Elektrikli dağ velosiped mühərrikləri izah edildi

Seçmək üçün e velosiped mühərriklərinin çoxu var. Ancaq düzgün dinamikdə olacağına və cığırdakı performansın olması çox vacibdir. Beləliklə, bu gün fərqli motor növləri haqqında və hansı birini seçmək istədiyiniz barədə danışacağıq.

Beləliklə, hansı motoru seçirsiniz, Bosch, Shimano, Brose, Rocky Mountain, Panasonic, Yamaha onların fərdi mühərrikləri var və hamısı onların müəyyən simvolları var. Burada danışacağıq ki, bu, yalnız burada danışacağıq. Başlanğıcdan aydın olmaq istədiyim şey, throttle köməkçisi deyil, pedal köməkçisik. Motor velosipedi deyil, Dağ velosipedi danışın. 

Müxtəlif növ mühərriklər

E velosiped motorunun üç əsas növü var. Birincisi, ön mərkəzdə və ya arxa mərkəzdə quraşdırıla bilən və sürücünün gəldiyi yerdən quraşdırılmışdır. Onların dezavantajı odur ki, asqınlanmaya təsir göstərsin və əsasən sərt quyruqlar və ya alış-veriş velosipedlərində tapıldı. İkinci növ vahid sistemində bir boltdur. Bunlar standart bir dağ velosipedinə xüsusi uyğundur. Bir hub və ya orta sürücü birliyindən bir az daha ağır olmağa meyllidirlər və batareyanı bir sırt çantasına aparmaq lazımdır. Martyn Ashton'un keçən il Whistler'i gəzərkən istifadə etdiyi zaman istifadə etdiyi kinda sistemidir. Üçüncü motor növü mərkəzi və ya orta sürücü vahididir. Bu mühərriklərin faydası, çərçivə dizaynerlərinə həndəsə normal bir dağ velosipedinə yaxınlaşmağa imkan verən daha kiçik və daha çox kompaktdır. Bu gün diqqətimizi bu orta sürücü vahidlərinə yönəldəcəyik. Ölkədən asılı olaraq saat 25 kilometr məsafədə məhdud olduqlarını qeyd etmək lazımdır.

Beləliklə, e velosiped mühərriklərinin nitty gritty-yə girmədən əvvəl, motorunuza əsaslanan e velosipedinizi və eyni şəkildə, krankaya əsaslanan normal bir velosiped seçməyiniz üçün eyni şəkildə seçməməyinizi qeyd etmək istəyirəm. Həndəsə və hər şeyi ölçmək üçün çılpaq olmalıyıq, bu da çeviklik və velosipedin sabitliyinə təsir göstərəcək. Və daha sonra bir tarixdə bunu əhatə edəcəyik. Bu gün biz yalnız mühərriklərə diqqət edirik.

Motorlu çəki

Gəlin e velosiped mühərriklərinin çəkisi haqqında danışaq, ümumilikdə üç yarım kilo var. Bu Bosch bölməsinin dördü, burada bir şimanonun 2,8 kilo olduğu. Çəki maddəsi varmı? Yaxşı, ölçüsü və ya çərçivədəki yeri kimi şeylər qədər deyil. Danışıq duyduğumuz zaman kiçik bir motor, velosiped sürmək üçün daha çox sərbəstlik üçün daha çox azadlıq qazanmağa imkan verir. Eyni zamanda, çərçivənin yanlış hissəsində yüngül bir motoru olan mənasızdır. Beləliklə, çəki vacibdir, amma mən çox şeyə asmazdım və velosiped mühərriklərinin çəkisi növbəti bir neçə ildən xeyli aşağı düşməsi çox güman ki, daha çoxdur.

