ग्राको स्वतन्त्र ड्राइभिङको विशेषता छ, यसलाई अगाडि वा पछाडिको ड्राइभमा सजिलै महसुस गर्न सकिन्छ।
बेफाइदाहरू
1. यद्यपि सम्पूर्ण विद्युतीय साइकलको गुणस्तर धेरै कम गरिएको छ, अस्पष्ट वजन धेरै सुधारिएको छ, जसले सम्पूर्ण इलेक्ट्रिक साइकलको ह्यान्डलिंग, आराम र निलम्बन विश्वसनीयतामा ठूलो प्रभाव पार्छ।
2, लागत समस्या, उच्च रूपान्तरण दक्षता, हल्का हब मोटर लागत उच्च रहन्छ।
3. विश्वसनीयता समस्या: ह्वील हबमा सटीक मोटर राख्नुहोस्, लामो समयसम्म हिंस्रक कम्पन माथि र तल र कठोर कार्य वातावरण (पानी र धुलो) को कारणले गर्दा त्रुटि समस्या, र यो पनि विचार गर्नुहोस् कि ट्राफिक दुर्घटनामा व्हील हब सजिलै क्षतिग्रस्त छ, र मर्मत लागत उच्च छ।
4. ब्रेकिङ तातो र ऊर्जा खपत को समस्या, मोटर आफैं ततिरहेको छ, किनभने unsprung वजन बढ्छ, ब्रेकिङ दबाव ठूलो छ र तताउने ठूलो छ, त्यसैले केन्द्रित तताउने उच्च ब्रेकिङ प्रदर्शन आवश्यक छ।
हब मोटरको खराब गर्मी अपव्यय छ, र टायरको तापक्रम मोटरमा पठाइनेछ, विशेष गरी गर्मीमा, जब सडकको तापक्रम तातो हुन्छ, यो टायरको माध्यमबाट मोटरमा पठाइनेछ।
हब मोटर कार बडी द्वारा अवरुद्ध भएको बीचको मोटरको विपरीत, बाहिरी रूपमा खुला छ। त्यसकारण, गर्मीमा, जब इलेक्ट्रिक साइकल सूर्यमुनि पार्क गरिन्छ, कालो एल्युमिनियमको छेउको आवरणले छिट्टै तातो अवशोषित गर्छ र 50 डिग्रीसम्म बढ्न सक्छ।
हब मोटरको स्व-तौलको कारण, पछाडिको झटका अवशोषणले सवारी गर्दा धेरै दबाब सहन सक्छ, र इलेक्ट्रिक साइकल निर्माताले शरीरलाई सन्तुलन गर्न बाल्टिन मुनि ब्याट्री स्थापना गर्नुपर्छ।
थप रूपमा, जब हब मोटर उच्च गतिमा चलिरहेको छ, यसको आफ्नै वजनको कारणले गर्दा मोटर भ्याकुम पम्पले ब्रेक गर्न गाह्रो हुन्छ, र यसलाई ब्रेक डिस्कको सहयोग चाहिन्छ।
मिड ड्राइभ मोटर के हो?
