الیکٹرک ماؤنٹین بائیک موٹرز نے وضاحت کی

منتخب کرنے کے لئے ای موٹر سائیکل موٹروں کی بہت ساری قسمیں ہیں۔ لیکن یہ بہت ضروری ہے کہ آپ اسے ٹھیک کر لیں کیونکہ یہ صحیح متحرک ، اور پگڈنڈی پر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والا ہے۔ لہذا آج ہم موٹر کی مختلف اقسام کے بارے میں بات کرنے جارہے ہیں اور آپ کون سا انتخاب کرنا چاہتے ہیں۔

تو آپ کون سی موٹر منتخب کرتے ہیں ، بوش ، شمانو ، بروس ، راکی ​​ماؤنٹین ، پیناسونک ، یاماہا سب کے پاس ان کی انفرادی موٹریں ہیں اور ان سب کے اپنے مخصوص کردار ہیں۔ یہ یہاں صرف طاقت سے زیادہ ہے جس کے بارے میں ہم بات کر رہے ہیں۔ میں شروع سے ہی جو کچھ واضح کرنا چاہتا ہوں وہ یہ ہے کہ ہم پیڈل اسسٹ کی بات کر رہے ہیں ، تھروٹل اسسٹ نہیں۔ ماؤنٹین بائیک سے بات کرنا ، موٹر موٹر سائیکل نہیں۔ 

موٹروں کی مختلف اقسام

ای موٹر سائیکل موٹر کی تین اہم اقسام ہیں۔ پہلا ایک مرکز نصب ہے ، لہذا اس کو سامنے کے مرکز یا عقبی مرکز میں لگایا جاسکتا ہے اور اسی جگہ سے ڈرائیو آتی ہے۔ ان کا نقصان یہ ہے کہ وہ معطلی کو کافی حد تک متاثر کرتے ہیں اور وہ زیادہ تر سخت دم یا شاپنگ بائک پر پائے جاتے ہیں۔ دوسری قسم کی یونٹ سسٹم پر بولٹ ہے۔ یہ معیاری پہاڑ کی موٹر سائیکل کے مطابق کسٹم فٹ ہیں۔ وہ کسی مرکز یا مڈ ڈرائیو یونٹ سے تھوڑا سا بھاری ہوتے ہیں ، اور آپ کو بھی بیٹری کو بیگ میں لے جانے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ایک ایسا نظام ہے جو مارٹن ایشٹن نے پچھلے سال وِسلر کا سفر کرتے وقت استعمال کیا تھا۔ تیسری قسم کی موٹر مرکزی ، یا مڈ ڈرائیو یونٹ ہے۔ ان موٹروں کا فائدہ یہ ہے کہ وہ چھوٹے اور زیادہ کمپیکٹ ہیں جو فریم ڈیزائنرز کو جیومیٹری کو عام پہاڑ کی موٹر سائیکل کے قریب بنانے کی اجازت دیتا ہے۔ آج ، ہم ان مڈ ڈرائیو یونٹوں پر اپنی توجہ مرکوز کرنے جارہے ہیں۔ یہ بات بھی قابل غور ہے کہ وہ ملک کے لحاظ سے 25 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہیں۔

لہذا اس سے پہلے کہ ہم ای موٹر سائیکل موٹروں کی نیت میں داخل ہوجائیں ، میں یہ بتانا چاہتا ہوں کہ آپ کو موٹر کی بنیاد پر اپنی ای موٹر سائیکل کا انتخاب نہیں کرنا چاہئے اور اسی طرح آپ کرینک کی بنیاد پر عام موٹر سائیکل کا انتخاب نہیں کریں گے۔ ہمیں جیومیٹری کو ذہن میں رکھنا ہوگا اور سبھی چیزوں کو سائز میں لانا ہے ، اس کا اثر چستی اور موٹر سائیکل کے استحکام پر پڑتا ہے۔ اور ہم بعد کی تاریخ کو اس کا احاطہ کرنے جارہے ہیں۔ آج ، ہم صرف موٹروں پر توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔

موٹر وزن

آئیے ای موٹر سائیکل موٹروں کے وزن کے بارے میں بات کرتے ہیں ، عام طور پر وہ ساڑھے تین کلو ہیں۔ یہ بوش یونٹ کا چار ، جہاں شیمانو 2.8 کلو ہے۔ کیا وزن سے فرق پڑتا ہے؟ ٹھیک ہے ، اتنی نہیں جتنی چیزیں سائز یا اس کے فریم میں اس کا مقام۔ جب ہم سائز کی بات کر رہے ہیں تو ، ایک چھوٹی سی موٹر فریم تیار کرنے کے ل more زیادہ آزادی کی اجازت دیتی ہے تاکہ وہ اچھی جیومیٹری کے ساتھ بائک بنا سکیں۔ ایک ہی وقت میں ، فریم کے غلط حصے میں ہلکے وزن والے موٹر رکھنے کا بے معنی ہے۔ لہذا ، وزن سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے لیکن میں اس پر زیادہ لٹکا نہیں پاؤں گا اور اس سے کہیں زیادہ امکان ہے کہ اگلے چند سالوں میں موٹر سائیکل موٹروں کا وزن نمایاں طور پر کم ہوجائے۔

موٹر پاور

ٹارک کی سطح کے بارے میں ، ہم اس مقام پر طبیعیات میں نہیں جانے والے ہیں۔ عام طور پر ، ان کی عمر شیمانو ڈرائیو پر تقریبا 70 70 نیوٹن میٹر سے ہوتی ہے ، جو ایک بروس یونٹ پر تقریبا 90 نیوٹن میٹر تک ہوتی ہے۔ کیا ٹورک سے کوئی فرق پڑتا ہے؟ ہاں ، اس کا اثر اس بات پر پڑتا ہے کہ بجلی کے پچھلے پہیے تک کیسے پہنچا ہے۔ بہت سارے لوگ سطح کی حمایت کے بارے میں بات کرتے ہیں ، یہ ایک بہت ہی آسان مضمون ہے۔ یہ نیچے آتا ہے کہ آپ کی ای موٹر سائیکل کو پیڈل کرنا کتنا آسان یا کتنا مشکل ہے۔

یہ مدد کی سطح پر آتا ہے جو موٹر آپ کو دے رہا ہے۔ ایکو موڈ آپ کو تقریبا 50 50 ٪ معاونت دینے جارہا ہے ، جہاں ٹربو آپ کو تقریبا 300 300 ٪ مدد فراہم کرنے جارہا ہے۔ یہ برانڈ میں برانڈ کے درمیان مختلف ہوتا ہے ، لیکن اصول تقریبا ایک جیسی ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ آپ یہ فیصلہ کرنا چاہتے ہیں کہ آپ اس طاقت کو کس طرح استعمال کرتے ہیں۔

ای بائک سافٹ ویئر

آئیے آپ کی ای موٹر سائیکل کے لئے سافٹ ویئر اور سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ جب میں اپنے فون پر اسے دیکھتا ہوں تو میرا دل عام طور پر ڈوبتا ہے اور بس اتنا ہی ہے ، یہ آپ کے فون پر اپ ڈیٹ کی طرح ہے۔ لیکن ای موٹر سائیکل پر ، یہ آپ کی موٹر سے بہترین کارکردگی حاصل کرنے کے لئے موجود ہے اور آپ جانتے ہو کہ یہ اتنا آسان ہے جتنا ایپ ڈاؤن لوڈ کرنا ، آپ کی موٹر سائیکل سے منسلک ہونا ، اور آپ کو ہر طرح کی معلومات مل سکتی ہے۔ کچھ برانڈز پر ، یہ آپ کو بتاتا ہے کہ جب موٹر کو خدمت کی ضرورت ہوتی ہے لیکن عام طور پر ، یہ آپ کو آپ کی موٹر کی عمومی صحت کے بارے میں سب کچھ بتاتا ہے ، جو ای موٹر سائیکل کی بحالی کا ایک اہم حصہ ہے۔ 

موٹر مزاحمت

ایک واقعی ایک اہم مضمون جس کو ڈھکنے کی ضرورت ہے وہ مزاحمت ہے۔ جب موٹر آپ کو پیڈلنگ کی مدد کرنا چھوڑ دیتا ہے اور کس نقطہ کے بعد آپ اپنی ہی بھاپ کے نیچے سب کچھ کر رہے ہیں۔ یہ موٹر سے موٹر میں تبدیل ہوتا ہے ، لیکن بنیادی طور پر کچھ سسٹمز پر ، ڈرائیو ڈیکپلس کا مطلب ہے کہ یہ ایک مزاحمتی فری سواری ہے۔ آپ واقعی ایک عام پہاڑ کی موٹر سائیکل کی طرح پیڈل کرسکتے ہیں۔ اور پھر دوسرا یہ ہے کہ سسٹم میں ڈریگ کا عنصر موجود ہے لہذا پیڈل کرنا تھوڑا مشکل ہے۔ ٹھیک ہے ، تو آپ مجھ سے کیا پوچھ رہے ہیں وہ کون سے ہیں جو مزاحمت سے پاک ہیں؟

موٹر کیئر اور دیکھ بھال

ٹھیک ہے ، آئیے ای موٹر سائیکل موٹر کیئر اور دیکھ بھال کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ مجموعی طور پر یہ موٹریں خوبصورت گولی کا ثبوت ہیں ، حقیقت میں کچھ ہرمیٹک طور پر مہر لگائے جاتے ہیں جس کا مطلب ہے کہ کوئی گرائم یا گندگی نظام میں داخل نہیں ہوسکتی ہے۔ تاہم ، دوسری چیزوں جیسے کاروں ، موٹرسائیکلوں ، ہیئر ڈرائر اور مشقوں کی طرح ، وہی قواعد لاگو ہوتے ہیں ، وہ پانی کے ساتھ بڑے ساتھی نہیں ہیں۔ لہذا میں سوچتا ہوں کہ جب ای بائیک موٹر کو برقرار رکھنے کی بات آتی ہے تو ، پریشر واشر غلط ہیں ، یہ بالٹی اور سپنج کے نقطہ نظر کی طرح ہے۔ ایک نوک جو آپ استعمال کرنا چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ سسٹم سے کسی نمی کو جنم دینے کے لئے ٹریک پمپ حاصل کریں۔ اگر نہیں تو شاید ہیئر ڈرائر یا ڈی اے کمپریسر۔ یہ صرف ان نکات پر ہی ہے کہ آپ واقعی موٹرسائیکل کو کسی ڈیلر کے پاس لے جانے کے لئے تلاش کرنا چاہئے تاکہ اسے ترتیب دیا جاسکے۔ زیادہ تر مسائل حل کرنے میں آسان ہیں۔ مجموعی طور پر ، ای بائیک موٹرز یونٹوں کے لئے بہت زیادہ منظور شدہ ہیں۔ لیکن ہاں ، موٹر کے ساتھ کسی ندی میں گھومتے ہوئے نہ جائیں ، اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں تو ، آپ سب اچھے ہوجائیں گے۔

ٹھیک ہے ، اس کے بعد ای موٹر سائیکل موٹروں کے آس پاس کے عمومی عنوانات کا ایک جائزہ ہے۔ شاید اب وقت آگیا ہے کہ ہر ای بائیک موٹر کی خصوصیات ، اصلی نٹی کشش میں شامل ہوں۔ 

شمانو مرحلہ نظام

ہم شمانو اقدامات E8000 سسٹم کے ساتھ شروعات کرنے جارہے ہیں۔ سب سے پہلے ، وہ طریقوں جو دستیاب ہیں۔ شمانو مراحل پر تین طریقے ہیں۔ آپ کے پاس اکو ، ٹریل اور فروغ ہے۔ اور فروغ آپ کو 300 level سطح کی مدد فراہم کرے گا۔ نہ صرف یہ کہ ، آپ اپنی مخصوص قسم کی سواری کے مطابق ان ترتیبات میں سے ہر ایک کو اپنی مرضی کے مطابق بناسکتے ہیں۔

آئیے شیمانو سسٹم پر سوئچز اور ڈسپلے کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ یہ بہت آسان ہے ، دو اقسام ہیں ، ایک روایتی پہاڑ کی موٹر سائیکل شفٹر کی طرح ہے ، جبکہ دوسرا اس کے پلس یا مائنس کے معاملے میں واقعی زیادہ کمپیکٹ ہے۔ شیمانو یونٹ پر ڈسپلے واقعی صاف ہے ، یہ ہینڈل بار کے پیچھے اچھی طرح سے محفوظ ہے اور اس میں گیئرنگ ، پاور اسسٹ لیول ، اور بیٹری کی حد بھی دکھائی دیتی ہے۔

مرحلہ وار سسٹم کے بارے میں واقعی ٹھنڈی چیز ، آپ اپنے طرز عمل کے مطابق ہر ایک طریقوں کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں ، یہ واقعی ایک اچھی خصوصیت ہے۔ آپ ای ٹیوب نامی ایک ایپ کے ذریعہ یہ کام کرتے ہیں ، جسے آپ اپنے فون پر ڈاؤن لوڈ کرسکتے ہیں اور اس طرح سے آپ موڈ کی تمام ترتیبات کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں ، آپ فرم ویئر کی تازہ کاریوں کی جانچ کرسکتے ہیں ، آپ جس حد تک تفصیل سے چاہتے ہیں اس میں جاسکتے ہیں ، لہذا ، ہاں ، ای ٹیوب ایپ آپ کو اس کی ضرورت ہے۔

شیمانو مرحلہ نظام کی پھر کیا خصوصیات ہیں؟ ٹھیک ہے ، مجموعی طور پر اس کو استعمال کرنا واقعی فطری ہے۔ جب آپ موٹرسائیکل کو پیڈلنگ کر رہے ہیں ، اس سے قطع نظر کہ آپ کتنے کیڈینس ، کتنے پیڈلز گھوم رہے ہیں ، تو یہ موٹر پھر بھی آپ کی مدد کرے گی۔ اور یہ بھی واقعی ایک عمدہ خصوصیت یہ ہے کہ اگر آپ ٹریل موڈ میں پیڈل کرتے ہیں تو ، یہ حقیقت میں آپ کے آؤٹ پٹ کا انتظام کرتا ہے ، لہذا یہ تھوڑا سا ہے جیسے ان معاملات میں خودکار کار چلانے کا۔ میں کیا کہوں گا کہ ٹریل اور بوسٹ موڈ کے مابین ایک بڑی چھلانگ ہے ، آپ فلیٹ گراؤنڈ اور منتقلی کے لئے ٹریل کا استعمال کرتے ہیں ، لیکن آپ کے راستے کو ختم کرنے کے لئے سپر کھڑی تکنیکی چڑھنے کے لئے صرف فروغ حاصل ہوتا ہے۔

مجموعی طور پر ، موٹر کی بہت چھوٹی اور 2.8 کلو میں کمپیکٹ ہے لہذا اس کا مطلب یہ ہے کہ شیمانو موٹر والی بہت سی بائک کو ان کے لئے واقعی ایک اچھی جیومیٹری مل گئی ہے۔ 

خصوصی نظام

آئیے خصوصی کی طرف بڑھیں۔ طریقوں اور معاونت کی سطح کے لحاظ سے ، تین ، ایکو ، ٹریل اور ٹربو ہیں۔ اس سسٹم کے بارے میں کیا ٹھنڈا ہے یہ یہ ہے کہ مشن کنٹرول ایپ کے ذریعہ ، جسے آپ ڈاؤن لوڈ کرسکتے ہیں ، آپ ان میں سے ہر ایک میں موٹر دھاروں کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں ، لہذا اس نظام میں حد دراصل لامحدود ہے۔ آپ کے پاس واقعی میں ہینڈل بار کا ایک چھوٹا سا بٹن ہے جو فی پلس یا مائنس فی مدد ہے۔ خصوصی فلسفہ یہ ہے کہ آپ کسی ڈسپلے کے بجائے پگڈنڈی پر زیادہ توجہ دیتے ہیں۔

یہ کہتے ہوئے ، اگر آپ کو ضرورت ہو تو نیچے ٹیوب پر ایک انٹیگریٹ ڈسپلے موجود ہے جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بیٹری کتنی باقی ہے اور آپ کس طاقت میں مدد کر رہے ہیں۔ اگر آپ کو کچھ بولٹ کرنے کی ضرورت ہو تو واقعی میں مارکیٹ کے گارمنٹس یونٹ دستیاب ہیں۔ لیکن جیسا کہ میں نے پہلے ذکر کیا ہے ، مشن کنٹرول ہے جو آپ کو ہر ایک سطح کی تفصیل فراہم کرتا ہے جو آپ کبھی نہیں چاہتے ہیں۔

ٹھیک ہے ، اس خصوصی یونٹ کی خصوصیات کیا ہیں؟ یہ محفوظ ہے ، یہ آسان ہے ، یہ فطری ہے ، یہ مربوط ہے ، اور یہ انتہائی خاموش ہے۔ لہذا جب اس پر سوار ہونے کی بات آتی ہے تو ، یہ ایک ہی موڈ میں واقعی متغیر طاقت حاصل کرلیتا ہے ، اور آپ ٹریل کو کافی وقت استعمال کرتے ہیں کیونکہ اس کی وجہ سے یہ آپ کو مستقل آؤٹ پٹ دے گا۔ یقینی طور پر کیڈینس میں ایک میٹھی جگہ ہے ، جس مقدار میں آپ پیڈل کو تقریبا 70 سے 90 آر پی ایم پر گھما سکتے ہیں۔ اور یہ بھی ، جب آپ پگڈنڈی سے ٹربو جاتے ہیں تو ، ایک بار پھر ایک بہت بڑا قدم ہے ، اسی طرح شیمانو کی طرح ، آپ صرف اس کو سپر تکنیکی ، سپر کھڑی چڑھائی کے لئے استعمال کر رہے ہیں۔ جب آپ تیز رفتار حد سے گذرتے ہو تو یہ کیسا ہے؟ بہت اچھا ، یہ واقعی اچھی طرح سے بہتر ہے لہذا جب آپ اس چوٹی پر پہنچ جاتے ہیں ، اس حصے میں جہاں آپ کو اپنی بھاپ کے نیچے پیڈل کرنا پڑتا ہے ، یہ حقیقت میں ایک خصوصی نظام پر کرنا بہت آسان ہے۔ سسٹم کون استعمال کرتا ہے؟ صرف خصوصی.

بوش سسٹم

ٹھیک ہے آئیے سیدھے بوش سسٹم کے ساتھ چلیں۔ بوش کے پاس پانچ موٹریں ہیں لیکن یہ کارکردگی کا سی ایکس بننے جا رہی ہے جس کے بارے میں ہم بات کر رہے ہیں۔ وضع اور معاونت کی سطح کے لحاظ سے ، اس میں چار ہیں۔ اس میں اکو ، ٹور ، ای ایم ٹی بی ، اور ٹربو ہے۔ اور بوش کے بارے میں یہ بات یہ ہے کہ EMTB موڈ آپ کے لئے آؤٹ پٹ کا انتظام کرتا ہے ، لہذا یہ بہت ہی زیادہ ہے جیسے میں نے پہلے ذکر کیا ہے ، یہ خودکار کار چلانے کی طرح ہے ، یہ واقعی بہت اچھا ہے۔

بوش میں سوئچ اور ڈسپلے کی تین مختلف سطحیں ہیں ، ان میں خالص ، انٹوویا اور نیین ہیں۔ یہ طہارت ہے جسے آپ ای ماؤنٹین بائک پر سب سے زیادہ دیکھتے ہیں ، اور اس میں ہر چیز کا احاطہ کیا گیا ہے جیسے ، چارج ، اسپیڈ ، وضع ، حد ، سفر اور کل فاصلہ۔ اگر آپ اس قسم کے پرچم بردار ، نیین پر جاتے ہیں تو یہ پاگل ہے ، یہ تقریبا almost ایک ذاتی ٹرینر کی طرح ہے ، اسے وہاں سب کچھ مل گیا ہے۔

تو یہ بوش سسٹم پر سوار ہونے کی طرح کیا ہے؟ اچھی طرح سے بہت آسان ، یہ واقعی آہستہ آہستہ طاقت کو ختم کرتا ہے ، اور جیسا کہ میں نے پہلے ذکر کیا ہے ، وہ EMTB موڈ جو خود کار طریقے سے سوار ہونے یا خودکار کار چلانے کی طرح ہے۔ میرے خیال میں کلیدی بات یہ ہے کہ فلسفہ ، یہ ہر وقت بٹنوں کے ساتھ گھومنے کی بجائے پگڈنڈی پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ لہذا مجموعی طور پر یہ واقعی ایک اچھا نظام ہے۔ اگر آپ اسے ٹربو میں استعمال کرتے ہیں تو ، آپ کو پہاڑی چڑھنے پر واقعی محتاط رہنے کی ضرورت ہے کیونکہ تھوڑا سا اوور رائڈ ہے جو آپ کو کونے کے کنارے سے باہر لے جاسکتا ہے۔ نیز ، ہوسکتا ہے کہ جب آپ اس مدد کی سطح سے گذر رہے ہو جہاں ہر چیز آپ کے اپنے بھاپ کے نیچے آجاتی ہے تو ، سسٹم میں تھوڑا سا گھسیٹتا ہے۔ اور یہ بھی تھوڑا سا شور ہے ، لیکن مجموعی طور پر یہ ایک خوبصورت ٹھوس پیکیج ، بوش سسٹم ہے۔ کون اسے استعمال کرتا ہے؟ ہائی بائیک ، کیوب ، اسکاٹ ، برگاموٹ ، لا پیری ، کے ٹی ایم کی طرح ، یہ واقعی ایک مقبول نظام ہے۔ 

راکی ماؤنٹین سسٹم

راکی ماؤنٹین واقعی سیدھا سیدھا ہے۔ جب بات سپورٹ اور طریقوں کی سطح کی ہو تو ، تین ہیں ، مجھے نہیں لگتا کہ ان کا کوئی نام ہے ، ایک طرح کا آسان ، درمیانے یا سخت ہے۔

ڈسپلے کے لحاظ سے ، کوئی ڈسپلے نہیں ہے ، صرف خصوصی نظام کی طرح ہی سوئچ ہے۔ اگرچہ اس میں اس بات کا اشارہ ہے کہ آپ نے کتنی بیٹری استعمال کی ہے۔ جب بات راکی ​​ماؤنٹین کے لئے ایپس کی ہو تو ، آپ اپنے اسمارٹ فون پر ڈاؤن لوڈ کرسکتے ہیں اور جو آپ کی موٹر کو برقرار رکھنے کے ل support ، اور ہر ایک طریقوں سے ہر چیز کا انتظام کرسکتے ہیں ، اور یہ وہ چیز ہے جس میں ایک ڈیلر موٹرسائیکل کے ساتھ کسی بھی غلطی کی تشخیص کے لئے استعمال کرسکتا ہے۔

تو ، راکی ​​پہاڑ پر صحیح طریقے سے سوار ہونے کی کیا خصوصیات ہیں؟ ٹھیک ہے ، آپ کو یقینی طور پر معلوم ہوگا کہ آپ اپنا زیادہ تر وقت اس موٹر سائیکل پر درمیانی ٹریل موڈ میں سواری میں صرف کریں گے کیونکہ ٹاپ پاور موڈ صرف لوڈاکرس ہے۔ تاہم ، آپ کو اس بات کی زیادہ فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ آپ پیڈلز کو کتنا گھما رہے ہیں ، آپ کس کیڈینس میں ہیں ، کیوں کہ اس سے آپ کی مدد ہوگی چاہے کچھ بھی نہیں۔ در حقیقت ، بجلی کی فراہمی واقعی ہموار ہے جس میں آپ اس موٹر سائیکل پر سوار ہوتے ہیں۔

ایک کلیدی حصہ پک اپ ہے ، لہذا اس وجہ سے کہ مصروفیت اتنی فوری ہے ، چاہے وہ خطے میں کتنا ہی کھڑا ہو ، اگر آپ رک جاتے ہیں اور شروع کرتے ہیں تو ، آپ واقعی اس سسٹم پر واقعی آسانی سے چل سکتے ہیں۔ تو وہاں کوئی ڈریگ نہیں ہے ، کوئی وقفہ نہیں ہے ، اور اگر آپ اسے برقرار رکھتے ہیں اور اسے واقعی اچھی طرح سے دباتے ہیں تو ، یہ بھی بہت پرسکون ہے۔ اور کون سے برانڈ اس سسٹم کو استعمال کرتے ہیں؟ بس راکی ​​پہاڑ۔ 

یاماہا نظام

ٹھیک ہے آئیے یاماہا سے بات کریں ، آئیے بات کریں طریقوں اور معاونت کی سطح پر۔ یاماہا کے پاس اس موٹر سائیکل پر پانچ سپورٹ لیول ہیں۔ اس میں ایکو پلس ، ایکو ، معیاری ، اعلی اور اضافی طاقت ہے۔ یہ وشال بائک پر قابل ذکر ہے ، اس نظام کو Sync ڈرائیو پرو کہا جاتا ہے اور اس کی حمایت کا 360 ٪ ہے۔

جب یاماہا سسٹم کے لئے سوئچز اور ڈسپلے کی بات آتی ہے تو ، یہ برانڈ سے برانڈ میں مختلف ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر ، وہ جو وشال سسٹم پر استعمال کرتے ہیں وہ اعلی موٹر سائیکل سسٹم پر استعمال کرنے سے بالکل مختلف ہے۔ تاہم ، یہ آپ کو جو کچھ دیتا ہے وہ معلومات کی ایک پوری رینج ہے جو پگڈنڈی کے دوران استعمال کرنے میں واقعی کافی مصروف ہے۔ یاماہا پی ڈبلیو ایکس کے ساتھ فوری مشغولیت ہے ، جس کا مطلب ہے کہ سپر تنگ چڑھنے پر ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ اگر آپ کم رفتار سے نیچے گر جاتے ہیں تو ، آپ واقعی جلدی سے دوبارہ اٹھاسکتے ہیں۔ تو اس سلسلے میں ، یہ نظام کی ایک مختلف قسم کی طاقت ہے۔ یہ نچلے کیڈینس پر بہتر کام کرتا ہے ، اس کا مطلب ہے کہ آپ پیڈل کو کم رفتار سے گھما رہے ہیں ، اس طرح کا کام واقعی بہتر کام کرتا ہے ، جبکہ اگر آپ پیڈل کو تیز رفتار سے گھما رہے ہیں تو ، یہ تھوڑا سا دور ہوجاتا ہے۔

مجموعی طور پر ، میں سمجھتا ہوں کہ پی ڈبلیو ایکس سسٹم کے ساتھ فلسفہ یہ ہے کہ آپ بوش ای ایم ٹی بی موڈ کے مقابلے میں موڈ سوئچ کو کافی زیادہ استعمال کرتے ہیں ، جس کی طرح آپ آٹو پائلٹ پر بہت زیادہ سوار ہیں۔ لہذا ، یہ ایک بہت بڑا فرق ہے ، یہ معقول حد تک اچھی طرح سے ڈیکول کرتا ہے ، لہذا ان کرینکوں کو گھمانے میں بہت آسان ہے۔ شور کے لحاظ سے ، یہ شاید اعتدال پسند پیمانے پر ہے۔ مجموعی طور پر آپ یہ بحث کرسکتے ہیں کہ یہ دوسروں کے مقابلے میں کم عام نظام ہے لیکن یہ کبھی بھی وشال اور اونچی موٹر سائیکل کے ذریعہ استعمال نہیں ہوتا ہے۔

ای بائیک موٹرز پر اس مضمون کو پڑھنے کا شکریہ۔ نیز ، ہمارے پاس ای موٹر سائیکل سسٹم کی بیٹریاں کے بارے میں دوسرا مضمون ہے۔ کوئی بھی سوال براہ کرم ہمیں نیچے میں بتائیں ، آپ کا شکریہ۔