සිංහල
බැලීම්: 146 කර්තෘ: අඩවි සංස්කාරක ප්රකාශන වේලාව: 2023-11-30 මූලාරම්භය: අඩවිය
තෝරා ගැනීමට E Bike මෝටර් වර්ග බොහොමයක් තිබේ. නමුත් ඔබ එය නිවැරදිව ලබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එය නිවැරදි ගතිකතාවයෙන් සහ කාර්ය සාධනය මාර්ගයෙන් වන බැවිනි. ඉතින් අද අපි කතා කරන්න යන්නේ විවිධ වර්ගයේ මෝටරය සහ ඔබට තෝරා ගැනීමට අවශ්ය කුමන එක ගැනයි.
ඉතින් ඔබ තෝරන මෝටරය කුමක්ද, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha යන සියල්ලටම තමන්ගේම මෝටර් රථ ඇති අතර ඒ සියල්ලටම ඒවායේ නිශ්චිත චරිත ඇත. මෙතනදි අපි කතා කරන්න යන්නේ බලය ගැන විතරක් නෙවෙයි. මටත් මුල සිටම පැහැදිලි කිරීමට අවශ්ය වන්නේ අපි කතා කරන්නේ පැඩල් සහය ගැන මිස ත්රොට්ල් සහය ගැන නොවේ. කතා කරන මවුන්ටන් බයිසිකලය, මෝටර් බයිසිකලය නොවේ.
E බයිසිකල් මෝටරයේ ප්රධාන වර්ග තුනක් තිබේ. පළමු එක හබ් සවි කර ඇති අතර, එය ඉදිරිපස හබ් හෝ පසුපස හබ් එකෙහි සවි කළ හැකි අතර එතැනින් ඩ්රයිව් එක පැමිණේ. ඒවායේ අවාසිය නම් ඒවා අත්හිටුවීමට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන අතර ඒවා බොහෝ දුරට දෘඩ වලිග හෝ සාප්පු සවාරි බයිසිකල් වල දක්නට ලැබේ. දෙවන වර්ගයේ ඒකකය පද්ධතිය මත බෝල්ට් වේ. මේවා සම්මත මවුන්ටන් බයිසිකලයකට ගැලපේ. ඒවා හබ් එකකට හෝ මිඩ් ඩ්රයිව් යුනිට් එකකට වඩා තරමක් බරින් වැඩි වන අතර, ඔබ බැක්පැක් එකක බැටරිය රැගෙන යා යුතුය. එය මාර්ටින් ඇෂ්ටන් පසුගිය වසරේ විස්ලර් වෙත ගිය විට භාවිතා කළ කාරුණික පද්ධතියකි. තුන්වන වර්ගයේ මෝටරය මධ්යම හෝ මධ්යම ධාවක ඒකකයකි. මෙම මෝටරවල වාසිය නම් ඒවා කුඩා හා වඩා සංයුක්ත වන අතර එමඟින් රාමු නිර්මාණකරුවන්ට සාමාන්ය මවුන්ටන් බයිසිකලයකට ජ්යාමිතිය සමීප කිරීමට ඉඩ සලසයි. අද, අපි මෙම මධ්ය ධාවක ඒකක කෙරෙහි අපගේ අවධානය යොමු කරන්නෙමු. රට අනුව ඒවා පැයට කිලෝමීටර් 25 කට සීමා කර ඇති බව ද සඳහන් කිරීම වටී.
ඉතින් අපි E බයිසිකල් මෝටර වල නියැලෙන්න කලින්, මම පෙන්වා දෙන්න ඕනේ ඔබ ඔබේ E බයිසිකලය මෝටරය මත පදනම්ව තෝරා නොගත යුතු බවත් ඔබ සාමාන්ය බයිසිකලයක් ක්රෑන්ක් එක මත පදනම්ව තෝරා නොගන්නා ආකාරයටම බවත්ය. අපි ජ්යාමිතිය සහ ප්රමාණයන් සියල්ල වැදගත් වන බව මතක තබා ගත යුතුය, එය බයිසිකලයේ වේගවත් බව සහ ස්ථාවරත්වය කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි. ඒ වගේම අපි එය පසු දිනක ආවරණය කරන්නෙමු. අද අපි අවධානය යොමු කරන්නේ මෝටර් රථ ගැන පමණයි.
අපි E බයිසිකල් මෝටරවල බර ගැන කතා කරමු, සාමාන්යයෙන් ඒවා කිලෝ තුනහමාරක් පමණ වේ. මෙම Bosch ඒකකයේ හතර, එහිදී Shimano කිලෝ 2.8 කි. බර වැදගත්ද? හොඳයි, රාමුව තුළ විශාලත්වය හෝ එහි පිහිටීම වැනි දේවල් තරම් නොවේ. අපි ප්රමාණය ගැන කතා කරන විට, කුඩා මෝටරයක් හොඳ ජ්යාමිතිය සහිත බයිසිකල් සෑදීමට රාමු නිෂ්පාදකයින්ට වැඩි නිදහසක් ලබා දෙයි. ඒ අතරම, රාමුවේ වැරදි කොටසෙහි සැහැල්ලු මෝටරයක් තිබීම අර්ථ විරහිත ය. ඒ නිසා, බර වැදගත් නමුත් මම එය මත වැඩිපුර එල්ලී නොසිටින අතර ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ බයිසිකල් මෝටරවල බර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වීමට ඉඩ තිබේ.
ව්යවර්ථ මට්ටම් ගැන, අපි මේ අවස්ථාවේ භෞතික විද්යාවට නොයන්නෙමු. සාමාන්යයෙන්, ඒවා Shimano ධාවකයක නිව්ටන් මීටර් 70 සිට බ්රෝස් ඒකකයක නිව්ටන් මීටර් 90 දක්වා පරාසයක පවතී. ව්යවර්ථය වැදගත්ද? ඔව්, එය පිටුපස රෝදයට බලය ලබා දෙන ආකාරය කෙරෙහි බලපෑමක් ඇති කරයි. ගොඩක් අය කතා කරන්නේ සහයෝගයේ මට්ටම ගැන, ඒක හරිම සරල විෂයක්. එය ඔබගේ E බයිසිකලය පැඩල් කිරීම කොතරම් පහසු හෝ කොතරම් දුෂ්කරද යන්න මත පදනම් වේ.
එය එම මෝටරය ඔබට ලබා දෙන ආධාර මට්ටමට පැමිණේ. Eco මාදිලිය ඔබට 50%ක පමණ සහයක් ලබා දීමට නියමිත අතර, turbo මඟින් ඔබට 300%ක පමණ සහයක් ලබා දෙනු ඇත. එය වෙළඳ නාමයෙන් වෙළඳ නාමයෙන් වෙනස් වේ, නමුත් මූලධර්මය දළ වශයෙන් සමාන වේ. අවසාන කරුණ නම් ඔබ එම බලය භාවිතා කරන ආකාරය තීරණය කිරීම ඔබට භාරයි.
ඔබගේ E බයිසිකලයේ මෘදුකාංග සහ මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීම් ගැන කතා කරමු. මම මෙය මගේ දුරකථනයේ දකින විට මගේ හදවත සාමාන්යයෙන් ගිලී යයි, එපමණයි, එය ඔබගේ දුරකථනයේ යාවත්කාලීන කිරීම් හා සමානයි. නමුත් E බයිසිකලයක, එය ඔබගේ මෝටරයෙන් හොඳම කාර්ය සාධනය ලබා ගැනීමට එහි ඇති අතර ඔබ දන්නවා, එය යෙදුම බාගත කිරීම, ඔබේ බයිසිකලයට සම්බන්ධ කිරීම වැනි සරල වන අතර ඔබට සියලු වර්ගවල තොරතුරු ලබා ගත හැකිය. සමහර වෙළඳ නාමවල, මෝටරයට සේවා අවශ්ය විට එය ඔබට කියන නමුත් සාමාන්යයෙන්, එය ඔබේ මෝටරයේ සාමාන්ය සෞඛ්යය පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම ඔබට කියයි, එය E බයිසිකල් නඩත්තු කිරීමේ ප්රධාන කොටසකි.
ආවරණයක් අවශ්ය වන ඉතා වැදගත් විෂයයක් වන්නේ ප්රතිරෝධයයි. මෝටරය ඔබට පැදවීමට සහාය වීම නැවැත්වූ විට සහ ඉන් පසුව ඔබ ඔබේම වාෂ්ප යටතේ සියල්ල කරන විට හරියටම සිදු වන්නේ කුමක්ද? මෙය මෝටරයෙන් මෝටරයට වෙනස් වේ, නමුත් අත්යවශ්යයෙන්ම සමහර පද්ධතිවල, ධාවකය විසංයෝජනය වන අතර එයින් අදහස් වන්නේ එය ප්රතිරෝධී රහිත ගමනකි. ඇත්තටම සාමාන්ය මවුන්ටන් බයිසිකලයක් වගේ පැඩල් කරන්න පුළුවන්. ඊට පස්සේ තව එකක් තමයි සිස්ටම් එකේ ඇදගෙන යාමේ මූලද්රව්යයක් තියෙනවා ඒක නිසා පැඩල් කරන්න ටිකක් අමාරුයි. හරි, ඉතින් ඔයා මගෙන් අහන්න හදන්නේ ප්රතිරෝධය නැති ඒවා මොනවද?
හරි, අපි E බයිසිකල් මෝටර් රැකවරණය සහ නඩත්තුව ගැන කතා කරමු. සමස්තයක් වශයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර ඉතා වෙඩි නොවදින ය, ඇත්ත වශයෙන්ම සමහර ඒවා හර්මෙටික් ලෙස මුද්රා තබා ඇති අතර එයින් අදහස් කරන්නේ කිසිදු අපිරිසිදු හෝ අපිරිසිදුකමක් පද්ධතියට ඇතුළු විය නොහැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ, යතුරුපැදි, කෙස් වියළන යන්ත්ර සහ සරඹ වැනි අනෙකුත් දේවල් මෙන්ම, එකම නීති අදාළ වේ, ඔවුන් ජලය සමඟ විශාල සහකරුවන් නොවේ. ඉතින් මම හිතන්නේ E බයිසිකල් මෝටරයක් නඩත්තු කිරීමේදී පීඩන සෝදන යන්ත්ර වැරදියි, එය බාල්දියක් සහ ස්පොන්ජ් ප්රවේශයක් වැනි ය. ඔබට භාවිතා කිරීමට අවශ්ය විය හැකි එක් ඉඟියක් නම් පද්ධතියෙන් ඕනෑම තෙතමනයක් පිට කිරීමට ට්රැක් පොම්පයක් ලබා ගැනීමයි. එසේ නොවේ නම්, එය කෙස් වියළන යන්ත්රයක් හෝ ඩීඒ සම්පීඩකයක් විය හැකිය. එය නිරාකරණය කර ගැනීම සඳහා ඔබ බයිසිකලය අලෙවිකරුවෙකු වෙත ගෙන යාමට සැබවින්ම බලාපොරොත්තු විය යුත්තේ එම ස්ථානවලදී පමණි. බොහෝ ගැටලු විසඳීමට පහසුය. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, E බයිසිකල් මෝටර ඒකක සඳහා වඩාත් අනුමත කර ඇත. නමුත් ඔව්, මෝටරය සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් යටවී ඇති ගඟක් හරහා ඇවිදින්න යන්න එපා, ඔබ එය නොකළහොත්, ඔබ සියල්ලටම වඩා හොඳ වනු ඇත.
හරි, එය E බයිසිකල් මෝටර වටා ඇති සාමාන්ය මාතෘකා පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයකි. එක් එක් E බයිසිකල් මෝටරයක විශේෂතා වන සැබෑ නයිටි ග්රිටි වෙත පිවිසීමට දැන් කාලය පැමිණ ඇත.
අපි Shimano පියවර E8000 පද්ධතිය සමඟින් ආරම්භ කරන්නෙමු. පළමුව, පවතින මාදිලි. Shimano Steps මත ආකාර තුනක් ඇත. ඔබට පරිසර, මංපෙත් සහ බූස්ට් ඇත. සහ තල්ලුව ඔබට 300% මට්ටමේ සහය ලබා දෙනු ඇත. එපමනක් නොව, ඔබට එම එක් එක් සැකසුම් ඔබගේ විශේෂිත පැදීමේ වර්ගයට ගැලපෙන පරිදි අභිරුචිකරණය කළ හැකිය.
