موتورهای دوچرخه برقی توضیح دادند

انواع مختلفی از موتورهای دوچرخه الکترونیکی برای انتخاب وجود دارد. اما بسیار مهم است که شما آن را به درستی بدست آورید زیرا قرار است در پویایی مناسب و عملکرد در مسیر باشد. بنابراین امروز می خواهیم در مورد انواع مختلف موتور صحبت کنیم و کدام یک را که ممکن است بخواهید انتخاب کنید.

بنابراین چه موتور را انتخاب می کنید ، Bosch ، Shimano ، Brose ، Rocky Mountain ، Panasonic ، Yamaha همه دارای موتورهای فردی خود هستند و همه آنها شخصیت های خاصی دارند. این بیشتر از این است که فقط در اینجا قدرت داریم که می خواهیم در مورد آن صحبت کنیم. آنچه من همچنین می خواهم از همان ابتدا روشن کنم این است که ما در حال صحبت کردن در پدال هستیم ، نه کمک دریچه گاز. با دوچرخه کوهستان صحبت می کند ، نه دوچرخه موتور. 

انواع مختلف موتورها

سه نوع اصلی موتور دوچرخه E وجود دارد. اولین مورد نصب شده است ، به طوری که می توان در توپی جلوی یا مرکز عقب نصب کرد و این همان جایی است که درایو از آنجا می آید. ضرر آنها این است که آنها به طور قابل توجهی بر سیستم تعلیق تأثیر می گذارند و بیشتر در دم های سخت یا دوچرخه های خرید یافت می شوند. نوع دوم واحد پیچ ​​در سیستم است. اینها سفارشی متناسب با یک دوچرخه کوهستانی استاندارد هستند. آنها تمایل دارند که کمی سنگین تر از یک مرکز یا یک واحد درایو میانی باشند ، و همچنین باید باتری را در کوله پشتی حمل کنید. این سیستم مهربانی است که مارتین اشتون هنگام سفر به ویستلر سال گذشته از آن استفاده کرد. نوع سوم موتور یک واحد مرکزی یا میانی درایو است. فایده این موتورها این است که آنها کوچکتر و جمع و جور تر هستند که به طراحان قاب اجازه می دهد تا هندسه را به یک دوچرخه کوهستانی معمولی نزدیک کنند. امروز ، ما قصد داریم توجه خود را به این واحدهای میانی درایو معطوف کنیم. همچنین شایان ذکر است که بسته به کشور محدود به 25 کیلومتر در ساعت هستند.

بنابراین قبل از ورود به نیت ریز و درشت موتور دوچرخه E ، می خواهم به این نکته اشاره کنم که شما نباید دوچرخه الکترونیکی خود را بر اساس موتور انتخاب کنید و به همان روشی که شما یک دوچرخه معمولی را بر اساس میل لنگ انتخاب نمی کنید. ما باید هندسه را در نظر داشته باشیم و همه موارد را انجام دهیم ، این تأثیر بر چابکی و پایداری دوچرخه خواهد داشت. و ما قصد داریم تا تاریخ بعدی آن را پوشش دهیم. امروز ، ما فقط روی موتورها تمرکز می کنیم.

وزن موتور

بیایید در مورد وزن موتور E Bike Motors صحبت کنیم ، به طور کلی آنها حدود سه و نیم کیلو هستند. این چهار واحد بوش ، جایی که یک شیمانو 2.8 کیلو است. آیا وزن اهمیت دارد؟ خوب ، نه به اندازه مواردی مانند اندازه یا مکان آن در قاب. هنگامی که ما در حال صحبت کردن هستیم ، یک موتور کوچکتر امکان آزادی بیشتری را برای تولید قاب ها فراهم می کند تا دوچرخه هایی با هندسه خوب بسازند. در عین حال ، داشتن یک موتور سبک وزن در قسمت اشتباه قاب بی معنی است. بنابراین ، وزن مهم است اما من بیش از حد به آن آویزان نمی شوم و بیشتر از این احتمال دارد که وزن موتورهای دوچرخه در چند سال آینده به طور قابل توجهی کاهش یابد.

نیروی حرکتی

در مورد سطح گشتاور ، ما در این مرحله قصد نداریم به فیزیک برویم. به طور کلی ، آنها از حدود 70 متر نیوتن در یک درایو Shimano ، تا حدود 90 متر نیوتن در یک واحد برنج قرار دارند. آیا گشتاور اهمیت دارد؟ بله ، این تأثیر در نحوه تحویل برق به چرخ عقب دارد. بسیاری از افراد در مورد سطح پشتیبانی صحبت می کنند ، این یک موضوع بسیار ساده است. این به این نتیجه می رسد که پدال الکترونیکی شما چقدر آسان یا چقدر سخت است.

این به سطح کمکی که موتور به شما می دهد کاهش می یابد. Eco Mode قصد دارد حدود 50 ٪ کمک به شما بدهد ، جایی که توربو قصد دارد حدود 300 ٪ کمک به شما بدهد. بین برند تا برند متفاوت است ، اما اصل تقریباً یکسان است. نکته اصلی این است که تصمیم بگیرید که چگونه از آن قدرت استفاده می کنید.

نرم افزار دوچرخه الکترونیکی

بیایید در مورد به روزرسانی نرم افزار و نرم افزار برای دوچرخه الکترونیکی خود صحبت کنیم. قلب من معمولاً وقتی این را از طریق تلفن خود می بینم غرق می شود و این همه چیز است ، همان به روزرسانی های موجود در تلفن شما است. اما با دوچرخه E ، آنجاست که می توانید بهترین عملکرد را از موتور خود بدست آورید و می دانید چه چیزی است ، به سادگی بارگیری برنامه ، اتصال به دوچرخه خود است و می توانید انواع اطلاعات را بدست آورید. در بعضی از مارک ها ، به شما می گوید چه زمانی موتور به سرویس دهی نیاز دارد اما به طور کلی ، همه چیز راجع به سلامت عمومی موتور خود ، بخش اصلی برای نگهداری دوچرخه به شما می گوید. 

مقاومت حرکتی

یک موضوع واقعاً مهم که نیاز به پوشش دارد مقاومت است. دقیقاً چه اتفاقی می افتد که موتور از کمک به شما در پدال کمک کند و بعد از آن نقطه همه کارها را در زیر بخار خود انجام می دهید. این از موتور به موتور تغییر می کند ، اما در اصل در برخی از سیستم ها ، درایو درایو به این معنی است که این یک سواری بدون مقاومت است. شما می توانید مانند یک دوچرخه کوهستانی معمولی پدال دهید. و سپس دیگری عنصر کشیدن در سیستم وجود دارد ، بنابراین پدال کمی سخت تر است. خوب ، پس آنچه شما می خواهید از من بپرسید این است که مواردی هستند که بدون مقاومت هستند؟

مراقبت و نگهداری حرکتی

درست است ، بیایید در مورد مراقبت و نگهداری موتور دوچرخه E صحبت کنیم. این موتورها به طور کلی اثبات گلوله ای هستند ، در واقع برخی از آنها از نظر هرمتیک مهر و موم شده اند ، به این معنی که هیچ گونه زرق و برق یا خاک نمی تواند وارد سیستم شود. با این حال ، درست مانند سایر موارد مانند اتومبیل ، موتور سیکلت ، سشوار و مته ها ، همان قوانین اعمال می شود ، آنها همسران بزرگی با آب نیستند. بنابراین فکر می کنم وقتی صحبت از موتور دوچرخه E می شود ، واشر فشار اشتباه است ، بیشتر شبیه یک رویکرد سطل و اسفنج است. نکته ای که ممکن است بخواهید از آن استفاده کنید ، دریافت یک پمپ آهنگ برای بیرون کشیدن هرگونه رطوبت از سیستم است. اگر اینطور نیست ممکن است یک سشوار یا کمپرسور DA باشد. این فقط در آن نقاط است که شما واقعاً باید به دنبال این باشید که دوچرخه را به یک فروشنده ببرید تا آن را مرتب کنید. بیشترین مشکلات برای حل آن آسان است. در کل ، E موتورهای دوچرخه E برای واحدها بسیار تأیید شده اند. اما بله ، با موتور کاملاً غوطه ور در رودخانه نروید ، اگر این کار را نکنید ، همه خوب خواهید بود.

خوب ، این یک مرور کلی از نوع موضوعات کلی پیرامون موتور E Bike است. احتمالاً اکنون زمان آن رسیده است که وارد ریزه کاری واقعی ، مشخصات هر موتور دوچرخه E شوید. 

سیستم مراحل Shimano

ما قصد داریم با سیستم Shimano Steps E8000 شروع کنیم. در مرحله اول ، حالت های موجود است. در مراحل Shimano سه حالت وجود دارد. شما محیط زیست ، دنباله و تقویت دارید. و افزایش 300 ٪ کمک به شما می دهد. نه تنها این ، شما در واقع می توانید هر یک از این تنظیمات را متناسب با نوع خاص سواری خود سفارشی کنید.

بیایید در مورد سوئیچ ها و نمایشگرها در سیستم Shimano صحبت کنیم. این بسیار ساده است ، دو نوع وجود دارد ، یکی مانند یک جابجایی دوچرخه کوهستانی سنتی است ، در حالی که دیگری در مورد خود به علاوه یا منهای واقعاً جمع و جور تر است. نمایشگر در واحد Shimano واقعاً مرتب است ، به خوبی در پشت فرمان محافظت می شود و دنده ، سطح پایداری و همچنین دامنه باتری را نشان می دهد.

نکته بسیار جالب در مورد سیستم های Step ، می توانید هر یک از حالت ها را متناسب با سبک سواری خود سفارشی کنید ، این یک ویژگی بسیار خوب است. شما این کار را از طریق برنامه ای به نام E-Tube انجام می دهید ، که می توانید روی تلفن خود بارگیری کنید و به این ترتیب می توانید تمام تنظیمات حالت را سفارشی کنید ، می توانید به روزرسانی های سیستم عامل را بررسی کنید ، می توانید تقریباً به هر سطح از جزئیات مورد نظر خود بروید ، بنابراین بله ، برنامه E-TUBE همان چیزی است که شما نیاز به تنظیم آن دارید.

خصوصیات سیستم مرحله Shimano چیست؟ خوب ، به طور کلی استفاده از این مورد بسیار طبیعی است. هنگامی که شما دوچرخه را پدال می کنید ، صرف نظر از اینکه چه مقدار کاردستی ، چقدر در حال چرخش پدال ها هستید ، این موتور همچنان از شما پشتیبانی می کند. و همچنین یک ویژگی بسیار جالب در واقع این است که اگر در حالت دنباله پدال بگیرید ، در واقع خروجی شما را مدیریت می کند ، بنابراین کمی شبیه رانندگی یک ماشین اتوماتیک از این نظر است. آنچه من می گویم این است که یک پرش بزرگ بین حالت Trail and Boost وجود دارد ، شما از دنباله برای زمین مسطح و نقل و انتقالات استفاده می کنید ، اما فقط افزایش صعودهای فنی فوق العاده شیب دار برای وینچ راه خود را به وجود می آورد.

به طور کلی ، موتور بسیار کوچک و جمع و جور در 2.8 کیلو به این معنی است که بسیاری از دوچرخه ها با موتور Shimano هندسه بسیار خوبی برای آنها به دست آورده اند. 

سیستم تخصصی

بیایید به سمت تخصصی حرکت کنیم. از نظر حالت ها و سطح پشتیبانی ، سه ، Eco ، Trail و Turbo وجود دارد. نکته جالب در مورد این سیستم این است که از طریق برنامه Mission Control ، که می توانید بارگیری کنید ، می توانید جریان های موتور را در هر یک از این حالت ها تنظیم کنید ، بنابراین دامنه در واقع بی نهایت در این سیستم است. تنها چیزی که واقعاً به دست آورده اید یک دکمه کوچک روی فرمان است که به علاوه یا منهای در هر دستیار است. فلسفه تخصصی این است که شما بیشتر از یک صفحه نمایش روی دنباله تمرکز می کنید.

با بیان این نکته ، اگر نیاز به نمایش یکپارچه سازی در لوله پایین وجود دارد که نشان می دهد باتری چه مقدار باقی مانده است و چه پاسخی را در آن قرار می دهید. در صورت نیاز به پیچاندن چیزی ، یک واحد پوشاک بعد از بازار در دسترس است. اما همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم ، کنترل ماموریت وجود دارد که هر سطح از جزئیات را که می توانید بخواهید به شما می دهد.

خوب ، ویژگی های این واحد تخصصی چیست؟ محافظت می شود ، ساده است ، طبیعی است ، یکپارچه است و بسیار ساکت است. بنابراین ، هنگامی که نوبت به آن می رسد ، در یک حالت قدرت بسیار متغیر دارد و شما تمایل دارید که از دنباله بسیار زیاد استفاده کنید زیرا باعث می شود یک خروجی ثابت به شما بدهد. قطعاً یک نقطه شیرین در کادر وجود دارد ، مبلغی که می توانید پدال ها را در حدود 70 تا 90 دور در دقیقه بچرخانید. و همچنین ، هنگامی که از مسیر به توربو می روید ، یک قدم کاملاً بزرگ وجود دارد ، بنابراین دوباره ، مانند Shimano ، شما فقط می خواهید از آن برای صعودهای فوق العاده فنی و فوق العاده شیب دار استفاده کنید. وقتی از محدود کننده سرعت عبور می کنید چگونه است؟ بسیار خوب ، این خیلی خوب است بنابراین وقتی به آن اوج رسیدید ، آن قسمت که باید در زیر بخار خود پدال دهید ، انجام این کار در یک سیستم تخصصی بسیار آسان است. چه کسی از سیستم استفاده می کند؟ فقط تخصصی

سیستم بوش

خوب بیایید مستقیم با سیستم Bosch وارد شویم. بوش دارای پنج موتور است اما این عملکرد CX است که ما در مورد آن صحبت خواهیم کرد. از نظر سطح حالت و سطح پشتیبانی ، چهار. دارای محیط زیست ، تور ، EMTB و توربو است. و نکته جالب در مورد Bosch این است که این حالت EMTB خروجی ها را برای شما مدیریت می کند ، بنابراین تقریباً مانند آنچه که قبلاً به آن اشاره کردم ، مانند رانندگی یک ماشین اتوماتیک است ، بسیار جالب است.

بوش دارای سه سطح مختلف سوئیچ و نمایشگر است که دارای پورون ، Intuvia و نئون هستند. این پورونیون است که بیشتر در دوچرخه های کوهستانی E بیشتر می بینید ، و همه چیز مانند ، شارژ ، سرعت ، حالت ، دامنه ، سفر و مسافت کل را در بر می گیرد. اگر به نوع پرچمدار ، نئون بروید ، مجنون است ، تقریباً شبیه یک مربی شخصی است ، همه چیز در آنجا است.

پس سوار سیستم بوش چیست؟ بسیار ساده ، این قدرت را واقعاً به تدریج از بین می برد ، و همانطور که قبلاً نیز اشاره کردم ، آن حالت EMTB که مانند سوار شدن به صورت خودکار یا رانندگی یک ماشین اتوماتیک است. من فکر می کنم نکته اصلی این است که فلسفه ، این تمرکز بر روی دنباله است نه اینکه تمام وقت با دکمه ها دور شوید. بنابراین به طور کلی این یک سیستم واقعاً خوب است. اگر از آن در توربو استفاده می کنید ، باید در صعودهای تپه واقعاً مراقب باشید زیرا کمی نادیده گرفته شده است که می تواند شما را از لبه گوشه بیرون بکشد. همچنین ، شاید وقتی می خواهید از آن سطح دستیار که در آن همه چیز در زیر بخار خود قرار می گیرد گذشته باشید ، کمی کشیدن در سیستم وجود دارد. و همچنین کمی پر سر و صدا است ، اما در کل یک بسته کاملاً محکم ، سیستم Bosch است. چه کسی از آن استفاده می کند؟ مانند دوچرخه بلند ، مکعب ، اسکات ، بورگاموت ، لا پیر ، KTM ، این یک سیستم واقعاً محبوب است. 

سیستم کوهستانی راکی

Rocky Mountain واقعا مستقیم به جلو است. وقتی صحبت از سطح پشتیبانی و حالت ها می شود ، سه نفر وجود دارد ، فکر نمی کنم آنها یک نام داشته باشند ، نوع آسان ، متوسط ​​یا سخت وجود دارد.

از نظر نمایش ، هیچ نمایشگر وجود ندارد ، فقط سوئیچ شبیه به سیستم تخصصی وجود دارد. اگرچه این نشانگر میزان باتری شما استفاده کرده است. وقتی صحبت از برنامه های Rocky Mountain می شود ، یکی از مواردی وجود دارد که می توانید در تلفن هوشمند خود بارگیری کنید و این می تواند همه چیز را از سطح پشتیبانی مدیریت کند ، و هر یک از حالت ها برای حفظ موتور شما ، و این چیزی است که یک فروشنده می تواند برای تشخیص هرگونه خطای با دوچرخه استفاده کند.

بنابراین ویژگی های سوار شدن به کوه صخره ای به درستی چیست؟ خوب ، مطمئناً خواهید فهمید که بیشتر وقت خود را صرف سوارکاری در حالت دنباله میانی در این دوچرخه خواهید کرد زیرا حالت قدرت برتر به سادگی لوداکرس است. با این حال ، شما نیازی به نگرانی بیش از حد در مورد میزان چرخش پدال ها ، در چه مزایایی دارید ، زیرا مهم نیست که چه چیزی از شما پشتیبانی می کند. در حقیقت ، تحویل برق در هر روشی که سوار این دوچرخه می شوید واقعاً صاف است.

بخش اصلی وانت ها است ، بنابراین به دلیل این که درگیری بسیار فوری است ، مهم نیست که زمین چقدر شیب دار باشد ، اگر متوقف شوید و شروع کنید ، می توانید واقعاً به راحتی در این سیستم ادامه دهید. بنابراین هیچ کششی وجود ندارد ، هیچ تأخیر وجود ندارد ، و اگر آن را حفظ کنید و آن را واقعاً خوب کنید ، بسیار آرام است. و چه مارک هایی از این سیستم استفاده می کنند؟ فقط کوه راکی. 

سیستم یاماها

خوب بیایید با یاماها صحبت کنیم ، بیایید حالت ها را صحبت کنیم و سطح پشتیبانی کنیم. یاماها دارای پنج سطح پشتیبانی از این دوچرخه است. دارای Eco Plus ، Eco ، استاندارد ، بالا و قدرت اضافی است. شایان ذکر است در مورد دوچرخه های غول پیکر ، این سیستم به نام Sync Drive Pro نامیده می شود و 360 ٪ پشتیبانی دارد.

وقتی نوبت به سوئیچ ها و نمایش های سیستم یاماها می رسد ، این از برند به برند متفاوت است. به عنوان مثال ، آنچه آنها در سیستم های غول پیکر استفاده می کنند ، با آنچه در سیستم دوچرخه بالا استفاده می کنند کاملاً متفاوت است. با این حال آنچه به شما می دهد طیف وسیعی از اطلاعات است که در هنگام دنباله واقعاً جذاب است. درگیری فوری با Yamaha PWX وجود دارد ، به این معنی که در صعودهای فوق العاده تنگ ، مهم نیست که به سرعت کم بروید ، می توانید دوباره سریع انتخاب کنید. بنابراین از این نظر ، این یک نوع قدرت متفاوت از سیستم است. این کار در کادرهای پایین بهتر عمل می کند ، این بدان معناست که شما می خواهید پدال ها را با سرعت پایین تر بچرخانید ، به نوعی خوب کار می کند ، در حالی که اگر شما در حال چرخش پدال ها با سرعت بالاتر هستید ، کمی از بین می رود.

به طور کلی ، من فکر می کنم فلسفه با سیستم PWX این است که شما تمایل دارید در مقایسه با حالت Bosch EMTB ، از سوئیچ حالت کاملاً استفاده کنید ، که مثل این است که تقریباً سوار خودکار می شوید. بنابراین ، این یک تفاوت کاملاً بزرگ است ، به خوبی از نظر منطقی جدا می شود ، بنابراین چرخش آن میل لنگ ها بسیار آسان است. از نظر سر و صدا ، احتمالاً در مقیاس متوسط ​​است. به طور کلی می توانید استدلال کنید که این یک سیستم کمتر متداول از برخی دیگر است ، اما هرگز کمتر از دوچرخه غول پیکر و زیاد استفاده نمی شود.

با تشکر از خواندن این مقاله در E Bike Motors. همچنین ، ما مقاله دیگری در مورد باتری های سیستم دوچرخه E داریم. هر سؤالی لطفا در زیر به ما اطلاع دهید ، متشکرم.