Mga Views: 146 May-akda: Site Editor Nag-publish ng Oras: 2023-11-30 Pinagmulan: Site
Maraming mga uri ng E bike motor na pipiliin. Ngunit mahalaga na makuha mo ito ng tama dahil ito ay magiging sa tamang dynamic, at ang pagganap sa ruta. Kaya ngayon pag -uusapan natin ang iba't ibang uri ng motor at alin ang maaaring gusto mong piliin.
Kaya anong motor ang pipiliin mo, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha lahat ay mayroong kanilang mga indibidwal na motor at lahat sila ay may kanilang ilang mga character. Ito ay higit pa kaysa sa kapangyarihan dito na pag -uusapan natin. Ang nais ko ring malinaw mula sa simula ay pinag -uusapan natin ang tulong sa pedal, hindi tumulong sa throttle. Pag -uusap ng mountain bike, hindi motor bike.
Mayroong tatlong pangunahing uri ng E bike motor. Ang una ay ang hub na naka -mount, upang mai -mount ito sa front hub o sa likurang hub at kung saan nagmula ang drive. Ang kawalan ng mga ito ay nakakaapekto sa suspensyon nang malaki at matatagpuan ang mga ito sa mga matigas na buntot o mga bisikleta sa pamimili. Ang pangalawang uri ng yunit ay isang bolt sa system. Ang mga ito ay pasadyang akma sa isang karaniwang bike ng bundok. May posibilidad silang maging mas mabigat kaysa sa isang hub o isang mid drive unit, at kailangan mo ring dalhin ang baterya sa isang backpack. Ito ay ang uri ng uri na ginamit ni Martyn Ashton noong ginawa niya siya sa whistler noong nakaraang taon. Ang pangatlong uri ng motor ay isang sentral, o mid drive unit. Ang pakinabang ng mga motor na ito ay mas maliit sila at mas compact na nagbibigay -daan sa mga taga -disenyo ng frame na gawing mas malapit ang geometry sa isang normal na bike ng bundok. Ngayon, itutuon natin ang aming pansin sa mga yunit ng mid drive na ito. Kapansin -pansin din na pinigilan sila sa 25 kilometro sa isang oras depende sa bansa.
Kaya bago tayo makapasok sa nakakatawang gritty ng e bike motor, nais kong ituro na hindi mo dapat piliin ang iyong e bike batay sa motor at sa parehong paraan na hindi ka pumili ng isang normal na bike batay sa crank. Kailangan nating isipin ang geometry at sizing lahat ay mahalaga, magkakaroon ito ng epekto sa liksi at katatagan ng bike. At sakupin namin iyon sa ibang araw. Ngayon, nakatuon lang kami sa mga motor.
Pag -usapan natin ang tungkol sa bigat ng e bike motor, sa pangkalahatan sila ay mga tatlo at kalahating kilo. Ang apat na yunit ng Bosch na ito, kung saan ang isang Shimano ay 2.8 kilo. Mahalaga ba ang timbang? Well, hindi kasing dami ng mga bagay tulad ng laki o lokasyon nito sa frame. Kapag pinag -uusapan natin ang laki, ang isang mas maliit na motor ay nagbibigay -daan sa higit na kalayaan para sa mga paggawa ng frame upang gumawa ng mga bisikleta na may mahusay na geometry. Kasabay nito, walang kabuluhan ang pagkakaroon ng isang light-weight motor sa maling bahagi ng frame. Kaya, ang timbang ay mahalaga ngunit hindi ako mabitin nang labis at higit na malamang na ang bigat ng mga motor ng bike ay bumaba nang malaki sa susunod na ilang taon.
Tungkol sa mga antas ng metalikang kuwintas, hindi kami pupunta sa pisika sa puntong ito. Sa pangkalahatan, saklaw sila mula sa mga 70 Newton metro sa isang Shimano drive, hanggang sa 90 Newton metro sa isang yunit ng brose. Mahalaga ba ang metalikang kuwintas? Oo, mayroon itong epekto sa kung paano naihatid ang kapangyarihan sa likod ng gulong. Maraming tao ang nag -uusap tungkol sa antas ng suporta, ito ay isang napaka -simpleng paksa. Bumaba ito sa kung gaano kadali o kung gaano kahirap ang pag -pedal ng iyong e bike.
