Motor basikal gunung elektrik dijelaskan

Terdapat begitu banyak jenis motor basikal untuk dipilih. Tetapi sangat penting anda mendapatnya dengan betul kerana ia akan berada pada dinamik yang betul, dan prestasi di laluan. Jadi hari ini kita akan bercakap tentang pelbagai jenis motor dan mana yang mungkin anda pilih.

Jadi motor apa yang anda pilih, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha semuanya mempunyai motor masing -masing dan mereka semua mempunyai watak -watak tertentu mereka. Ia lebih daripada sekadar kuasa di sini bahawa kita akan bercakap tentang. Apa yang saya juga ingin jelaskan dari awal ialah kita bercakap pedal membantu, bukan bantuan pendikit. Bercakap basikal gunung, bukan basikal motor. 

Pelbagai jenis motor

Terdapat tiga jenis utama motor basikal. Yang pertama adalah hab dipasang, supaya dapat dipasang di hab depan atau hab belakang dan di sinilah pemacu berasal. Kelemahannya adalah bahawa mereka menjejaskan penggantungan yang agak besar dan mereka didapati kebanyakannya pada ekor keras atau basikal membeli -belah. Jenis kedua unit adalah bolt pada sistem. Ini sesuai dengan basikal gunung standard. Mereka cenderung sedikit lebih berat daripada hab atau unit drive pertengahan, dan juga anda perlu membawa bateri dalam ransel. Ia adalah sistem yang digunakan Martyn Ashton ketika dia melakukan perjalanan ke Whistler tahun lepas. Jenis ketiga motor adalah unit pemacu tengah, atau pertengahan. Manfaat motor ini adalah mereka lebih kecil dan lebih padat yang membolehkan pereka bingkai membuat geometri lebih dekat dengan basikal gunung biasa. Hari ini, kami akan memberi tumpuan perhatian kepada unit -unit pemacu pertengahan ini. Ia juga perlu diperhatikan bahawa mereka terhad kepada 25 kilometer sejam bergantung kepada negara.

Oleh itu, sebelum kita masuk ke dalam motor motosikal, saya ingin menunjukkan bahawa anda tidak boleh memilih basikal anda berdasarkan motor dan cara yang sama seperti yang anda tidak akan memilih basikal biasa berdasarkan engkol. Kita perlu mengingati geometri dan ukuran semua perkara penting, ia akan memberi kesan ke atas ketangkasan dan kestabilan basikal. Dan kita akan menutupnya pada masa akan datang. Hari ini, kami hanya memberi tumpuan kepada motor.

Berat motor

Mari kita bercakap tentang berat motor basikal, pada umumnya mereka kira -kira tiga setengah kilo. Empat unit Bosch ini, di mana Shimano adalah 2.8 kilogram. Adakah berat badan? Nah, tidak seperti perkara -perkara seperti saiz atau lokasinya dalam bingkai. Apabila kita bercakap saiz, motor yang lebih kecil membolehkan lebih banyak kebebasan untuk menghasilkan bingkai untuk membuat basikal dengan geometri yang baik. Pada masa yang sama, tidak ada gunanya mempunyai motor ringan di bahagian yang salah dari bingkai. Oleh itu, berat badan tidak penting tetapi saya tidak akan terlalu banyak di atasnya dan lebih mungkin bahawa berat motor basikal turun dengan ketara beberapa tahun akan datang.

Kuasa motor

Mengenai tahap tork, kita tidak akan pergi ke fizik pada ketika ini. Secara umum, mereka terdiri daripada kira -kira 70 meter Newton pada pemanduan Shimano, hingga kira -kira 90 meter Newton pada unit Brose. Adakah tork penting? Ya, ia memberi kesan kepada bagaimana kuasa dihantar ke roda belakang. Ramai orang bercakap mengenai tahap sokongan, ia adalah subjek yang sangat mudah. Ia datang kepada betapa mudahnya atau betapa sukarnya untuk pedal basikal anda.

Ia turun ke tahap bantuan yang diberikan oleh motor itu. Mod Eco akan memberi anda kira -kira 50% membantu, di mana sebagai Turbo akan memberi anda kira -kira 300% membantu. Ia berbeza antara jenama ke jenama, tetapi prinsipnya adalah sama. Intinya adalah terpulang kepada anda untuk menentukan bagaimana anda menggunakan kuasa itu.