Avtomobil gücü

Torku səviyyələri haqqında, bu nöqtədə fizikaya girməyəcəyik. Ümumiyyətlə, onlar bir şimano sürücüsündə təxminən 70 Newton metrindən, bir broze bölməsində 90-a yaxın Newton metrinə qədərdir. Torkun məsələ varmı? Bəli, bu, gücün arxa çarxa necə çatdırılmasına təsir göstərir. Bir çox insan dəstək səviyyəsindən danışır, çox sadə bir mövzudur. E velosipedinizi pedal etmək nə qədər asan və ya nə qədər çətin olduğuna görə gəlir.

Bu motorun sizə verdiyi yardım səviyyəsinə enir. ECO rejimi Turbo sizə təxminən 300% köməkçi olması üçün sizə təxminən 50% köməkçi olmağa hazırlaşır. Brend arasında marka arasında dəyişir, ancaq prinsip təxminən eynidir. Alt xətt bu gücün necə istifadə etdiyinizə qərar vermək sizin ixtiyarınızdadır.

E-velosiped proqramı

E velosipediniz üçün proqram və proqram yeniləmələri haqqında danışaq. Telefonumda bunu görəndə ürəyim ümumiyyətlə batır və budur, bu, telefonunuzdakı yeniləmələrlə eynidir. Ancaq bir e velosipedində, motorunuzdan ən yaxşı performansı əldə etmək üçün var və nə olduğunu bilirsiniz, velosipedinizə qoşularaq, tətbiqin yüklənməsi qədər sadədir və hər cür məlumat əldə edə bilərsiniz. Bəzi markalarda, motorun xidmətə ehtiyacı olduqda, ancaq ümumiyyətlə, Motorunuzun ümumi sağlamlığı haqqında hər şeyi, e velosiped baxımının əsas hissəsi haqqında hər şeyi izah edir. 

Motorlu müqavimət

Örtüklənməyə ehtiyacı olan həqiqətən vacib bir mövzu müqavimətdir. Motorun pedalanmağına kömək etdiyini və hər şeyi öz buxarınızın altındakı hər şeyi etdiyiniz zaman dəqiq bir şəkildə nə olur. Bu motordan motordan, lakin bəzi sistemlərdə dəyişir, sürücü daşınmaları bunun bir müqavimət pulsuz gəzintisi olduğunu göstərir. Həqiqətən normal bir dağ velosipedi kimi pedal edə bilərsiniz. Və sonra başqa bir şey sistemdə sürükləmə elementi var, buna görə pedal üçün bir az daha çətindir. Tamam, məndən soruşacaqsan, müqavimətsiz olanlar nədir?

Motorlu və texniki xidmət

Doğru, e velosiped motorlu qulluq və texniki xidmət haqqında danışaq. Bu mühərriklər hamısında olduqca güllə sübutudur, əslində bəziləri hermetik cəhətdən möhürlənmişdir, bu da heç bir grime və ya kirin sistemə girə bilməyəcəyi deməkdir. Ancaq avtomobillər, motosikletlər, saç qurutma maşınları və təlimlər kimi digər şeylər kimi, eyni qaydalar tətbiq olunur, su ilə böyük yoldaşlar deyillər. Buna görə bir e velosiped motorunu qorumaq üçün gəldikdə, təzyiq yuyucuları səhvdir, bu, bir çömçə və süngər yanaşmasına bənzəyir. İstifadəsi istəyə biləcəyiniz bir ipucu, sistemdən hər hansı bir nəm doğurmaq üçün bir track nasosu alın. Olmasa bəlkə bir saç qurutma maşını və ya bir kompressor. Yalnız bu nöqtələrdə, həqiqətən, velosipedi çeşidlənməsini diləyə aparmaq üçün axtarmaq üçün axtarmalı olduğunuz məqamlarda. Əksər problemləri həll etmək asandır. Ümumilikdə e velosiped mühərrikləri vahidlər üçün olduqca təsdiqlənir. Bəli, motoru tamamilə batırılmış bir çay vasitəsilə gəzməyə getməyin, əgər bunu etməsəniz, hamınız yaxşı olacaqsınız.

Tamam, e velosiped mühərriklərini əhatə edən ümumi mövzuların bundan sonra bir baxışdır. Hər bir e velosiped motorunun xüsusiyyətlərinə, əsl nitty gritty-yə girmək üçün vaxt gəldi. 

Shimano addımları sistemi

Şimano addımları E8000 sistemi ilə başlayacağıq. Əvvəlcə mövcud olan rejimlər. Şimano addımlarında üç rejim var. Eko, cığır və təkan var. Və təkan sizə 300% köməkçi kömək edəcəkdir. Yalnız bu deyil, əslində bu parametrlərin hər birini xüsusi sürmə növünə uyğunlaşdırmaq üçün düzəldə bilərsiniz.

Şimano sistemindəki açarlar və ekranlar haqqında danışaq. Çox sadədir, iki növ var, biri ənənəvi dağ velosiped şitterinə bənzəyir, halbuki digəri isə daha çox və ya mənfi vəziyyətində həqiqətən daha yığcamdır. Şimano bölməsindəki ekran həqiqətən səliqəlidir, sükan arxasında yaxşı qorunur və dişli, güc yardım səviyyəsini, həmçinin batareya diapazonunu göstərir.

Addım sistemləri ilə bağlı həqiqətən sərin bir şey, hər rejimin hər birini gəzinti tərzinizə uyğun olaraq düzəldə bilərsiniz, bu, həqiqətən gözəl bir xüsusiyyətdir. Bunu telefonunuza yükləyə biləcəyiniz və bu şəkildə bütün rejim parametrlərini düzəldə biləcəyiniz bir tətbiqetmədə bir tətbiq yolu ilə bunu edir, firmware yeniləmələrini yoxlaya bilərsiniz, istədiyiniz hər hansı bir detal səviyyəsinə keçə bilərsiniz, buna görə də sizə toxunmaq lazım olan şeydir.

Şimano addım sisteminin onda xüsusiyyətləri nədir? Yaxşı, ümumilikdə bu istifadə etmək həqiqətən təbiidir. Velosipedə pedal pedal, nə qədər cadence, pedalları nə qədər bükdüyünüzdən asılı olmayaraq, bu motor hələ də sizi dəstəkləyəcəkdir. Həm də həqiqətən sərin bir xüsusiyyət, əgər cığır rejimində pedal olaraq pedaldırsa, bu, bu, bu cəhətdən avtomatik bir avtomobil sürmək kimi bir az şeydir. Cığır və gücləndirici rejimi arasında böyük bir atlama var, düz yer və transferlər üçün cığırdan istifadə edirsiniz, ancaq yolunuzu qazanmaq üçün super dik texniki dırmaşma üçün yalnız güc.

Ümumiyyətlə, motorun 2,8 kiloqramda olduqca kiçik və yığcam, buna görə bir çox velosipedin bir çox velosipedin onlara yaxşı bir həndəsə alması deməkdir. 

İxtisaslaşdırılmış sistem

Xüsusi olaraq irəliləyək. Modlar və dəstək səviyyələri baxımından üç, eko, cığır və turbo var. Bu sistem haqqında nə sərin olan bu, yükləyə biləcəyiniz missiya idarəetmə tətbiqi ilə motor cərəyanlarını hər bir rejimdə tənzimləyə bilərsiniz, buna görə də bu sistemdə əslində sonsuzdur. Həqiqətən əldə etdiyiniz hər şey, hər bir kömək başına və ya mənfi olan sükan üzərində kiçik bir düymədir. Xüsusi fəlsəfə, bir ekrandan daha çox cığıra diqqət yetirirsiniz.

Dedi ki, ehtiyacınız varsa, batareyanın nə qədər batdığını və hansı gücün nə qədər kömək etdiyini və bir şeyin bir şeyin olması lazım olan bir şeydən sonra bir bazar geyim bölməsində mövcuddur. Ancaq əvvəllər qeyd etdiyim kimi, istədiyiniz hər bir detalı verən hər bir detalı verən missiya nəzarəti var.

Tamam, bu ixtisaslaşmış vahidin xüsusiyyətləri nələrdir? Qorundu, sadə, bu təbiidir, inteqrasiya olunur və bu, səssizdir. Beləliklə, onu gəzməyə gəldikdə, bir rejimdə həqiqətən dəyişkən bir güc var və cığırdan bir çox vaxt istifadə etməyə meyllidir ki, bu da daimi bir çıxış verəcəkdir. Kadrda mütləq şirin bir nöqtə var, pedalları 70 ilə 90 rpm arasında fırladığınız miqdarda. Ayrıca, Turbo-a gedəndə bir daha çox böyük bir addım var, buna görə də Şimano kimi, yalnız super texniki, super dik dırmaşma üçün istifadə edəcəksiniz. Sürət məhdudiyyətindən keçəndə nə kimidir? Olduqca yaxşı, bu zirvəyə çatdıqda, bu zirvəyə çatdıqda, öz buxarınızın altında pedala çatmalı olduğunuz bir hissə, bunu xüsusi bir sistemdə etmək həqiqətən asandır. Sistemdən kim istifadə edir? Yalnız ixtisaslaşmışdır.

Bosch sistemi

Tamam Bosch sistemi ilə düz gedək. Boschun beş mühərriki var, amma bu, danışacağımız CX performansında olacaq. Rejim və dəstək səviyyələri baxımından dördü var. Eko, tur, emtb və turbo var. Bosch haqqında sərin olan budur ki, EMTB rejimi sizin üçün çıxışları idarə edir, buna görə də əvvəllər qeyd etdiyim kimi, bu, avtomatik bir avtomobil sürmək kimidir, həqiqətən də sərindir.

Bosch'in üç fərqli açar və görüntüləri var, bunlar pursion, intuviya və neon var. E, e-si dağ velosipedlərində ən çox gördüyünüz təmizlikdir və məsələn, şarj, sürət, rejimi, aralığı, səyahət və ümumi məsafəni əhatə edir. Flaqman növünə, neon, bu dəli, demək olar ki, şəxsi məşqçi kimidirsə, oradakı hər şey var.

Bəs Bosch sisteminə minmək nə kimidir? Yaxşı olduqca sadə, gücü həqiqətən tədricən tərəqqi və əvvəllər qeyd etdiyim kimi, avtomatik və ya avtomatik avtomobil sürmək kimi olan EMTB rejimində olan EMTB rejimi. Düşünürəm ki, açar bir şey budur ki, fəlsəfə, hər zaman düymələri ilə dolu deyil, cığırdakı diqqət mərkəzindədir. Buna görə ümumilikdə həqiqətən yaxşı bir sistemdir. Turbo-da istifadə etsəniz, təpəyə qalxmaq üçün həqiqətən diqqətli olmalısınız, çünki sizi küncün kənarından çıxara biləcək bir az çox oyun var. Ayrıca, hər şeyin buxarınızın altına gəldiyi yerin bu səviyyədə olmasına baxmayaraq, sistemdə bir az sürükleyin. Həm də bir az səs-küylüdir, lakin ümumilikdə olduqca möhkəm bir paket, Bosch sistemidir. Kim istifadə edir? Yüksək Bike, Cube, Scott, Burgamot, La Pierre, KTM, həqiqətən populyar bir sistemdir. 

Rocky dağ sistemi

Rocky Mountain həqiqətən düz irəli. Dəstək və rejimlərin səviyyəsinə gəldikdə, üçü var, bir adınız var, asan, orta və ya sərt var.

Ekran baxımından heç bir ekran yoxdur, yalnız ixtisaslaşmış sistemə bənzər bir keçid var. Baxmayaraq ki, nə qədər batareyanın bir göstəricisi var. Rocky Mountain üçün tətbiqlərə gəldikdə, smartfonunuzda yükləyə biləcəyiniz və hər şeyi dəstək səviyyəsindən və motorunuzu qorumaq üçün hər şeyi idarə edə biləcək bir şey və velosipedlə hər hansı bir nöqsan diaqnozu üçün istifadə edə biləcəyi bir şeydir.

Bəs qayalı dağın düzgün sürmək xüsusiyyətləri nələrdir? Yaxşı, mütləq vaxtınızın çox hissəsini bu velosipeddə orta cığır rejimində gəzməyə sərf edəcəyinizi, çünki üst güc rejimi sadəcə Ludacrisdir. Bununla birlikdə, pedalları nə qədər bükdüyünüz barədə, nə qədər şikayət etdiyinizi, nə olacağınıza dair çox narahat olmağınız lazım deyil, çünki nə olursa olsun sizi dəstəkləyəcək. Əslində, bu velosipeddə gəzdiyiniz hər hansı bir rejimdə güc çatdırılması həqiqətən hamardır.

Açar hissəsi pikaplardır, buna görə nişan bu qədər tez olduğundan, ərazinin nə qədər dik olmasına baxmayaraq, bu sistemdə həqiqətən asanlıqla davam edə bilərsiniz. Beləliklə, sürüklenmir, geriləməsi yoxdur və onu və sürtdünüzsə, həqiqətən də yaxşı olarsa, bu, çox səssizdir. Və bu sistem hansı markalardan istifadə edir? Sadəcə qayalı dağ. 

Yamaha sistemi

Tamam Yamaha danışaq, danışıq rejimi və dəstək səviyyələrini danışaq. Yamaha bu velosipeddə beş dəstək səviyyəsi var. Eko Plus, eko, standart, yüksək və əlavə gücü var. Nəhəng velosipedlər haqqında qeyd etmək lazımdır, sistem Sync Drive Pro adlanır və 360% dəstək var.

Yamaha sistemi üçün açarlara və ekranlara gəldikdə, bu, markadan marka qədər dəyişir. Məsələn, nəhəng sistemlərdə istifadə etdikləri şey yüksək velosiped sistemində istifadə etdiklərindən tamamilə fərqlidir. Ancaq sizə verdiyi şey, cığırda olarkən həqiqətən olduqca cəlbedici olan bir sıra məlumatdır. Yamaha PWX ilə ani bir nişan var, yəni super sıx dırmaşmalarda, aşağı sürətlə aşağı düşsəniz, yenidən tez bir zamanda yenidən ala bilərsiniz. Beləliklə, bu baxımdan sistemin fərqli bir kinda gücüdür. Aşağı kadalarda daha yaxşı işləyir, yəni pedalları daha aşağı sürətlə bükmək, həqiqətən də yaxşı işləyir, halbuki pedalları daha yüksək sürətlə bükürsənsə, bir az düşənlər.

Ümumiyyətlə, düşünürəm ki, PWX sistemi olan fəlsəfə, Autopilotu çox gəzdiyiniz kimi, Bosch EMTB rejimi ilə müqayisədə rejimdən istifadə etməyə meyllidir. Beləliklə, bu olduqca böyük bir fərqdir, bu, bu krankları bükmək olduqca asandır. Səs-küy baxımından, ehtimal ki, orta miqyasda. Ümumiyyətlə, digərlərindən daha az ümumi bir sistem olduğunu iddia edə bilərsiniz, ancaq nəhəng və yüksək velosipedlə heç vaxt istifadə edilmir.

E velosiped mühərriklərində bu məqaləni oxumağınız üçün təşəkkür edirik. Ayrıca, e velosiped sisteminin batareyaları haqqında başqa məqaləmiz var. Hər hansı bir sualınız xahiş edirəm aşağıda bizə bildirin, təşəkkür edirəm.