Електрическите мотоциктори на планински велосипеди обясниха

Има толкова много видове мотоциктори за велосипеди, от които да избирате. Но това е от решаващо значение, че се оправяте, защото ще бъде на правилната динамика и представянето по пътеката. Така че днес ще говорим за различните видове двигатели и кой може да искате да изберете.

И така, какъв мотор избирате, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha имат своите индивидуални мотори и всички те имат своите определени герои. Тук е повече, отколкото просто сила, за която ще говорим. Това, което също искам да изясня от самото начало, е да говорим за помощ на педала, а не асистенция на дросела. Говорещ планински велосипед, а не мотоциклет. 

Различни видове мотори

Има три основни типа мотоциклет E. Първият е монтиран на главината, така че може да се монтира в предния главина или задния главина и откъде идва устройството. Недостатъкът на тях е, че те влияят значително на окачването и се намират най -вече на твърди опашки или мотоциклети за пазаруване. Вторият тип единица е болт на системата. Те са по поръчка на стандартен планински велосипед. Те са склонни да са малко по -тежки от хъб или средно задвижване, а също така трябва да носите батерията в раница. Това е нещо като системата, която Мартин Аштън използва, когато той пътуваше до Уислър миналата година. Третият тип двигател е централен или средно задвижващ блок. Ползата на тези двигатели е, че те са по -малки и по -компактни, което позволява на дизайнерите на рамки да направят геометрията по -близо до нормалния планински велосипед. Днес ние ще насочим вниманието си към тези средни задвижващи единици. Също така си струва да се отбележи, че те са ограничени до 25 километра на час в зависимост от страната.

И така, преди да влезем в актуалната песъчинка на E Bike Motors, искам да отбележа, че не трябва да избирате мотора си въз основа на мотора и по същия начин, както не бихте избрали нормален мотор въз основа на манивела. Трябва да имаме предвид геометрията и оразмеряването на всички имат значение, това ще има ефект върху гъвкавостта и стабилността на мотора. И ние ще покрием това на по -късна дата. Днес ние просто се фокусираме върху двигателите.

Тегло на двигателя

Нека да поговорим за теглото на мотоциклети за велосипеди, като цяло те са около три и половина килограма. Четиримата на този бош звено, където Шимано е 2,8 килограма. Има ли значение теглото? Е, не толкова, колкото такива неща, колкото размерът или местоположението му в рамката. Когато говорим с размер, по -малкият двигател позволява повече свобода за производството на рамката да правят мотори с добра геометрия. В същото време е безсмислено да имате лек мотор в грешна част на рамката. Така че, теглото има значение, но не бих се закачил твърде много и е повече от вероятно теглото на мотоциклети да се спусне значително през следващите няколко години.

Мощност на двигателя

Относно нивата на въртящия момент, в този момент няма да навлизаме във физика. По принцип те варират от около 70 метра Нютон на задвижване на Шимано, до около 90 метра Нютон на звено на Броуз. Има ли значение въртящият момент? Да, той има ефект върху това как мощността е доставена на задното колело. Много хора говорят за ниво на подкрепа, това е много проста тема. Той се свежда до това колко лесно или колко е трудно да педалите с мотора си E.

Това се свежда до нивото на помощ, което ви предоставя този мотор. Еко режимът ще ви даде около 50% асистенция, където като Turbo ще ви даде около 300% асистенция. Той варира между марката до марката, но принципът е приблизително същият. Долната линия е от вас да решите как използвате тази мощност.

Софтуер за електронни велосипеди

Нека поговорим за актуализации на софтуера и софтуера за вашия E Bike. Сърцето ми обикновено потъва, когато видя това на телефона ми и това е всичко, което е, това е същото като актуализациите на вашия телефон. Но на E мотор е там, за да извлечете най -добрата производителност от вашия мотор и знаете какво, това е толкова просто, колкото изтеглянето на приложението, свързване с мотора си и можете да получите всякаква информация. На някои марки това ви казва, когато моторът се нуждае от обслужване, но като цяло ви казва всичко за общото здраве на вашия мотор, ключова част за поддръжката на велосипеди. 

Съпротивление на двигателя

Един наистина важен предмет, който се нуждае от покриване, е съпротивата. Какво точно се случва, когато моторът спре да ви помага да педалира и след това да правите всичко под собствената си пара. Това се променя от двигателя на двигателя, но по същество в някои системи, задвижването се отделя, което означава, че това е без съпротива. Можете да педалите като нормален планински велосипед наистина. И тогава друго е, че има елемент на влачене в системата, така че е малко по -трудно да се педалират. Добре, така че това, което ще ме питате, са кои са тези, които са без съпротива?

Двигателни грижи и поддръжка

Точно така, нека поговорим за електронно -моторни моторни грижи и поддръжка. Тези двигатели като цяло са доста доказателство за куршуми, всъщност някои са херметично запечатани, което означава, че нито една мръсотия или мръсотия не могат да влязат в системата. Въпреки това, както и други неща като автомобили, мотоциклети, сешоар и тренировки, се прилагат едни и същи правила, те не са големи приятели с вода. Така че мисля, че когато става въпрос за поддържане на мотор E, шайбите под налягане са грешни, това е по -скоро като подход на кофа и гъба. Един съвет, който може да искате да използвате, е да получите помпа за писта, за да предизвикате всяка влага от системата. Ако не, това може би сешоар или компресор DA. Само в онези точки наистина трябва да търсите да заведете мотора при дилър, за да го подредите. Повечето проблеми са лесни за разрешаване. Като цяло, E Bike Motors са доста по -одобрени за единици. Но да, не ходете през река с мотора, тотално потопен, ако не го направите, ще бъдете всички добри.

Добре, това е преглед на вида на общите теми около E Bike Motors. Вероятно сега е време да влезете в истинския песъчинки, спецификата на всеки мотор E велосипед. 

SHIMANO СТЪПКИ СИСТЕМА

Ще започнем със системата Shimano Steps E8000. Първо, режимите, които са налични. На стъпките на Shimano има три режима. Имате еко, пътека и тласък. И тласъкът ще ви даде 300% ниво на помощ. Не само това, всъщност можете да персонализирате всяка от тези настройки, за да отговаря на вашия конкретен тип каране.

Нека поговорим за превключвателите и дисплеите в системата Shimano. Много е просто, има два вида, единият е като традиционен превключвател на планински велосипед, докато другият е наистина по -компактен в случая с плюс или минус. Дисплеят на устройството Shimano е наистина чист, той е добре защитен зад кормилото и показва предавката, нивото на помощ, а също и обхвата на батерията.

Наистина готиното в системите на стъпките, можете да персонализирате всеки от режимите, за да отговаря на вашия стил на езда, това е наистина хубава функция. Правите това чрез приложение, наречено E-Tube, което можете да изтеглите на телефона си и по този начин можете да персонализирате всички настройки на режима, можете да проверите за актуализации на фърмуера, можете да влезете в каквото и да е ниво на детайлност, така че да, приложението E-Tube е това, което трябва да се настройвате.

Какви са характеристиките тогава на системата на стъпката на Shimano? Е, като цяло е наистина естествено да използвате този. Когато педалирате мотора, независимо от това колко каданс, колко въртите педалите, този мотор все пак ще ви подкрепи. И също така наистина готина функция всъщност е, че ако педалите в режим на пътека, тя всъщност управлява изхода ви, така че е малко като шофиране на автоматичен автомобил в тези отношения. Това, което ще кажа, е, че има голям скок между пътеката и режима на усилване, вие използвате пътека за плоска земя и трансфери, но само тласъкът за супер стръмни технически изкачвания, за да изнесете изход.

Като цяло моторът е доста малък и компактен на 2,8 килограма, така че означава, че много мотоциклети с мотор Shimano имат наистина добра геометрия за тях. 

Специализирана система

Нека преминем към специализирани. По отношение на режимите и нивата на поддръжка има три, еко, пътеки и турбо. Това, което е готино в тази система, е, че чрез приложението за контрол на мисията, което можете да изтеглите, можете да регулирате моторните токове във всеки от тези режими, така че диапазонът всъщност е безкраен в тази система. Всичко, което наистина имате, е малък бутон на кормилото, който е плюс или минус на асистенция. Специализираната философия е, че се фокусирате повече върху пътеката, отколкото върху дисплея.

След като каза, че ако трябва да има интегриращ дисплей на тръбата надолу, който показва колко батерия е останала и в каква мощност съдейства. Всъщност има наличен след пазарен облекло, ако трябва да закрепите нещо. Но както споменах по -рано, има контрол на мисията, който ви дава всяко едно ниво на детайлност, което някога бихте могли да искате.

Добре, какви са характеристиките на тази специализирана единица? Защитен е, просто е, естествено е, интегрирано е и е супер безшумно. Така че, когато става въпрос за каране на него, той има наистина променлива мощност в един режим и сте склонни да използвате пътека доста от времето, защото ще ви даде постоянен изход. Определено има сладко място в каданса, количеството, което можете да завъртите педалите при около 70 до 90 об / мин. И също така, когато отидете от пътека до турбо, има доста голяма стъпка, така че отново, като Shimano, вие ще използвате само за супер техническите, супер стръмни изкачвания. Какво е, когато преодолеете ограничителя на скоростта? Доста добре, той се отделя наистина добре, така че когато стигнете до този връх, тази част, където трябва да педалите под собствената си пара, всъщност е доста лесно да направите това в специализирана система. Кой използва системата? Просто специализиран.

Bosch System

Добре, нека да влезем направо със системата Bosch. Bosch има пет мотора, но това ще бъде CX Performance, за който ще говорим. По отношение на нивата на режим и поддръжка има четири. Той има Eco, Tour, EMTB и Turbo. И готиното за Bosch е, че този режим EMTB управлява изходите за вас, така че е почти както споменах по -рано, все едно да шофирате автоматична кола, наистина е готино.

Bosch има три различни нива на превключватели и дисплеи, те имат чистион, интувия и неон. Това е чистичката, която виждате най -много на E планински велосипеди и обхваща всичко като заряд, скорост, режим, обхват, пътуване и общо разстояние. Ако отидете на вида на флагмана, неонът, това е безумно, това е почти като личен треньор, има всичко там.

И така, какво е да караш системата на Бош? Ами доста просто, тя изхвърля силата наистина прогресивно и както споменах по -рано, този EMTB режим, който е като каране на автоматично или шофиране на автоматична кола. Мисля, че ключовото е, че философията, това е фокусът върху пътеката, а не да се придвижва с бутоните през цялото време. Така че като цяло това е наистина добра система. Ако го използвате в Turbo, трябва да бъдете наистина внимателни при изкачванията на хълма, защото има малко отмяна, което може да ви изтласка от ръба на ъгъла. Също така, може би, когато минавате покрай това ниво на помощ, където всичко попада под собствената си пара, в системата има малко влачене. И също така е малко шумно, но като цяло това е доста солиден пакет, Bosch System. Кой го използва? Подобно на High Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, това е наистина популярна система. 

Скална планинска система

Rocky Mountain е наистина прав напред. Що се отнася до нивото на поддръжка и режимите, има три, не мисля, че имат име, има някакъв лесен, среден или твърд.

По отношение на дисплея няма дисплей, има само превключвателя, подобен на специализираната система. Въпреки че има индикатор за това колко батерия сте използвали. Що се отнася до приложенията за Rocky Mountain, има един, който можете да изтеглите на вашия смартфон и това може да управлява всичко - от нивата на поддръжка и всеки от режимите за поддържане на вашия мотор и това е нещо, което дилърът може да използва за диагностициране на всякакви неизправности с мотора.

И така, какви са характеристиките на правилното каране на скалистата планина? Е, определено ще откриете, че ще прекарате по -голямата част от времето си в каране в режима на средната пътека на този мотор, защото най -добрият режим на захранване е просто Ludacris. Не е нужно обаче да се притеснявате твърде много за това колко въртите педалите, в каква каданс сте, защото това ще ви подкрепи, независимо какво. Всъщност доставката на мощност е наистина гладка в какъвто и да е режим, който карате на този мотор.

Ключова част са пикапите, така че тъй като годежът е толкова непосредствен, колкото и да е стръмен теренът, ако спрете и започнете, можете да продължите наистина лесно в тази система. Така че няма влачене, няма изоставане и ако го поддържате и смажете наистина добре, той също е супер тих. И какви марки използват тази система? Просто Скалиста планина. 

Yamaha система

Добре, нека поговорим Yamaha, нека поговорим за режими и нива на поддръжка. Yamaha има пет нива на поддръжка на този мотор. Той има Eco Plus, Eco, стандартна, висока и допълнителна мощност. Струва си да се спомене за гигантски велосипеди, системата се нарича Sync Drive Pro и има 360% от поддръжката.

Когато става въпрос за превключватели и дисплеи за системата Yamaha, това варира от марка до марка. Например, това, което използват в гигантските системи, е доста различно от това, което използват при системата с висок велосипед. Това, което ви дава, обаче е цяла гама от информация, която наистина е доста ангажираща за използване, докато сте на пътеката. Има незабавен ангажимент с Yamaha PWX, което означава, че при супер тесни изкачвания, без значение дали се спуснете до ниски скорости, можете да вземете отново много бързо. Така че в това отношение това е различна якост на системата. Работи по -добре на по -ниските каданси, което означава, че ще въртите педалите с по -ниска скорост, той работи наистина добре, докато ако въртите педалите с по -висока скорост, той се намалява малко.

Като цяло мисля, че философията със системата PWX е, че сте склонни да използвате превключвателя на режима доста в сравнение с режима на Bosch EMTB, което е все едно да карате автопилот почти. Така че, това е доста голяма разлика, той се отделя доста добре, така че е доста лесно да завъртите тези манивели. По отношение на шума вероятно е в умерен мащаб. Като цяло можете да спорите, че това е по -рядко срещана система от някои от останалите, но никога не се използва по -малко от гигантски и висок мотор.

Благодаря, че прочетохте тази статия за E Bike Motors. Също така, ние имаме друга статия за батериите на E Bike System. Всеки въпрос, моля, уведомете ни в по -долу, благодаря.