අපි Shimano පද්ධතියේ ස්විච සහ සංදර්ශක ගැන කතා කරමු. එය ඉතා සරලයි, වර්ග දෙකක් තිබේ, එකක් සාම්ප්රදායික මවුන්ටන් බයිසිකල් ෂිෆ්ටරයක් වැනි ය, අනෙක් එක ඇත්ත වශයෙන්ම එය ප්ලස් හෝ ඍණ සම්බන්ධයෙන් වඩාත් සංයුක්ත වේ. Shimano ඒකකයේ සංදර්ශකය ඇත්තෙන්ම පිළිවෙලයි, එය හසුරුව පිටුපස හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර එය ගියර්, බල ආධාරක මට්ටම සහ බැටරි පරාසය පෙන්වයි.
පියවර පද්ධති පිළිබඳ ඇත්තෙන්ම අපූරු දෙයක්, ඔබට ඔබේ පැදීමේ විලාසයට ගැලපෙන පරිදි එක් එක් මාදිලිය අභිරුචිකරණය කළ හැකිය, එය ඇත්තෙන්ම හොඳ අංගයකි. ඔබ එය කරන්නේ E-Tube නම් යෙදුමක් මගිනි, එය ඔබට ඔබගේ දුරකථනයට බාගත කළ හැකි අතර එමඟින් ඔබට සියලු මාදිලියේ සැකසුම් අභිරුචිකරණය කළ හැකිය, ඔබට ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීම් සඳහා පරීක්ෂා කළ හැකිය, ඔබට අවශ්ය ඕනෑම විස්තර මට්ටමකට බොහෝ දුරට යා හැකිය, එබැවින් ඔව්, E-Tube යෙදුම ඔබ සුසර කළ යුතු දෙයයි.
එවිට ෂිමානෝ පියවර පද්ධතියේ ලක්ෂණ මොනවාද? හොඳයි, සමස්තයක් වශයෙන් මෙය භාවිතා කිරීම ඇත්තෙන්ම ස්වභාවිකයි. ඔබ බයිසිකලය පැදගෙන යන විට, කොපමණ කැඩෙන්සියක්, ඔබ කොපමණ පැඩල් කරකවමින් සිටියත්, මෙම මෝටරය ඔබට තවමත් සහාය වනු ඇත. ඒ වගේම ඇත්තටම නියම ලක්ෂණයක් තමයි, ඔබ ට්රේල් මාදිලියේ පැඩල් කරන්නේ නම්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබේ ප්රතිදානය කළමනාකරණය කරයි, එබැවින් එය එම පැතිවලින් ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයක් පැදවීම වැනි ය. මම කියන්නම් ට්රේල් සහ බූස්ට් ප්රකාරය අතර විශාල පිම්මක් ඇත, ඔබ පැතලි බිම සහ ස්ථාන මාරු සඳහා මංපෙත භාවිතා කරයි, නමුත් ඔබේ මාර්ගය ජය ගැනීමට සුපිරි බෑවුම් තාක්ෂණික කඳු නැගීම සඳහා පමණක් තල්ලුව.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෝටරය ඉතා කුඩා වන අතර කිලෝ 2.8 කින් සංයුක්ත වේ, ඒ නිසා එයින් අදහස් වන්නේ ෂිමානෝ මෝටරයක් සහිත බොහෝ බයිසිකල් වලට හොඳ ජ්යාමිතියක් ලැබී ඇති බවයි.
අපි විශේෂීකරණය වෙත යමු. මාදිලි සහ ආධාරක මට්ටම් අනුව, පරිසර, ට්රේල් සහ ටර්බෝ තුනක් ඇත. මෙම පද්ධතියේ ඇති අපූරු දෙය නම්, ඔබට බාගත කළ හැකි මෙහෙවර පාලන යෙදුම හරහා, ඔබට එම එක් එක් මාදිලියේ මෝටර් ධාරා සකස් කළ හැකිය, එබැවින් පරාසය ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම පද්ධතියේ අනන්තය. ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම ඇත්තේ හැන්ඩ්ල් බාර් එකේ කුඩා බොත්තමක් පමණි, එය එක් සහායකට වැඩි හෝ අඩු වේ. විශේෂිත දර්ශනය වන්නේ ඔබ සංදර්ශකයකට වඩා මංපෙත් කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමයි.
එසේ පැවසීමෙන් පසු, ඔබට අවශ්ය නම් ඩවුන් ටියුබ් මත ඒකාබද්ධ සංදර්ශකයක් ඇති අතර එමඟින් බැටරිය කොපමණ ඉතිරි වී ඇත්ද සහ ඔබ සිටින්නේ කුමන බලයෙන්ද යන්න පෙන්වයි. ඔබට යමක් බෝල්ට් කිරීමට අවශ්ය නම් වෙළඳපලෙන් පසු ඇඟලුම් ඒකකයක් තිබේ. නමුත් මා කලින් සඳහන් කළ පරිදි, ඔබට අවශ්ය සෑම විස්තර මට්ටමක්ම ලබා දෙන මෙහෙවර පාලනයක් ඇත.
හරි, මෙම විශේෂිත ඒකකයේ ලක්ෂණ මොනවාද? එය ආරක්ෂිතයි, එය සරලයි, එය ස්වභාවිකයි, එය ඒකාබද්ධයි, සහ එය සුපිරි නිහඬයි. එබැවින් එය පැදවීමේදී, එය එක් මාදිලියක සැබවින්ම විචල්ය බලයක් ඇති අතර, ඔබ බොහෝ වේලාවක් ට්රේල් භාවිතා කිරීමට නැඹුරු වන්නේ එය ඔබට නිරන්තර ප්රතිදානයක් ලබා දෙන බැවිනි. 70 සිට 90 RPM දක්වා ඔබට පෙඩල් කරකැවිය හැකි ප්රමාණය, කැඩෙන්ස් තුළ අනිවාර්යයෙන්ම මිහිරි ස්ථානයක් ඇත. තවද, ඔබ ට්රේල් සිට ටර්බෝ වෙත යන විට, තරමක් විශාල පියවරක් ඇත, එබැවින් ෂිමානෝ මෙන්, ඔබ එය භාවිතා කරනුයේ සුපිරි තාක්ෂණික, සුපිරි බෑවුම් කඳු නැගීම සඳහා පමණි. ඔබ වේග සීමාව පසු කරන විට එය කෙබඳුද? ඉතා හොඳයි, එය ඉතා හොඳින් විසංයෝජනය වේ, එබැවින් ඔබ එම උච්චතම ස්ථානයට ළඟා වූ විට, ඔබේම වාෂ්ප යටතේ පැදිය යුතු කොටස, විශේෂිත පද්ධතියකින් මෙය කිරීම ඇත්තෙන්ම පහසුය. පද්ධතිය භාවිතා කරන්නේ කවුද? හුදෙක් විශේෂිත.
හරි අපි කෙලින්ම Bosch ක්රමයට යමු. Bosch සතුව මෝටර් පහක් ඇත, නමුත් මෙය අප කතා කිරීමට යන කාර්ය සාධනය cx වේ. මාදිලිය සහ ආධාරක මට්ටම් අනුව, එය හතරක් ඇත. එහි පරිසර, සංචාරය, EMTB සහ turbo ඇත. Bosch හි ඇති අපූරු දෙය නම්, එම EMTB මාදිලිය ඔබ සඳහා ප්රතිදානයන් කළමනාකරණය කරයි, එබැවින් එය මා කලින් සඳහන් කළ පරිදිම, එය ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයක් පැදවීම වැනිය, එය ඇත්තෙන්ම සිසිල් ය.
Bosch සතුව විවිධ මට්ටමේ ස්විච සහ සංදර්ශක තුනක් ඇත, ඒවාට purion, intuvia සහ neon ඇත. එය E මවුන්ටන් පාපැදිවල ඔබ වැඩිපුරම දකින පියුරියන් වන අතර, එය ආරෝපණය, වේගය, මාදිලිය, පරාසය, සංචාරය සහ සම්පූර්ණ දුර වැනි සියල්ල ආවරණය කරයි. ඔබ ප්රමුඛ පෙළේ, නියොන් වෙත ගියහොත්, එය පිස්සු ය, එය පාහේ පුද්ගලික පුහුණුකරුවෙකු වැනි ය, එහි සෑම දෙයක්ම තිබේ.
ඉතින් Bosch පද්ධතිය පැදවීම මොන වගේද? ඉතා සරලයි, එය සැබවින්ම ප්රගතිශීලී ලෙස බලය ලබා දෙයි, සහ මා කලින් සඳහන් කළ පරිදි, එම EMTB මාදිලිය ස්වයංක්රීයව පැදවීම හෝ ස්වයංක්රීය මෝටර් රථයක් පැදවීම වැනි ය. මම හිතන්නේ ප්රධාන දෙය නම් දර්ශනයයි, එය සෑම විටම බොත්තම් සමඟ සෙල්ලම් කරනවාට වඩා මංපෙත කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමයි. ඒ නිසා සමස්තයක් ලෙස එය ඇත්තෙන්ම හොඳ පද්ධතියකි. ඔබ එය turbo තුළ භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ කඳු නැගීමේදී සැබවින්ම ප්රවේශම් විය යුතුය, මන්ද ඔබට කෙළවරේ කෙළවරින් පිටතට තල්ලු කළ හැකි සුළු ප්රතික්ෂේප කිරීමක් ඇත. එසේම, සමහර විට ඔබ එම මට්ටමේ සහය පසුකර යන විට, සෑම දෙයක්ම ඔබේම වාෂ්ප යටතට පත්වන විට, පද්ධතිය තුළ කුඩා ඇදීමක් ඇති වේ. ඒ වගේම එය ටිකක් ඝෝෂාකාරීයි, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් එය ඉතා ඝන පැකේජයක්, Bosch පද්ධතියයි. එය භාවිතා කරන්නේ කවුද? High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM වගේ ඇත්තටම ජනප්රිය පද්ධතියක්.
Rocky Mountain ඇත්තටම කෙලින් ඉදිරියට යන එකක්. ආධාරක මට්ටම සහ මාතයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තුනක් තිබේ, මම හිතන්නේ ඔවුන්ට නමක් නැත, පහසු, මධ්යම හෝ දුෂ්කර ආකාරයක් තිබේ.
සංදර්ශකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සංදර්ශකයක් නොමැත, විශේෂිත පද්ධතියට සමාන ස්විචයක් ඇත. ඔබ කොපමණ බැටරියක් භාවිතා කර ඇත්ද යන්න පිළිබඳ දර්ශකයක් එහි ඇතත්. Rocky Mountain සඳහා වන යෙදුම් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබට ඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයෙන් බාගත කළ හැකි එකක් තිබේ, එයට ආධාරක මට්ටම්වල සිට සෑම දෙයක්ම කළමනාකරණය කළ හැකිය, සහ ඔබේ මෝටරය නඩත්තු කිරීම දක්වා එක් එක් මාදිලිය කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, එය බයිසිකලයේ කිසියම් දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමට අලෙවිකරුවෙකුට භාවිතා කළ හැකි දෙයකි.
එසේනම් පාෂාණ කන්ද නිසි ලෙස පැදීමේ ලක්ෂණ මොනවාද? හොඳයි, ඉහළ බල ප්රකාරය සරලවම ලුඩාක්රිස් නිසා මෙම බයිසිකලයේ මැද මාවතේ ගමන් කිරීමට ඔබ වැඩි කාලයක් ගත කරන බව ඔබට නිසැකවම පෙනී යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබ කෙතරම් පැඩල් කරකවනවාද, ඔබ කුමන කේඩන්ස් එකක සිටිනවාද යන්න ගැන ඔබ ඕනෑවට වඩා කරදර විය යුතු නැත, මන්ද එය කුමක් වුවත් ඔබට සහාය වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෙම බයිසිකලයේ ගමන් කරන ඕනෑම මාදිලියක බල සැපයුම ඇත්තෙන්ම සුමට වේ.
ප්රධාන කොටසක් වන්නේ පිකප් ය, එබැවින් ගිවිස ගැනීම ඉතා ඉක්මනින් සිදුවන බැවින්, කෙතරම් බෑවුම් සහිත භූමි ප්රදේශයක් වුවද, ඔබ නතර කර ආරම්භ කළහොත්, ඔබට මෙම පද්ධතිය මත සැබවින්ම පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකිය. ඒ නිසා ඇදීමක් නැහැ, ප්රමාදයක් නැහැ, ඔබ එය හොඳින් නඩත්තු කර ලිහිසි කළොත්, එයද ඉතා නිහඬයි. සහ මෙම පද්ධතිය භාවිතා කරන වෙළඳ නාම මොනවාද? පාෂාණ කන්ද පමණි.
හරි අපි යමහා කතා කරමු, මාදිලි සහ ආධාරක මට්ටම් කතා කරමු. Yamaha මෙම බයිසිකලයේ ආධාරක මට්ටම් පහක් ඇත. එය පරිසර ප්ලස්, පරිසර, සම්මත, ඉහළ සහ අමතර බලය ඇත. යෝධ බයිසිකල් ගැන සඳහන් කිරීම වටී, පද්ධතිය සින්ක් ඩ්රයිව් ප්රෝ ලෙස හඳුන්වන අතර එයට 360% සහාය ඇත.
Yamaha පද්ධතිය සඳහා ස්විච් සහ සංදර්ශක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය වෙළඳ නාමයෙන් වෙළඳ නාමයට වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් යෝධ පද්ධති මත භාවිතා කරන දේ ඔවුන් හයි බයිසිකල් පද්ධතියේ භාවිතා කරන දේට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. කෙසේ වෙතත්, එය ඔබට ලබා දෙන්නේ සම්පූර්ණ තොරතුරු පරාසයක් වන අතර එය මංපෙතෙහි සිටින විට භාවිතා කිරීමට බෙහෙවින් ආකර්ශනීය වේ. Yamaha PWX සමඟ ක්ෂණික සම්බන්ධයක් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ සුපිරි තද කඳු නැගීමකදී, ඔබ අඩු වේගයකට බැස ගියත්, ඔබට ඉතා ඉක්මනින් නැවත ලබා ගත හැකි බවයි. එබැවින් ඒ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පද්ධතියේ වෙනත් ආකාරයක ශක්තියකි. එය අඩු කැඩෙන්ස් මත වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ අඩු වේගයකින් පෙඩල් කරකවනු ඇති බවයි, එය යම් ආකාරයක හොඳින් ක්රියා කරයි, නමුත් ඔබ වැඩි වේගයකින් පෙඩල් කරකවන්නේ නම්, එය ටිකක් අඩු වේ.
සමස්තයක් වශයෙන්, මම හිතන්නේ PWX පද්ධතිය සමඟ ඇති දර්ශනය නම්, ඔබ Bosch EMTB මාදිලියට සාපේක්ෂව මාත ස්විචය බොහෝ දුරට භාවිතා කිරීමට නැඹුරු වීමයි, එය ඔබ බොහෝ දුරට ස්වයංක්රීය නියමු පදින්නාක් මෙනි. ඉතින්, එය තරමක් විශාල වෙනසක්, එය සාධාරණ ලෙස විසංයෝජනය වේ, එබැවින් එම දොඹකර කරකැවීම ඉතා පහසුය. ඝෝෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය බොහෝ විට මධ්යස්ථ පරිමාණයෙන් පවතී. සමස්තයක් වශයෙන් ඔබට එය අනෙක් සමහර ඒවාට වඩා අඩු පොදු පද්ධතියක් බව තර්ක කළ හැකිය, නමුත් එය යෝධ සහ ඉහළ බයිසිකල් විසින් කිසි විටෙකත් අඩුවෙන් භාවිතා නොවේ.
E bike motors පිළිබඳ මෙම ලිපිය කියවීමට ස්තූතියි. එසේම, E බයිසිකල් පද්ධතියේ බැටරි පිළිබඳ වෙනත් ලිපියක් අප සතුව ඇත. ඕනෑම ප්රශ්නයක් කරුණාකර පහතින් අපට දන්වන්න, ස්තූතියි.