Bumaba ito sa antas ng tulong na ibinibigay sa iyo ng motor na iyon. Bibigyan ka ng ECO mode ng tungkol sa 50% na tulong, kung saan bibigyan ka ng Turbo ng tungkol sa 300% na tulong. Nag -iiba ito sa pagitan ng tatak sa tatak, ngunit ang prinsipyo ay halos pareho. Ang ilalim na linya ay nasa sa iyo upang magpasya kung paano mo ginagamit ang kapangyarihang iyon.
Pag -usapan natin ang tungkol sa mga pag -update ng software at software para sa iyong e bike. Karaniwang lumulubog ang aking puso kapag nakikita ko ito sa aking telepono at iyon lang, pareho ito sa mga pag -update sa iyong telepono. Ngunit sa isang e bike, narito upang makuha ang pinakamahusay na pagganap sa labas ng iyong motor at alam mo kung ano, ito ay kasing simple ng pag -download ng app, pagkonekta sa iyong bike, at makakakuha ka ng lahat ng mga uri ng impormasyon. Sa ilang mga tatak, sinasabi nito sa iyo kung kailan ang motor ay nangangailangan ng paglilingkod ngunit sa pangkalahatan, sinasabi nito sa iyo ang lahat tungkol sa pangkalahatang kalusugan ng iyong motor, isang pangunahing bahagi sa pagpapanatili ng bike.
Ang isang talagang mahalagang paksa na nangangailangan ng takip ay ang paglaban. Ano ang eksaktong nangyayari kapag ang motor ay tumitigil sa pagtulong sa iyo ng pedaling at pagkatapos ng puntong ito ginagawa mo ang lahat sa ilalim ng iyong sariling singaw. Nagbabago ito mula sa motor hanggang sa motor, ngunit mahalagang sa ilang mga system, ang drive decouples ay nangangahulugang ito ay isang libreng pagsakay sa paglaban. Maaari kang mag -pedal tulad ng isang normal na bike ng bundok talaga. At pagkatapos ay isa pa ay mayroong isang elemento ng pag -drag sa system kaya medyo mahirap na mag -pedal. Okay, kaya kung ano ang hihilingin mo sa akin kung ano ang mga malaya sa paglaban?
Tama, pag -usapan natin ang tungkol sa pangangalaga at pagpapanatili ng motor sa bike. Ang mga motor na ito sa kabuuan ay medyo patunay ng bala, sa katunayan ang ilan ay hermetically sealed na nangangahulugang walang grime o dumi na maaaring makapasok sa system. Gayunpaman, tulad ng iba pang mga bagay tulad ng mga kotse, motorsiklo, hairdryer, at drills, ang parehong mga patakaran ay nalalapat, hindi sila malalaking asawa na may tubig. Kaya sa palagay ko pagdating sa pagpapanatili ng isang E bike motor, ang mga tagapaghugas ng presyon ay mali, mas katulad ito ng isang diskarte sa bucket at espongha. Ang isang tip na maaaring nais mong gamitin ay makakuha ng isang track pump upang pukawin ang anumang kahalumigmigan sa labas ng system. Kung hindi iyon marahil isang hair dryer o isang tagapiga ng DA. Ito ay sa mga puntong iyon na talagang dapat mong hinahanap ang pagkuha ng bike sa isang dealer upang maayos ito. Karamihan sa mga problema ay madaling malutas. Sa kabuuan, ang E bike motor ay medyo naaprubahan para sa mga yunit. Ngunit oo, huwag pumunta sa isang ilog na may motor na lubusang nalubog, kung hindi mo gagawin iyon, magiging mabuti ka.
Okay, iyon ay isang pangkalahatang -ideya pagkatapos ng uri ng mga pangkalahatang paksa na nakapalibot sa E bike motor. Marahil oras na ngayon upang makapasok sa totoong nakakatawa, ang mga detalye ng bawat motor ng E bike.
