Εξήγησαν οι ηλεκτρικοί κινητήρες ποδηλασίας βουνού

Υπάρχουν τόσοι πολλοί τύποι κινητήρων ποδηλάτων Ε για να διαλέξετε. Αλλά είναι σημαντικό να το έχετε δίκιο επειδή πρόκειται να είναι στη σωστή δυναμική και η απόδοση στο μονοπάτι. Έτσι, σήμερα πρόκειται να μιλήσουμε για τους διάφορους τύπους κινητήρα και ποιοι μπορεί να θέλετε να επιλέξετε.

Έτσι, τι κινητήρα επιλέγετε, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha έχουν όλα τους μεμονωμένους κινητήρες τους και όλοι έχουν τους συγκεκριμένους χαρακτήρες τους. Είναι περισσότερο από απλά δύναμη εδώ που θα μιλήσουμε. Αυτό που θέλω επίσης να καταστήσω σαφές από την αρχή είναι ότι μιλάμε για το πεντάλ, όχι για το Throttle Assist. Μιλώντας ποδήλατο βουνού, όχι ποδήλατο αυτοκινήτου. 

Διαφορετικοί τύποι κινητήρων

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι κινητήρα ποδηλάτων E. Το πρώτο είναι τοποθετημένο σε πλήμνη, έτσι ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί στον μπροστινό διανομέα ή στον πίσω κόμβο και από εκεί προέρχεται η κίνηση. Το μειονέκτημα τους είναι ότι επηρεάζουν αρκετά σημαντικά την αναστολή και βρίσκονται κυρίως σε σκληρές ουρές ή ποδήλατα ψώνια. Ο δεύτερος τύπος μονάδας είναι ένα μπουλόνι στο σύστημα. Αυτά είναι προσαρμοσμένα σε ένα πρότυπο ποδήλατο βουνού. Τείνουν να είναι λίγο βαρύτεροι από ένα διανομέα ή μια μονάδα μέσου δίσκου, και πρέπει επίσης να μεταφέρετε την μπαταρία σε ένα σακίδιο. Είναι το σύστημα που χρησιμοποίησε ο Martyn Ashton όταν έκανε το ταξίδι του στο Whistler πέρυσι. Ο τρίτος τύπος κινητήρα είναι μια κεντρική ή μέση μονάδα κίνησης. Το πλεονέκτημα αυτών των κινητήρων είναι είναι μικρότερο και πιο συμπαγές που επιτρέπει στους σχεδιαστές πλαισίων να κάνουν τη γεωμετρία πιο κοντά σε ένα κανονικό ποδήλατο βουνού. Σήμερα, θα εστιάσουμε την προσοχή μας σε αυτές τις μονάδες Mid Drive. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι περιορίζονται σε 25 χιλιόμετρα την ώρα ανάλογα με τη χώρα.

Έτσι, πριν φτάσουμε στο Nitty Gritty των κινητήρων ποδηλάτων E, θέλω να επισημάνω ότι δεν πρέπει να επιλέξετε το ποδήλατό σας με βάση τον κινητήρα και τον ίδιο τρόπο που δεν θα επιλέξετε ένα κανονικό ποδήλατο με βάση το στρόφαλο. Πρέπει να ξεπεράσουμε τη γεωμετρία και να μεγεθύνουμε όλα τα πράγματα, θα επηρεάσουν την ευελιξία και τη σταθερότητα του ποδηλάτου. Και θα το καλύψουμε αργότερα. Σήμερα, εστιάζουμε απλώς στους κινητήρες.

Βάρος κινητήρα

Ας μιλήσουμε για το βάρος των κινητήρων ποδηλάτων E, γενικά είναι περίπου τρία και μισά κιλά. Αυτό το τετράγωνο της μονάδας Bosch, όπου ένα shimano είναι 2,8 κιλά. Έχει σημασία το βάρος; Λοιπόν, όχι τόσο όσο τα πράγματα όπως το μέγεθος ή η θέση του στο πλαίσιο. Όταν μιλάμε μέγεθος, ένας μικρότερος κινητήρας επιτρέπει περισσότερη ελευθερία για τους κατασκευαστές πλαισίων να κάνουν ποδήλατα με καλή γεωμετρία. Ταυτόχρονα, είναι άσκοπο να έχει ένα ελαφρύ κινητήρα σε λάθος μέρος του πλαισίου. Έτσι, το βάρος έχει σημασία, αλλά δεν θα το κλείσω πάρα πολύ και είναι πολύ πιθανό ότι το βάρος των κινητήρων ποδηλάτων μειώνεται σημαντικά τα επόμενα χρόνια.

Μηχανοκίνητη ισχύος

Σχετικά με τα επίπεδα ροπής, δεν πρόκειται να πάμε στη φυσική σε αυτό το σημείο. Σε γενικές γραμμές, κυμαίνονται από περίπου 70 μέτρα Newton σε ένα Shimano Drive, σε περίπου 90 μέτρα Newton σε μια μονάδα Brose. Έχει σημασία η ροπή; Ναι, έχει επίδραση στον τρόπο με τον οποίο η δύναμη παραδίδεται στον πίσω τροχό. Πολλοί άνθρωποι μιλούν για το επίπεδο υποστήριξης, είναι ένα πολύ απλό θέμα. Καταλήγει στο πόσο εύκολο ή πόσο δύσκολο είναι να πετάξετε το ποδήλατό σας.

Κατατάσσεται στο επίπεδο βοήθειας που σας δίνει αυτός ο κινητήρας. Η ECO Mode πρόκειται να σας δώσει περίπου 50% βοήθεια, όπου το Turbo πρόκειται να σας δώσει περίπου 300% βοήθεια. Διαφέρει μεταξύ της μάρκας σε μάρκα, αλλά η αρχή είναι περίπου η ίδια. Η κατώτατη γραμμή εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε πώς χρησιμοποιείτε αυτήν την ισχύ.

Λογισμικό e-bike

Ας μιλήσουμε για ενημερώσεις λογισμικού και λογισμικού για το ποδήλατό σας. Η καρδιά μου συνήθως βυθίζεται όταν το βλέπω στο τηλέφωνό μου και αυτό είναι όλο, είναι το ίδιο με τις ενημερώσεις στο τηλέφωνό σας. Αλλά σε ένα ποδήλατο E, είναι εκεί για να αποκτήσετε την καλύτερη απόδοση από τον κινητήρα σας και ξέρετε τι, είναι τόσο απλό όσο η λήψη της εφαρμογής, η σύνδεση με το ποδήλατό σας και μπορείτε να πάρετε όλες τις πληροφορίες. Σε ορισμένες μάρκες, σας λέει πότε ο κινητήρας χρειάζεται συντήρηση, αλλά γενικά, σας λέει τα πάντα για τη γενική υγεία του κινητήρα σας, ένα βασικό μέρος για τη συντήρηση του ποδηλάτου. 

Αντίσταση κινητήρα

Ένα πραγματικά σημαντικό θέμα που χρειάζεται κάλυψη είναι η αντίσταση. Τι ακριβώς συμβαίνει όταν ο κινητήρας σταματά να σας βοηθήσει να πετάξετε και μετά από αυτό το σημείο κάνετε τα πάντα κάτω από το δικό σας ατμό. Αυτό αλλάζει από τον κινητήρα σε κινητήρα, αλλά ουσιαστικά σε ορισμένα συστήματα, οι αποσυνδέσεις του δίσκου που σημαίνει ότι είναι μια ελεύθερη βόλτα αντίστασης. Μπορείτε να πετάξετε σαν κανονικό ποδήλατο βουνού. Και τότε ένα άλλο είναι ότι υπάρχει ένα στοιχείο οπισθέλκουσας στο σύστημα, οπότε είναι λίγο πιο δύσκολο να πετάξει. Εντάξει, λοιπόν αυτό που θα με ρωτήσετε είναι τι είναι αυτοί που είναι ελεύθεροι;

Μοναδική φροντίδα και συντήρηση

Ακριβώς, ας μιλήσουμε για τη φροντίδα και τη συντήρηση του ποδηλάτου E Bike. Αυτοί οι κινητήρες στο σύνολό τους είναι αρκετά σφαίρα, στην πραγματικότητα μερικοί είναι ερμητικά σφραγισμένοι, πράγμα που σημαίνει ότι κανένας βρωμιάς ή βρωμιάς δεν μπορεί να μπει στο σύστημα. Ωστόσο, όπως και άλλα πράγματα όπως τα αυτοκίνητα, οι μοτοσικλέτες, τα στεγνωτήρα μαλλιών και τα τρυπάνια, ισχύουν οι ίδιοι κανόνες, δεν είναι μεγάλοι σύντροφοι με νερό. Νομίζω λοιπόν ότι όταν πρόκειται για τη διατήρηση ενός κινητήρα ποδηλάτων E, οι πλυντήρες πίεσης είναι λάθος, είναι περισσότερο σαν μια προσέγγιση κουβά και σφουγγαριού. Μια συμβουλή που μπορεί να θέλετε να χρησιμοποιήσετε είναι να πάρετε μια αντλία κομματιού για να προκαλέσετε οποιαδήποτε υγρασία από το σύστημα. Αν όχι αυτό ίσως ένα στεγνωτήρα μαλλιών ή ένα συμπιεστή DA. Μόνο σε αυτά τα σημεία πρέπει πραγματικά να ψάχνετε να πάρετε το ποδήλατο σε έναν έμπορο για να το διευθετήσετε. Τα περισσότερα προβλήματα είναι εύκολο να επιλυθούν. Συνολικά, οι κινητήρες ποδηλάτων E είναι αρκετά πιο εγκεκριμένοι για μονάδες. Αλλά ναι, μην πάτε μέσα από ένα ποτάμι με τον κινητήρα εντελώς βυθισμένο, αν δεν το κάνετε αυτό, θα είστε όλοι καλοί.

Εντάξει, αυτή είναι μια επισκόπηση τότε για το είδος των γενικών θεμάτων που περιβάλλουν τους κινητήρες ποδηλάτων E. Είναι πιθανότατα η ώρα τώρα να μπείτε στην πραγματική νιτρία, τις λεπτομέρειες κάθε κινητήρα ποδηλάτων E. 

Σύστημα βημάτων Shimano

Θα ξεκινήσουμε με το σύστημα Shimano Steps E8000. Πρώτα επάνω, οι λειτουργίες που είναι διαθέσιμες. Υπάρχουν τρεις λειτουργίες στα βήματα Shimano. Έχετε Eco, Trail και Boost. Και η ώθηση θα σας δώσει 300% επίπεδο βοήθειας. Όχι μόνο αυτό, μπορείτε πραγματικά να προσαρμόσετε κάθε μία από αυτές τις ρυθμίσεις για να ταιριάζει στον ιδιαίτερο τύπο ιππασίας σας.

Ας μιλήσουμε για τους διακόπτες και εμφανίζεται στο σύστημα Shimano. Είναι πολύ απλό, υπάρχουν δύο τύποι, ένας είναι σαν ένας παραδοσιακός μετατοπιστής ποδηλάτου βουνού, ενώ ο άλλος είναι πραγματικά πιο συμπαγής στην περίπτωση του συν ή μείον. Η οθόνη στη μονάδα Shimano είναι πραγματικά τακτοποιημένη, είναι καλά προστατευμένη πίσω από το τιμόνι και δείχνει το γρανάζι, το επίπεδο υποβοήθησης ενέργειας και επίσης το εύρος της μπαταρίας.

Το πραγματικά δροσερό πράγμα για τα συστήματα βημάτων, μπορείτε να προσαρμόσετε κάθε έναν από τους τρόπους που ταιριάζουν στο στυλ ιππασίας σας, είναι ένα πολύ ωραίο χαρακτηριστικό. Το κάνετε αυτό μέσω μιας εφαρμογής που ονομάζεται E-Tube, την οποία μπορείτε να κατεβάσετε στο τηλέφωνό σας και με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να προσαρμόσετε όλες τις ρυθμίσεις λειτουργίας, μπορείτε να ελέγξετε για ενημερώσεις υλικολογισμικού, μπορείτε να πάτε λίγο σε οποιοδήποτε επίπεδο λεπτομέρειας θέλετε, έτσι ναι, η εφαρμογή e-tube είναι αυτό που πρέπει να συντονιστείτε.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του συστήματος Shimano Step; Λοιπόν, συνολικά είναι πραγματικά φυσικό να το χρησιμοποιήσετε αυτό. Όταν πετάτε το ποδήλατο, ανεξάρτητα από το πόσο ρυθμό, πόσο γυρίζετε τα πεντάλ, αυτός ο κινητήρας θα σας υποστηρίξει ακόμα. Και επίσης ένα πραγματικά δροσερό χαρακτηριστικό είναι ότι αν πετάξετε σε λειτουργία Trail, διαχειρίζεται πραγματικά την παραγωγή σας, οπότε είναι λίγο σαν να οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο από αυτές τις απόψεις. Αυτό που θα πω είναι ότι υπάρχει ένα μεγάλο άλμα ανάμεσα στη λειτουργία Trail και Boost, χρησιμοποιείτε μονοπάτι για επίπεδη έδαφος και μεταφορές, αλλά μόνο η ώθηση για σούπερ απότομες τεχνικές αναρρίχηση για να στρέψετε το δρόμο σας.

Συνολικά, ο κινητήρας είναι αρκετά μικρός και συμπαγής σε 2,8 κιλά, έτσι σημαίνει ότι πολλά από τα ποδήλατα με ένα κινητήρα Shimano έχουν μια πολύ καλή γεωμετρία σε αυτά. 

Εξειδικευμένο σύστημα

Ας προχωρήσουμε σε εξειδικευμένα. Όσον αφορά τους τρόπους και τα επίπεδα υποστήριξης, υπάρχουν τρία, Eco, Trail και Turbo. Αυτό που είναι δροσερό για αυτό το σύστημα είναι ότι μέσω της εφαρμογής ελέγχου αποστολής, την οποία μπορείτε να κατεβάσετε, μπορείτε να ρυθμίσετε τα ρεύματα κινητήρα σε κάθε έναν από αυτούς τους τρόπους, οπότε η σειρά είναι στην πραγματικότητα άπειρη σε αυτό το σύστημα. Το μόνο που έχετε πραγματικά είναι ένα μικρό κουμπί στο τιμόνι που είναι συν ή μείον ανά βοήθεια. Η εξειδικευμένη φιλοσοφία εστιάζετε περισσότερο στο μονοπάτι παρά σε μια οθόνη.

Τούτου λεχθέντος, αν χρειαστεί να υπάρχει μια ενσωματωμένη οθόνη στον κάτω σωλήνα που δείχνει πόση μπαταρία έχει απομείνει και ποια βοήθεια είναι να βοηθήσετε. Υπάρχει στην πραγματικότητα μια μονάδα ενδύματος μετά την αγορά, αν χρειαστεί να βιδώσετε κάτι. Αλλά, όπως ανέφερα προηγουμένως, υπάρχει έλεγχος αποστολής που σας δίνει κάθε επίπεδο λεπτομέρειας που θα μπορούσατε ποτέ να θέλετε.

Εντάξει, ποια είναι τα χαρακτηριστικά αυτής της εξειδικευμένης μονάδας; Είναι προστατευμένο, είναι απλό, είναι φυσικό, είναι ενσωματωμένο, και είναι εξαιρετικά σιωπηλό. Έτσι, όταν πρόκειται για την οδήγηση, έχει πραγματικά μεταβλητή ισχύ σε μια λειτουργία, και έχετε την τάση να χρησιμοποιήσετε το Trail αρκετό χρόνο γιατί θα σας δώσει μια σταθερή έξοδο. Υπάρχει σίγουρα ένα γλυκό σημείο στο ρυθμό, το ποσό που μπορείτε να γυρίσετε τα πεντάλ σε περίπου 70 έως 90 σ.α.λ. Και επίσης, όταν πηγαίνετε από το μονοπάτι στο turbo, υπάρχει ένα μεγάλο βήμα και πάλι, όπως το Shimano, θα χρησιμοποιήσετε μόνο αυτό για τις σούπερ τεχνικές, σούπερ απότομες αναρτήσεις. Πώς είναι όταν ξεπεράσετε τον περιοριστή ταχύτητας; Αρκετά καλά, αποσυντίθεται πολύ καλά, οπότε όταν φτάσετε σε αυτή την κορυφή, εκείνο το μέρος όπου πρέπει να πετάξετε κάτω από το δικό σας ατμό, είναι πραγματικά εύκολο να το κάνετε αυτό σε ένα εξειδικευμένο σύστημα. Ποιος χρησιμοποιεί το σύστημα; Μόλις εξειδικευμένο.

Σύστημα Bosch

Εντάξει, ας πάμε κατευθείαν με το σύστημα Bosch. Η Bosch έχει πέντε κινητήρες, αλλά αυτό θα είναι η απόδοση CX για την οποία θα μιλήσουμε. Όσον αφορά τα επίπεδα λειτουργίας και υποστήριξης, έχει τέσσερα. Έχει Eco, Tour, EMTB και Turbo. Και το δροσερό αυτό για τη Bosch είναι ότι αυτή η λειτουργία EMTB διαχειρίζεται τις εξόδους για εσάς, οπότε είναι σχεδόν όπως ανέφερα προηγουμένως, είναι σαν να οδηγείτε ένα αυτόματο αυτοκίνητο, είναι πραγματικά δροσερό.

Η Bosch έχει τρία διαφορετικά επίπεδα διακόπτη και οθόνες, έχουν purion, intuvia και neon. Είναι η αντοχή που βλέπετε περισσότερο στα ορεινά ποδήλατα και καλύπτει τα πάντα όπως, φορτίο, ταχύτητα, λειτουργία, εύρος, ταξίδι και συνολική απόσταση. Αν πάτε στο είδος της ναυαρχίδας, το νέον, είναι τρελό, είναι σχεδόν σαν ένας προσωπικός εκπαιδευτής, έχει τα πάντα εκεί.

Λοιπόν, πώς είναι να οδηγείτε το σύστημα Bosch; Πολύ απλό, πιάνει την ισχύ πραγματικά προοδευτικά, και όπως ανέφερα νωρίτερα, ότι η λειτουργία EMTB που είναι σαν να οδηγείτε ένα αυτόματο ή να οδηγήσετε ένα αυτόματο αυτοκίνητο. Νομίζω ότι το βασικό πράγμα είναι ότι η φιλοσοφία, είναι η εστίαση στο μονοπάτι αντί να παίζουμε με τα κουμπιά όλη την ώρα. Έτσι συνολικά είναι ένα πολύ καλό σύστημα. Εάν το χρησιμοποιείτε στο Turbo, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί στις αναρριχήσεις στο λόφο, επειδή υπάρχει μια μικρή παράκαμψη που μπορεί να σας ωθήσει έξω από την άκρη της γωνίας. Επίσης, ίσως όταν περνάτε από αυτό το επίπεδο βοήθειας όπου όλα έρχονται κάτω από το δικό σας ατμό, υπάρχει λίγο drag στο σύστημα. Και επίσης είναι λίγο θορυβώδες, αλλά συνολικά είναι ένα αρκετά συμπαγές πακέτο, το σύστημα Bosch. Ποιος το χρησιμοποιεί; Όπως το High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, είναι ένα πολύ δημοφιλές σύστημα. 

Σύστημα Rocky Mountain

Το Rocky Mountain είναι ένα πραγματικά απλό. Όταν πρόκειται για το επίπεδο υποστήριξης και τους τρόπους, υπάρχουν τρεις, δεν νομίζω ότι έχουν ένα όνομα, υπάρχει είδος εύκολου, μέσου ή σκληρού.

Από την άποψη της οθόνης, δεν υπάρχει οθόνη, υπάρχει μόνο ο διακόπτης παρόμοιος με το εξειδικευμένο σύστημα. Αν και έχει μια ένδειξη για το πόση μπαταρία έχετε χρησιμοποιήσει. Όταν πρόκειται για εφαρμογές για το Rocky Mountain, υπάρχει ένα που μπορείτε να κατεβάσετε στο smartphone σας και αυτό μπορεί να διαχειριστεί τα πάντα από τα επίπεδα υποστήριξης και κάθε ένας από τους τρόπους για τη διατήρηση του κινητήρα σας και είναι κάτι που ένας έμπορος μπορεί να χρησιμοποιήσει για να διαγνώσει τυχόν σφάλματα με το ποδήλατο.

Ποια είναι λοιπόν τα χαρακτηριστικά της οδήγησης του Rocky Mountain σωστά; Λοιπόν, σίγουρα θα βρείτε ότι θα περάσετε το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου σας στην οδήγηση στη λειτουργία μεσαίου μονοπατιού σε αυτό το ποδήλατο, επειδή η κορυφαία λειτουργία τροφοδοσίας είναι απλά ludacris. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε πάρα πολύ για το πόσο γυρίζετε τα πεντάλ, ποιο ρυθμό είστε μέσα, γιατί θα σας υποστηρίξει ανεξάρτητα από το τι. Στην πραγματικότητα, η παράδοση ισχύος είναι πραγματικά πραγματικά ομαλή σε οποιαδήποτε λειτουργία οδηγείτε σε αυτό το ποδήλατο.

Ένα βασικό μέρος είναι τα pickups, έτσι επειδή η δέσμευση είναι τόσο άμεση, ανεξάρτητα από το πόσο απότομο το έδαφος, αν σταματήσετε και ξεκινήσετε, μπορείτε να συνεχίσετε πραγματικά πραγματικά εύκολα σε αυτό το σύστημα. Έτσι, δεν υπάρχει έλξη, δεν υπάρχει καθυστέρηση, και αν το διατηρήσετε και λιπάνετε πραγματικά καλά, είναι επίσης εξαιρετικά ήσυχο. Και ποιες μάρκες χρησιμοποιούν αυτό το σύστημα; Απλά Rocky Mountain. 

Σύστημα Yamaha

Εντάξει, ας μιλήσουμε Yamaha, ας μιλήσουμε για τρόπους και επίπεδα υποστήριξης. Το Yamaha έχει πέντε επίπεδα υποστήριξης σε αυτό το ποδήλατο. Έχει Eco Plus, Eco, Standard, High και Extra Power. Αξίζει να αναφερθεί στα γιγαντιαία ποδήλατα, το σύστημα ονομάζεται Sync Drive Pro και έχει το 360% της υποστήριξης.

Όταν πρόκειται για διακόπτες και εμφανίσεις για το σύστημα Yamaha, αυτό ποικίλλει από μάρκα σε μάρκα. Για παράδειγμα, αυτό που χρησιμοποιούν στα γιγαντιαία συστήματα είναι αρκετά διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιούν στο σύστημα υψηλής ποδηλασίας. Ωστόσο, αυτό που σας δίνει είναι μια ολόκληρη σειρά πληροφοριών που είναι πραγματικά αρκετά συναρπαστικό να χρησιμοποιήσετε ενώ βρίσκεστε στο μονοπάτι. Υπάρχει μια άμεση δέσμευση με το Yamaha PWX, που σημαίνει ότι σε σούπερ σφιχτές αναρτήσεις, ανεξάρτητα από το αν πέσετε σε χαμηλές ταχύτητες, μπορείτε να πάρετε ξανά πολύ γρήγορα. Έτσι, από αυτή την άποψη, είναι μια διαφορετική δύναμη του συστήματος. Λειτουργεί καλύτερα σε χαμηλότερα cadences, αυτό σημαίνει ότι πρόκειται να περιστρέψετε τα πεντάλ με χαμηλότερη ταχύτητα, λειτουργεί πολύ καλά, ενώ αν γυρίζετε τα πεντάλ σε υψηλότερη ταχύτητα, χτυπάει λίγο.

Συνολικά, νομίζω ότι η φιλοσοφία με το σύστημα PWX είναι ότι έχετε την τάση να χρησιμοποιείτε το διακόπτη λειτουργίας αρκετά σε σύγκριση με τη λειτουργία Bosch EMTB, η οποία είναι σαν να οδηγείτε το Autopilot λίγο πολύ. Έτσι, αυτή είναι μια μεγάλη διαφορά, αποσυνδέεται αρκετά καλά, οπότε είναι αρκετά εύκολο να γυρίσετε αυτά τα στροφάλους. Από την άποψη του θορύβου, είναι πιθανώς σε μέτρια κλίμακα. Συνολικά θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι είναι ένα λιγότερο κοινό σύστημα από ορισμένα από τα άλλα, αλλά ποτέ δεν χρησιμοποιείται λιγότερο από γιγαντιαία και ψηλά ποδήλατα.

Ευχαριστώ για την ανάγνωση αυτού του άρθρου σχετικά με τους κινητήρες ποδηλάτων E. Επίσης, έχουμε άλλο άρθρο σχετικά με τις μπαταρίες του συστήματος ποδηλάτων E. Οποιαδήποτε ερώτηση παρακαλώ ενημερώστε μας στο παρακάτω, σας ευχαριστώ.