Nabenmotor vs. Mittelantriebsmotor

Wer glaubst du, kann den PK gewinnen? Nabenmotor und Mittelantriebsmotor?

Analysieren Sie gründlich die Unterschiede zwischen dem Mittelantriebsmotor und dem Nabenmotor.

Was ist ein Nabenmotor?

 

Wie der Name schon sagt, integriert der Nabenmotor den Motor in die Blumentrommel. Nach der Elektrifizierung wandelt der Motor elektrische Energie in mechanische Energie um und treibt so die Räder in Rotation und treibt das Elektrofahrrad vorwärts.

 

Aufgrund seines ausgereiften Designs und des niedrigen Preises wird der Nabenmotor häufig in Elektrofahrrädern verwendet. Da der Motor jedoch in die Räder integriert ist, ist das Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterrad bei Elektrofahrrädern gestört, sodass der Mittelmotor häufig in hochwertigen Sport-Elektrofahrrädern verwendet wird.

Es gibt zwei Arten von Nabenmotoren: Getriebenabenmotoren und getriebelose Nabenmotoren.

 

Getriebenabenmotoren sind im Anfangsstadium durch Präzision und Material begrenzt, was aufgrund unzureichender Präzision zu Reibung und dann zu Geräuschen und Verschleiß führt. Mit der Entwicklung der Industrietechnologie sind die meisten Getriebenabenmotoren mittlerweile sehr gut gefertigt, worüber Sie sich keine Sorgen machen müssen.

 

Wenn außerdem die Stromversorgung des Elektrofahrrads ausgeschaltet wird oder die Batterie leer ist, sorgt die im Nabengetriebemotor integrierte Kupplungsvorrichtung dafür, dass der Widerstand des Elektrofahrrads beim manuellen Schieben oder Treten kleiner wird als der des getriebelosen Nabenmotors unter denselben Bedingungen. Daher wird es häufig von Herstellern von Elektrofahrrädern verwendet.

Der interne Aufbau des getriebelosen Nabenmotors ist traditionell und es gibt kein doppeltes Planetengetriebe, das direkt auf elektromagnetischer Umwandlung beruht, um mechanische Energie für den Antrieb des Elektrofahrrads zu erzeugen.

Der getriebelose Nabenmotor ist ein Direktantriebstyp und verfügt im Allgemeinen über keine Kupplungsvorrichtung. Daher ist es erforderlich, beim Fahren ohne Strom den elektromagnetischen Widerstand zu überwinden. Aus diesem Grund kann der Nabenmotor mit dieser Struktur jedoch kinetische Energie in elektrische Energie umwandeln und diese bei Bergabfahrten in der Batterie speichern.

 

Tatsächlich können nicht alle getriebelosen Nabenmotoren kinetische Energie zurückgewinnen. Auch wenn das nach einer großartigen Idee klingt, wird die Umsetzung in der Praxis viel kosten und die Komplexität erhöhen, was den Aufwand nicht wert ist.

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Als Herzstück der Leistungsabgabe verfügt der Motor, eine der vier Hauptkomponenten von Elektrofahrrädern, über die Fähigkeit, kinetische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Im Marktanteilsverhältnis von Mittelmotor und Nabenmotor hat der Nabenmotor einen absoluten Vorteil.

Was ist also die Ursache? Lassen Sie uns zunächst die Vor- und Nachteile der beiden Motoren verstehen. 

Nabenmotor

Vorteile

Nabenmotor bedeutet, dass die aktuelle Baugruppe mit integriertem Untersetzungsgetriebe direkt in der Nabe montiert wird. Bei Elektrofahrrädern auf dem Markt kommen meist bürstenlose Nabenmotoren zum Einsatz. Der Aufbau ist einfach, unter Einwirkung von Strom bildet sich zwischen den beiden magnetischen Stahlblechen ein Magnetfeld, das die rotierende Welle bewegt, und aufgrund des einfachen Aufbaus wird die Ausfallrate reduziert.  

Vorteil 1: Viele Getriebeteile entfallen, was den Aufbau des Elektrofahrrads vereinfacht

 

Vorteil 2: Mehrere komplexe Fahrmodi können realisiert werden

Da der Nabenmotor die Eigenschaft hat, ein einzelnes Rad unabhängig anzutreiben, kann er problemlos als Front- oder Heckantrieb realisiert werden.

Nachteile

1. Obwohl die Qualität des gesamten Elektrofahrrads stark beeinträchtigt wird, wird die ungefederte Masse erheblich verbessert, was einen großen Einfluss auf das Handling, den Komfort und die Federungszuverlässigkeit des gesamten Elektrofahrrads hat.

 

2, das Kostenproblem, hohe Umwandlungseffizienz, leichte Nabenmotorkosten bleiben hoch.

 

3. Zuverlässigkeitsproblem: Setzen Sie den präzisen Motor auf die Radnabe, die langfristigen heftigen Vibrationen auf und ab und das Fehlerproblem, das durch die raue Arbeitsumgebung (Wasser und Staub) verursacht wird, und berücksichtigen Sie auch, dass die Radnabe bei einem Verkehrsunfall leicht beschädigt werden kann und die Wartungskosten hoch sind.

 

4. Das Problem der Bremswärme und des Energieverbrauchs: Der Motor selbst erwärmt sich, da die ungefederte Masse zunimmt, der Bremsdruck größer und die Erwärmung größer ist, sodass die konzentrierte Erwärmung eine hohe Bremsleistung erfordert.

Der Nabenmotor hat eine schlechte Wärmeableitung und die Temperatur des Reifens wird auf den Motor übertragen, insbesondere im Sommer, wenn die Straßentemperatur heiß ist, wird sie über den Reifen auf den Motor übertragen. 

Der Nabenmotor liegt nach außen, im Gegensatz zum Mittelmotor, der durch die Karosserie blockiert wird. Daher nimmt die schwarze Aluminium-Endabdeckung im Sommer, wenn das Elektrofahrrad in der Sonne geparkt wird, schnell Hitze auf und kann bis zu 50 Grad ansteigen.

 

Aufgrund des Eigengewichts des Nabenmotors wird die hintere Stoßdämpfung beim Fahren einem großen Druck standhalten, und der Hersteller von Elektrofahrrädern muss die Batterie unter der Schaufel installieren, um die Karosserie auszubalancieren.

Wenn der Nabenmotor außerdem mit hoher Geschwindigkeit läuft, kann die durch sein Eigengewicht verursachte Trägheit von der Motorvakuumpumpe nur schwer abgebremst werden und benötigt die Unterstützung der Bremsscheibe.

Mittelantriebsmotor

 

Was ist ein Mittelmotor? 

Um eine bessere Sportlichkeit zu erreichen, werden die oben genannten High-End-Sport-Elektrofahrräder den Mittelmotor übernehmen. Wie der Name schon sagt, ist der mittlere Motor in der Mitte des Rahmens platziert.

Der Vorteil des Mittelantriebsmotors besteht darin, dass er das Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterrad des Elektrofahrrads maximal aufrechterhalten kann, die Stoßdämpfung nicht beeinträchtigt und der Motor auf holprigen Straßen weniger von der Straßenoberfläche beeinflusst wird.

 

In Bezug auf die Streckenführung kann es aufgrund seiner hohen Integration die Leckage der Leitungsrohre reduzieren und ist daher dem Elektroauto mit Nabenmotor in Bezug auf Handling, Stabilität und Passierbarkeit holpriger Straßenabschnitte überlegen.

Allerdings sind die Kosten für den Mittelsatzmotor im Hinblick auf Verkaufspreis, Gesamtleistung und spätere Wartung deutlich höher als die des Nabenmotors, und der Mittelsatzmotor wird über die Zahnscheibe und Kette auf das Hinterrad übertragen, was den Verschleiß verschlimmert.

 

Das Obige ist der Vergleich zwischen den Vor- und Nachteilen des Nabenmotors und des Mittelmotors. Wenn Sie sich also für ein Elektroauto entscheiden, sollten Sie Ihr eigenes Elektroauto entsprechend Ihren eigenen Bedürfnissen auswählen.

Vorteile

Großes Drehmoment, schneller Start, Räder können wie Fahrräder gleiten, geeignet für Berggebiete, niedrige Geschwindigkeit und häufige Startbeschleunigung in der Stadt, Bremsen und Stromsparen.

Der mittlere Motor kann die Geschwindigkeit ändern und bietet ein gutes Kontrollgefühl, schnelle Beschleunigung und starke Steigfähigkeit. Der Schwerpunkt des Mittelmotors liegt in der Mitte des Elektrofahrrads, was bei schneller Fahrt des Fahrzeugs die Rolle des Vorne-Hinten-Gleichgewichts übernehmen kann. Für die Stoßdämpfung von vorne nach hinten ist die Belastung relativ ausgeglichen.

 

Der Mittelmotor hat eine hohe Leistung und eine gute Wärmeableitung.

Der mittlere Motor hat Übertragungsverluste und verschwendet Strom. Der Vorteil dieser Funktion im Wettbewerb besteht darin, dass er das Getriebe andocken kann, oder Sie können die Zahnplatte verstellen, um das Verhältnis von Drehzahl zu Drehmoment zu ändern.

Nachteile

Im Vergleich zum Nabenmotor ist der Aufbau des Mittelantriebsmotors komplexer. Neben dem Motor benötigt der Mittelmotor das Zusammenwirken von Kupplung, Getriebewelle, Antriebskette, Getriebe und Differential, um Kraft an die Hinterräder abzugeben. Diese Komponenten erhöhen nicht nur die Komplexität, sondern erschweren auch die Wartung im Fehlerfall, was eine regelmäßige Wartung und Reparatur erfordert und zudem schwierig nachzurüsten ist.

Das Wichtigste ist, dass der Preis sehr hoch ist.

Gewöhnliche Nabenmotoren kosten 50–100 USD und Mittelmotoren mehr als 300 USD. Derzeit kann der Nabenmotor die meisten Fahranforderungen erfüllen. Die Kosten für den Mittelantriebsmotor sind hoch, was im Grunde einer Konkurrenz gleicht. Zum Einsatz kommt das Langstrecken- und Hochgeschwindigkeits-Elektrofahrrad. Wie im Haushalt kann der Nabenmotor grundsätzlich verschiedene Anforderungen erfüllen, sodass der Nabenmotor immer beliebter wird.

Was halten Sie von diesen beiden Arten von Motoren? Oder welche Art von Motoren Sie bevorzugen, hinterlassen Sie uns bitte eine Nachricht.