Perisian e-basikal

Mari bercakap mengenai kemas kini perisian dan perisian untuk basikal E anda. Hati saya biasanya tenggelam apabila saya melihatnya di telefon saya dan itu sahaja, ia sama dengan kemas kini di telefon anda. Tetapi pada basikal, ada di sana untuk mendapatkan prestasi terbaik dari motor anda dan anda tahu apa, semudah memuat turun aplikasi, menyambung ke basikal anda, dan anda boleh mendapatkan semua jenis maklumat. Pada sesetengah jenama, ia memberitahu anda apabila motor memerlukan servis tetapi secara umum, ia memberitahu anda segala -galanya mengenai kesihatan umum motor anda, bahagian penting untuk penyelenggaraan basikal. 

Rintangan motor

Salah satu subjek yang sangat penting yang memerlukan penutup adalah rintangan. Apa yang sebenarnya berlaku apabila motor berhenti membantu anda mengayuh dan selepas itu anda melakukan segala -galanya di bawah stim anda sendiri. Perubahan ini dari motor ke motor, tetapi pada dasarnya pada sesetengah sistem, pemacu memacu bermakna ia adalah perjalanan bebas rintangan. Anda boleh pedal seperti basikal gunung biasa. Dan kemudian satu lagi ada unsur seretan dalam sistem jadi ia sedikit lebih sukar untuk pedal. Baiklah, jadi apa yang akan anda tanyakan kepada saya adalah apa yang bebas perlawanan?

Penjagaan dan penyelenggaraan motor

Betul, mari kita bercakap mengenai penjagaan dan penyelenggaraan motor basikal. Motor -motor ini secara keseluruhannya adalah bukti peluru yang cukup, sebenarnya ada yang dimeteraikan secara hermetically yang bermaksud bahawa tidak ada kotoran atau kotoran yang dapat masuk ke dalam sistem. Walau bagaimanapun, seperti perkara lain seperti kereta, motosikal, pengering rambut, dan latihan, peraturan yang sama berlaku, mereka bukan pasangan besar dengan air. Jadi saya fikir apabila mengekalkan motor basikal E, pencuci tekanan adalah salah, ia lebih seperti pendekatan baldi dan span. Satu tip yang mungkin anda mahu gunakan ialah mendapatkan pam trek untuk membangkitkan sebarang kelembapan daripada sistem. Jika tidak itu mungkin pengering rambut atau pemampat da. Ia hanya pada titik -titik yang anda benar -benar harus mencari untuk mengambil basikal ke peniaga untuk mendapatkannya disusun. Kebanyakan masalah mudah diselesaikan. Secara keseluruhannya, motor basikal lebih banyak diluluskan untuk unit. Tetapi ya, jangan pergi melintasi sungai dengan motor yang tenggelam, jika anda tidak berbuat demikian, anda akan menjadi baik.

Okay, itulah gambaran keseluruhan tentang jenis topik umum yang mengelilingi motor basikal. Ia mungkin masa sekarang untuk masuk ke dalam nitty yang nyata, spesifik setiap motor basikal. 

Sistem Langkah Shimano

Kami akan bermula dengan sistem Shimano Steps E8000. Pertama, mod yang tersedia. Terdapat tiga mod pada langkah Shimano. Anda mempunyai eko, jejak, dan meningkatkan. Dan rangsangan itu akan memberi anda tahap bantuan 300%. Bukan itu sahaja, anda sebenarnya boleh menyesuaikan setiap tetapan tersebut untuk memenuhi jenis menunggang anda.

Mari kita bercakap mengenai suis dan memaparkan sistem Shimano. Ia sangat mudah, terdapat dua jenis, satu seperti shifter basikal gunung tradisional, sedangkan yang lain benar -benar lebih padat dalam kes ditambah atau tolak. Paparan di unit Shimano benar -benar kemas, ia dilindungi dengan baik di belakang tongkat dan ia menunjukkan gearing, tahap bantuan kuasa, dan juga julat bateri.

Perkara yang sangat keren mengenai sistem langkah, anda boleh menyesuaikan setiap mod yang sesuai dengan gaya menunggang anda, ia adalah ciri yang sangat bagus. Anda melakukannya dengan cara aplikasi yang dipanggil E-Tube, yang boleh anda muat turun ke telefon anda dan dengan cara itu anda boleh menyesuaikan semua tetapan mod, anda boleh menyemak kemas kini firmware, anda boleh pergi ke tahap terperinci yang anda mahu, jadi ya, aplikasi e-tube adalah apa yang anda perlukan untuk menyesuaikan diri.

