Էլեկտրական լեռնային հեծանիվների շարժիչները բացատրվում են

Ընտրելու համար E Bike շարժիչների շատ տեսակներ կան: Բայց շատ կարևոր է, որ դա ճիշտ ընկալես, քանի որ այն լինելու է ճիշտ դինամիկայի վրա, իսկ կատարումը հետքի վրա: Այսպիսով, այսօր մենք խոսելու ենք շարժիչի տարբեր տեսակների մասին, և որոնցից դուք կարող եք ընտրել:

Այսպիսով, ինչ շարժիչ եք ընտրում, Bosch-ը, Shimano-ն, Brose-ը, Rocky Mountain-ը, Panasonic-ը, Yamaha-ն ունեն իրենց անհատական ​​շարժիչները և բոլորն ունեն իրենց որոշակի կերպարները: Այստեղ մենք խոսելու ենք ոչ միայն իշխանությունից: Այն, ինչ ես ուզում եմ նաև ի սկզբանե հստակեցնել, այն է, որ մենք խոսում ենք ոտնակով օժանդակության մասին, այլ ոչ թե շնչափողի օգնության մասին: Խոսող լեռնային հեծանիվ, ոչ թե մոտոցիկլետ: 

Տարբեր տեսակի շարժիչներ

E հեծանիվների շարժիչի երեք հիմնական տեսակ կա. Առաջինը տեղադրված է հանգույցի վրա, այնպես որ կարող է տեղադրվել առջևի կամ հետևի հանգույցում, և այստեղից է գալիս սկավառակը: Դրանց թերությունն այն է, որ դրանք բավականին զգալի ազդեցություն են ունենում կախոցի վրա, և դրանք հիմնականում հանդիպում են կոշտ պոչերի կամ գնումների հեծանիվների վրա: Երկրորդ տեսակի միավորը պտուտակն է համակարգի վրա: Սրանք հարմարեցված են ստանդարտ լեռնային հեծանիվներին: Նրանք հակված են մի փոքր ավելի ծանր լինել, քան հանգույցը կամ միջին շարժիչ միավորը, ինչպես նաև դուք պետք է մարտկոցը տեղափոխեք ուսապարկի մեջ: Դա այն տեսակ համակարգն է, որը Մարտին Էշթոնն օգտագործեց, երբ նա անցյալ տարի մեկնեց Ուիսլեր: Շարժիչի երրորդ տեսակը կենտրոնական կամ միջին շարժիչ միավորն է: Այս շարժիչների առավելությունն այն է, որ դրանք ավելի փոքր են և կոմպակտ, ինչը թույլ է տալիս շրջանակի դիզայներներին երկրաչափությունը մոտեցնել սովորական լեռնային հեծանիվին: Այսօր մենք մեր ուշադրությունը կկենտրոնացնենք միջին շարժիչի այս միավորների վրա: Հարկ է նաև նշել, որ դրանք սահմանափակված են ժամում 25 կիլոմետրով՝ կախված երկրից:

Այսպիսով, նախքան E-հեծանիվների շարժիչների խորամանկության մեջ մտնելը, ես ուզում եմ նշել, որ դուք չպետք է ընտրեք ձեր E հեծանիվը շարժիչի վրա հիմնված և նույն կերպ, ինչպես դուք չեք ընտրի սովորական հեծանիվ՝ հիմնված կռունկի վրա: Մենք պետք է նկատի ունենանք, որ երկրաչափությունը և չափերը բոլորն էլ կարևոր են, դա կազդի հեծանիվի շարժունության և կայունության վրա: Եվ մենք դա կանդրադառնանք ավելի ուշ: Այսօր մենք միայն կենտրոնանում ենք շարժիչների վրա:

Շարժիչի քաշը

Եկեք խոսենք E հեծանիվների շարժիչների քաշի մասին, ընդհանուր առմամբ դրանք մոտ երեքուկես կիլոգրամ են: Bosch-ի այս միավորի չորսը, որտեղ Shimano-ն 2,8 կգ է: Արդյո՞ք քաշը կարևոր է: Դե, ոչ այնքան, որքան այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են չափը կամ դրա գտնվելու վայրը շրջանակում: Երբ մենք խոսում ենք չափի մասին, ավելի փոքր շարժիչը ավելի մեծ ազատություն է տալիս շրջանակների արտադրողներին լավ երկրաչափությամբ հեծանիվներ պատրաստելու համար: Միևնույն ժամանակ, շրջանակի սխալ հատվածում թեթև շարժիչ ունենալն անիմաստ է: Այսպիսով, քաշը կարևոր է, բայց ես շատ չէի կախված լինի դրանից, և ավելի քան հավանական է, որ հեծանիվների շարժիչների քաշը զգալիորեն կնվազի հաջորդ մի քանի տարիներին:

Շարժիչի հզորություն

Մոմենտի մակարդակների մասին մենք այս պահին չենք պատրաստվում անցնել ֆիզիկայի: Ընդհանուր առմամբ, դրանք տատանվում են մոտ 70 նյուտոն մետրից Shimano շարժիչով, մինչև մոտ 90 նյուտոն մետր Brose միավորի վրա: Արդյո՞ք մոմենտը նշանակություն ունի: Այո, դա ազդում է այն բանի վրա, թե ինչպես է ուժը փոխանցվում հետևի անիվին: Շատերը խոսում են աջակցության մակարդակի մասին, դա շատ պարզ թեմա է: Դա կախված է նրանից, թե որքան հեշտ կամ դժվար է ձեր E հեծանիվը ոտնակ դնելը:

Դա իջնում ​​է այն աջակցության մակարդակին, որը ձեզ տալիս է այդ շարժիչը: Էկո ռեժիմը ձեզ կտրամադրի մոտ 50% աջակցություն, իսկ տուրբո ռեժիմը ձեզ կտրամադրի մոտ 300% աջակցություն: Այն տարբերվում է ապրանքանիշից մինչև ապրանքանիշ, բայց սկզբունքը մոտավորապես նույնն է: Հիմնական բանն այն է, որ դուք պետք է որոշեք, թե ինչպես եք օգտագործում այդ ուժը:

Էլեկտրոնային հեծանիվների ծրագրակազմ

Եկեք խոսենք ձեր E հեծանիվի ծրագրային ապահովման և ծրագրային ապահովման թարմացումների մասին: Իմ սիրտը սովորաբար խորտակվում է, երբ ես տեսնում եմ սա իմ հեռախոսում, և դա բոլորն է, դա նույնն է, ինչ թարմացումները ձեր հեռախոսում: Բայց E հեծանիվի վրա այն կա ձեր շարժիչի լավագույն կատարումը ստանալու համար, և դուք գիտեք, թե ինչ, դա նույնքան պարզ է, որքան հավելվածը ներբեռնելը, ձեր հեծանիվին միանալը, և դուք կարող եք ստանալ բոլոր տեսակի տեղեկություններ: Որոշ ապրանքանիշերի վրա այն ասում է ձեզ, երբ շարժիչը կարիք ունի սպասարկման, բայց ընդհանուր առմամբ, այն ձեզ ամեն ինչ ասում է ձեր շարժիչի ընդհանուր առողջության մասին, որը կարևոր մասն է E հեծանիվների պահպանման համար: 

Շարժիչի դիմադրություն

Մեկ իսկապես կարևոր թեմա, որը լուսաբանման կարիք ունի, դիմադրությունն է: Ինչ է տեղի ունենում կոնկրետ, երբ շարժիչը դադարում է օգնել ձեզ ոտնակ վարելիս, և որից հետո դուք ամեն ինչ անում եք ձեր սեփական գոլորշու տակ: Սա փոխվում է շարժիչից շարժիչ, սակայն, ըստ էության, որոշ համակարգերի դեպքում շարժիչը անջատվում է, ինչը նշանակում է, որ դա առանց դիմադրության երթևեկություն է: Դուք իսկապես կարող եք ոտնակ դնել, ինչպես սովորական լեռնային հեծանիվը: Եվ հետո մեկ այլ բան կա, որ համակարգում կա քաշելու տարր, ուստի այն մի փոքր ավելի դժվար է ոտնակով շարժելը: Լավ, ուրեմն այն, ինչ դուք ինձ կհարցնեք, թե որո՞նք են նրանք, որոնք առանց դիմադրության են:

Շարժիչի խնամք և սպասարկում

Ճիշտ է, եկեք խոսենք E հեծանիվների շարժիչի խնամքի և պահպանման մասին: Այս շարժիչներն ընդհանուր առմամբ բավականին հակագնդակայուն են, իրականում որոշները հերմետիկորեն փակված են, ինչը նշանակում է, որ ոչ մի կեղտ կամ կեղտ չի կարող մտնել համակարգ: Այնուամենայնիվ, ինչպես այլ իրեր, ինչպիսիք են մեքենաները, մոտոցիկլետները, վարսահարդարիչները և վարսահարդարիչները, նույն կանոնները կիրառվում են, դրանք ջրի հետ մեծ ընկեր չեն: Այսպիսով, ես կարծում եմ, որ երբ խոսքը վերաբերում է E հեծանիվ շարժիչի պահպանմանը, ճնշման լվացման մեքենաները սխալ են, դա ավելի շատ նման է դույլով և սպունգի մոտեցմանը: Մի հուշում, որը դուք կարող եք օգտագործել, դա համակարգից ցանկացած խոնավություն առաջացնելու համար ուղու պոմպ է: Եթե ​​ոչ, ապա գուցե վարսահարդարիչ կամ DA կոմպրեսոր: Միայն այդ կետերում է, որ դուք իսկապես պետք է ձգտեք հեծանիվը դիլեր տանել՝ այն կարգավորելու համար: Խնդիրների մեծ մասը հեշտ է լուծել: Ընդհանուր առմամբ, E հեծանիվների շարժիչները բավականին ավելի հաստատված են միավորների համար: Բայց այո, մի անցեք գետի միջով շարժիչը ամբողջովին ջրի տակ, եթե դա չանեք, ամեն ինչ լավ կլինի:

Լավ, դա E հեծանիվների շարժիչների շուրջ ընդհանուր թեմաների ակնարկ է: Հավանաբար, հիմա ժամանակն է մտնելու իրական ցցուն, E հեծանիվների յուրաքանչյուր շարժիչի առանձնահատկությունները: 

Shimano քայլերի համակարգ

Մենք պատրաստվում ենք սկսել Shimano step E8000 համակարգով: Նախ՝ հասանելի ռեժիմները: Shimano Steps-ում կա երեք ռեժիմ: Դուք ունեք էկո, արահետ և խթան: Իսկ խթանումը ձեզ կտրամադրի 300%-անոց աջակցություն: Ոչ միայն դա, դուք կարող եք իրականում հարմարեցնել այդ պարամետրերից յուրաքանչյուրը, որպեսզի համապատասխանի ձեր հատուկ տեսակի ձիավարմանը:

Եկեք խոսենք Shimano համակարգի անջատիչների և էկրանների մասին: Դա շատ պարզ է, կա երկու տեսակ, մեկը նման է ավանդական լեռնային հեծանիվ փոխարկիչի, մինչդեռ մյուսն իսկապես ավելի կոմպակտ է գումարած կամ մինուսի դեպքում: Shimano միավորի էկրանն իսկապես կոկիկ է, այն լավ պաշտպանված է ղեկի հետևում և ցույց է տալիս փոխանցման տուփը, էներգիայի օժանդակության մակարդակը և նաև մարտկոցի տիրույթը:

Քայլ համակարգերի իսկապես հետաքրքիր բանը, դուք կարող եք հարմարեցնել ռեժիմներից յուրաքանչյուրը ձեր ձիավարման ոճին համապատասխան, դա իսկապես լավ հատկություն է: Դուք դա անում եք E-Tube կոչվող հավելվածի միջոցով, որը կարող եք ներբեռնել ձեր հեռախոսի վրա և այդ կերպ կարող եք հարմարեցնել ռեժիմի բոլոր կարգավորումները, կարող եք ստուգել որոնվածի թարմացումները, կարող եք շատ խորանալ մանրամասների ցանկացած մակարդակի մեջ, որը ցանկանում եք, այնպես որ, այո, E-Tube հավելվածն այն է, ինչին պետք է կարգավորել:

Որո՞նք են Shimano քայլ համակարգի բնութագրերը: Դե, ընդհանուր առմամբ, դա իսկապես բնական է օգտագործել այս մեկը: Երբ դուք ոտնակով եք պտտում հեծանիվը, անկախ նրանից, թե որքան արագություն եք պտտում, որքան եք պտտում ոտնակները, այս շարժիչը դեռ կաջակցի ձեզ: Եվ նաև իսկապես հիանալի առանձնահատկությունն այն է, որ եթե դուք ոտնակով պտտվում եք արահետի ռեժիմում, այն իրականում կառավարում է ձեր արդյունքը, այնպես որ դա մի փոքր նման է ավտոմատ մեքենա վարելուն այդ առումներով: Ես կասեմ, որ կա մեծ թռիչք արահետի և խթանման ռեժիմների միջև, դուք օգտագործում եք արահետը հարթ գետնի և փոխանցումների համար, բայց միայն խթանը սուպեր կտրուկ տեխնիկական վերելքների համար՝ ձեր ելք գտնելու համար:

Ընդհանուր առմամբ, շարժիչը բավականին փոքր է և կոմպակտ՝ 2,8 կիլոգրամով, ուստի դա նշանակում է, որ Shimano շարժիչով հեծանիվներից շատերն իրենց իսկական լավ երկրաչափություն ունեն: 

Մասնագիտացված համակարգ

Անցնենք Մասնագիտացվածին։ Ռեժիմների և աջակցության մակարդակների առումով կան երեք՝ էկո, արահետ և տուրբո: Այս համակարգում հետաքրքիրն այն է, որ առաքելության կառավարման հավելվածի միջոցով, որը կարող եք ներբեռնել, կարող եք կարգավորել շարժիչի հոսանքները այդ ռեժիմներից յուրաքանչյուրում, այնպես որ տիրույթն իրականում անսահման է այս համակարգում: Այն ամենը, ինչ դուք իրականում ունեք, մի փոքրիկ կոճակ է ղեկի վրա, որը գումարած կամ մինուս է մեկ օգնության համար: Մասնագիտացված փիլիսոփայությունն այն է, որ դուք ավելի շատ կենտրոնանում եք արահետի, քան ցուցադրման վրա:

Այսպես ասած, եթե ձեզ անհրաժեշտ է, ներքևի խողովակի վրա կա ինտեգրված էկրան, որը ցույց է տալիս, թե որքան մարտկոց է մնացել և ինչ էներգիայի օժանդակություն եք գտնվում: Իրականում առկա է հագուստի բլոկ, եթե անհրաժեշտ է ինչ-որ բան պտուտակել: Բայց ինչպես ես նշեցի ավելի վաղ, կա առաքելության հսկողություն, որը ձեզ տալիս է մանրամասների յուրաքանչյուր մակարդակ, որը երբևէ ցանկանաք:

Լավ, որո՞նք են այս Մասնագիտացված միավորի առանձնահատկությունները: Այն պաշտպանված է, պարզ է, բնական է, ինտեգրված է և սուպեր անաղմուկ: Այսպիսով, երբ խոսքը գնում է այն վարելու մասին, այն ունի իրոք փոփոխական հզորություն մեկ ռեժիմում, և դուք հակված եք օգտագործել արահետը բավականին շատ ժամանակ, քանի որ այն ձեզ մշտական ​​արդյունք կտա: Կադանսի մեջ, անկասկած, քաղցր կետ կա, այն քանակությունը, որը դուք կարող եք պտտել ոտնակները մոտ 70-ից 90 RPM-ով: Եվ նաև, երբ դուք գնում եք արահետից դեպի տուրբո, բավականին մեծ քայլ կա, ուստի նորից, ինչպես Shimano-ն, դուք դա կօգտագործեք միայն գերտեխնիկական, սուպեր կտրուկ վերելքների համար: Ինչպիսի՞ն է, երբ անցնում ես արագության սահմանափակիչի կողքով: Շատ լավ է, այն իսկապես լավ է բաժանվում, այնպես որ, երբ դուք հասնում եք այդ գագաթին, այն հատվածին, որտեղ դուք պետք է ոտնակ վարեք ձեր գոլորշու տակ, իրականում բավականին հեշտ է դա անել Մասնագիտացված համակարգում: Ո՞վ է օգտագործում համակարգը: Պարզապես մասնագիտացված:

Bosch համակարգ

Լավ, եկեք անմիջապես անցնենք Bosch համակարգին: Bosch-ն ունի հինգ շարժիչ, բայց սա կլինի այն արդյունավետությունը cx, որի մասին մենք խոսելու ենք: Ռեժիմի և աջակցության մակարդակների առումով այն ունի չորս: Ունի էկո, տուր, ԷՄՏԲ և տուրբո։ Եվ Bosch-ի ամենակարևորը այն է, որ այդ EMTB ռեժիմը կառավարում է ելքերը ձեզ համար, այնպես որ դա մոտավորապես նույնն է, ինչ ես նշեցի ավելի վաղ, դա նման է ավտոմատ մեքենա վարելուն, դա իսկապես հիանալի է:

Bosch-ն ունի երեք տարբեր մակարդակի անջատիչներ և էկրաններ՝ պուրիոն, ինտուվիա և նեոն: Դա այն պուրիոնն է, որն ամենից շատ տեսնում եք E լեռնային հեծանիվների վրա, և այն ընդգրկում է ամեն ինչ, ինչպիսիք են լիցքը, արագությունը, ռեժիմը, միջակայքը, ճանապարհորդությունը և ընդհանուր հեռավորությունը: Եթե ​​դուք գնում եք ֆլագմանի` նեոնային, ապա դա խելագար է, գրեթե անձնական մարզիչի նման է, այնտեղ ամեն ինչ կա:

Այսպիսով, ինչպիսի՞ն է Bosch համակարգը վարելը: Դե, բավականին պարզ է, այն իսկապես աստիճանաբար հեռացնում է հզորությունը, և ինչպես ես նշեցի ավելի վաղ, այդ EMTB ռեժիմը, որը նման է ավտոմատ վարելու կամ ավտոմատ մեքենա վարելուն: Կարծում եմ, որ առանցքային բանն այն է, որ փիլիսոփայությունն այն է, որ այն կենտրոնանալն է արահետի վրա, քան անընդհատ կոճակներով պտտվելը: Այսպիսով, ընդհանուր առմամբ, դա իսկապես լավ համակարգ է: Եթե ​​դուք իսկապես օգտագործում եք այն տուրբո-ով, դուք պետք է իսկապես զգույշ լինեք բլուրներով մագլցումների ժամանակ, քանի որ կա մի փոքր անտեսում, որը կարող է ձեզ դուրս մղել անկյունի եզրից: Բացի այդ, միգուցե, երբ դուք անցնում եք աջակցության այն մակարդակից, որտեղ ամեն ինչ անցնում է ձեր սեփական գոլորշու տակ, համակարգում մի փոքր քաշքշուկ կա: Եվ նաև մի փոքր աղմկոտ է, բայց ընդհանուր առմամբ դա բավականին ամուր փաթեթ է՝ Bosch համակարգը: Ո՞վ է օգտագործում այն: ինչպես High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, դա իսկապես հայտնի համակարգ է: 

Ժայռոտ լեռնային համակարգ

Rocky Mountain-ն իսկապես ուղիղ առաջընթաց է: Երբ խոսքը վերաբերում է աջակցության մակարդակին և ռեժիմներին, կան երեք, ես չեմ կարծում, որ դրանք անուն ունեն, կա մի տեսակ հեշտ, միջին կամ դժվար:

Ցուցադրման առումով ցուցադրություն չկա, կա պարզապես մասնագիտացված համակարգի նման անջատիչ: Չնայած այն ունի ցուցիչ, թե որքան մարտկոց եք օգտագործել: Երբ խոսքը վերաբերում է Rocky Mountain-ի հավելվածներին, կա մեկը, որը կարող եք ներբեռնել ձեր սմարթֆոնում, և որը կարող է կառավարել ամեն ինչ՝ սկսած աջակցության մակարդակներից, և յուրաքանչյուր ռեժիմից մինչև ձեր շարժիչի սպասարկումը, և դա մի բան է, որը դիլերը կարող է օգտագործել հեծանիվը ախտորոշելու համար:

