Electric Mountain Bike Motors erklärten

Es stehen so viele Arten von E -Fahrradmotoren zur Auswahl. Aber es ist wichtig, dass Sie es richtig machen, weil es auf der richtigen Dynamik und die Leistung auf dem Weg sein wird. So werden wir heute über die verschiedenen Motorarten und welche Sie vielleicht wählen.

Also, welchen Motor wählen Sie, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha haben alle ihre individuellen Motoren und sie alle haben ihre bestimmten Charaktere. Es ist nur Macht hier, über die wir sprechen werden. Was ich von Anfang an klarstellen möchte, ist, dass wir über Pedal Assist sprechen, nicht von Gasassistenten. Sprechender Mountainbike, kein Motorrad. 

Verschiedene Arten von Motoren

Es gibt drei Haupttypen von E -Fahrradmotor. Der erste ist die Nabe montiert, sodass im vorderen Hub oder in der hinteren Nabe montiert werden kann und dort kommt das Antrieb. Der Nachteil von ihnen ist, dass sie die Suspension ziemlich beträchtlich beeinflussen und hauptsächlich auf harten Schwänzen oder Einkaufsrädern zu finden sind. Die zweite Art von Einheit ist ein Bolzen am System. Diese sind maßgeschneidert zu einem Standard -Mountainbike. Sie sind in der Regel etwas schwerer als eine Nabe oder ein mittleres Antriebsgerät, und Sie müssen den Akku in einem Rucksack tragen. Es ist das Arta -System, das Martyn Ashton benutzt hat, als er letztes Jahr nach Whistler stolperte. Der dritte Motorart ist eine zentrale oder mittlere Antriebseinheit. Der Vorteil dieser Motoren besteht darin, dass sie kleiner und kompakter sind, wodurch die Rahmendesigner die Geometrie näher an einem normalen Mountainbike bringen können. Heute werden wir unsere Aufmerksamkeit auf diese Mid -Drive -Einheiten richten. Es ist auch erwähnenswert, dass sie je nach Land auf 25 Kilometer pro Stunde beschränkt sind.

Bevor wir uns also in die Nittle von E -Fahrradmotoren eintauchen, möchte ich darauf hinweisen, dass Sie Ihr E -Fahrrad nicht auf dem Motor und auf der gleichen Weise auswählen sollten, wie Sie kein normales Fahrrad basierend auf der Kurbel wählen würden. Wir müssen uns an die Geometrie und die Größe der Materie berücksichtigen, es wird sich auf die Beweglichkeit und die Stabilität des Fahrrads auswirken. Und das werden wir zu einem späteren Zeitpunkt abdecken. Heute konzentrieren wir uns nur auf die Motoren.

Motorgewicht

Lassen Sie uns über das Gewicht von E -Fahrradmotoren sprechen, im Allgemeinen sind sie ungefähr dreieinhalb Kilo. Die vier der Bosch -Einheiten, wo ein Shimano 2,8 Kilo beträgt. Ist das Gewicht von Bedeutung? Na ja, nicht so sehr wie Dinge wie Größe oder seine Position im Rahmen. Wenn wir über Größe sprechen, ermöglicht ein kleinerer Motor mehr Freiheit für Rahmenhersteller, Fahrräder mit guter Geometrie herzustellen. Gleichzeitig ist es sinnlos, im falschen Teil des Rahmens einen leichten Motor zu haben. Das Gewicht spielt also eine Rolle, aber ich würde nicht zu sehr darauf aufgehängt werden und es ist mehr als wahrscheinlich, dass das Gewicht der Fahrradmotoren in den nächsten Jahren erheblich sinkt.

Motorleistung

Über Drehmomentniveaus werden wir zu diesem Zeitpunkt nicht in die Physik eingehen. Im Allgemeinen reichen sie von etwa 70 Newton -Metern auf einem Shimano Drive bis hin zu etwa 90 Newton -Metern auf einer Brose -Einheit. Ist Drehmoment wichtig? Ja, es hat Auswirkungen darauf, wie die Stromversorgung an das Rückrad geliefert wird. Viele Leute sprechen über Unterstützung, es ist ein sehr einfaches Thema. Es kommt darauf an, wie einfach oder wie schwer es ist, Ihr E -Fahrrad zu treten.

Es kommt auf die Unterstützung an, die der Motor Ihnen gibt. Der ECO -Modus bietet Ihnen etwa 50% Assistent, wobei Turbo Ihnen etwa 300% Assistenten bietet. Es variiert zwischen Marke zu Marke, aber das Prinzip ist ungefähr gleich. Das Fazit ist, dass Sie entscheiden, wie Sie diese Kraft einsetzen.