Apakah ciri -ciri sistem langkah Shimano? Nah, secara keseluruhannya ia benar -benar semula jadi untuk menggunakan yang satu ini. Apabila anda mengayuh basikal, tanpa mengira berapa banyak irama, berapa banyak anda berputar pedal, motor ini masih akan menyokong anda. Dan juga ciri yang benar -benar keren sebenarnya ialah jika anda pedal dalam mod jejak, ia sebenarnya menguruskan output anda, jadi ia sedikit seperti memandu kereta automatik dalam hal itu. Apa yang akan saya katakan adalah terdapat lompatan besar antara mod jejak dan rangsangan, anda menggunakan jejak untuk tanah rata dan pemindahan, tetapi hanya rangsangan untuk pendakian teknikal yang curam untuk menghancurkan jalan keluar.

Secara keseluruhannya, motor yang cukup kecil dan padat dalam 2.8 kilogram jadi ini bermakna banyak basikal dengan motor Shimano telah mendapat geometri yang sangat baik kepada mereka. 

Sistem khusus

Mari beralih ke khusus. Dari segi mod dan tahap sokongan, terdapat tiga, Eco, Trail, dan Turbo. Apa yang sejuk mengenai sistem ini ialah melalui aplikasi Kawalan Misi, yang boleh anda muat turun, anda boleh menyesuaikan arus motor dalam setiap mod tersebut, jadi julatnya sebenarnya tidak terhingga pada sistem ini. Semua yang anda benar -benar mendapat adalah butang kecil di bar tongkat yang ditambah atau tolak setiap bantuan. Falsafah khusus adalah anda lebih fokus pada jejak daripada pada paparan.

Setelah mengatakan bahawa, jika anda perlu ada paparan integrasi pada tiub bawah yang menunjukkan berapa banyak bateri yang tersisa dan kuasa yang membantu anda. Sebenarnya terdapat unit pakaian pasaran yang tersedia jika anda perlu bolt sesuatu. Tetapi seperti yang saya nyatakan sebelum ini, terdapat kawalan misi yang memberi anda setiap tahap terperinci yang anda inginkan.

Baiklah, apakah ciri -ciri unit khusus ini? Ia dilindungi, ia mudah, ia semulajadi, ia bersepadu, dan ia sangat senyap. Oleh itu, apabila ia menunggangnya, ia mempunyai kuasa yang benar -benar berubah -ubah dalam satu mod, dan anda cenderung menggunakan jejak agak banyak masa kerana ia akan memberi anda output yang berterusan. Sudah pasti tempat yang manis dalam irama, jumlah yang anda boleh berputar pedal sekitar 70 hingga 90 rpm. Dan juga, apabila anda pergi dari jejak ke Turbo, ada langkah besar sekali lagi, seperti Shimano, anda hanya akan menggunakannya untuk pendakian super teknikal, super curam. Bagaimana rasanya ketika anda melewati limiter laju? Cukup baik, ia menyahut dengan baik jadi apabila anda mencapai puncak itu, bahagian di mana anda perlu mengayuh di bawah stim anda sendiri, ia sebenarnya agak mudah untuk melakukan ini pada sistem khusus. Siapa yang menggunakan sistem? Hanya khusus.

Sistem Bosch

Baiklah mari kita terus dengan sistem Bosch. Bosch mempunyai lima motor tetapi ini akan menjadi prestasi CX yang akan kita bicarakan. Dari segi mod dan tahap sokongan, ia mempunyai empat. Ia mempunyai Eco, Tour, EMTB, dan Turbo. Dan yang sejuk ini mengenai Bosch adalah bahawa mod EMTB menguruskan output untuk anda, jadi ia seperti yang saya nyatakan sebelum ini, ia seperti memandu kereta automatik, ia benar -benar sejuk.

Bosch mempunyai tiga tahap suis dan paparan yang berlainan, mereka mempunyai pembersihan, intuvia, dan neon. Ia adalah pembersihan yang paling anda lihat di atas basikal gunung, dan ia meliputi segala -galanya seperti, caj, kelajuan, mod, julat, perjalanan, dan jarak keseluruhan. Jika anda pergi ke jenis perdana, neon, ia gila, ia hampir seperti jurulatih peribadi, ia mendapat segala -galanya di sana.

Jadi bagaimana rasanya menunggang sistem Bosch? Cukup mudah, ia memancarkan kuasa secara progresif, dan seperti yang saya sebutkan tadi, bahawa mod EMTB yang seperti menunggang kereta automatik atau memandu kereta automatik. Saya fikir perkara utama ialah falsafah, ia adalah tumpuan pada jejak dan bukannya bermain -main dengan butang sepanjang masa. Jadi secara keseluruhan ia adalah sistem yang sangat baik. Sekiranya anda menggunakannya di Turbo, anda perlu berhati -hati di bukit mendaki kerana terdapat sedikit penindasan yang boleh mendorong anda keluar dari sudut. Juga, mungkin apabila anda melewati tahap bantuan di mana segala -galanya berada di bawah anda sendiri, terdapat sedikit seretan dalam sistem. Dan juga sedikit bising, tetapi secara keseluruhannya ia adalah pakej yang cukup padat, sistem Bosch. Siapa yang menggunakannya? Seperti Bike High, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, ia adalah sistem yang sangat popular. 

Sistem Gunung Rocky

Rocky Mountain yang sangat lurus ke hadapan. Ketika datang ke tahap sokongan dan mod, ada tiga, saya tidak fikir mereka mempunyai nama, ada jenis mudah, sederhana, atau keras.

Dari segi paparan, tidak ada paparan, hanya ada suis yang serupa dengan sistem khusus. Walaupun ia mempunyai penunjuk berapa banyak bateri yang anda gunakan. Ketika datang ke aplikasi untuk Rocky Mountain, ada yang dapat dimuat turun pada telefon pintar anda dan dapat menguruskan segala -galanya dari tahap sokongan, dan setiap mod untuk mengekalkan motor anda, dan itu sesuatu yang dapat digunakan peniaga untuk mendiagnosis kesalahan dengan basikal.

Jadi apakah ciri -ciri menunggang Gunung Rocky dengan betul? Nah, anda pasti akan mendapati anda akan menghabiskan sebahagian besar masa anda menunggang dalam mod jejak tengah pada basikal ini kerana mod kuasa atas hanya Ludacris. Walau bagaimanapun, anda tidak perlu risau tentang berapa banyak anda berputar pedal, apa yang anda ada, kerana ia akan menyokong anda tidak kira apa pun. Malah, penghantaran kuasa benar -benar lancar dalam mod apa sahaja yang anda naik di atas basikal ini.

Bahagian utama adalah pickup, jadi kerana pertunangan itu begitu segera, tidak kira betapa curamnya rupa bumi, jika anda berhenti dan mula, anda boleh terus berjalan dengan sangat mudah pada sistem ini. Jadi tidak ada seretan, tidak ada ketinggalan, dan jika anda mengekalkannya dan pelincirnya dengan baik, ia juga sangat tenang. Dan jenama apa yang menggunakan sistem ini? Hanya Rocky Mountain. 

Sistem Yamaha

Baiklah mari kita bercakap Yamaha, mari kita bercakap mod dan tahap sokongan. Yamaha mempunyai lima tahap sokongan pada basikal ini. Ia mempunyai kuasa Eco Plus, Eco, Standard, Tinggi, dan Tambahan. Perlu disebutkan pada basikal gergasi, sistem ini dipanggil Sync Drive Pro dan ia mempunyai 360% sokongan.

Ketika datang ke suis dan paparan untuk sistem Yamaha, ini bervariasi dari jenama ke jenama. Sebagai contoh, apa yang mereka gunakan pada sistem gergasi agak berbeza daripada apa yang mereka gunakan pada sistem basikal yang tinggi. Walau bagaimanapun, apa yang diberikan kepada anda adalah pelbagai maklumat yang benar -benar menarik untuk digunakan semasa di laluan. Terdapat pertunangan segera dengan Yamaha PWX, yang bermaksud bahawa pada pendakian yang sangat ketat, tidak kira jika anda turun ke kelajuan rendah, anda boleh mengambil sekali lagi dengan cepat. Oleh itu, ia adalah kekuatan yang berbeza dari sistem. Ia berfungsi dengan lebih baik pada iren yang lebih rendah, ini bermakna anda akan berputar pedal pada kelajuan yang lebih rendah, ia berfungsi dengan baik, sedangkan jika anda berputar pedal pada kelajuan yang lebih tinggi, ia memancarkan sedikit.

Secara keseluruhannya, saya fikir falsafah dengan sistem PWX adalah bahawa anda cenderung menggunakan suis mod agak banyak berbanding dengan mod Bosch EMTB, yang seperti anda menunggang autopilot cukup banyak. Jadi, itu agak perbezaan, ia menyahut dengan cukup baik, jadi ia cukup mudah untuk berputar -putar mereka. Dari segi bunyi bising, ia mungkin pada skala sederhana. Secara keseluruhannya, anda boleh berhujah ia adalah sistem yang kurang biasa daripada yang lain tetapi ia tidak kurang digunakan oleh basikal gergasi dan tinggi.

Terima kasih kerana membaca artikel ini mengenai Motor Bike E. Juga, kami mempunyai artikel lain mengenai bateri sistem basikal E. Sebarang pertanyaan sila beritahu kami di bawah, terima kasih.