Magsisimula na kami sa Shimano Steps E8000 system. Una, ang mga mode na magagamit. Mayroong tatlong mga mode sa mga hakbang sa Shimano. Mayroon kang Eco, Trail, at Boost. At ang pagpapalakas ay magbibigay sa iyo ng 300% na antas ng tulong. Hindi lamang iyon, maaari mong talagang ipasadya ang bawat isa sa mga setting na iyon upang umangkop sa iyong partikular na uri ng pagsakay.
Pag -usapan natin ang tungkol sa mga switch at pagpapakita sa sistema ng Shimano. Ito ay napaka -simple, mayroong dalawang uri, ang isa ay tulad ng isang tradisyunal na mountain bike shifter, samantalang ang isa pa ay talagang mas compact sa kaso ng plus o minus. Ang pagpapakita sa yunit ng Shimano ay talagang maayos, mahusay na protektado sa likod ng handlebar at ipinapakita nito ang gearing, antas ng tulong sa kuryente, at din ang saklaw ng baterya.
Ang talagang cool na bagay tungkol sa mga sistema ng hakbang, maaari mong ipasadya ang bawat isa sa mga mode upang umangkop sa iyong estilo ng pagsakay, ito ay isang napakagandang tampok. Ginagawa mo iyon sa pamamagitan ng isang app na tinatawag na e-tube, na maaari mong i-download sa iyong telepono at sa ganoong paraan maaari mong ipasadya ang lahat ng mga setting ng mode, maaari mong suriin para sa mga pag-update ng firmware, maaari mong lubos na mapunta sa anumang antas ng detalye na nais mo, kaya oo, ang e-tube app ay kung ano ang kailangan mong i-tune.
Ano ang mga katangian pagkatapos ng sistema ng hakbang ng Shimano? Well, sa pangkalahatan ay talagang natural na gamitin ang isang ito. Kapag pinipilit mo ang bisikleta, hindi alintana kung magkano ang cadence, kung magkano ang pag -ikot mo ng mga pedals, susuportahan ka pa rin ng motor na ito. At din ang isang talagang cool na tampok na talaga na kung pedal ka sa mode ng trail, talagang namamahala ito sa iyong output, kaya medyo tulad ng pagmamaneho ng isang awtomatikong kotse sa mga respeto na iyon. Ang sasabihin ko ay mayroong isang malaking jump sa pagitan ng Trail at Boost mode, gumagamit ka ng trail para sa flat ground at paglilipat, ngunit ang pagpapalakas lamang para sa sobrang matarik na teknikal na pag -akyat upang manalo ang iyong paraan.
Sa pangkalahatan, ang maliit na maliit at compact ng motor sa 2.8 kilo kaya nangangahulugan ito na maraming mga bisikleta na may isang Shimano motor ay nakakuha ng isang mahusay na geometry sa kanila.
Lumipat tayo sa dalubhasa. Sa mga tuntunin ng mga mode at mga antas ng suporta, mayroong tatlo, eco, trail, at turbo. Ano ang cool tungkol sa sistemang ito ay sa pamamagitan ng Mission Control app, na maaari mong i -download, maaari mong ayusin ang mga alon ng motor sa bawat isa sa mga mode na iyon, kaya ang saklaw ay talagang walang hanggan sa sistemang ito. Ang talagang nakuha mo ay isang maliit na pindutan sa handlebar na kung saan ay plus o minus bawat tulong. Ang dalubhasang pilosopiya ay mas nakatuon ka sa ruta kaysa sa isang display.
Ang pagkakaroon ng sinabi na, kung kailangan mo ay mayroong isang pagsasama ng display sa down tube na nagpapakita kung magkano ang naiwan at kung ano ang tulong ng kapangyarihan na iyong naroroon. Mayroon talagang magagamit na yunit ng damit ng merkado kung kailangan mong mag -bolt ng isang bagay. Ngunit tulad ng nabanggit ko kanina, mayroong control control na nagbibigay sa iyo ng bawat solong antas ng detalye na maaari mong nais.
Okay, ano ang mga katangian ng dalubhasang yunit na ito? Ito ay protektado, simple, natural, isinama ito, at sobrang tahimik. Kaya pagdating sa pagsakay dito, nakakakuha ito ng talagang variable na kapangyarihan sa isang mode, at malamang na gumamit ka ng trail ng maraming oras sanhi na bibigyan ka nito ng isang palaging output. Mayroong tiyak na isang matamis na lugar sa cadence, ang halaga na maaari mong iikot ang mga pedals sa paligid ng 70 hanggang 90 rpm. At din, kapag pumunta ka mula sa Trail patungong Turbo, mayroong isang malaking hakbang kaya muli, tulad ng Shimano, gagamitin mo lamang iyon para sa sobrang teknikal, sobrang matarik na pag -akyat. Ano ang kagaya ng pag -iwas mo sa bilis ng limiter? Medyo mahusay, ito ay talagang mahusay na kaya kapag naabot mo ang rurok na iyon, ang bahaging iyon kung saan kailangan mong mag -pedal sa ilalim ng iyong sariling singaw, talagang madali itong gawin sa isang dalubhasang sistema. Sino ang gumagamit ng system? Dalubhasa lamang.
Okay dumiretso tayo sa sistema ng Bosch. Ang Bosch ay may limang motor ngunit ito ang magiging pagganap na CX na pag -uusapan natin. Sa mga tuntunin ng mode at mga antas ng suporta, mayroon itong apat. Mayroon itong Eco, Tour, EMTB, at Turbo. At ang cool na ito tungkol sa Bosch ay na ang mode ng EMTB ay namamahala sa mga output para sa iyo, kaya't katulad ng nabanggit ko kanina, tulad ng pagmamaneho ng isang awtomatikong kotse, talagang cool.
Ang Bosch ay may tatlong magkakaibang antas ng mga switch at display, mayroon silang paglilinis, intuvia, at neon. Ito ang paglilinis na nakikita mo sa mga bikes ng bundok, at sumasaklaw ito sa lahat ng tulad ng, singil, bilis, mode, saklaw, biyahe, at kabuuang distansya. Kung pupunta ka sa uri ng punong barko, ang neon, masiraan ng loob, halos tulad ng isang personal na tagapagsanay, nakuha nito ang lahat doon.
Kaya ano ang kagaya ng pagsakay sa sistema ng Bosch? Mahusay na simple, pinggan nito ang lakas na talagang unti -unting, at tulad ng nabanggit ko kanina, ang mode na EMTB na tulad ng pagsakay sa isang awtomatiko o pagmamaneho ng isang awtomatikong kotse. Sa palagay ko ang pangunahing bagay ay ang pilosopiya, ito ang pokus sa ruta sa halip na makipagtalik sa paligid ng mga pindutan sa lahat ng oras. Kaya sa pangkalahatan ito ay isang mahusay na sistema. Kung gagamitin mo ito sa Turbo, kailangan mong maging maingat sa pag -akyat ng burol dahil may kaunting override na maaaring itulak ka sa gilid ng sulok. Gayundin, marahil kapag lumipas ka na ang antas ng tulong na kung saan ang lahat ay nasa ilalim ng iyong sariling singaw, mayroong kaunting pag -drag sa system. At medyo maingay din ito, ngunit sa pangkalahatan ito ay isang medyo solidong pakete, ang sistema ng Bosch. Sino ang gumagamit nito? Tulad ng High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, ito ay talagang tanyag na sistema.
Ang Rocky Mountain ay talagang tuwid na pasulong. Pagdating sa antas ng suporta at mga mode, mayroong tatlo, hindi sa palagay ko mayroon silang isang pangalan, mayroong uri ng madali, katamtaman, o mahirap.