राम्रो खेलकुद प्रदर्शन प्राप्त गर्नको लागि, माथि उल्लिखित उच्च-अन्त खेलकुद इलेक्ट्रिक साइकलहरूले मध्य मोटरलाई अपनाउनेछन्। नामको रूपमा, मध्य मोटर फ्रेमको बीचमा राखिएको छ।
मिड ड्राइभ मोटरको फाइदा यो हो कि यसले विद्युतीय साइकलको अगाडि र पछाडिको सन्तुलन अधिकतम हदसम्म राख्न सक्छ, र यसले झटका अवशोषणलाई असर गर्दैन, र मोटरलाई सडकको सतहबाट कम असर पार्नेछ।
रुटिङको सन्दर्भमा, यसको उच्च एकीकरणको कारणले, यसले लाइन पाइपको चुहावट कम गर्न सक्छ, त्यसैले यो ह्यान्डलिङ, स्थिरता र बम्पी सडक खण्डहरूको पासबिलिटीमा हब मोटर भएको इलेक्ट्रिक कारभन्दा उत्कृष्ट छ।
यद्यपि, बिक्री मूल्य, व्यापक कार्यसम्पादन र पछि मर्मतसम्भारको सन्दर्भमा, मिड-सेट मोटरको लागत हब मोटरको तुलनामा धेरै बढी छ, र मध्य-सेट मोटरलाई दाँतयुक्त डिस्क र चेन मार्फत पछाडिको पाङ्ग्रामा पठाइन्छ, जसले पहिरनलाई बढाउँछ।
माथिको हब मोटर र सेन्टर मोटरको फाइदा र बेफाइदाहरू बीचको तुलना हो, त्यसैले इलेक्ट्रिक कार छनोट गर्दा, तपाईंले आफ्नो आवश्यकता अनुसार आफ्नै इलेक्ट्रिक कार रोज्नुपर्छ।
फाइदाहरू
ठूलो टर्क, छिटो स्टार्ट, पाङ्ग्राहरू साइकल जस्तै स्लाइड गर्न सक्छन्, पहाडी क्षेत्रका लागि उपयुक्त, कम गति, र बारम्बार शहरी स्टार्ट एक्सेलेरेशन, ब्रेक लगाउन र बिजुली बचत।
बीचको मोटरले गति परिवर्तन गर्न सक्छ, र राम्रो नियन्त्रण भावना, छिटो प्रवेग र बलियो चढाई क्षमता छ। मध्य मोटरको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र विद्युतीय साइकलको बीचमा हुन्छ, जसले गाडी छिटो दौड्दा अगाडि-पछाडि सन्तुलनको भूमिका खेल्छ। अगाडि-पछाडि झटका अवशोषणको लागि, लोड अपेक्षाकृत सन्तुलित छ।
मध्य मोटर उच्च शक्ति र राम्रो गर्मी अपव्यय छ।
बीचको मोटरमा प्रसारण हानि हुन्छ र बिजुली बर्बाद हुन्छ, र प्रतिस्पर्धामा यो सुविधाको फाइदा यो हो कि यसले गियरबक्सलाई डक गर्न सक्छ, वा तपाइँ टर्कमा गतिको अनुपात परिवर्तन गर्न दाँतको प्लेट समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ।
बेफाइदाहरू
हब मोटरको तुलनामा, मध्य ड्राइभ मोटरको संरचना अधिक जटिल छ। मोटर बाहेक, मिड-सेट मोटरलाई क्लच, ट्रान्समिसन शाफ्ट, ट्रान्समिसन चेन, ट्रान्समिसन र पछाडिको पाङ्ग्रामा आउटपुट पावरको भिन्नताको सहयोग चाहिन्छ। यी कम्पोनेन्टहरूले जटिलता मात्र बढाउँदैन, तर विफलताको अवस्थामा मर्मतसम्भारको कठिनाई पनि बढाउँदछ, जसलाई नियमित मर्मत र मर्मत आवश्यक पर्दछ, र यसलाई रिफिट गर्न पनि गाह्रो हुन्छ।
सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा मूल्य धेरै महँगो छ।
साधारण हब मोटरहरूमा 50-100USD छ, र मध्य मोटरहरूमा 300USD भन्दा बढी छ। हाल, हब मोटरले धेरै सवारी आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ। मिड ड्राइभ मोटरको लागत उच्च छ, जुन मूलतः प्रतिस्पर्धा जस्तै हो। लामो दूरीको र उच्च गतिको विद्युतीय साइकल प्रयोग गरिनेछ। घरेलु अवस्था जस्तै, हब मोटर मूलतः विभिन्न आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ, त्यसैले हब मोटर अधिक लोकप्रिय हुनेछ।
तपाइँ यी दुई प्रकारका मोटरहरूको बारेमा के सोच्नुहुन्छ? वा तपाईलाई कुन प्रकारको मोटर मनपर्छ, कृपया हामीलाई सन्देश छोड्नुहोस्।