E-Bike-Software

Sprechen wir über Software- und Software -Updates für Ihr E -Fahrrad. Mein Herz sinkt normalerweise, wenn ich dies auf meinem Handy sehe, und das ist alles, was es ist. Es ist dasselbe wie Updates auf Ihrem Telefon. Aber auf einem E -Fahrrad ist es da, um die beste Leistung aus Ihrem Motor herauszuholen. Bei einigen Marken zeigt es Ihnen, wann der Motor gewartet werden muss, aber im Allgemeinen alles über die allgemeine Gesundheit Ihres Motors, ein wichtiger Teil für die E -Fahrradwartung. 

Motorischer Widerstand

Ein wirklich wichtiges Thema, das bedeckt werden muss, ist Widerstand. Was genau passiert, wenn der Motor aufhört, Ihnen zu helfen, und danach alles unter Ihrem eigenen Dampf tun. Dies ändert sich vom Motor zum Motor, aber im Wesentlichen auf einigen Systemen, die Antrieb, dh danach, dass es sich um eine Widerstandsfreiheit handelt. Sie können wirklich wie ein normales Mountainbike pedal. Und dann ist ein anderer ein Dragelement im System, so dass es etwas schwieriger ist, zu treten. Okay, also werden Sie mich fragen, was sind diejenigen, die Widerstand frei sind?

Kraftfahrzeuge und Wartung

Richtig, lassen Sie uns über die Fahrradmotorpflege und -wartung sprechen. Diese Motoren sind im Großen und Ganzen ziemlich kugelsicher, in der Tat sind einige hermetisch versiegelt, was bedeutet, dass kein Schmutz oder Schmutz in das System gelangen kann. Genau wie andere Dinge wie Autos, Motorräder, Haartrockner und Bohrer gelten die gleichen Regeln nicht mit Wasser. Ich denke also, wenn es darum geht, einen E -Fahrradmotor aufrechtzuerhalten, sind Druckscheiben falsch, es ist eher ein Eimer- und Schwammansatz. Ein Tipp, den Sie vielleicht verwenden möchten, ist eine Spurpumpe, um Feuchtigkeit aus dem System herauszufinden. Wenn nicht, dass vielleicht ein Haartrockner oder ein DA -Kompressor. Nur an diesen Punkten sollten Sie wirklich versuchen, das Fahrrad zu einem Händler zu bringen, um es zu sortieren. Die meisten Probleme sind leicht zu lösen. Insgesamt sind E -Fahrradmotoren für Einheiten ziemlich genehmigt. Aber ja, watest du nicht durch einen Fluss mit dem Motor, der völlig untergetaucht ist, wenn du das nicht tust, wirst du alle gut sein.

Okay, das ist ein Überblick, dann die Art von allgemeinen Themen rund um die Fahrradmotoren. Es ist wahrscheinlich jetzt Zeit, in die realen, die Besonderheiten jedes E -Fahrradmotors einzusteigen. 

Shimano Schritte System

Wir werden mit dem Shimano -Schritte E8000 -System beginnen. Zunächst die verfügbaren Modi. Die Shimano -Schritte haben drei Modi. Sie haben Eco, Trail und Boost. Und der Schub bietet Ihnen 300% Assist. Darüber hinaus können Sie jede dieser Einstellungen an Ihre bestimmte Art des Fahrens anpassen.

Lassen Sie uns über die Schalter und Anzeigen des Shimano -Systems sprechen. Es ist sehr einfach, es gibt zwei Arten, einer ist wie ein traditioneller Mountainbike -Shifter, während der andere im Fall von Plus oder Minus wirklich kompakter ist. Das Display auf der Shimano -Einheit ist wirklich ordentlich, ist hinter dem Lenker gut geschützt und zeigt das Getriebe, den Leistungsassistenten und auch den Batteriebereich an.

Das wirklich coole an den Stiefsystemen, Sie können jeden der Modi so anpassen, dass Sie Ihren Fahrstil entsprechen. Es ist eine wirklich schöne Funktion. Sie tun dies über eine App namens E-Tube, die Sie auf Ihr Telefon herunterladen können. Auf diese Weise können Sie alle Moduseinstellungen anpassen. Sie können nach Firmware-Updates überprüfen.

Was sind die Eigenschaften des Shimano -Stiefsystems? Insgesamt ist es wirklich natürlich, diesen zu verwenden. Wenn Sie das Fahrrad treten, unabhängig davon, wie viel Kadenz Sie die Pedale drehen, wird Sie immer noch unterstützen. Und auch eine wirklich coole Funktion ist, dass wenn Sie im Trail -Modus pedal, Ihre Ausgabe tatsächlich verwaltet, sodass es ein bisschen so ist, als würde es in dieser Hinsicht ein automatisches Auto fahren. Was ich sagen werde, ist, dass es einen großen Sprung zwischen dem Trail- und Boost -Modus gibt.

Insgesamt ist der Motor in 2,8 Kilo ziemlich klein und kompakt, sodass viele Fahrräder mit einem Shimano -Motor eine wirklich gute Geometrie haben. 

Speziales System

Gehen wir zu Specialized. In Bezug auf die Modi und Unterstützungsstufen gibt es drei, ECO, Trail und Turbo. Das coole an diesem System ist, dass Sie durch die Mission Control App, die Sie herunterladen können, die Motorströme in jedem dieser Modi anpassen können, sodass der Bereich in diesem System tatsächlich unendlich ist. Alles, was Sie wirklich haben, ist ein kleiner Knopf am Lenker, der plus oder minus pro Assist ist. Die spezialisierte Philosophie ist, dass Sie sich mehr auf den Weg konzentrieren als auf eine Ausstellung.

Wenn Sie jedoch ein integriertes Display in der Abwärtsrohr benötigen, zeigt dies, wie viel Batterie übrig bleibt und in welchem ​​Stromschutz Sie sich befinden. Es gibt tatsächlich eine After -Market -Bekleidungseinheit, wenn Sie etwas anschrauben müssen. Aber wie ich bereits erwähnt habe, gibt es eine Missionskontrolle, die Ihnen jede einzelne Detaillierungsstufe gibt, die Sie sich jemals wünschen können.

Okay, was sind die Eigenschaften dieser speziellen Einheit? Es ist geschützt, einfach, es ist natürlich, es ist integriert und es ist super still. Wenn es darum geht, es zu fahren, hat es in einem Modus wirklich variable Leistung, und Sie verwenden in der Regel eine ganze Zeit, weil Sie eine konstante Ausgabe ermöglichen. Es gibt definitiv einen Sweet Spot in der Trittfrequenz, die Menge, die Sie die Pedale bei etwa 70 bis 90 U / min drehen können. Und wenn Sie von Trail nach Turbo gehen, gibt es einen ziemlich großen Schritt. Wie ist es, wenn Sie den Geschwindigkeitsbegrenzer überwinden? Ziemlich gut, es entkoppelt sich wirklich gut. Wenn Sie diesen Höhepunkt erreichen, ist es tatsächlich ganz einfach, dies auf einem speziellen System zu tun. Wer benutzt das System? Nur spezialisiert.

Bosch -System

Okay, lass uns direkt mit dem Bosch -System hineingehen. Bosch hat fünf Motoren, aber dies wird die Performance CX sein, über die wir sprechen werden. In Bezug auf Modus- und Unterstützungsstufen hat es vier. Es hat Eco, Tour, EMTB und Turbo. Und das Cool dieses über Bosch ist, dass der EMTB -Modus die Ausgänge für Sie verwaltet. Es ist also so ziemlich wie bereits erwähnt, es ist, als würde man ein automatisches Auto fahren, es ist wirklich cool.

Bosch hat drei verschiedene Ebenen von Schalter und Displays, sie haben Purion, Intuvia und Neon. Es ist der Purion, den Sie auf E -Mountainbikes am meisten sehen, und es deckt alles ab, wie z. B. Ladung, Geschwindigkeit, Modus, Reichweite, Reise und Gesamtentfernung. Wenn Sie zu einem Flaggschiff, dem Neon, es verrückt ist, ist es fast wie ein Personal Trainer, es hat alles drin.

Wie ist es, das Bosch -System zu reiten? Nun, ziemlich einfach, es schenkt die Kraft wirklich schrittweise aus und wie ich bereits erwähnt habe, ist der EMTB -Modus, der wie ein automatisches Fahren oder ein automatisches Auto fährt. Ich denke, das Wichtigste ist, dass die Philosophie der Fokus auf den Trail liegt, anstatt die ganze Zeit mit den Knöpfen herumzuspielen. Insgesamt ist es also ein wirklich gutes System. Wenn Sie es in Turbo verwenden, müssen Sie auf den Hill -Anstiegen sehr vorsichtig sein, da es ein bisschen Überschreiung gibt, was Sie aus dem Rand der Ecke drücken kann. Vielleicht, wenn Sie über diese Ebene der Unterstützung hinausgehen, bei der alles unter Ihrem eigenen Dampf kommt, steckt das System ein wenig. Und es ist auch ein bisschen laut, aber insgesamt ist es ein ziemlich solides Paket, das Bosch -System. Wer benutzt es? Wie High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM ist es ein sehr beliebtes System. 

Rocky Mountain System

Rocky Mountain ist ein wirklich einfaches. Wenn es um die Unterstützung und die Modi geht, gibt es drei, ich glaube nicht, dass sie einen Namen haben, es gibt einfach, mittel oder hart.

In Bezug auf die Anzeige gibt es keine Anzeige, es gibt nur den Schalter ähnlich dem spezialisierten System. Obwohl es einen Indikator dafür gibt, wie viel Batterie Sie verwendet haben. Wenn es um Apps für den Rocky Mountain geht, können Sie eine auf Ihrem Smartphone herunterladen und die von den Unterstützungsstufen und jedem der Modi bis hin zur Wartung Ihres Motors verwalten können, und es ist etwas, was ein Händler verwenden kann, um Fehler mit dem Fahrrad zu diagnostizieren.

Was sind die Eigenschaften des richtigen Reitens des Fely Mountain? Nun, Sie werden auf jeden Fall feststellen, dass Sie die meiste Zeit damit verbringen, im mittleren Trail -Modus auf diesem Fahrrad zu fahren, da der oberste Power -Modus einfach Ludacris ist. Sie müssen sich jedoch nicht zu sehr Sorgen darüber machen, wie sehr Sie sich die Pedale drehen, in welcher Trittfrequenz Sie sich befinden, denn es wird Sie unterstützen, egal was passiert. Tatsächlich ist die Stromversorgung in dem Modus, den Sie auf diesem Fahrrad fahren, sehr reibungslos.

Ein wichtiger Teil sind die Abholungen. Da das Engagement also so unmittelbar ist, egal wie steil das Gelände ist, wenn Sie anhalten, können Sie auf diesem System weiterhin wirklich einfach weitermachen. Es gibt also keinen Drag, es gibt keine Verzögerung, und wenn Sie sie beibehalten und schmieren, ist es auch super ruhig. Und welche Marken verwenden dieses System? Nur felsiger Berg. 

Yamaha -System

Okay, lass uns über Yamaha reden, über Modi und Support Levels übergehen. Die Yamaha hat fünf Support -Levels auf diesem Fahrrad. Es hat Eco Plus, Eco, Standard, Hoch und zusätzliche Leistung. Es ist erwähnenswert auf riesige Fahrräder, das System heißt Sync Drive Pro und hat 360% der Unterstützung.

Wenn es um Switches und Displays für das Yamaha -System geht, variiert dies von Marke zu Marke. Zum Beispiel unterscheidet sich das, was sie auf den riesigen Systemen verwenden, ganz anders als das, was sie auf dem Hochradsystem verwenden. Was es Ihnen jedoch gibt, ist eine ganze Reihe von Informationen, die auf dem Weg wirklich sehr ansprechend sind. Es gibt eine sofortige Auseinandersetzung mit dem Yamaha PWX, was bedeutet, dass Sie bei super engen Anstiegen, egal ob Sie auf niedrige Geschwindigkeiten fallen, sehr schnell wieder aufnehmen können. In dieser Hinsicht ist es also eine andere Art des Systems. Es funktioniert bei niedrigeren Kadenzen besser, das bedeutet, dass Sie die Pedale mit geringerer Geschwindigkeit drehen, es funktioniert wirklich gut, während Sie die Pedale mit höherer Geschwindigkeit drehen, verjüngt es sich ein wenig verjüngt.

Insgesamt denke ich, dass die Philosophie mit dem PWX -System darin besteht, dass Sie den Modusschalter im Vergleich zum Bosch EMTB -Modus sehr viel verwenden, wie Sie so ziemlich autopilot fahren. Das ist ein großer Unterschied, es entkoppelt einigermaßen gut, also ist es ziemlich einfach, diese Kurbeln zu drehen. In Bezug auf Lärm ist es wahrscheinlich auf der moderaten Skala. Insgesamt könnte man argumentieren, dass es sich um ein weniger häufiges System handelt als einige der anderen, aber es wird nie weniger von Riesen und hohem Fahrrad verwendet.

Vielen Dank für das Lesen dieses Artikels über E -Fahrradmotoren. Außerdem haben wir einen anderen Artikel über Batterien des E -Fahrradsystems. Jede Frage, bitte lassen Sie es uns im folgenden Informationen wissen, danke.