Sa mga tuntunin ng pagpapakita, walang pagpapakita, mayroon lamang switch na katulad ng dalubhasang sistema. Bagaman mayroon itong isang tagapagpahiwatig ng kung magkano ang baterya na ginamit mo. Pagdating sa mga app para sa Rocky Mountain, mayroong isa na maaari mong i -download sa iyong smartphone at maaari itong pamahalaan ang lahat mula sa mga antas ng suporta, at bawat isa sa mga mode upang mapanatili ang iyong motor, at ito ay isang bagay na maaaring magamit ng isang negosyante upang masuri ang anumang mga pagkakamali sa bike.
Kaya ano ang mga katangian ng pagsakay sa mabato na bundok? Well, tiyak na makikita mo na gugugol mo ang karamihan sa iyong oras sa pagsakay sa gitnang mode ng trail sa bike na ito dahil ang tuktok na mode ng kuryente ay simpleng Ludacris. Gayunpaman, hindi mo na kailangang mag -alala nang labis tungkol sa kung gaano ka umiikot sa mga pedals, kung ano ang cadence mo, dahil susuportahan ka nito kahit na ano. Sa katunayan, ang paghahatid ng kuryente ay talagang makinis sa anumang mode na sumakay ka sa bisikleta na ito.
Ang isang pangunahing bahagi ay ang mga pickup, kaya dahil ang pakikipag -ugnayan ay napakadilim, kahit gaano pa man matarik ang lupain, kung titigil ka at magsisimula, maaari mong patuloy na talagang madali sa sistemang ito. Kaya walang pag -drag, walang lag, at kung mapanatili mo ito at lube ito ay talagang maayos, sobrang tahimik din. At anong mga tatak ang gumagamit ng sistemang ito? Rocky Mountain lang.
Okay pag -usapan natin ang Yamaha, pag -usapan natin ang mga mode at mga antas ng suporta. Ang Yamaha ay may limang antas ng suporta sa bike na ito. Mayroon itong Eco Plus, Eco, Standard, Mataas, at labis na kapangyarihan. Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga higanteng bisikleta, ang system ay tinatawag na Sync Drive Pro at mayroon itong 360% ng suporta.
Pagdating sa mga switch at pagpapakita para sa sistema ng Yamaha, nag -iiba ito mula sa tatak hanggang sa tatak. Halimbawa, ang ginagamit nila sa mga higanteng sistema ay naiiba sa kung ano ang ginagamit nila sa mataas na sistema ng bike. Gayunpaman kung ano ang ibinibigay sa iyo ay isang buong hanay ng impormasyon na talagang nakakaengganyo upang magamit habang nasa ruta. Mayroong isang instant na pakikipag -ugnayan sa Yamaha PWX, na nangangahulugang sa sobrang masikip na pag -akyat, kahit na kung bumaba ka sa mababang bilis, maaari kang pumili muli nang mabilis. Kaya sa paggalang na iyon, ito ay ibang uri ng lakas ng system. Gumagana ito nang mas mahusay sa mas mababang mga cadences, nangangahulugan ito na pupunta ka sa pag -ikot ng mga pedal sa isang mas mababang bilis, ito ay uri ng gumagana nang maayos, samantalang kung umiikot ka ng mga pedals sa mas mataas na bilis, nag -tap ang mga taper.
Sa pangkalahatan, sa palagay ko ang pilosopiya na may sistema ng PWX ay may posibilidad na gamitin mo ang mode switch na marami sa paghahambing sa mode na Bosch EMTB, na tulad ng pagsakay mo sa autopilot. Kaya, iyon ay isang malaking pagkakaiba, ito ay nabubulok nang makatwiran nang maayos, kaya medyo madali upang paikutin ang mga cranks na iyon. Sa mga tuntunin ng ingay, marahil sa katamtamang sukat. Sa pangkalahatan maaari kang magtaltalan na ito ay isang hindi gaanong karaniwang sistema kaysa sa ilan sa iba ngunit hindi ito gaanong ginagamit ng higanteng at mataas na bisikleta.
Salamat sa pagbabasa ng artikulong ito sa E Bike Motors. Gayundin, mayroon kaming iba pang artikulo tungkol sa mga baterya ng E bike system. Anumang katanungan mangyaring ipaalam sa amin sa ibaba, salamat.