Այսպիսով, որո՞նք են Ռոքի լեռը ճիշտ վարելու առանձնահատկությունները: Դե, դուք անպայման կգտնեք, որ ձեր ժամանակի մեծ մասը կանցկացնեք այս հեծանիվով միջին արահետ վարելու վրա, քանի որ ամենաբարձր հզորության ռեժիմը պարզապես ludacris է: Այնուամենայնիվ, ձեզ հարկավոր չէ շատ անհանգստանալ այն մասին, թե որքան եք պտտվում ոտնակները, ինչ արագությամբ եք գտնվում, քանի որ դա ձեզ կաջակցի անկախ ամեն ինչից: Իրականում, էներգիայի մատակարարումը իսկապես հարթ է ցանկացած ռեժիմում, որը դուք վարում եք այս հեծանիվով:

Հիմնական մասը պիկապներն են, հետևաբար, քանի որ ներգրավվածությունն այնքան անմիջական է, անկախ նրանից, թե որքան զառիթափ է տեղանքը, եթե կանգ առեք և սկսեք, կարող եք իսկապես շատ հեշտությամբ շարունակել ընթանալ այս համակարգում: Այսպիսով, չկա ձգում, չկա ուշացում, և եթե այն պահպանում եք և իսկապես լավ քսում եք, այն նույնպես շատ հանգիստ է: Իսկ ո՞ր ապրանքանիշերն են օգտագործում այս համակարգը: Պարզապես Rocky Mountain. 

Yamaha համակարգ

Լավ, եկեք խոսենք Yamaha-ի մասին, խոսենք ռեժիմների և աջակցության մակարդակների մասին: Yamaha-ն ունի աջակցության հինգ մակարդակ այս հեծանիվում: Այն ունի էկո պլյուս, էկո, ստանդարտ, բարձր և լրացուցիչ հզորություն: Հարկ է նշել հսկա հեծանիվների վրա, համակարգը կոչվում է sync drive pro և ունի 360% աջակցություն:

Երբ խոսքը վերաբերում է Yamaha համակարգի անջատիչներին և ցուցադրիչներին, սա տարբեր ապրանքանիշերից տարբերվում է: Օրինակ, այն, ինչ նրանք օգտագործում են հսկա համակարգերի վրա, միանգամայն տարբերվում է բարձր հեծանիվների համակարգից: Այնուամենայնիվ, այն, ինչ դա ձեզ տալիս է, տեղեկատվության մի ամբողջ շարք է, որն իսկապես բավականին գրավիչ է օգտագործել արահետում գտնվելու ընթացքում: Yamaha PWX-ի հետ ակնթարթորեն ներգրավվածություն կա, ինչը նշանակում է, որ սուպեր պինդ մագլցումների ժամանակ, անկախ նրանից, թե իջնում ​​եք մինչև ցածր արագություններ, դուք կարող եք նորից շատ արագ վերցնել: Այսպիսով, այդ առումով դա համակարգի այլ տեսակի ուժն է: Այն ավելի լավ է աշխատում ավելի ցածր արագությամբ, դա նշանակում է, որ դուք պտտելու եք ոտնակները ավելի ցածր արագությամբ, այն մի տեսակ իսկապես լավ է աշխատում, մինչդեռ եթե դուք պտտում եք ոտնակները ավելի բարձր արագությամբ, այն մի փոքր իջնում ​​է:

Ընդհանուր առմամբ, ես կարծում եմ, որ PWX համակարգի փիլիսոփայությունն այն է, որ դուք հակված եք բավականին շատ օգտագործել ռեժիմի անջատիչը՝ համեմատած Bosch EMTB ռեժիմի հետ, որը նման է այն բանին, որ դուք բավականին շատ եք վարում ավտոմատ օդաչու: Այսպիսով, դա բավականին մեծ տարբերություն է, այն բավականին լավ է բաժանվում, ուստի բավականին հեշտ է պտտել այդ կռունկները: Աղմուկի առումով դա, հավանաբար, չափավոր սանդղակի վրա է: Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք պնդել, որ դա ավելի քիչ տարածված համակարգ է, քան մյուսներից մի քանիսը, բայց այն երբեք պակաս չի օգտագործվում հսկա և բարձր հեծանիվների կողմից:

Շնորհակալություն E հեծանիվների շարժիչների մասին այս հոդվածը կարդալու համար: Նաև մենք ունենք այլ հոդված E հեծանիվ համակարգի մարտկոցների մասին: Ցանկացած հարցի մասին խնդրում ենք տեղեկացնել մեզ ստորև, շնորհակալություն: