ელექტრო მთის ველოსიპედის ძრავები ახსნა

არსებობს უამრავი ტიპის E ველოსიპედის ძრავა, რომელთა არჩევანი უნდა აირჩიოთ. მაგრამ გადამწყვეტია, რომ სწორად მიიღოთ, რადგან ის სწორ დინამიკაზე იქნება და ბილიკზე შესრულება. ასე რომ, დღეს ჩვენ ვაპირებთ ვისაუბროთ სხვადასხვა ტიპის ძრავაზე და რომელზეც შეიძლება აირჩიოთ.

რა ძრავას აირჩევთ, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha ყველას აქვს ინდივიდუალური ძრავა და მათ ყველას აქვთ გარკვეული პერსონაჟები. აქ მხოლოდ ძალაა, რომელზეც ჩვენ ვისაუბრებთ. ის, რაც თავიდანვე მინდა გამოვიყენო, არის ის, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ პედლების დახმარებით და არა Throttle Assist. მთის ველოსიპედით საუბარი და არა საავტომობილო ველოსიპედით. 

სხვადასხვა ტიპის ძრავები

E ველოსიპედის ძრავის სამი ძირითადი ტიპი არსებობს. პირველი არის კერა დამონტაჟებული, ასე რომ შეიძლება დამონტაჟდეს წინა კერა ან უკანა კერა და სწორედ აქ მოდის დისკი. მათი მინუსი ის არის, რომ ისინი მნიშვნელოვნად მოქმედებენ შეჩერებაზე და ისინი ძირითადად გვხვდება მძიმე კუდებზე ან სავაჭრო ველოსიპედებზე. მეორე ტიპის ერთეული არის ჭანჭიკი სისტემაში. ეს ჩვეულებრივია სტანდარტული მთის ველოსიპედით. ისინი ტენდენციურად უფრო მძიმეა, ვიდრე კერა ან საშუალო წამყვანი განყოფილება, ასევე საჭიროა ბატარეის ტარება ზურგჩანთაში. ეს არის kinda სისტემა, რომელსაც მარტინ ეშტონმა გამოიყენა, როდესაც მან გასულ წელს ვისტლერში გაემგზავრა. მესამე ტიპის ძრავა არის ცენტრალური, ან საშუალო წამყვანი განყოფილება. ამ ძრავების სარგებელი ის არის, რომ ისინი უფრო მცირე და უფრო კომპაქტურია, რაც ჩარჩო დიზაინერებს საშუალებას აძლევს გეომეტრია მიუახლოვდნენ ნორმალურ მთის ველოსიპედს. დღეს ჩვენ ვაპირებთ ყურადღებას გავამახვილოთ ყურადღება ამ საშუალო წამყვანი ერთეულებზე. აღსანიშნავია ისიც, რომ ისინი ქვეყნის მიხედვით მხოლოდ 25 კილომეტრით შემოიფარგლება.

ასე რომ, სანამ E ველოსიპედის ძრავას მოხვდებით, მინდა აღვნიშნო, რომ თქვენ არ უნდა აირჩიოთ თქვენი ველოსიპედი ძრავის საფუძველზე და ისევე, როგორც თქვენ არ აირჩევთ ნორმალურ ველოსიპედს, რომელიც დაფუძნებულია ამწეზე. ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ გეომეტრია და ზომის ყველა მნიშვნელობა, ის გავლენას მოახდენს ველოსიპედის სისწრაფესა და სტაბილურობაზე. ჩვენ ამის დაფარვას მოგვიანებით ვაპირებთ. დღეს, ჩვენ მხოლოდ ყურადღებას ვაქცევთ ძრავებს.

ძრავის წონა

მოდით ვისაუბროთ E ველოსიპედის ძრავების წონაზე, ზოგადად, ისინი დაახლოებით სამნახევარი კილო არიან. ამ Bosch– ის ერთეულის ოთხი, სადაც შიმანო 2.8 კილოგრამია. წონას მნიშვნელობა აქვს? ისე, არა იმდენად, როგორც ზომები ან მისი ადგილმდებარეობა ჩარჩოში. როდესაც ჩვენ ვსაუბრობთ ზომაზე, უფრო მცირე ძრავა საშუალებას აძლევს უფრო მეტ თავისუფლებას ჩარჩოებისთვის, რომ კარგი გეომეტრიით ველოსიპედები გააკეთონ. ამავე დროს, უაზროა ჩარჩოს არასწორ ნაწილში მსუბუქი წონის ძრავა. ასე რომ, წონას მნიშვნელობა აქვს, მაგრამ მე მასზე ძალიან არ გამოვიყენებდი და უფრო მეტია, ვიდრე ველოსიპედის ძრავების წონა მნიშვნელოვნად იკლებს მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.

საავტომობილო ძალა

ბრუნვის დონის შესახებ, ამ ეტაპზე ფიზიკაში არ ვაპირებთ. ზოგადად, ისინი შიმანოს დრაივზე დაახლოებით 70 ნიუტონის მეტრიდან მერყეობს, ბროშის განყოფილებაში დაახლოებით 90 ნიუტონის მეტრამდე. ბრუნვის მნიშვნელობა აქვს? დიახ, მას აქვს გავლენა იმაზე, თუ როგორ მიეწოდება ძალა უკანა ბორბალზე. უამრავი ადამიანი საუბრობს მხარდაჭერის დონეზე, ეს ძალიან მარტივი საგანია. საქმე ეხება, თუ რამდენად ადვილია ან რამდენად რთულია თქვენი ველოსიპედის პედლებიანი.

ეს იმ დახმარების დონეზე მოდის, რომელსაც ძრავა გაძლევთ. Eco Mode აპირებს მოგაწოდოთ დაახლოებით 50% დახმარება, სადაც ტურბო აპირებს დაახლოებით 300% დახმარებას. იგი ბრენდს შორის განსხვავდება, მაგრამ პრინციპი დაახლოებით იგივეა. დასკვნა არის ის, რომ თქვენ გადაწყვიტეთ, თუ როგორ იყენებთ ამ ძალას.

ელექტრონული ველოსიპედის პროგრამა

მოდით ვისაუბროთ პროგრამულ და პროგრამულ განახლებებზე თქვენი E ველოსიპედისთვის. ჩემი გული ჩვეულებრივ იძირება, როდესაც ამას ჩემს ტელეფონზე ვხედავ და ეს ყველაფერია, იგივეა, რაც თქვენს ტელეფონზე განახლებები. მაგრამ E ველოსიპედით, იქ არის საუკეთესო სპექტაკლი თქვენი ძრავისგან და თქვენ იცით რა, ეს ისეთივე მარტივია, როგორც აპლიკაციის ჩამოტვირთვა, თქვენს ველოსიპედთან დაკავშირება და შეგიძლიათ მიიღოთ ყველა სახის ინფორმაცია. ზოგიერთ ბრენდზე, ის გეტყვით, როდესაც ძრავას სჭირდება მომსახურება, მაგრამ ზოგადად, ის გეტყვით ყველაფერს თქვენი ძრავის ზოგადი ჯანმრთელობის შესახებ, E ველოსიპედის მოვლის მნიშვნელოვან ნაწილზე. 

საავტომობილო წინააღმდეგობა

ერთი მართლაც მნიშვნელოვანი საგანი, რომელსაც დაფარვა სჭირდება, არის წინააღმდეგობა. რა მოხდება, როდესაც ძრავა წყვეტს პედლინგს და ამის შემდეგ თქვენ ყველაფერს აკეთებთ საკუთარი ორთქლის ქვეშ. ეს იცვლება საავტომობილო ძრავაში, მაგრამ არსებითად ზოგიერთ სისტემაზე, დისკის განადგურება ნიშნავს, რომ ეს არის წინააღმდეგობის უფასო გასეირნება. თქვენ შეგიძლიათ პედლებიანი, როგორც ჩვეულებრივი მთის ველოსიპედით, ნამდვილად. და შემდეგ კიდევ ერთი არის სისტემაში გადაადგილების ელემენტი, ასე რომ პედლის პედლებიანი ცოტათი რთულია. კარგი, ასე რომ, რას მკითხავთ, რა არის ის, ვინც წინააღმდეგია?

საავტომობილო მოვლა და მოვლა

მართალია, მოდით ვისაუბროთ E ველოსიპედის საავტომობილო მოვლაზე და მოვლაზე. მთლიანობაში ეს ძრავები საკმაოდ ტყვიის მტკიცებულებაა, სინამდვილეში ზოგი ჰერმეტულად დალუქულია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ვერცერთი ხახვი და ჭუჭყიანი ვერ შეძლებს სისტემაში მოხვედრა. ამასთან, ისევე, როგორც სხვა რამ, როგორიცაა მანქანები, მოტოციკლები, ფენი და წვრთნები, იგივე წესები ვრცელდება, ისინი დიდი თანამოაზრეები არ არიან წყლით. ასე რომ, ვფიქრობ, როდესაც საქმე ეხება E ველოსიპედის ძრავის შენარჩუნებას, წნევის საყელურები არასწორია, ეს უფრო ჰგავს თაიგულის და სპონგური მიდგომას. ერთი წვერი, რომლის გამოყენებაც გსურთ, მიიღებთ ტრასის ტუმბოს, რომ სისტემიდან გამოიტანოთ ნებისმიერი ტენიანობა. თუ არა, შეიძლება თმის საშრობი ან DA კომპრესორი. ეს მხოლოდ იმ წერტილებშია, რომ თქვენ ნამდვილად უნდა ეძებოთ ველოსიპედით დილერზე გადასასვლელად, რომ ის დალაგდეს. პრობლემების უმეტესობა მარტივია. მთლიანობაში, E ველოსიპედის ძრავები საკმაოდ დამტკიცებულია ერთეულებისთვის. დიახ, ნუ მიდიხართ მდინარის გავლით ძრავით მთლიანად ჩაძირული, თუ ამას არ გააკეთებ, ყველა კარგი იქნები.

კარგი, ეს არის მიმოხილვა, ვიდრე ზოგადი თემების გარშემო, ველოსიპედის ძრავების გარშემო. ახლა ალბათ დროა მოხვდეთ ნამდვილ ნიტიტურ გრიტში, თითოეული E ველოსიპედის ძრავის სპეციფიკაში. 

Shimano ნაბიჯების სისტემა

ჩვენ დავიწყებთ Shimano Steps E8000 სისტემას. პირველ რიგში, რეჟიმები, რომლებიც ხელმისაწვდომია. Shimano ნაბიჯებზე სამი რეჟიმია. თქვენ გაქვთ ეკო, ბილიკი და გაძლიერება. და გაძლიერება მოგცემთ დახმარების 300% დონეს. არა მხოლოდ ეს, თქვენ შეგიძლიათ რეალურად შეცვალოთ თითოეული ეს პარამეტრი, რომ მოერგოს თქვენი კონკრეტული ტიპის ცხენოსნობას.

მოდით ვისაუბროთ Shimano სისტემაზე კონცენტრატორებზე და ეკრანებზე. ეს ძალიან მარტივია, არსებობს ორი ტიპი, ერთი ჰგავს ტრადიციულ მთის ველოსიპედს, ხოლო მეორე ნამდვილად უფრო კომპაქტურია, ამის შემთხვევაში, პლუს ან მინუსთან. Shimano- ს ერთეულზე გამოსახული ჩვენება ნამდვილად სისუფთავეა, ის კარგად არის დაცული სახელურის უკან და ეს აჩვენებს გადაცემას, დენის დახმარების დონეს და ასევე ბატარეის დიაპაზონს.

Step Systems– ის შესახებ მართლაც მაგარი რამ, შეგიძლიათ თითოეული რეჟიმის მორგება, რომ მოერგოს თქვენი ცხენოსნობის სტილს, ეს მართლაც ლამაზი თვისებაა. თქვენ ამას აკეთებთ აპლიკაციის საშუალებით, სახელწოდებით E-Tube, რომელსაც შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ თქვენს ტელეფონზე და ამ გზით შეგიძლიათ შეცვალოთ რეჟიმის ყველა პარამეტრი, შეგიძლიათ შეამოწმოთ firmware განახლებები, შეგიძლიათ საკმაოდ ბევრი რამის მისაღებად, სადაც გსურთ დეტალების ის დონეზე, ასე რომ, დიახ, ელექტრონული ტუბის აპლიკაცია არის ის, რაც უნდა შეაფასოთ.

რა მახასიათებლებია Shimano Step სისტემის შემდეგ? საერთო ჯამში, ეს ნამდვილად ბუნებრივია ამის გამოყენება. ველოსიპედის პედლინგისას, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი კადია, რამდენს ტრიალებთ პედლებიანი, ეს ძრავა მაინც დაგეხმარებათ. და ასევე ნამდვილად მაგარი თვისებაა ის, რომ თუ თქვენ პედლებიან ბილიკზე რეჟიმში, ის რეალურად მართავს თქვენს გამომავალს, ასე რომ, ეს ცოტათი ჰგავს ავტომატური მანქანის მართვას ამ თვალსაზრისით. რასაც მე ვიტყვი, არის დიდი ნახტომი ბილიკსა და გამაძლიერებელ რეჟიმს შორის, თქვენ იყენებთ ბილიკს ბრტყელი მიწისა და გადარიცხვებისთვის, მაგრამ მხოლოდ სუპერ ციცაბო ტექნიკური ასვლის სტიმულირებას ახდენს თქვენი გამოსავალი.

საერთო ჯამში, ძრავის საკმაოდ მცირე და კომპაქტურია 2.8 კილოგრამში, ასე რომ ნიშნავს, რომ Shimano- ს ძრავით ბევრმა ველოსიპედმა მათთვის ნამდვილად კარგი გეომეტრია მიიღო. 

სპეციალიზირებული სისტემა

მოდით გადავიდეთ სპეციალიზირებულზე. რეჟიმებისა და დამხმარე დონის თვალსაზრისით, არსებობს სამი, ეკო, ბილიკი და ტურბო. ამ სისტემის შესახებ მაგარია ის, რომ მისიის კონტროლის აპლიკაციის საშუალებით, რომლის გადმოტვირთვის საშუალებით შეგიძლიათ, შეგიძლიათ შეცვალოთ საავტომობილო დენებისა თითოეულ ამ რეჟიმში, ასე რომ, დიაპაზონი სინამდვილეში უსასრულოა ამ სისტემაში. რაც თქვენ ნამდვილად გაქვთ, არის პატარა ღილაკი Handle- ზე, რომელიც არის პლუს ან მინუს თითო დახმარებით. სპეციალიზირებული ფილოსოფია ის არის, რომ თქვენ უფრო მეტ ყურადღებას აქცევთ ბილიკზე, ვიდრე ეკრანზე.

ამის თქმით, თუ თქვენ გჭირდებათ, არსებობს ინტეგრირებული ჩვენება ქვემოთ მილის ქვემოთ, რომელიც აჩვენებს, თუ რამდენი ბატარეა დარჩა და რა ენერგიის დახმარება გაქვთ. აქ არის ბაზრის სამოსის შემდგომი განყოფილება, თუ საჭიროა რამე აითვისოთ. მაგრამ, როგორც ადრე აღვნიშნე, არსებობს მისიის კონტროლი, რომელიც გაძლევთ დეტალების თითოეულ დონეს, რაც ოდესმე გსურთ.

კარგი, რა არის ამ სპეციალიზირებული ერთეულის მახასიათებლები? ის დაცულია, ეს მარტივია, ბუნებრივია, ის ინტეგრირებულია და ძალიან ჩუმად არის. ასე რომ, როდესაც საქმე ეხება მას, ის ნამდვილად ცვალებადი ენერგია ერთ რეჟიმში მიიღო და თქვენ ტენდენციას იყენებთ საკმაოდ ბევრ დროს, რადგან ის მოგცემთ მუდმივობას. კადენსში ნამდვილად ტკბილი ადგილია, თანხა, რომლის პედლებიც შეგიძლიათ 70 -დან 90 წთ -მდე. ასევე, როდესაც ბილიკიდან ტურბოზე მიდიხართ, აქ საკმაოდ დიდი ნაბიჯია, როგორც Shimano, თქვენ მხოლოდ გამოიყენებთ ამას სუპერ ტექნიკური, სუპერ ციცაბო ასვლაზე. როგორია, როდესაც სიჩქარის შეზღუდვას მიაღწევ? საკმაოდ კარგია, ეს ნამდვილად კარგად იშლება, ასე რომ, როდესაც მიაღწევთ ამ მწვერვალს, იმ ნაწილს, სადაც საკუთარი ორთქლის ქვეშ უნდა გაიაროთ პედლები, სინამდვილეში ამის გაკეთება საკმაოდ მარტივია სპეციალიზირებულ სისტემაში. ვინ იყენებს სისტემას? უბრალოდ სპეციალიზირებული.

Bosch სისტემა

კარგი, მოდით წავიდეთ პირდაპირ Bosch სისტემასთან. Bosch- ს აქვს ხუთი ძრავა, მაგრამ ეს იქნება სპექტაკლი CX, რომელზეც ჩვენ ვისაუბრებთ. რეჟიმის და მხარდაჭერის დონის თვალსაზრისით, მას ოთხი აქვს. მას აქვს ეკო, ტური, EMTB და ტურბო. და მაგარია ეს Bosch– ის შესახებ, რომ EMTB რეჟიმი მართავს თქვენთვის გამოსავალს, ასე რომ, ეს ისეა, როგორც ადრე აღვნიშნე, ეს ჰგავს ავტომატური მანქანის მართვას, ეს ნამდვილად მაგარია.

Bosch- ს აქვს სამი განსხვავებული დონე კონცენტრატორები და დისპლეი, მათ აქვთ purion, intuvia და neon. ეს არის პურიონი, რომელსაც ყველაზე მეტად ხედავთ E მთის ველოსიპედებზე და ის მოიცავს ყველაფერს, როგორიცაა, დატვირთვა, სიჩქარე, რეჟიმი, დიაპაზონი, მოგზაურობა და მთლიანი მანძილი. თუ თქვენ მიდიხართ ფლაგმანზე, ნეონზე, ის გიჟურია, ის თითქმის პირად მწვრთნელს ჰგავს, იქ ყველაფერი მიიღო.

რას ჰგავს Bosch სისტემის სიარული? საკმაოდ მარტივია, ის ენერგიას ნამდვილად თანდათანობით უწყობს ხელს და, როგორც ადრე აღვნიშნე, რომ EMTB რეჟიმი, რომელიც ავტომატურად მართავს ან ავტომატური მანქანით მართავს. ვფიქრობ, მთავარი ის არის, რომ ფილოსოფია, ეს არის ყურადღება ბილიკზე, ვიდრე ღილაკების გარშემო ყველა დრო. საერთო ჯამში, ეს მართლაც კარგი სისტემაა. თუ თქვენ იყენებთ მას Turbo- ში, თქვენ ნამდვილად ფრთხილად უნდა იყოთ გორაკის ასვლაზე, რადგან იქ ცოტათი გადალახულია, რამაც შეიძლება კუთხის პირას მიგიყვანოთ. ასევე, შესაძლოა, როდესაც თქვენ გადიხარ დახმარების იმ დონეს, სადაც ყველაფერი მოდის თქვენ საკუთარი ორთქლის ქვეშ, სისტემაში ცოტათი გადაადგილებაა. ასევე, ეს ცოტათი ხმაურიანია, მაგრამ მთლიანობაში ეს საკმაოდ მყარი პაკეტია, Bosch სისტემა. ვინ იყენებს მას? მაღალი ველოსიპედის, კუბის, სკოტის, ბურგამოტის, ლა პიერის, KTM- ის მსგავსად, ეს მართლაც პოპულარული სისტემაა. 

კლდოვანი მთის სისტემა

Rocky Mountain ნამდვილად პირდაპირ წინ არის. როდესაც საქმე ეხება მხარდაჭერის დონეს და რეჟიმებს, აქ არის სამი, არ ვფიქრობ, რომ მათ აქვთ სახელი, არსებობს მარტივი, საშუალო ან რთული.

ჩვენების თვალსაზრისით, ეკრანი არ არსებობს, აქ მხოლოდ შეცვლაა სპეციალიზებული სისტემის მსგავსი. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს ინდიკატორი, თუ რამდენი ბატარეა იყენებთ. რაც შეეხება აპლიკაციებს Rocky Mountain- ისთვის, არის ის, რომელზეც შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ თქვენს სმარტფონზე და რომელსაც შეუძლია ყველაფრის მართვა მხარდაჭერის დონიდან, და თითოეული რეჟიმი თქვენი ძრავის შენარჩუნებისთვის, და ეს არის ის, რასაც დილერს შეუძლია გამოიყენოს ველოსიპედით ნებისმიერი ხარვეზის დიაგნოზირება.

რა მახასიათებლებია კლდოვანი მთის სწორად გასეირნება? ისე, თქვენ ნამდვილად ნახავთ, რომ თქვენი დროის უმეტეს ნაწილს გაატარებთ შუა ბილიკზე რეჟიმში ამ ველოსიპედით, რადგან დენის ყველაზე მაღალი რეჟიმი უბრალოდ ლუდაკრიზია. ამასთან, თქვენ არ გჭირდებათ ძალიან ბევრი ფიქრი იმაზე, თუ რამდენს ტრიალებთ პედლებიანი, რა კადრში ხართ, რადგან ის მხარს უჭერს, არ აქვს მნიშვნელობა რა. სინამდვილეში, ელექტროენერგიის მიწოდება ნამდვილად გლუვია იმ რეჟიმში, სადაც ამ ველოსიპედით მიგყავს.

მთავარი ნაწილია პიკაპები, ასე რომ, რადგან ჩართულობა ასე დაუყოვნებლივ არის, არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად ციცაბო რელიეფი, თუ გაჩერდებით და დაიწყებთ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ მართლაც მარტივად წასვლა ამ სისტემაში. ასე რომ, არ არსებობს გადაადგილება, არ არსებობს ჩამორჩენა, და თუ თქვენ შეინარჩუნებთ მას და ნამდვილად კარგად მოხვდებით, ისიც ძალიან მშვიდია. და რა ბრენდები იყენებენ ამ სისტემას? უბრალოდ კლდოვანი მთა. 

Yamaha სისტემა

კარგი, მოდით ვისაუბროთ Yamaha- ს, მოდით ვისაუბროთ რეჟიმებზე და მხარს უჭერენ დონეზე. Yamaha- ს ამ ველოსიპედზე ხუთი დამხმარე დონე აქვს. მას აქვს ეკო პლუსი, ეკო, სტანდარტული, მაღალი და დამატებითი ენერგია. აღსანიშნავია გიგანტურ ველოსიპედებზე, სისტემას ეწოდება Sync Drive Pro და მას აქვს მხარდაჭერის 360%.

როდესაც საქმე ეხება yamaha სისტემისთვის კონცენტრატორებსა და ეკრანებს, ეს მერყეობს ბრენდიდან ბრენდამდე. მაგალითად, ის, რასაც ისინი იყენებენ გიგანტურ სისტემებზე, საკმაოდ განსხვავდება იმით, რასაც იყენებენ მაღალი ველოსიპედის სისტემაში. ამასთან, ის, რაც მოგცემთ, არის ინფორმაციის მთელი რიგი, რომელიც ნამდვილად საკმაოდ მიმზიდველია ბილიკზე ყოფნის დროს. არსებობს მყისიერი ჩართულობა Yamaha PWX– სთან, რაც იმას ნიშნავს, რომ სუპერ მჭიდრო ასვლაზე, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ დაბალ სიჩქარეზე ჩამოაგდებთ, შეგიძლიათ სწრაფად აიღოთ ისევ. ასე რომ, ამ თვალსაზრისით, ეს სისტემის სხვაგვარი სიძლიერეა. ეს უკეთესად მუშაობს ქვედა კადრები, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ აპირებთ პედლების უფრო დაბალ სიჩქარით დატრიალებას, ეს ნამდვილად კარგად მუშაობს, ხოლო თუ პედლები უფრო მაღალი სიჩქარით ტრიალებთ, ის ცოტათი აწყდება.

საერთო ჯამში, ვფიქრობ, რომ PWX სისტემასთან ფილოსოფია ის არის, რომ თქვენ ტენდენციურად იყენებთ რეჟიმის შეცვლას საკმაოდ ბევრს, ვიდრე Bosch EMTB რეჟიმში, რაც ისეა, როგორც თქვენ მართავთ Autopilot- ს. ასე რომ, ეს საკმაოდ დიდი განსხვავებაა, ის გონივრულად იშლება, ასე რომ, ადვილია ამ ამწეების გადატრიალება. ხმაურის თვალსაზრისით, ეს ალბათ ზომიერი მასშტაბით ხდება. საერთო ჯამში, თქვენ შეიძლება ამტკიცოთ, რომ ეს ნაკლებად გავრცელებული სისტემაა, ვიდრე ზოგი დანარჩენი, მაგრამ ის არასდროს იყენებს გიგანტურ და მაღალი ველოსიპედით.

გმადლობთ, რომ წაიკითხეთ ეს სტატია E ველოსიპედის ძრავებზე. ასევე, ჩვენ გვაქვს სხვა სტატია E ველოსიპედის სისტემის ბატარეების შესახებ. ნებისმიერი შეკითხვა, გთხოვთ, შეგვატყობინოთ ქვემოთ, გმადლობთ.