HUB MOTOR VS MID DRIVE MOTOR

Ձեր կարծիքով ով կարող է հաղթել PK- ն HUB շարժիչ եւ Mid Drive Motor?

Խորը վերլուծեք MID Drive Motor- ի եւ HUB շարժիչի միջեւ եղած տարբերությունները:

Ինչ է հանգույցի շարժիչը:

 

Քանի որ նրա անունը ենթադրում է, հանգույցի շարժիչը շարժիչը ինտեգրում է ծաղկի թմբուկի մեջ: Էլեկտրաֆիկտիվացումից հետո շարժիչը էլեկտրական էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի, դրանով իսկ անիվները վարելով պտտվելով եւ էլեկտրական հեծանիվը վարելու համար:

 

Հասուն դիզայնով եւ ցածր գինով, հանգույցի շարժիչը լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական հեծանիվներով: Այնուամենայնիվ, քանի որ շարժիչը ինտեգրված է անիվների վրա, էլեկտրական հեծանիվների առջեւի հետեւի մնացորդը կոտրված է, ուստի միջին շարժիչը հաճախ օգտագործվում է բարձրորակ մարզական էլեկտրական հեծանիվներով:

Հիբի շարժիչների երկու տեսակ կա. Ուղղակի հանգույց շարժիչներ եւ Անլայնվող հանգույց շարժիչներ.

 

Ուղղակի հանգույցի շարժիչը սահմանափակ է վաղ փուլում ճշգրտությամբ եւ նյութով, ինչը կտրուկ ճշգրտության պատճառով կտրամադրի շփում, եւ հետո աղմուկ բարձրացնել եւ հագնել: Արդյունաբերական տեխնոլոգիաների մշակմամբ, ուղղված Hub Motors- ի մեծ մասը այժմ շատ լավ է արվել, ինչը ձեզ հարկավոր չէ անհանգստանալ:

 

Ավելին, երբ էլեկտրական հեծանիվի էլեկտրամատակարարումը անջատված է, կամ մարտկոցը դատարկ է, փոխանցված հանգույցի շարժիչի ներսում նախատեսված ճիրանային սարքը նույն վիճակի վրա ձեռքով ավելի փոքր է դարձնում էլեկտրական հեծանիվի դիմադրությունը: Այսպիսով, այն լայնորեն օգտագործվում է էլեկտրական հեծանիվ արտադրողների կողմից:

Անցայլուն HUB շարժիչի ներքին կառուցվածքը ավանդական է, եւ չկա կրկնօրինակված մոլորակային կրճատման սարք, որն ուղղակիորեն ապավինում է էլեկտրամագնիսական փոխարկմանը `էլեկտրական հեծանիվ վարելու համար մեխանիկական էներգիա ստեղծելու համար:

Անցայլուն HUB շարժիչը ուղղակի սկավառակի տեսակը է, եւ դրանում սովորաբար չկա ճարմանդային սարք, ուստի անհրաժեշտ է հաղթահարել էլեկտրամագնիսական դիմադրությունը առանց ուժի ձիավարելիս: Այնուամենայնիվ, այս պատճառով այս կառույցով հանգույցի շարժիչը կարող է կինետիկ էներգիան վերածել էլեկտրական էներգիայի եւ պահել այն մարտկոցի մեջ `իջնելիս:

 

Իրականում, ոչ բոլոր անիվներային հանգույցները կարող են վերականգնել կինետիկ էներգիան: Չնայած սա հիանալի գաղափար է թվում, գործնականում շատ կարժենա օգտագործումը, եւ դա կբարձրացնի իր բարդությունը, որը մոմ չէ:

Հարգելի ընկերներ, բարեւ եւ բարի գալուստ կանաչ ոտնակ:

Որպես էլեկտրաէներգիայի արտադրանքի հիմք, շարժիչը, էլեկտրական հեծանիվների չորս հիմնական բաղադրիչներից մեկը, ունի կինետիկ էներգիան վերածելու մեխանիկական էներգիայի: Շուկայում բաժնետոմսերի միջին հավաքածու շարժիչի եւ հանգույցի շարժիչի հարաբերակցությունը, HUB շարժիչը բացարձակ առավելություն ունի:

Այսպիսով, որն է պատճառը: Եկեք նախ հասկենք երկու շարժիչների առավելություններն ու թերությունները: 

HUB շարժիչ

Առավելություններ

Հանգույցի շարժիչը նշանակում է, որ ներբեռնմամբ ինտեգրված ներկայիս հավաքը ուղղակիորեն հավաքվում է հանգույցում: Խոզանակի հանգույցի շարժիչները սովորաբար օգտագործվում են շուկայում էլեկտրական հեծանիվներով: Կառույցը պարզ է, ընթացիկ գործողությունների համաձայն, երկու մագնիսական պողպատե թերթերի միջեւ ձեւավորվում է մագնիսական դաշտ, որը դարձնում է պտտվող լիսեռի քայլը, եւ պարզ կառուցվածքի պատճառով կրճատվում է ձախողման տոկոսադրույքը:  

Առավելություն 1. Փոխանցման մեծ մասեր բացակայում են, ինչը հեշտացնում է էլեկտրական հեծանիվ կառուցվածքը

 

Առավելություն 2. Վարորդական բազմաթիվ բարդ ռեժիմներ կարող են իրականացվել

Քանի որ հանգույցի շարժիչը ունի մեկ անիվի անկախ վարման բնութագիրը, այն կարելի է հեշտությամբ իրականացնել առջեւի սկավառակի կամ հետեւի սկավառակով:

Թերություններ

1. Չնայած ամբողջ էլեկտրական հեծանիվի որակը մեծապես կրճատվում է, անվնաս քաշը մեծապես բարելավվում է, ինչը մեծ ազդեցություն կունենա ամբողջ էլեկտրական հեծանիվի բեռնաթափման, հարմարավետության եւ կասեցման հուսալիության վրա:

 

2, ծախսերի խնդիրը, բարձր փոխակերպման արդյունավետությունը, թեթեւ հանգույցի շարժիչային ծախսերը բարձր են մնում:

 

3: Հուսալիության խնդիր. Ներդրեք շգրիտ շարժիչը անիվի հանգույցի վրա, երկարաժամկետ բռնի թրթռումը վեր ու վար եւ կոշտ աշխատանքային միջավայրի (ջրի եւ փոշու) պատճառով առաջացած մեղքի խնդիրը, եւ պահպանման արժեքը մեծ է:

 

4. Heat երմության եւ էներգիայի սպառման խթանման խնդիրը ինքնին ջեռուցում է, քանի որ unsprung քաշը մեծանում է, արգելակման ճնշումը ավելի մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը մեծ է, ուստի ջեռուցումը պահանջում է բարձր արգելակման բարձրացում:

Հանգույցի շարժիչը ջերմության վատ տարածում ունի, եւ անվադողի ջերմաստիճանը կփոխանցվի շարժիչին, հատկապես ամռանը, երբ ճանապարհի ջերմաստիճանը տաք է: 

Հանգստարանի շարժիչը ենթարկվում է դրսից, ի տարբերություն միջին շարժիչի, որը արգելափակված է մեքենայի մարմնով: Հետեւաբար, ամռանը, երբ էլեկտրական հեծանիվը կայանված է արեւի տակ, սեւ ալյումինե վերջի ծածկը արագորեն կլանում է ջերմությունը եւ կարող է բարձրանալ 50 աստիճանով:

 

Հանգստարանի շարժիչի ինքնագնահատականի պատճառով հետեւի ցնցումների կլանումը մեծ ճնշում կգործի, երբ հեծանվավազքը պետք է լինի մարտկոցը դույլի տակ տեղադրելու համար:

Բացի այդ, երբ հանգույցի շարժիչը աշխատում է մեծ արագությամբ, սեփական քաշով առաջացած իներցիան դժվար է արգելակել շարժիչային վակուումային պոմպով, եւ դրա օգնության կարիքն ունի արգելակային սկավառակի աջակցությունը:

Mid Drive Motor

 

Ինչ է MID Drive շարժիչը: 

Սպորտային ավելի լավ կատարման հասնելու համար վերեւում նշված բարձրակարգ մարզական էլեկտրական հեծանիվները կընդունեն միջին շարժիչը: Ինչպես անունը ենթադրում է, միջին շարժիչը տեղադրվում է շրջանակի կեսին:

MID Drive Motor- ի առավելությունն այն է, որ այն կարող է առավելագույն չափով պահել էլեկտրական հեծանիվի առջեւի եւ հետեւի հավասարակշռությունը, եւ դա չի ազդի ցնցումների կլանման վրա, եւ շարժիչը ավելի քիչ ազդեցություն կունենա ճանապարհի մակերեսին:

 

Ուղղորդման առումով, իր բարձր ինտեգրման պատճառով այն կարող է նվազեցնել գծի խողովակի արտահոսքը, ուստի այն գերազանց է էլեկտրական մեքենան, հանգույցով շարժիչով, կոպիտ ճանապարհային հատվածների բեռնաթափման, կայունության եւ կահույքի հետ:

Այնուամենայնիվ, գինը վաճառելու, համապարփակ կատարման եւ հետագայում պահպանման առումով, միջին սահմանված շարժիչի արժեքը շատ ավելի բարձր է, քան հանգույցի շարժիչը, եւ միջին շարժիչը փոխանցվում է հետեւի անիվի միջոցով, որը կվառավորի մաշվածքը:

 

Վերոնշյալը հանգույցի շարժիչի եւ կենտրոնական շարժիչի առավելությունների եւ թերությունների միջեւ համեմատությունն է, այնպես որ էլեկտրական մեքենա ընտրելիս պետք է ընտրեք ձեր սեփական էլեկտրական մեքենան ըստ ձեր սեփական կարիքների:

Առավելություններ

Խոշոր մոմենտ, արագ սկիզբ, անիվները կարող են հեծանիվների պես սահել, հարմար են լեռնային տարածքների համար, ցածր արագությունը եւ հաճախակի քաղաքային սկիզբը, արգելակումը եւ էլեկտրաէներգիան:

Միջին շարժիչը կարող է փոխել արագությունը եւ ունի լավ վերահսկողության զգացողություն, արագ արագացում եւ բարձրանալ ուժեղ կարողություն: Միջին շարժիչի ծանրության կենտրոնը էլեկտրական հեծանիվի մեջտեղում է, որը կարող է խաղալ առջեւի հետեւի մնացորդի դերը, երբ տրանսպորտային միջոցն արագ անցնում է: Առջեւի հետեւի ցնցումների կլանման համար բեռը համեմատաբար հավասարակշռված է:

 

Միջին շարժիչը ունի բարձր ուժ եւ ջերմության լավ դառնություն:

Միջին շարժիչը ունի փոխանցման կորուստ եւ թափոններ էլեկտրաէներգիան, եւ մրցակցային այս հատկության առավելությունն այն է, որ այն կարող է հյուսել փոխանցումատուփը, կամ կարող եք կարգավորել մեծ քանակությամբ մոմենտի հարաբերակցությունը:

Թերություններ

Հանգստարանի շարժիչի համեմատությամբ, MID Drive Motor- ի կառուցվածքը ավելի բարդ է: Բացի շարժիչից, միջնաժամկետ շարժիչին անհրաժեշտ է ճիրան, փոխանցման լիսեռ, փոխանցման շղթայի, փոխանցման եւ դիֆերենցիալ հետեւի անիվների վրա արտադրանքի հզորության համար: Այս բաղադրիչները ոչ միայն բարձրացնում են բարդությունը, այլեւ մեծանում են պահպանման դժվարությունը ձախողման դեպքում, ինչը պահանջում է կանոնավոր սպասարկում եւ նորոգում, եւ նաեւ դժվար է վերափոխումը:

Ամենակարեւորն այն է, որ գինը շատ թանկ է:

Սովորական հանգույցների շարժիչներն ունեն 50-100 մլրդ, իսկ միջին շարժիչներն ունեն ավելի քան 300: Ներկայումս HUB շարժիչը կարող է բավարարել ձիավարման մեծ մասը: Mid Drive Motor- ի արժեքը բարձր է, ինչը հիմնականում նման է մրցույթի: Կօգտագործվեն հեռավոր եւ արագընթաց էլեկտրական հեծանիվը: Ներքին իրավիճակի նման, հանգույցի շարժիչը հիմնականում կարող է բավարարել տարբեր կարիքներ, այնպես որ հանգույցի շարժիչը կլինի ավելի հանրաճանաչ:

Ինչ կարծիքի եք այս երկու տեսակի շարժիչների մասին: Կամ որ տեսակի շարժիչներն եք նախընտրում, խնդրում ենք հաղորդագրություն թողնել մեզ: