อธิบายมอเตอร์จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า

มอเตอร์ E Bike มีหลายประเภทให้เลือก แต่สิ่งสำคัญคือคุณต้องทำให้ถูกต้อง เพราะมันจะต้องมีไดนามิกที่ถูกต้อง และประสิทธิภาพบนเส้นทาง วันนี้เราจะมาพูดถึงมอเตอร์ประเภทต่างๆ และประเภทที่คุณอาจต้องการเลือก

ดังนั้นคุณเลือกมอเตอร์อะไร Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha ล้วนมีมอเตอร์เป็นของตัวเองและล้วนมีคุณลักษณะเฉพาะของตัวเอง เรากำลังพูดถึงมากกว่าพลังที่นี่ สิ่งที่ฉันต้องการทำให้ชัดเจนตั้งแต่เริ่มต้นคือเรากำลังพูดถึงระบบช่วยเหยียบ ไม่ใช่ระบบช่วยคันเร่ง พูดถึงจักรยานเสือภูเขาไม่ใช่มอเตอร์ไซค์ 

มอเตอร์ประเภทต่างๆ

มอเตอร์ E bike มีสามประเภทหลัก อันแรกติดตั้งที่ดุม เพื่อให้สามารถติดตั้งที่ดุมหน้าหรือดุมหลังได้ และนั่นคือที่มาของการขับเคลื่อน ข้อเสียคือมันส่งผลต่อระบบกันสะเทือนค่อนข้างมาก และส่วนใหญ่จะพบบนฮาร์ดเทลหรือมอเตอร์ไซค์ชอปปิ้ง ยูนิตประเภทที่สองคือสลักเกลียวบนระบบ สิ่งเหล่านี้ออกแบบมาให้พอดีกับจักรยานเสือภูเขามาตรฐาน มักจะหนักกว่าฮับหรือยูนิตไดรฟ์กลางเล็กน้อย และคุณต้องพกแบตเตอรี่ไว้ในกระเป๋าเป้สะพายหลังด้วย มันเป็นระบบที่มาร์ติน แอชตันใช้ ตอนที่เขาไปเที่ยววิสต์เลอร์เมื่อปีที่แล้ว มอเตอร์ประเภทที่สามคือยูนิตขับเคลื่อนกลางหรือกลาง ข้อดีของมอเตอร์เหล่านี้คือมีขนาดเล็กลงและกะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งช่วยให้ผู้ออกแบบเฟรมสร้างรูปทรงให้ใกล้เคียงกับจักรยานเสือภูเขาทั่วไปมากขึ้น วันนี้เราจะมุ่งความสนใจไปที่ยูนิตขับเคลื่อนกลางเหล่านี้ นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ามีการจำกัดความเร็วไว้ที่ 25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ

ดังนั้นก่อนที่เราจะเจาะลึกรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ของมอเตอร์ E bike ฉันอยากจะชี้ให้เห็นว่าคุณไม่ควรเลือก E bike โดยยึดตามมอเตอร์ และเช่นเดียวกับที่คุณไม่เลือกจักรยานธรรมดาโดยยึดตามข้อเหวี่ยง เราต้องคำนึงถึงรูปทรงและขนาดเป็นหลัก ซึ่งจะส่งผลต่อความคล่องตัวและเสถียรภาพของจักรยานยนต์ และเราจะกล่าวถึงเรื่องนี้ในภายหลัง วันนี้เราจะเน้นไปที่มอเตอร์เท่านั้น

น้ำหนักมอเตอร์

เรามาพูดถึงน้ำหนักของมอเตอร์ E bike โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณสามกิโลกรัมครึ่ง อุปกรณ์สี่ชิ้นของ Bosch นี้ โดยที่ Shimano มีน้ำหนัก 2.8 กิโลกรัม น้ำหนักมีความสำคัญหรือไม่? ไม่มากเท่ากับขนาดหรือตำแหน่งของมันในเฟรม เมื่อพูดถึงขนาด มอเตอร์ขนาดเล็กช่วยให้ผู้ผลิตเฟรมมีอิสระมากขึ้นในการผลิตจักรยานยนต์ที่มีรูปทรงที่ดี ในขณะเดียวกัน การมีมอเตอร์น้ำหนักเบาอยู่ผิดส่วนของเฟรมก็ไม่มีประโยชน์อะไร ดังนั้น น้ำหนักก็มีความสำคัญ แต่ฉันจะไม่ยึดติดกับมันมากเกินไป และมีแนวโน้มว่าน้ำหนักของมอเตอร์ไบค์จะลดลงอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

กำลังมอเตอร์

เกี่ยวกับระดับแรงบิด เราจะไม่พูดถึงฟิสิกส์ในตอนนี้ โดยทั่วไปจะมีระยะตั้งแต่ประมาณ 70 นิวตันเมตรบนชุดขับเคลื่อน Shimano ไปจนถึงประมาณ 90 นิวตันเมตรบนชุด Brose แรงบิดมีความสำคัญหรือไม่? ใช่ มันส่งผลต่อการส่งกำลังไปที่ล้อหลังด้วย หลายๆ คนพูดถึงระดับการสนับสนุน มันเป็นเรื่องที่ง่ายมาก ขึ้นอยู่กับว่าการปั่นจักรยาน E ของคุณนั้นง่ายหรือยากเพียงใด

ขึ้นอยู่กับระดับความช่วยเหลือที่มอเตอร์นั้นให้คุณ โหมด Eco จะช่วยคุณประมาณ 50% ในขณะที่เทอร์โบจะช่วยคุณประมาณ 300% มันแตกต่างกันไปในแต่ละแบรนด์ แต่หลักการก็ใกล้เคียงกัน สิ่งสำคัญที่สุดก็คือมันขึ้นอยู่กับคุณที่จะตัดสินใจว่าคุณจะใช้พลังนั้นอย่างไร

ซอฟต์แวร์จักรยานไฟฟ้า

มาพูดคุยเกี่ยวกับซอฟต์แวร์และการอัปเดตซอฟต์แวร์สำหรับ E bike ของคุณกัน หัวใจของฉันมักจะจมลงเมื่อเห็นสิ่งนี้บนโทรศัพท์ของฉัน และนั่นคือทั้งหมด มันเป็นเหมือนกับการอัปเดตในโทรศัพท์ของคุณ แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์ E มีไว้เพื่อให้มอเตอร์ของคุณมีสมรรถนะที่ดีที่สุด และคุณรู้อะไรไหม มันง่ายพอๆ กับการดาวน์โหลดแอป เชื่อมต่อกับจักรยานยนต์ของคุณ และคุณจะได้รับข้อมูลทุกประเภท ในบางยี่ห้อ ระบบจะแจ้งให้คุณทราบเมื่อมอเตอร์จำเป็นต้องเข้ารับบริการ แต่โดยทั่วไปจะแจ้งทุกอย่างเกี่ยวกับสุขภาพโดยทั่วไปของมอเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการบำรุงรักษาจักรยาน E 

ความต้านทานของมอเตอร์

หัวข้อสำคัญอย่างหนึ่งที่ต้องปกปิดก็คือการต่อต้าน จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมอเตอร์หยุดช่วยคุณในการถีบ และหลังจากนั้น คุณจะทำทุกอย่างตามใจตัวเอง สิ่งนี้เปลี่ยนจากมอเตอร์หนึ่งไปอีกมอเตอร์หนึ่ง แต่โดยพื้นฐานแล้วในบางระบบ ตัวขับจะแยกออกจากกัน ซึ่งหมายความว่าเป็นการขับขี่แบบไร้แรงต้าน คุณสามารถปั่นได้เหมือนจักรยานเสือภูเขาทั่วไปจริงๆ และอีกอย่างคือมีองค์ประกอบของการลากในระบบ ดังนั้นจึงเหยียบยากขึ้นเล็กน้อย โอเค คุณจะถามฉันว่าอะไรคือสิ่งที่ไม่มีความต้านทาน?

การดูแลและบำรุงรักษามอเตอร์

เอาล่ะ เรามาพูดถึงการดูแลและบำรุงรักษามอเตอร์ของ E bike กันดีกว่า มอเตอร์เหล่านี้โดยรวมค่อนข้างกันกระสุนได้ จริงๆ แล้วมอเตอร์บางตัวมีการปิดผนึกอย่างแน่นหนา ซึ่งหมายความว่าไม่มีสิ่งสกปรกหรือสิ่งสกปรกเข้าไปในระบบได้ อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับสิ่งอื่นๆ เช่น รถยนต์ รถจักรยานยนต์ เครื่องเป่าผม และสว่าน กฎเดียวกันนี้ใช้บังคับ พวกมันไม่ใช่เพื่อนฝูงกับน้ำ ดังนั้น ฉันคิดว่าเมื่อพูดถึงการดูแลรักษามอเตอร์ E bike เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงคิดผิด มันเหมือนกับการใช้ถังและฟองน้ำมากกว่า เคล็ดลับประการหนึ่งที่คุณอาจต้องการใช้คือหาปั๊มรางเพื่อกำจัดความชื้นออกจากระบบ ถ้าไม่เช่นนั้นอาจเป็นเครื่องเป่าผมหรือคอมเพรสเซอร์ DA เฉพาะจุดเหล่านั้นเท่านั้นที่คุณควรพิจารณานำจักรยานยนต์ไปหาตัวแทนจำหน่ายเพื่อจัดการเรื่องต่างๆ ปัญหาส่วนใหญ่แก้ไขได้ง่าย โดยรวมแล้วมอเตอร์ E bike ค่อนข้างได้รับการอนุมัติสำหรับยูนิตต่างๆ แต่ใช่ อย่าลุยแม่น้ำโดยที่เครื่องยนต์จมอยู่ใต้น้ำ ถ้าไม่ทำอย่างนั้น ทุกอย่างจะดีเอง

โอเค นั่นคือภาพรวมของหัวข้อทั่วไปเกี่ยวกับมอเตอร์ E-bike อาจถึงเวลาแล้วที่จะเจาะลึกเนื้อหาสำคัญที่แท้จริง ซึ่งเป็นข้อมูลเฉพาะของมอเตอร์ E-bike แต่ละตัว 

ระบบสเต็ปชิมาโน่

เราจะเริ่มต้นด้วยระบบ Shimano step E8000 ก่อนอื่นโหมดที่มีให้เลือก Shimano Steps มีสามโหมด คุณมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เทรล และบูสต์ และการเพิ่มจะให้ความช่วยเหลือคุณในระดับ 300% ไม่เพียงเท่านั้น คุณยังสามารถปรับแต่งการตั้งค่าแต่ละอย่างให้เหมาะกับประเภทการขับขี่ของคุณได้อีกด้วย

เรามาพูดถึงสวิตช์และจอแสดงผลบนระบบ Shimano กันดีกว่า มันง่ายมาก มีสองประเภท ประเภทหนึ่งเหมือนกับคันเกียร์จักรยานเสือภูเขาแบบดั้งเดิม ในขณะที่อีกประเภทหนึ่งมีขนาดกะทัดรัดกว่ามากในกรณีของบวกหรือลบ จอแสดงผลบนชุด Shimano นั้นเรียบร้อยมาก มีการป้องกันอย่างดีด้านหลังแฮนด์ และแสดงการเข้าเกียร์ ระดับการช่วยจ่ายกำลัง และระยะแบตเตอรี่ด้วย

สิ่งที่ยอดเยี่ยมจริงๆ เกี่ยวกับระบบขั้นบันได คุณสามารถปรับแต่งแต่ละโหมดให้เหมาะกับสไตล์การขี่ของคุณได้ มันเป็นคุณสมบัติที่ดีจริงๆ คุณทำเช่นนั้นผ่านแอปที่เรียกว่า E-Tube ซึ่งคุณสามารถดาวน์โหลดลงในโทรศัพท์ของคุณได้ และด้วยวิธีนี้ คุณสามารถปรับแต่งการตั้งค่าโหมดทั้งหมดได้ คุณสามารถตรวจสอบการอัปเดตเฟิร์มแวร์ คุณสามารถลงรายละเอียดได้มากเท่าที่คุณต้องการ ดังนั้น ใช่แล้ว แอป E-Tube คือสิ่งที่คุณต้องการปรับแต่ง

แล้วระบบสเต็ปของ Shimano มีลักษณะเฉพาะอย่างไร? โดยรวมแล้วมันเป็นธรรมชาติมากที่จะใช้อันนี้ เมื่อคุณถีบจักรยาน ไม่ว่าคุณจะหมุนคันเหยียบมากเพียงใด มอเตอร์นี้จะยังรองรับคุณอยู่ และคุณสมบัติที่เจ๋งจริงๆ ก็คือ ถ้าคุณเหยียบในโหมดเทรล มันจะจัดการเอาท์พุตของคุณ ดังนั้นมันจึงเหมือนกับการขับรถเกียร์อัตโนมัตินิดหน่อย สิ่งที่ฉันจะพูดคือมีการกระโดดครั้งใหญ่ระหว่างโหมดเทรลและโหมดบูสต์ คุณใช้เทรลสำหรับพื้นราบและการเปลี่ยนเส้นทาง แต่จะต้องใช้การไต่ระดับทางเทคนิคที่สูงชันเท่านั้นเพื่อกว้านทางออก

โดยรวมแล้ว มอเตอร์ค่อนข้างเล็กและกะทัดรัด โดยหนัก 2.8 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่าจักรยานยนต์จำนวนมากที่ใช้มอเตอร์ Shimano มีรูปทรงที่ดีจริงๆ 

ระบบพิเศษ

เรามาต่อกันที่ Specialized กันดีกว่า ในส่วนของโหมดและระดับการรองรับ มี 3 โหมด คือ อีโค เทรล และเทอร์โบ สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับระบบนี้คือ คุณสามารถปรับกระแสมอเตอร์ในแต่ละโหมดเหล่านั้นผ่านแอปควบคุมภารกิจ ซึ่งคุณสามารถดาวน์โหลดได้ ดังนั้น จริงๆ แล้วช่วงของระบบนี้ไม่มีที่สิ้นสุด สิ่งที่คุณมีก็แค่ปุ่มเล็กๆ บนแฮนด์รถซึ่งมีเครื่องหมายบวกหรือลบต่อการช่วยเหลือหนึ่งครั้ง ปรัชญาเฉพาะทางคือคุณให้ความสำคัญกับเส้นทางมากกว่าการจัดแสดง

ต้องบอกว่า หากคุณต้องการ ก็มีจอแสดงผลแบบรวมบนท่อดาวน์ซึ่งจะแสดงจำนวนแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่และพลังงานที่คุณได้รับ จริงๆ แล้วมีชุดเสื้อผ้าหลังการขายให้เลือกหากคุณต้องการติดอะไรบางอย่าง แต่อย่างที่ฉันบอกไปก่อนหน้านี้ มีการควบคุมภารกิจที่ให้รายละเอียดทุกระดับที่คุณต้องการ

เอาล่ะ คุณลักษณะของหน่วยพิเศษนี้คืออะไร? ได้รับการปกป้อง เรียบง่าย เป็นธรรมชาติ ผสานรวม และเงียบสุดๆ ดังนั้นเมื่อพูดถึงการขี่ มันจะมีกำลังที่แปรผันได้มากในโหมดเดียว และคุณมักจะใช้เส้นทางเทรลค่อนข้างบ่อยเพราะมันจะให้เอาท์พุตที่คงที่ จังหวะมีจุดที่น่าสนใจอย่างแน่นอน โดยคุณสามารถหมุนแป้นเหยียบได้ประมาณ 70 ถึง 90 รอบต่อนาที และเมื่อคุณเปลี่ยนจากเส้นทางเทรลไปสู่เทอร์โบ มันต้องมีก้าวที่ยิ่งใหญ่มาก เช่นเดียวกับชิมาโน่ คุณจะใช้มันเฉพาะกับการปีนทางชันที่ต้องใช้เทคนิคขั้นสูงเท่านั้น จะเป็นอย่างไรเมื่อคุณเกินขีดจำกัดความเร็ว? ค่อนข้างดี มันแยกส่วนได้ดีมาก ดังนั้นเมื่อคุณไปถึงจุดสูงสุด ซึ่งเป็นส่วนที่คุณต้องเหยียบคันเร่งเอง จริงๆ แล้วค่อนข้างง่ายที่จะทำสิ่งนี้ในระบบ Specialized ใครใช้ระบบนี้บ้าง? เฉพาะทางเท่านั้น

ระบบบ๊อช

เอาล่ะ มาดูระบบของ Bosch กันดีกว่า บ๊อชมีมอเตอร์ห้าตัว แต่นี่จะเป็นสมรรถนะ cx ที่เราจะพูดถึง ในแง่ของโหมดและระดับการสนับสนุนมีสี่ระดับ มีทั้งแบบอีโค, ทัวร์, EMTB และเทอร์โบ สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับ Bosch ก็คือโหมด EMTB จะจัดการเอาท์พุตให้กับคุณ ดังนั้นมันจึงค่อนข้างเหมือนกับที่ผมกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ มันเหมือนกับการขับรถเกียร์อัตโนมัติ มันเจ๋งจริงๆ

Bosch มีสวิตช์และจอแสดงผลสามระดับที่แตกต่างกัน ได้แก่ purion อินทูเวีย และนีออน เป็นความเพียวรีออนที่คุณเห็นมากที่สุดบนจักรยานเสือภูเขา E และครอบคลุมทุกอย่าง เช่น การชาร์จไฟ ความเร็ว โหมด พิสัย ระยะทาง การเดินทาง และระยะทางทั้งหมด ถ้าคุณไปที่เรือธงประเภทนีออน มันบ้ามาก มันเกือบจะเหมือนกับเทรนเนอร์ส่วนตัว มันมีทุกอย่างอยู่ในนั้น

แล้วการขี่ระบบ Bosch เป็นอย่างไร? ค่อนข้างเรียบง่าย มันลดกำลังลงเรื่อยๆ และอย่างที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ โหมด EMTB ซึ่งเหมือนกับการขี่แบบอัตโนมัติหรือขับรถแบบอัตโนมัติ ฉันคิดว่าสิ่งสำคัญคือปรัชญานั้น มันมุ่งเน้นไปที่เส้นทางมากกว่าที่จะเล่นซอกับปุ่มต่างๆ ตลอดเวลา โดยรวมแล้วมันเป็นระบบที่ดีจริงๆ ถ้าคุณใช้มันแบบเทอร์โบ คุณจะต้องระมัดระวังในการขึ้นเขามากๆ เพราะมีอุปสรรคเล็กน้อยซึ่งสามารถผลักคุณออกนอกมุมได้ นอกจากนี้ บางทีเมื่อคุณผ่านระดับการช่วยเหลือที่ทุกสิ่งทุกอย่างมาอยู่ภายใต้การควบคุมของคุณเอง ระบบก็จะเกิดความล่าช้าเล็กน้อย และยังมีเสียงดังนิดหน่อย แต่โดยรวมแล้ว ถือว่าค่อนข้างแข็งแกร่งของระบบ Bosch ใครใช้บ้าง? เช่น High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM เป็นระบบที่ได้รับความนิยมมาก 

ระบบภูเขาหิน

Rocky Mountain ตรงไปตรงมามาก เมื่อพูดถึงระดับการสนับสนุนและโหมดต่างๆ มีสามโหมด ฉันไม่คิดว่าจะมีชื่อ มีแบบง่าย ปานกลาง หรือยาก

ในส่วนของการแสดงผล ไม่มีการแสดงผล มีเพียงสวิตช์ที่คล้ายกับระบบ Specialized เท่านั้น แม้ว่ามันจะมีตัวบ่งชี้ว่าคุณใช้แบตเตอรี่ไปมากแค่ไหนก็ตาม เมื่อพูดถึงแอพสำหรับ Rocky Mountain มีแอพที่คุณสามารถดาวน์โหลดบนสมาร์ทโฟนของคุณ และสามารถจัดการทุกอย่างตั้งแต่ระดับการรองรับ และแต่ละโหมดไปจนถึงการบำรุงรักษามอเตอร์ของคุณ และเป็นสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายสามารถใช้เพื่อวินิจฉัยข้อบกพร่องใด ๆ กับจักรยานยนต์ได้

แล้วการขี่ Rocky Mountain อย่างถูกต้องนั้นมีลักษณะอย่างไร? คุณจะพบว่าคุณจะใช้เวลาส่วนใหญ่ในการขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้ในโหมดเทรลกลางอย่างแน่นอน เพราะโหมดกำลังสูงสุดเป็นเพียงลูดาคริส อย่างไรก็ตาม คุณไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไปว่าคุณจะหมุนคันเหยียบมากแค่ไหน และอยู่ในจังหวะใด เพราะมันจะช่วยสนับสนุนคุณไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม ในความเป็นจริง การส่งกำลังนั้นราบรื่นมากจริงๆ ไม่ว่าคุณจะขี่มอเตอร์ไซค์คันนี้ในโหมดใดก็ตาม

ส่วนสำคัญคือปิ๊กอัพ ดังนั้นเนื่องจากการสู้รบเกิดขึ้นทันที ไม่ว่าภูมิประเทศจะชันแค่ไหน หากคุณหยุดและออกสตาร์ท คุณก็สามารถดำเนินต่อไปได้อย่างง่ายดายจริงๆ ในระบบนี้ ไม่มีการลาก ไม่มีความล่าช้า และถ้าคุณบำรุงรักษาและหล่อลื่นให้ดี มันก็เงียบมากเช่นกัน และยี่ห้อใดบ้างที่ใช้ระบบนี้? เพียงภูเขาร็อคกี้ 

ระบบยามาฮ่า

โอเค มาคุยกับ Yamaha กันดีกว่า มาพูดถึงโหมดและระดับการสนับสนุนกันดีกว่า Yamaha มีระดับการรองรับห้าระดับสำหรับจักรยานยนต์คันนี้ มีอีโคพลัส อีโค มาตรฐาน สูง และพลังพิเศษ เป็นเรื่องที่น่ากล่าวถึงในรถบิ๊กไบค์ ระบบนี้เรียกว่า sync drive pro และรองรับได้ถึง 360%

เมื่อพูดถึงสวิตช์และจอแสดงผลสำหรับระบบ Yamaha สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปในแต่ละยี่ห้อ ตัวอย่างเช่น สิ่งที่พวกเขาใช้กับระบบยักษ์นั้นค่อนข้างแตกต่างจากสิ่งที่พวกเขาใช้กับระบบไฮไบค์ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ให้ข้อมูลแก่คุณคือข้อมูลที่หลากหลายซึ่งค่อนข้างน่าสนใจที่จะใช้ในขณะเดินทาง มีการโต้ตอบกับ Yamaha PWX ในทันที ซึ่งหมายความว่าในการไต่ระดับที่คับแคบเป็นพิเศษ ไม่ว่าคุณจะลดระดับลงไปที่ความเร็วต่ำ คุณก็จะสามารถไต่ขึ้นได้อีกครั้งอย่างรวดเร็ว ในแง่นั้น มันเป็นจุดแข็งของระบบที่แตกต่างออกไป มันทำงานได้ดีกว่าในจังหวะที่ต่ำกว่า นั่นหมายความว่าคุณจะต้องหมุนคันเหยียบด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า ซึ่งทำงานได้ดีมาก ในขณะที่ถ้าคุณหมุนคันเหยียบด้วยความเร็วสูงขึ้น มันจะเรียวลงเล็กน้อย

โดยรวมแล้ว ฉันคิดว่าปรัชญาของระบบ PWX คือคุณมักจะใช้สวิตช์โหมดค่อนข้างมากเมื่อเปรียบเทียบกับโหมด Bosch EMTB ซึ่งเหมือนกับว่าคุณกำลังขี่ระบบอัตโนมัติค่อนข้างมาก มันค่อนข้างแตกต่างกันมาก มันแยกส่วนได้ดีพอสมควร ดังนั้นมันจึงค่อนข้างง่ายที่จะหมุนข้อเหวี่ยงเหล่านั้น ในส่วนของเสียงรบกวนก็อาจจะอยู่ในระดับปานกลาง โดยรวมแล้วคุณอาจโต้แย้งได้ว่านี่เป็นระบบที่ใช้กันน้อยกว่าระบบอื่นๆ บางส่วน แต่ไม่เคยใช้งานน้อยสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ขนาดยักษ์และสูงเลย

ขอขอบคุณที่อ่านบทความเกี่ยวกับมอเตอร์ E bike นอกจากนี้เรายังมีบทความเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของระบบ E bike อีกด้วย หากมีคำถามใดๆ โปรดแจ้งให้เราทราบด้านล่าง ขอบคุณ